一種智能蓄電池制造技術

本實用新型專利技術提供了一種智能蓄電池，包括極柱孔、單體連接孔、布線槽、集成模塊、集成模塊安裝位置、集成模塊固定位置與蓋板安裝槽，所述極柱通過極柱孔和單體連接孔穿過上蓋；所述布線槽通過導線連接入集成模塊安裝位置；所述集成模塊通過集成模塊固定位置固定于蓋板安裝槽，內封裝各裸露部位。本實用新型專利技術提供的智能蓄電池，通過蓄電池殼體，可以有效的增加集成模塊及方便模塊與單體蓄電池連接，對于蓄電池充放電特性能夠直觀了解，避免深放電對電池壽命造成影響；能夠對單體蓄電池能夠實時監測，當個別單體蓄電池差別較大時，可以對其進行均衡，有效的保證了電池一致性，提高了電池壽命，有效的節省了資源。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及屬鉛酸蓄電池領域，具體涉及一種智能蓄電池。
技術介紹
目前，鉛酸蓄電池結構多為單體串聯結構，其特點是通過單體蓄電池串聯或者并聯達到所需電壓或者容量；在蓄電池負載狀態下，可通過蓄電池電壓來模糊判斷蓄電池剩余容量，但是在蓄電池恢復空載狀態，很難通過電壓來判斷蓄電池剩余容量，易造成蓄電池不間斷的深度放電現象；蓄電池可通過串聯實現多級電壓利用，但是當蓄電池內部某一單體因充放電異常或者使用不當出現故障時，會導致對整個蓄電池無法正常工作，且維修不易，需通過更換單體，造成資源的極大浪費。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是克服現有的缺陷，提供了一種智能蓄電池能夠對單體蓄電池能夠實時監測，可以有效的增加集成模塊及方便模塊與單體蓄電池連接，提高了電池壽命，有效的節省了資源。為了解決上述技術問題，本技術提供了如下的技術方案本技術一種智能蓄電池，包括極柱孔、單體連接孔、布線槽、集成模塊、集成模塊安裝位置、集成模塊固定位置與蓋板安裝槽，所述極柱通過極柱孔和單體連接孔穿過上蓋；所述布線槽通過導線連接入集成模塊安裝位置；所述集成模塊通過集成模塊固定位置固定于蓋板安裝槽，內封裝各裸露部位。進一步地，所述極柱孔和單體連接孔為通孔。進一步地，所述布線槽的截面積等于連接單體電池兩極的導線截面積。進一步地，所述集成模塊包括電池模塊、記憶監測模塊、能量反饋模塊、信號轉換反饋模塊、分析控制模塊與均衡模塊。進一步地，所述的電池模塊包含多個單只蓄電池。進一步地，所述的單只蓄電池含多個單體蓄電池。進一步地，所述的單體蓄電池為蓄電池內部的單個極群組。本技術提供的智能蓄電池，通過蓄電池殼體，可以有效的增加集成模塊及方便模塊與單體蓄電池連接，對于蓄電池充放電特性能夠直觀了解，避免深放電對電池壽命造成影響；能夠對單體蓄電池能夠實時監測，當個別單體蓄電池差別較大時，可以對其進行均衡，有效的保證了電池一致性，提高了電池壽命，有效的節省了資源。附圖說明附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。在附圖中圖I是本技術一種智能蓄電池的蓋板結構圖；圖2是本技術一種智能蓄電池的功能模塊結構框圖；圖3是本技術一種智能蓄電池的功能模塊流程圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本技術，并不用于限定本技術。圖I為本技術電池上蓋結構圖，包括極柱孔I、單體連接孔2、布線槽3、集成模塊安裝位置4、集成模塊固定位置5以及中蓋板安裝槽6組成；極柱以及單體連接柱通過極柱孔I和單體連接孔2穿過上蓋，導線通過布線槽3連接入集成模塊安裝位置4，通過集成模塊固定位置5將集成模塊固定于上蓋上，將小蓋板放置于蓋板安裝槽6內封裝各裸露部位。所述的極柱孔I和單體連接孔2為通孔，所述的布線槽3根據連接單體電池兩極的導線截面積不同可調整。·圖2為本技術集成模塊結構框圖，包括電池模塊7、記憶監測模塊8、能量反饋模塊9、信號轉換反饋模塊10、分析控制模塊11、均衡模塊12組成。所述的電池模塊7是由多個單體蓄電池組成；所述的記憶監測模塊8監測電池單體及整個模塊的電壓、電流等參數；所述的能量反饋模塊9是指通過記憶功能實時顯示電池模塊7的容量及單體狀況；所述的信號轉換反饋模塊10是指將記憶監測模塊8采得的信號進行轉換處理后，反饋給分析控制模塊11，經過分析控制模塊11分析后，反饋給記憶監測模塊8和均衡模塊12進行處理。