【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種GPS輔助測(cè)試裝置。
技術(shù)介紹
由于在測(cè)試車(chē)載GPS導(dǎo)航的GPS天線需要對(duì)GPS信號(hào)在不同的角度范圍時(shí)的信號(hào)進(jìn)行測(cè)試評(píng)估，現(xiàn)有技術(shù)中沒(méi)有相應(yīng)的GPS天線角度調(diào)整設(shè)備，因此對(duì)于GPS天線的接受能力很難進(jìn)行準(zhǔn)確有效的評(píng)估。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本技術(shù)要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種便于GPS導(dǎo)航的GPS天線在各種接受角度接受能力進(jìn)行測(cè)試的可調(diào)車(chē)載GPS信號(hào)機(jī)械屏蔽裝置。 本技術(shù)采用如下方案實(shí)現(xiàn)一種可調(diào)車(chē)載GPS信號(hào)機(jī)械屏蔽裝置，罩于GPS天線外周，包括罩于GPS天線上的屏蔽蓋，屏蔽蓋具有可調(diào)節(jié)大小的調(diào)節(jié)孔。作為對(duì)上述方案的改進(jìn)，所述的屏蔽蓋由可相對(duì)滑動(dòng)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩塊屏蔽片拼接組成，各屏蔽片上端向中心延伸形成擋于GPS天線上方的面蓋，面蓋上均開(kāi)有半圓形缺口，兩面蓋上的半圓形缺口對(duì)應(yīng)形成調(diào)節(jié)孔，兩屏蔽片相對(duì)移動(dòng)可調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)孔大小。為了便于讀取GPS信號(hào)角度，在面蓋上設(shè)置有顯示GPS天線接收角度讀數(shù)值的刻度線。為了便于調(diào)整調(diào)節(jié)孔的大小，兩屏蔽片分別位于GPS天線兩側(cè)，且均安裝于直線滑軌的滑塊上。本技術(shù)可輔助測(cè)試GPS導(dǎo)航在不同的GPS信號(hào)接受角度接受信號(hào)和處理信號(hào)的能力，便于更加準(zhǔn)確有效地評(píng)估GPS天線的接受能力，相對(duì)之前無(wú)此設(shè)備相比，能更加客觀有效的評(píng)估GPS天線的接收能力。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)實(shí)施例兩屏蔽片處于關(guān)閉狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)施例兩屏蔽片打開(kāi)一定角度結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步詳細(xì)描述本實(shí)施例揭示的可調(diào)車(chē)載GPS信號(hào)機(jī)械屏蔽裝置可以調(diào)整GPS信號(hào)接受角度，便于在各種角度下測(cè)試GPS...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種可調(diào)車(chē)載GPS信號(hào)機(jī)械屏蔽裝置，罩于GPS天線外周，其特征在于，包括罩于GPS天線上的屏蔽蓋(1)，屏蔽蓋具有可調(diào)節(jié)大小的調(diào)節(jié)孔（11）。
【技術(shù)特征摘要】
1.一種可調(diào)車(chē)載GPS信號(hào)機(jī)械屏蔽裝置，罩于GPS天線外周，其特征在于，包括罩于GPS天線上的屏蔽蓋(I)，屏蔽蓋具有可調(diào)節(jié)大小的調(diào)節(jié)孔(U)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的可調(diào)車(chē)載GPS信號(hào)機(jī)械屏蔽裝置，其特征在于，所述的屏蔽蓋 由可相對(duì)滑動(dòng)對(duì)稱(chēng)設(shè)置的兩塊屏蔽片(12)拼接組成，各屏蔽片上端向中心延伸形成擋于GPS天線上方的面蓋(13)，面蓋上均開(kāi)有半圓形...
【專(zhuān)利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：劉昶，
申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人：惠州市德賽西威汽車(chē)電子有限公司，
類(lèi)型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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