一種風(fēng)電變槳、偏航、主軸軸承密封性能檢測臺(tái)制造技術(shù)

一種風(fēng)電變槳、偏航、主軸軸承密封性能檢測臺(tái)，包括測試平臺(tái)、左支承座、右支承座、左剎車盤、右剎車盤、測控電箱。左右剎車盤分別裝在測試平臺(tái)左右的耳軸上，測試平臺(tái)通過左右耳軸裝在左右支承座上，測試平臺(tái)的左耳軸上裝有測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪與軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合。左右剎車盤通過左右液壓剎車機(jī)構(gòu)共同剎緊測試平臺(tái)。被測軸承通過過渡法蘭用螺栓安裝在測試平臺(tái)上，通過驅(qū)動(dòng)齒輪帶動(dòng)被測軸承旋轉(zhuǎn)。被測軸承通過注出脂壓力傳感器的壓力信號(hào)通過信號(hào)傳輸線傳輸?shù)綔y控電箱，對(duì)整個(gè)測試平臺(tái)的控制和數(shù)據(jù)采集。本發(fā)明專利技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)變槳、偏航、主軸承的密封性能檢測問題，大大減少了風(fēng)電的維護(hù)成本。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本專利技術(shù)涉及一種變槳、偏航、主軸承密封性能檢測設(shè)備。
技術(shù)介紹
當(dāng)前，在風(fēng)電變槳、偏航、主軸承制造中，缺乏變槳、偏航、主軸承的密封性能檢測設(shè)備，無法對(duì)風(fēng)電變槳、偏航、主軸承的密封性能進(jìn)行檢測；增加了風(fēng)機(jī)的維護(hù)成本。因此實(shí)現(xiàn)對(duì)變槳、偏航、主軸承密封性能的檢測，通過對(duì)密封性能的測試，評(píng)價(jià)風(fēng)電變槳、偏航、主軸承的密封性能。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
為了實(shí)現(xiàn)變槳、偏航、主軸承密封性能的檢測,本專利技術(shù)提供一種變槳、偏航、主軸承密封性能檢測臺(tái)，該變槳、偏航、主軸承密封性能檢測臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)變槳、偏航、主軸承的密封性能檢測問題。采用的技術(shù)方案是 一種風(fēng)電變槳、偏航、主軸軸承密封性能檢測臺(tái)，包括測試平臺(tái)、左支承座、右支承座、左剎車盤、右剎車盤、左液壓剎車機(jī)構(gòu)、右液壓剎車機(jī)構(gòu)、液壓站、軸承旋轉(zhuǎn)液壓回轉(zhuǎn)裝置、測控電箱、恒壓注脂機(jī)。所述的測試平臺(tái)左右設(shè)有耳軸，左剎車盤和右剎車盤分別裝在測試平臺(tái)左右的耳軸上，測試平臺(tái)通過左右耳軸裝在左支承座和右支承座上并能自由旋轉(zhuǎn)，測試平臺(tái)的左耳軸上裝有測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪，安裝在左支承座上的測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪與測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪嚙合，驅(qū)動(dòng)測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)。左液壓剎車機(jī)構(gòu)裝在左支承座上，右液壓剎車機(jī)構(gòu)裝在右支承座上，左剎車盤和左液壓剎車機(jī)構(gòu)、右剎車盤和右液壓剎車機(jī)構(gòu)共同作用來剎緊測試平臺(tái)。被測軸承通過過渡法蘭用螺栓安裝在測試平臺(tái)上，軸承旋轉(zhuǎn)液壓回轉(zhuǎn)裝置連同軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪一起安裝在測試平臺(tái)的中間滑道中，軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪與被測軸承上的內(nèi)齒輪相互嚙合，帶動(dòng)被測軸承旋轉(zhuǎn)。被測軸承上部左右對(duì)稱各安裝有一個(gè)出脂壓力傳感器，下部左邊安裝注油嘴和注脂壓力傳感器，右邊對(duì)稱位置安裝一個(gè)出脂壓力傳感器。注油嘴通過油脂加注管與恒壓注脂機(jī)連接，注脂壓力傳感器和出脂壓力傳感器的壓力信號(hào)通過信號(hào)傳輸線傳輸?shù)綔y控電箱。液壓站提供測試平臺(tái)和被測軸承的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，測控電箱用以對(duì)整個(gè)測試平臺(tái)的控制和數(shù)據(jù)采集。上述的軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪在與被測軸承無內(nèi)齒輪嚙合時(shí),可為軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)摩擦輪與被測軸承內(nèi)徑相互接觸。本專利技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)變槳、偏航、主軸承的密封性能檢測問題，用來檢測、評(píng)價(jià)風(fēng)電變槳、偏航、主軸承的密封性能，大大減少了風(fēng)電的維護(hù)成本。附圖說明圖I是本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本專利技術(shù)更換測試軸承安裝圖。具體實(shí)施例方式一種風(fēng)電變槳、偏航、主軸軸承密封性能檢測臺(tái)，包括測試平臺(tái)5、左支承座3、右支承座23、左剎車盤4、右剎車盤13、左液壓剎車機(jī)構(gòu)16、右液壓剎車機(jī)構(gòu)22、液壓站21、軸承旋轉(zhuǎn)液壓回轉(zhuǎn)裝置6、測控電箱14、恒壓注脂機(jī)15。