圖3為本技術集成模塊功能流程圖。當蓄電池進行充放電過程中，記憶監測模塊8實時監測單體電池或者電池模塊電壓、電流，將監測的數據存入數據存儲區，分析控制模塊11根據時間、電流等參數計算電池電池模塊已用容量，若電池進入充電狀態，電池模塊電壓高于設定電壓值時，分析控制模塊11將數據存儲區數據初始化，并將上次剩余容量以及電池模塊二次補充容量累加計算，將計算結果放入存儲區，通過能量反饋模塊9直觀的反饋給用戶；若通過記憶監測模塊8監測到充電時，一個單體電池電壓大于設定時，電池進入均衡模式，通過均衡模塊均衡模塊12對電池模塊的單體電池進行均衡，若電壓小于設定值，則正常充電模式進行充電，并通過分析控制模塊11更新數據，將數據存儲入存儲區間，方便下個循環的數據分析計算。本技術提供的智能蓄電池，通過蓄電池殼體，可以有效的增加集成模塊及方便模塊與單體蓄電池連接，對于蓄電池充放電特性能夠直觀了解，避免深放電對電池壽命造成影響；能夠對單體蓄電池能夠實時監測，當個別單體蓄電池差別較大時，可以對其進行均衡，有效的保證了電池一致性，提高了電池壽命，有效的節省了資源。以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種智能蓄電池，包括極柱孔、單體連接孔、布線槽、集成模塊、集成模塊安裝位置、集成模塊固定位置與蓋板安裝槽，所述極柱通過極柱孔和單體連接孔穿過上蓋； 所述布線槽通過導線連接入集成模塊安裝位置； 所述集成模塊通過集成模塊固定位置固定于蓋板安裝槽，內封裝各裸露部位。2.根據權利要求I所述的一種智能蓄電池，其特征在于所述極柱孔和單體連接孔為通孔。3.根據權利要求I所述的一種智能蓄電池，其特征在于所述布線槽的截面積等于連接單體電池兩極的導線截面積。4.根據權利要求I所述的一種智能蓄電池，其特征在于所述集成模塊包括電池模塊、記憶監測模塊、能量反饋模塊、信號轉換反饋模塊、分析控制模塊與均衡模塊。5.根據權利要求I或4所述的一種智能蓄電池,其特征在于所述的電池模塊包含多個單只蓄電池。6.根據權利要求5所述的一種智能蓄電池，其特征在于所述的單只蓄電池含多個單體蓄電池。7.根據權利要求6所述的一種智能蓄電池，其特征在于所述的單體蓄電池為蓄電池內部的單個極群組。專利摘要本技術提供了一種智能蓄電池，包括極柱孔、單體連接孔、布線槽、集成模塊、集成模塊安裝位置、集成模塊固定位置與蓋板安裝槽，所述極柱通過極柱孔和單體連接孔穿過上蓋；所述布線槽通過導線連接入集成模塊安裝位置；所述集成模塊通過集成模塊固定位置固定于蓋板安裝槽，內封裝各裸露部位。本技術提供的智能蓄電池，通過蓄電池殼體，可以有效的增加集成模塊及方便模塊與單體蓄電池連接，對于蓄電池充放電特性能夠直觀了解，避免深放電對電池壽命造成影響；能夠對單體蓄電池能夠實時監測，當個別單體蓄電池差別較大時，可以對其進行均衡，有效的保證了電池一致性，提高了電池壽命，有效的節省了資源。文檔編號H01M10/48GK202712368SQ20122027063公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月8日 優先權日2012年6月8日專利技術者高利明, 許廣軍 申請人:江蘇新日電動車股份有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種智能蓄電池，包括極柱孔、單體連接孔、布線槽、集成模塊、集成模塊安裝位置、集成模塊固定位置與蓋板安裝槽，所述極柱通過極柱孔和單體連接孔穿過上蓋；所述布線槽通過導線連接入集成模塊安裝位置；所述集成模塊通過集成模塊固定位置固定于蓋板安裝槽，內封裝各裸露部位。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：高利明，許廣軍，
申請(專利權)人：江蘇新日電動車股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：