卷膜器制造技術

本實用新型專利技術涉及農業機械領域，具體涉及一種卷膜器。卷膜器，包括：電機、卷膜桿、傳動桿、第一減速器和第二減速器；卷膜桿和傳動桿通過第一減速器連接，并且卷膜桿的軸線和傳動桿的軸線的角度差為80°-120°；電機與第二減速器連接，第二減速器與傳動桿通過連接部件活動連接。本實用新型專利技術提供的卷膜器，在卷膜或者放膜后能夠方便電機的拆卸和移動。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及農業機械領域，具體涉及一種卷膜器。
技術介紹
現有技術中使用的卷膜器，電機部分是比較重要和昂貴的部分。現有技術中的卷膜器在卷膜或者放膜的操作使用中，是將卷膜器整體固定在大棚上，電機在進行卷膜或者放膜操作后，一般會和卷膜器的其它部件一起留在大棚上，由于室外的溫度、濕度、光照的影響，電機很容易出現故障
技術實現思路
本技術提供的卷膜器，在卷膜或者放膜后能夠方便電機的拆卸和移動。本技術的技術方案是這樣實現的，卷膜器，包括電機、卷膜桿、傳動桿、第一減速器和第二減速器；所述卷膜桿和所述傳動桿通過第一減速器連接，并且所述卷膜桿的軸線和所述傳動桿的軸線的角度差為80° -120° ；所述電機與第二減速器連接，所述第二減速器與所述傳動桿通過連接部件活動連接。優選地，所述電機設置有電源箱。優選地，所述連接部件包括設置在所述第二減速器的轉軸上的盲孔，所述盲孔沿所述第二減速器的轉軸的軸向延伸；所述盲孔的側壁上對稱設有一對第一通孔；設置在所述傳動桿的一個端部的第二通孔，所述第二通孔沿所述傳動桿的徑向延伸；所述傳動桿的設置有第二通孔的端部與所述盲孔相配合，一對所述第一通孔與所述第二通孔同被一根螺栓或者插銷穿過。優選地，所述連接部件包括設置在所述第二減速器的轉軸的端部的凹槽，所述凹槽的底部的寬度大于其頂部的寬度，所述凹槽沿所述第二減速器的轉軸的徑向延伸且貫穿所述第二減速器的轉軸；設置在所述傳動桿的一端并與所述凹槽配合的凸起，所述凸起的頂部寬度大于其底部寬度。優選地，所述傳動桿的長度為O. 2-5米。優選地，所述第一減速器與所述第二減速器均為蝸輪減速器。優選地，所述電機上設置有控制裝置。優選地，所述卷膜桿的軸線與所述傳動桿的軸線的角度差為85° -95°。本技術所提供的卷膜器能夠達到下列有益效果I.方便電機的拆卸和移動方便。本技術提供的卷膜器包括電機、卷膜桿和傳動桿；所述卷膜桿和所述傳動桿通過第一減速器連接，并且所述卷膜桿的軸線和所述傳動桿的軸線的角度差為80° -120° ;所述電機與第二減速器連接，所述第二減速器與所述傳動桿通過連接部件活動連接。在卷膜或者放膜后電機部分不需要固定在大棚上，可以放在地上或者讓工人背在身上；第二減速器和連桿通過連接部件活動鏈接，方便卷膜器使用后的拆卸，拆卸后的電機可以任意移動，所以本技術的卷膜器方便電機的拆卸和移動。2.節省成本。因為本技術的卷膜器在進行卷膜或者放膜后，將電機和第二減速器部分方便地拆卸下來，拆卸下來的電機和第二減速器還可以用于與其它連桿和減速器的連接，不需要每套連桿和減速器上都設置電機，而且本技術中還可以使用電池供電的電機，不需要連接大量的電線，減少安裝輸電線路的費用，因此節約了成本。3.電機出現故障的幾率降低，維護費用減少。現有技術中電機在進行卷膜或者放膜操作后，一般會和卷膜器的其它部件一起留在大棚上，由于外界濕度、溫度、光照的影響電機很容易出現故障；本技術提供的卷膜器在卷膜或者放膜后電機可拆卸下來，拆卸下來的電機可置于室內或者其它合適的環境中，電機部分出現故障的幾率降低，因此維護電機的費用減少。附圖說明·為了更清楚地說明本技術具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本技術的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。圖I為本技術一個具體實施例的結構示意圖。附圖說明1-卷膜桿，2-第一減速器，3-連接部件，4-第二減速器，5-電源箱，6-蓄電池供電電機，7-傳動桿。具體實施方式為使本技術的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將對本技術的技術方案進行清楚、完整的描述，基于本技術中的具體實施方式，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所得到的所有其它實施方式，都屬于本技術所保護的范圍。卷膜器，包括電機、卷膜桿、傳動桿、第一減速器和第二減速器；所述卷膜桿和所述傳動桿通過第一減速器連接，并且所述卷膜桿的軸線和所述傳動桿的軸線的角度差為80° -120° ；所述電機與第二減速器連接，所述第二減速器與所述傳動桿通過連接部件活動連接。可理解，電機與第二減速器連接，其中電機與第二減速器的連接方式可以為使用者將電機與第二減速器安裝連接起來，也可以通過生產廠家將電機和第二減速器連接集成設置，形成一體式的減速電機。電機與第二減速器連接，且第二減速器與傳動桿之間通過連接部件進行活動連接，所以卷膜器在卷膜或者放膜的操作中不需要將電機安裝在大棚上，也不需要將電機安裝在固定桿上，使用時可以由工人背著，或者放置在地上；卷膜或者放膜操作后通過第二減速器和傳動桿之間的連接部件將電機和第二減速器拆卸下來，拆卸下來的電機和第二減速器能夠方便地移動，可以將拆卸下來的電機和第二減速器放置在室內或者其它合適的環境中，減少電機由于室外溫度、濕度、光照等條件的影響產生的故障，降低了電機出現故障的幾率，電機的維護費用減少；另外拆卸下來的電機和第二減速器可用于與其它傳動桿和卷膜桿的使用，不需要每套傳動桿和卷膜桿都設置一臺電機，這樣就減少了在大棚中使用卷膜器進行卷膜或放膜的費用。電機與第二減速器連接，第二減速器將電機較快的轉速變為較低的轉速，帶動傳動桿的轉動；傳動桿與卷膜桿通過第一減速器連接，第一減速器的作用是將傳動桿帶動卷膜器卷動時，將傳動桿較快的轉速轉化為適合卷膜的轉速。在本技術的一個實施例中，優選地，所述電機設置有電源箱。卷膜器的電機設置有電源箱，在電源箱內設置電池，電池可以采用蓄電池。在卷膜器中使用電池供電的電機，在卷膜或者放膜的操作中不需要使用長長的電線或電纜，方便 電機的移動，而且會節約安裝輸電線路的費用。在本技術的一個實施例中，優選地，所述連接部件包括設置在所述第二減速器的轉軸上的盲孔，所述盲孔沿所述第二減速器的轉軸的軸向延伸；所述盲孔的側壁上對稱設有一對第一通孔；設置在所述傳動桿的一個端部的第二通孔，所述第二通孔沿所述傳動桿的徑向延伸；所述傳動桿的設置有第二通孔的端部與所述盲孔相配合，一對所述第一通孔與所述第二通孔同被一根螺栓或者插銷穿過。通過螺栓或者插銷穿過第二減速器上的第一通孔與傳動桿上的第二通孔，將第二減速器和傳動桿活動連接起來，在卷膜或者放膜操作后，再通過拔下螺栓或者插銷的方式將第二減速器與傳動桿拆開；因為第二減速器與電機連接，所以通過螺栓或者插銷的插拔可以將電機通過第二減速器與傳動桿連接或者拆卸下來。在本技術的一個實施例中，優選地，所述連接部件包括設置在所述第二減速器的轉軸的端部的凹槽，所述凹槽的底部的寬度大于其頂部的寬度，所述凹槽沿所述第二減速器的轉軸的徑向延伸且貫穿所述第二減速器的轉軸；設置在所述傳動桿的一端并與所述凹槽配合的凸起，所述凸起的頂部寬度大于其底部寬度。此為卡口的連接方式，此方式的特點是通過設置連接部件的結構，將第二減速器與傳動桿活動連接起來，不需要設置或者使用額外的部件。其中，設置在所述第二減速器的轉軸的端部的凹槽的形狀在平面的投影可以為長方形、棱形、三角形或者其他的形狀；設置在所述傳動桿的一端的凸起與凹槽的形狀相互配合，使得第二減速器本文檔來自技高網...