所述的測試平臺(tái)5左右設(shè)有耳軸，左剎車盤4和右剎車盤13分別裝在測試平臺(tái)5左右的耳軸上，測試平臺(tái)5通過左右耳軸裝在左支承座3和右支承座23上并能自由旋轉(zhuǎn)，測試平臺(tái)5的左耳軸上裝有測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪2，安裝在左支承座3上的測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪I與測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪2嚙合，軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪7在與被測軸承9無內(nèi)齒輪嚙合時(shí)，可為軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)摩擦輪與被測軸承內(nèi)徑相互接觸，驅(qū)動(dòng)測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)。左液壓剎車機(jī)構(gòu)16裝在左支承座3上，右液壓剎車機(jī)構(gòu)22裝在右支承座23上，左剎車盤4和左液壓剎車機(jī)構(gòu)6、右剎車盤13和右液壓剎車機(jī)構(gòu)22共同作用來剎緊測試平臺(tái)。被測軸承9通過過渡法蘭12用軸承安裝螺栓10和法蘭安裝螺栓11安裝在測試平臺(tái)5上，軸承旋轉(zhuǎn)液壓回轉(zhuǎn)裝置6連同軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪7 —起安裝在測試平臺(tái)5的中間滑道中，軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪7與被測軸承9上的內(nèi)齒輪相互嚙合，液壓回轉(zhuǎn)裝置I的軸承帶動(dòng)被測軸承旋轉(zhuǎn)。被測軸承9上部左右對(duì)稱各安裝有一個(gè)出 脂壓力傳感器8，下部左邊安裝注油嘴18和注脂壓力傳感器20，右邊對(duì)稱位置安裝一個(gè)出脂壓力傳感器8。注油嘴18通過油脂加注管19與恒壓注脂機(jī)15連接，注脂壓力傳感器20和出脂壓力傳感器8的壓力信號(hào)通過信號(hào)傳輸線17傳輸?shù)綔y控電箱14。液壓站21提供測試平臺(tái)5和被測軸承9的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，測控電箱14用以對(duì)整個(gè)測試平臺(tái)的控制和數(shù)據(jù)采集。檢測原理 測試時(shí)，被測軸承9與測試平臺(tái)5安裝完畢后，注油嘴18通過油脂加注管19與恒壓注脂機(jī)15連接；注脂壓力傳感器20和出脂壓力傳感器8通過信號(hào)傳輸線17連接到測控電箱14，實(shí)時(shí)傳遞注脂和被測軸承9腔內(nèi)壓力。測控電箱14發(fā)出指令液壓站21開始工作，測試平臺(tái)液壓回轉(zhuǎn)裝置I帶動(dòng)測試平臺(tái)5旋轉(zhuǎn)到試驗(yàn)規(guī)定的角度，左剎車盤4和左液壓剎車機(jī)構(gòu)16、右剎車盤13、右液壓剎車機(jī)構(gòu)22共同作用來剎緊測試平臺(tái)5，防止轉(zhuǎn)動(dòng)。啟動(dòng)恒壓注脂機(jī)15以要求的壓力，恒定壓力向測試軸承加注油脂；軸承旋轉(zhuǎn)液壓回轉(zhuǎn)裝置6通過軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪7與被測軸承9上的內(nèi)齒輪相互嚙合，帶動(dòng)被測軸承9旋轉(zhuǎn)，使被測軸承9腔內(nèi)測點(diǎn)壓力逐漸升高，當(dāng)被測軸承9腔內(nèi)各測點(diǎn)壓力接近一致與注油壓力基本相同時(shí)，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一段時(shí)間后停機(jī)，檢測被測軸承9密封位置是否漏油現(xiàn)象，若被測軸承9密封位置沒有出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，說明被測軸承9密封能夠達(dá)到規(guī)定的腔內(nèi)壓力。若被測軸承9密封位置出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，說明被測軸承9密封達(dá)不到規(guī)定的腔內(nèi)壓力。圖2中當(dāng)需要測試注脂孔、出脂孔在內(nèi)徑表面時(shí)，只要將軸承旋轉(zhuǎn)液壓回轉(zhuǎn)裝置6連同軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪(摩擦輪)7 一起安裝在測試平臺(tái)5的中間滑道外側(cè)，軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪(摩擦輪)7與被測軸承9上的外齒輪(軸承無齒時(shí)，軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)摩擦輪7與被測軸承9外徑相互接觸)相互嚙合，帶動(dòng)被測軸承9旋轉(zhuǎn)即可進(jìn)行測試。權(quán)利要求1.