真空保持式集便器系統技術方案

本實用新型專利技術涉及一種真空保持式集便器系統，包括氣水控制盤、便盆和沖洗環、氣動執行器、排泄閥、管路和污物箱，氣水控制盤的水增壓罐組件的排水口與便盆上的噴嘴通過管路相連接，便盆底部通過管路與排泄閥一端連接，排泄閥另一端通過管路與污物箱連接，排泄閥上設置氣動執行器；氣水控制盤的真空發生器的吸真空口與污物箱通過管路相連。該系統可以對沖水量、沖水時間設定并控制，提高沖洗效率降低耗水量，噴嘴布置方式與結構保證的沖洗水流軌跡與便盆曲面相配合，污物在重力和水流沖擊下易落入便盆底部，迅速經排泄閥進入污物箱。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及ー種真空保持式集便器系統，該系統為ー種用于旅客列車的集便器裝置。
技術介紹
近年來，隨著人們對鐵路環境要求也日益增高，鉄路環保衛生備受重視，為解決旅客列車廁所直排所帶來的問題，客車集便器的加裝改造工作成為必然的趨勢。在我國的鐵路客車中，25G、25T型普通旅客列車運營最廣，數量眾多，急需ー批技術成熟、使用可靠、適用性強、經濟合理的真空集便器設備。而且，現有集便器系統沖洗耗水量大，沖洗時間固定，水流射速低，水流軌跡簡單效果較差。因此需要對現有集便器存在的問題進行改進創新，實現技術突破，研發出適用于25T、25G型車的先進產品。
技術實現思路
為了解決上述問題，本技術提供ー種真空保持式集便器系統裝置。針對現有集便器系統沖洗耗水量大，沖洗時間固定，水流射速低，水流軌跡簡単，效果較差的問題，本技術做出了改進。本系統可以對沖水量、沖水時間設定并控制，提高沖洗效率降低耗水量，噴嘴布置方式與結構保證沖洗水流軌跡與便盆曲面相配合，污物在重力和水流沖擊下易落入便盆底部，沖刷過程即將結束時，程序控制氣缸執行排泄閥打開動作，污水通過排泄閥在大氣壓力作用下進入保持一定真空狀態的污物箱。為實現上述目的，本技術采取以下技術方案ー種真空保持式集便器系統，包括氣水控制盤、便盆和沖洗環、氣動執行器、排泄閥、管路和污物箱等，所述氣水控制盤的水增壓罐組件的排水ロ與便盆上的噴嘴通過管路相連接，便盆底部通過管路與排泄閥一端連接，排泄閥另一端通過管路與污物箱連接，所述的排泄閥上設置氣動執行器；所述氣水控制盤的真空發生器的吸真空ロ與污物箱通過管路相連。氣水控制盤氣水控制盤包含有控制盒、水增壓罐組件、真空發生器、過濾減壓閥、管路、電控氣動閥及附件等，所述的過濾減壓閥通過管路分別與水增壓罐組件和真空發生器相連接，所述的電控氣動閥安裝在各管路的執行接ロ處，所述的控制盒與各電控氣動閥之間通過信號導線連接。所述的水增壓罐組件設有進水口和排水ロ，分別設有進水閥和排水閥(電控氣動閥)，根據控制盒指令執行進水、增壓、排水動作循環。所述的水增壓罐組件的排水ロ與便盆上的噴嘴通過管路相連接，便盆底部通過彎管與污物箱連接。便盆底部與污物箱之間設置排泄閥，排泄閥上裝有氣動執行器(氣缸)。排泄閥一端與便盆底部通過彎管連通，排泄閥另一端通過彎管與污物箱連接。所述的水增壓罐組件還設有手動排水閥，便于系統維護檢修。所述的氣水控制盤還包含分配閥島，所述的過濾減壓閥通過分配閥島分別連接到水增壓罐組件的進水閥和水增壓罐組件的排水閥。所述的真空發生器采用ニ級噴射管，降低了壓縮空氣消耗量。真空發生器的吸真空ロ與污物箱通過管路相連。高壓空氣通過過濾減壓閥進行過濾并達到設定壓力后分為兩路。一路進入分配閥島，根據控制盒控制指令，分別進入水增壓罐組件進水閥、水增壓罐組件排水閥；另一路進入真空發生器。各執行接ロ處為電控氣動閥，水增壓罐上的進水ロ、排水ロ根據控制盒指令執行進水、增壓、排水動作循環。排泄閥排泄閥包括上排污管、閥體、氣缸和下排污管，所述閥體上設置平臺，在所述平臺上定位并緊固氣缸；閥體端面法蘭盤上設置螺紋孔，分別通過螺栓與上排污管、下排污管對應的法蘭盤相緊固聯接。所述的閥體上設有閥體四方軸，所述氣缸具有四方套筒，閥體四方軸套入四方套筒后用螺栓將氣缸與閥體聯接。所述閥體的端面法蘭盤的上、下面還分別設有螺紋孔，用于將排泄閥組件固定于機架上。壓縮空氣驅動氣缸執行機構帶動四方套筒旋轉，氣缸定位于閥體上并用螺栓連接保持相對固定，四方套筒帶動穿過閥體上的四方軸相對閥體轉動，四方軸與球閥芯相對固定，從而實現排泄閥的啟閉。排泄閥啟動吋，污物從上排污管經閥芯孔進入下排污管，排泄過程結束后壓縮空氣驅動氣缸反向旋轉排泄閥閉合。