一種局部鑲嵌面料的車門飾板及其生產方法技術

本發明專利技術一種局部鑲嵌面料的車門飾板及其生產方法，屬于汽車內飾技術領域。本方案的生產方法包括門板本體成型，面料落料成型，噴膠，活化，復合五道工序，門板本體與鑲嵌板為注塑一體成型結構，局部覆有面料，門板本體與面料采用快速局部復合的生產工藝，該工藝是在門板本體上復合面料的位置和面料背部進行噴膠，噴膠晾干后的門板本體、面料放置溫度約80-85℃攝氏度的烘箱內進行活化，活化后的門板本體、面料放入工裝設備內定位包覆。本發明專利技術實現門板與中板或上部飾板一體生產，通過工裝設備將面料或PVC革快速以鑲嵌方式局部包覆在門板上，面料邊緣穩妥塞入溝槽內，且粘合后面料平整、無皺褶，粘合牢固，生產效率高。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及，屬于汽車內飾
，尤其涉及一種局部鑲嵌面料的車門飾板

技術介紹
現在汽車生產越來越重視汽車內飾的造型設計，在汽車門板上，改變了汽車門板表面單一材質的格局，采用組合、鑲嵌等工藝，實現不同造型材質的組合，提高了門板的裝飾性。其中最主要的方式為包覆面料(織物、真皮、PU革)，且增加舒適度。傳統工藝為汽車門板將兩個或兩個以上部件分別注塑、復合、包覆，然后進行組合裝配，以達到所需的設計效果。但是，這種工藝增加了生產及裝配的難度及復雜程度，使門板的成本上升。現有技術中鑲嵌面料的車門內飾板，其門板本體、中板(嵌飾板)或上部飾板都做成分體，通 過設備、模具對中板(嵌飾板)或上部飾板與面料等進行復合，然后再對其分體進行組裝。這種工藝工序多、成本高、效率低。因此如何減少工序，降低成本，提高效率，同時如何將門板中板(嵌飾板)包覆面料(織物、真皮、I3U革)及門板上部飾板包覆面料(織物、真皮、PU革)平整的包覆在門板和飾板上，成為本
技術人員亟待解決的技術問題。
技術實現思路
本專利技術，針對現有技術的不足之處，提供一種減小產品的開模數量、減少生產工序、降低成本、提高生產效率的方法，實現門板與中板(嵌飾板)或上部飾板一體生產，通過工裝設備將面料或PVC革快速以鑲嵌方式局部包覆在門板上，面料邊緣穩妥塞入溝槽內，且粘合后面料平整、無皺褶，粘合牢固。本專利技術是通過以下技術方案實現的一種局部鑲嵌面料的車門飾板，包括門板本體，鑲嵌板和面料，其特殊之處在于所述的門板本體與鑲嵌板為注塑一體成型結構。為進一步實現本專利技術的目的，技術方案還可以進一步為一種局部鑲嵌面料的車門飾板的生產方法，包括門板本體成型，面料落料成型，噴膠，活化，復合五道工序，其特殊之處在于門板本體成型是將門板本體與鑲嵌板通過注塑一體成成型，并將面料采用快速局部復合生產工藝復合在鑲嵌板上，該工藝是在門板本體上的鑲嵌板位置進行噴膠，同時在面料背部進行噴膠，噴膠后放置10-15分鐘，使膠晾干；將噴膠晾干后的門板本體、面料放置溫度約80-85°C攝氏度的烘箱內進行活化，烘烤時間90-120秒，活化后的門板本體、面料放入工裝設備內定位，面料與鑲嵌板的位置相對應，由工裝設備在6兆帕的壓力下進行包覆。上述所述噴膠要求氣壓4_6Kg/cm2，噴槍的噴嘴2mm，噴槍與被噴物的距離為25_30cm。上述所述在對鑲嵌板進行噴膠時，噴膠量應控制在150 250g/m2。本專利技術的技術方案具有以下的優點實現門板與中板(嵌飾板)或上部飾板一體生產，通過工裝設備將面料或PVC革快速以鑲嵌方式局部包覆在門板上，面料邊緣穩妥塞入溝槽內，且粘合后面料平整、無皺褶，粘合牢固。同時本專利技術減小產品的開模數量、減少生產工序、降低成本、提供生產效率。實現了在一種車門內飾板，門板本體為整體成型，局部型面由織物或皮革等面料包覆的工藝方法。該工藝制作的產品可有獨特造型，美觀大方，粘合牢固，面料無皺褶，適用于經濟型乘用車的門內飾板。附圖說明圖I為本專利技術一種局部鑲嵌的車門飾板的結構示意圖；圖2為圖I中鑲嵌板部分的A-A剖視圖。