【技術保護點】
卷膜器，其特征在于，包括：電機、卷膜桿、傳動桿、第一減速器和第二減速器；所述卷膜桿和所述傳動桿通過第一減速器連接，并且所述卷膜桿的軸線和所述傳動桿的軸線的角度差為80°？120°；所述電機與第二減速器連接，所述第二減速器與所述傳動桿通過連接部件活動連接。

【技術特征摘要】
1.卷膜器，其特征在于，包括電機、卷膜桿、傳動桿、第一減速器和第二減速器； 所述卷膜桿和所述傳動桿通過第一減速器連接，并且所述卷膜桿的軸線和所述傳動桿的軸線的角度差為80° -120° ； 所述電機與第二減速器連接，所述第二減速器與所述傳動桿通過連接部件活動連接。2.根據權利要求I所述的卷膜器，其特征在于，所述電機設置有電源箱。3.根據權利要求I或2所述的卷膜器，其特征在于，所述連接部件包括 設置在所述第二減速器的轉軸上的盲孔，所述盲孔沿所述第二減速器的轉軸的軸向延伸；所述盲孔的側壁上對稱設有一對第一通孔； 設置在所述傳動桿的一個端部的第二通孔，所述第二通孔沿所述傳動桿的徑向延伸；所述傳動桿的設置有第二通孔的端部與所述盲孔相配合，一對所述第一通孔與所述第...

【專利技術屬性】
技術研發人員：段麗麗，姜后珊，
申請(專利權)人：成都金滿堂農業開發有限公司，
類型：實用新型
國別省市：