便盆和沖洗環構成便盆組件，所述便盆內設置3個噴嘴，所述噴嘴通過沖洗環與供水管道連接，I個噴嘴設置于便盆前端或后端的直立曲面上，其他2個噴嘴分別設置于便盆沖洗區域不同曲面間的曲率過渡處的直立曲面上。所述的噴嘴包括座體和蓋。所述的噴嘴設有扇形噴水口，可以將水以特定角度的扇形噴出。所述的沖洗環包括PU管和快插接頭，其中快插接頭的內徑不小于6mm，沖洗環將噴嘴座體與供水管道進行連接。所述的便盆采用不銹鋼整體沖壓エ藝制成，便盆內表面采用拋光處理。便盆不同曲面間采用大圓弧過渡，并且采用大斜度曲面與底部銜接。便斗深度比既有產品的深。氣水控制盤上集成水增壓罐、真空發生器、控制盒、真空發生器及過濾減壓閥附件，其中真空發生器吸真空ロ與污物箱通過管路相連、水增壓罐出水ロ與便盆上的噴嘴通過管路相連接，便盆底部通過彎管與排泄閥一端連通，排泄閥上裝有氣缸，排泄閥另一端通過彎管與污物箱連接。各接ロ處有控制執行機構，控制信號來源于控制盒。壓縮空氣進入氣水控制盤，驅動真空發生器產生排泄閥及污物箱之間的真空，并對沖洗水進行加壓，以及驅動執行機構執行排泄閥的啟閉。水經過濾后進入氣水控制盤的增壓罐體中進行增壓備用，電控盤程序控制沖水開始時間與沖水量，高壓水經過管路到達噴嘴后按設計流量和流速沿特定軌跡進行噴射沖洗。污物隨水流沖洗沿便盆曲面下落至底部，沖洗過程即將結束時排泄閥打開，利用排污閥下的真空將沖洗至便盆底部的污物通過排污管吸入污物箱。本技術的技術效果I、本技術的系統通過對沖水量、沖水時間設定并控制，提高了沖洗效率，降低了耗水量，噴嘴布置方式與結構保證的沖洗水流軌跡與便盆曲面相配合，污物在重力和水流沖擊下易落入便盆底部，迅速經排泄閥進入污物箱。2、該系統的設備性能、安裝接口和安裝條件適用于25T、25G型車。通過合理設計便盆曲線、沖洗流型及動作時間，可實現便盆的快速高效自動沖洗、污物的自動收集和存儲，技術成熟、結構緊湊、性能可靠。3、氣水控制盤系統可以對沖水量、沖水時間及沖水壓カ設定并控制，結構緊湊體積小。能夠提高空間利用和沖洗效率并節約水源。能夠降低壓縮空氣的消耗量。4、排泄閥的閥體與氣缸直接聯接，并通過閥體結構定位，減少了誤差累積提高了傳動精度，從而降低了啟閉扭矩、提高了響應速度，易于保持排污管真空度，很大程度上避免堵塞和卡死。5、便盆沖洗環上布置有三個沖洗噴嘴，位置合理，以扇形旋流沖洗便盆，由于噴嘴數量較少，可保證每個噴嘴具有較高的出水壓カ和出水流量。為保持流型可控，噴嘴布置于曲面曲率過渡處附近,安裝于便盆邊緣直立曲面上。該便盆組件的沖洗水流能覆蓋便盆內表面主要區域，覆蓋面積廣且無死角，水流的流速快，流量充足，能實現良好的沖洗效果，兼顧了沖洗覆蓋面積與沖洗水壓。下面通過附圖和具體實施方式對本技術做進ー步說明，但并不意味著對本技術保護范圍的限制。附圖說明 圖 圖 圖 圖 圖 圖 圖 圖 圖 I為本技術系統組成原理圖。2為氣水控制盤系統構成原理圖。3為排泄閥組件組成圖。4為排泄閥結構圖。5為排泄閥結構(俯視)圖。6為真空蹲便器噴嘴布置圖。7為真空蹲便器沖洗流型圖。8為真空坐便器噴嘴布置圖。9為真空坐便器沖洗流型圖。具體實施方式如圖I所示，為真空保持式集便器系統的組成原理圖，其中1為污物箱，2為真空發生器，3為控制盒，4為水增壓罐組件，5為便盆，6為氣缸，7為排泄閥，8為噴嘴。本真空保持式集便器系統包括氣水控制盤、便盆5和沖洗環、氣動執行器、排泄閥7、管路和污物箱I等本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種真空保持式集便器系統，其特征在于：包括氣水控制盤、便盆和沖洗環、氣動執行器、排泄閥、管路和污物箱，所述氣水控制盤的水增壓罐組件的排水口與便盆上的噴嘴通過管路相連接，便盆底部通過管路與排泄閥一端連接，排泄閥另一端通過管路與污物箱連接，所述的排泄閥上設置氣動執行器；所述氣水控制盤的真空發生器的吸真空口與污物箱通過管路相連。

【技術特征摘要】
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【專利技術屬性】
技術研發人員：曾鳳柳，邱慧，閆凱，馬麒，陳澤昊，水春雨，張玉寬，黃大鵬，董大為，薛強，
申請(專利權)人：中國鐵道科學研究院，中國鐵道科學研究院節能環保勞衛研究所，北京中鐵科節能環保新技術有限公司，
類型：實用新型
國別省市：