具體實施例方式一種局部鑲嵌面料的車門飾板，包括門板本體1，鑲嵌板2和面料3，門板本體I與鑲嵌板2為注塑一體成型結構，即在生產中門板本體I與鑲嵌板2是由注塑設備一體成型制造。局部嵌面料的車門飾板是經過如下的工藝生產的門板本體I成型，面料3落料成型， 噴膠，活化，復合五步工序。在門板本體I與面料2采用快速局部復合的生產工藝，門板本體I與鑲嵌板2為一體結構，且門板本體I與鑲嵌板2之間留有溝槽，用于通過工裝設備將面料3周邊鑲嵌進溝槽內，使鑲嵌板2上覆有面料3，達到局部鑲嵌面料的效果。該工藝中是將鑲嵌板2和面料3經過噴膠、活化，復合工序將兩者復合在一起。噴膠，是對門板本體I上的鑲嵌板2上進行噴膠，同時在面料3背部進行噴膠，噴膠時要求氣壓4-6Kg/cm2，噴嘴2mm,噴槍與被噴物的距離為25-30cm。在對鑲嵌板2進行噴膠時，噴膠量應控制在150 250g/m2以內。噴膠后放置10-15分鐘，使膠晾干；將噴膠晾干后的門板本體I、面料3放置烘箱內進行活化，烘箱溫度約80-85°C攝氏度，烘烤時間90-120秒；復合是將活化后的門板本體I、面料3放入工裝設備內并定位，面料3與鑲嵌板2的位置相對應，工裝設備的壓力要達到6兆帕下進行包覆。該工藝制作的產品可有獨特造型，美觀大方，粘合牢固，面料無皺褶，生產效率高，適用于經濟型乘用車的門內飾板。權利要求1.一種局部鑲嵌面料的車門飾板，包括門板本體，鑲嵌板和面料，其特征在于所述的門板本體與鑲嵌板為注塑一體成型結構。2.一種局部鑲嵌面料的車門飾板的生產方法，包括門板本體成型，面料落料成型，噴膠，活化，復合五道工序，其特征在于門板本體成型是將門板本體與鑲嵌板通過注塑一體成成型，并將面料采用快速局部復合生產工藝復合在鑲嵌板上，該工藝是在門板本體上的鑲嵌板位置進行噴膠，同時在面料背部進行噴膠，噴膠后放置10-15分鐘，使膠晾干；將噴膠晾干后的門板本體、面料放置溫度約80-85°C攝氏度的烘箱內進行活化，烘烤時間90-120秒，活化后的門板本體、面料放入工裝設備內定位，面料與鑲嵌板的位置相對應，由工裝設備在6兆帕的壓力下進行包覆。3.根據權利要求2所述的局部鑲嵌面料的車門飾板的生產方法，其特征在于所述噴膠時要求氣壓4-6Kg/cm2,噴槍的噴嘴2mm,噴槍與被噴物的距離為25_30cm。4.根據權利要求2所述的局部鑲嵌面料的車門飾板的生產方法，其特征在于在對鑲嵌板進行噴膠時，噴膠量應控制在150 250g/m2。全文摘要本專利技術，屬于汽車內飾
本方案的生產方法包括門板本體成型，面料落料成型，噴膠，活化，復合五道工序，門板本體與鑲嵌板為注塑一體成型結構，局部覆有面料，門板本體與面料采用快速局部復合的生產工藝，該工藝是在門板本體上復合面料的位置和面料背部進行噴膠，噴膠晾干后的門板本體、面料放置溫度約80-85℃攝氏度的烘箱內進行活化，活化后的門板本體、面料放入工裝設備內定位包覆。本專利技術實現門板與中板或上部飾板一體生產，通過工裝設備將面料或PVC革快速以鑲嵌方式局部包覆在門板上，面料邊緣穩妥塞入溝槽內，且粘合后面料平整、無皺褶，粘合牢固，生產效率高。文檔編號B29C45/14GK102910122SQ201210362949公開日2013年2月6日 申請日期2012年9月20日 優先權日2012年9月20日專利技術者姜前道, 張昌春, 姜世鵬, 任桂賢, 鄭偉, 李紅香, 王雪, 華春曉, 王有東 申請人:山東只楚民營科技園股份有限公司汽車內飾件分公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種局部鑲嵌面料的車門飾板，包括門板本體，鑲嵌板和面料，其特征在于所述的門板本體與鑲嵌板為注塑一體成型結構。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：姜前道，張昌春，姜世鵬，任桂賢，鄭偉，李紅香，王雪，華春曉，王有東，
申請(專利權)人：山東只楚民營科技園股份有限公司汽車內飾件分公司，
類型：發明
國別省市：