一種風(fēng)電變槳、偏航、主軸軸承密封性能檢測臺(tái)，包括測試平臺(tái)(5)、左支承座(3)、右支承座(23 )、左剎車盤(4)、右剎車盤(13 )、左液壓剎車機(jī)構(gòu)(16 )、右液壓剎車機(jī)構(gòu)(22 )、液壓站(21)、軸承旋轉(zhuǎn)液壓回轉(zhuǎn)裝置(6)、測控電箱(14)、恒壓注脂機(jī)(15)，其特征在于所述的測試平臺(tái)(5)左右設(shè)有耳軸，左剎車盤(4)和右剎車盤(13)分別裝在測試平臺(tái)(5)左右的耳軸上，測試平臺(tái)(5)通過左右耳軸裝在左支承座(3)和右支承座(23)上并能自由旋轉(zhuǎn)，測試平臺(tái)(5)的左耳軸上裝有測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪(2)，安裝在左支承座(3)上的測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪(I)與測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪(2)嚙合，驅(qū)動(dòng)測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)，左液壓剎車機(jī)構(gòu)(16)裝在左支承座(3)上，右液壓剎車機(jī)構(gòu)(22)裝在右支承座(23)上，左剎車盤(4)和左液壓剎車機(jī)構(gòu)(16)、右剎車盤(13)和右液壓剎車機(jī)構(gòu)(22)共同作用來剎緊測試平臺(tái)，被測軸承(9)通過過渡法蘭(12)用螺栓安裝在測試平臺(tái)(5)上，軸承旋轉(zhuǎn)液壓回轉(zhuǎn)裝置(6)連同軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪(7)—起安裝在測試平臺(tái)(5)的中間滑道中，軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪(7)與被測軸承(9)上的內(nèi)齒輪相互嚙合，帶動(dòng)被測軸承旋轉(zhuǎn)；被測軸承(9)上部左右對(duì)稱各安裝有一個(gè)出脂壓力傳感器(8)，下部左邊安裝注油嘴(18)和注脂壓力傳感器(20)，右邊對(duì)稱位置安裝一個(gè)出脂壓力傳感器(8)，注油嘴(18)通過油脂加注管(19)與恒壓注脂機(jī)(15)連接，注脂壓力傳感器(20)和出脂壓力傳感器(8)的壓力信號(hào)通過信號(hào)傳輸線(17)傳輸?shù)綔y控電箱(14)，液壓站(21)提供測試平臺(tái)(5)和被測軸承(9)的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，測控電箱(14)用以對(duì)整個(gè)測試平臺(tái)的控制和數(shù)據(jù)采集。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種風(fēng)電變槳、偏航、主軸軸承密封性能檢測臺(tái)，其特征在于所本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種風(fēng)電變槳、偏航、主軸軸承密封性能檢測臺(tái)，包括測試平臺(tái)（5）、左支承座（3）、右支承座（23）、左剎車盤（4）、右剎車盤（13）、左液壓剎車機(jī)構(gòu)（16）、右液壓剎車機(jī)構(gòu)（22）、液壓站（21）、軸承旋轉(zhuǎn)液壓回轉(zhuǎn)裝置（6）、測控電箱（14）、恒壓注脂機(jī)（15），其特征在于所述的測試平臺(tái)（5）左右設(shè)有耳軸，左剎車盤（4）和右剎車盤（13）分別裝在測試平臺(tái)（5）左右的耳軸上，測試平臺(tái)(5)通過左右耳軸裝在左支承座(3)和右支承座(23)上并能自由旋轉(zhuǎn)，測試平臺(tái)(5)的左耳軸上裝有測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪(2)，安裝在左支承座(3)上的測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪(1)與測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn)從動(dòng)齒輪(2)嚙合，驅(qū)動(dòng)測試平臺(tái)旋轉(zhuǎn),左液壓剎車機(jī)構(gòu)(16)裝在左支承座(3)上，右液壓剎車機(jī)構(gòu)(22)裝在右支承座(23)上，左剎車盤(4)和左液壓剎車機(jī)構(gòu)（16）、右剎車盤（13）和右液壓剎車機(jī)構(gòu)（22）共同作用來剎緊測試平臺(tái)，被測軸承（9）通過過渡法蘭（12）用螺栓安裝在測試平臺(tái)（5）上，軸承旋轉(zhuǎn)液壓回轉(zhuǎn)裝置（6）連同軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪（7）一起安裝在測試平臺(tái)(5)的中間滑道中，軸承旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)齒輪(7)與被測軸承(9)上的內(nèi)齒輪相互嚙合，帶動(dòng)被測軸承旋轉(zhuǎn);被測軸承(9)上部左右對(duì)稱各安裝有一個(gè)出脂壓力傳感器(8)，下部左邊安裝注油嘴(18)和注脂壓力傳感器(20)，右邊對(duì)稱位置安裝一個(gè)出脂壓力傳感器(8),注油嘴(18)通過油脂加注管(19)與恒壓注脂機(jī)(15)連接，注脂壓力傳感器(20)和出脂壓力傳感器(8)的壓力信號(hào)通過信號(hào)傳輸線（17）傳輸?shù)綔y控電箱（14），液壓站（21）提供測試平臺(tái)（5）和被測軸承（9）的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，測控電箱（14）用以對(duì)整個(gè)測試平臺(tái)的控制和數(shù)據(jù)采集。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張宏偉，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：大連冶金軸承股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：