一種工程車輛集中監控裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術涉及一種一種工程車輛集中監控裝置，包括主控制器，主控制器通過CAN總線與任務終端連接，任務終端與攝像頭連接，主控制器還與傳感器和執行器連接。實現了整機智能控制、運行狀態參數的實時監控、故障報警和數據存儲功能。本實用新型專利技術不但能提高了工程車輛的自動化和智能化控制水平，而且能大大節約成本和駕駛室安裝空間。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種工程機械，尤其是一種工程車輛集中監控裝置。
技術介紹
目前，我國的各類工程車輛的電氣設備都是直接采用機械開關或按鈕來對其進行控制，車輛的運行狀態均是采用機電儀表和指示器來進行指示，但隨著工程車輛控制精度和智能化水平的不斷提高，傳統的監控方式已滿足不了該類車輛的需要。一方 面，為了提高整車智能控制水平和實現運行狀態參數的實時監控及故障報警功能，需要增加相應的功能的元器件，增加的器件又受到成本、安裝空間及觀察操作方便性的限制；另一方面，現有的監控裝置不能對車輛運行的重要數據進行存儲，無法為故障診斷、保養維修和設備管理提供必要的技術數據支撐。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是，提供一種工程車輛集中監控裝置，該裝置集成了電子技術、控制技術、通信技術、智能故障診斷技術和動態系統監控技術于一體，采用可觸摸式液晶顯示屏和可編程控制器對車輛的電氣設備和運行狀態進行集中控制與監視，實現了整機智能控制、運行狀態參數的實時監控、故障報警和數據存儲功能。本專利技術不但能提高了工程車輛的自動化和智能化控制水平，而且能大大節約成本和駕駛室安裝空間。為了解決上述技術問題，本專利技術包括主控制器，主控制器通過CAN總線與任務終端連接，任務終端與攝像頭連接，主控制器還與傳感器和執行器連接。所述任務終端為可觸摸式液晶顯示屏，所述傳感器包括溫度、壓力和角度傳感器，以及轉速、車速、堵塞和限位傳感器，所述執行器為電磁閥、指示燈和電機。由本專利技術具有以下優點一、監控容量大、控制及指示精度高，可以以一屏或分屏的方式對車輛的電氣設備控制和運行狀態參數進行集中控制和顯示；采用CAN總線進行數據傳輸，其抗干擾能力強、傳輸的數據精度高。二、邏輯控制功能強大，可根據預先設置或接收指令完成對各種電氣設備的邏輯控制，能同時控制一種或多種電氣設備，并對多種電氣設備具有互/解鎖功能。三、智能化程度高，可對各類歷史數據(如摩托小時、行駛里程、作業時間等)和各種故障(如發動機機油壓力、冷卻水溫、操縱壓力等)進行自動記錄；可對各類故障進行自動分級報警；具有方便的數據傳輸接口 可上傳歷史數據，以便數據后處理，同時，可接收來自視頻、GPS等設備的數據輸入。四、安裝體積小，由于組成簡單，監控集中(所有指令的控制和參數指示在一個液晶屏中完成)，因此安裝體積小，為駕駛室的布置和美化帶來極大便利。附圖說明圖I本技術的結構示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術做進一步的說明。如圖I所示，本技術包括主控制器1，主控制器I通過CAN總線與任務終端2連接，任務終端2與攝像頭3連接，主控制器I還與傳感器4和執行器5連接。所述任務終端2為可觸摸式液晶顯示屏，所述傳感器4包括溫度、壓力和角度傳感器，以及轉速、車速、堵塞和限位傳感器，所述執行器5為電磁閥、指示燈和電機。任務終端2提供了一種可視化的人機界面，一方面在接收總線上信息或輸入的視頻信號后用文字、圖形或影像的方式顯示車輛當前運行的狀態或攝像頭拍攝的場景信息，并對出現的故障狀態進行及時告警；另一方面，通過觸摸屏采集操作員對電氣設備的控制 指令，并將其發送到CAN總線上。主控制器I負責系統信息的協調與處理，一方面將采集到的所有信息進行分析運算后，上傳至CAN總線供任務終端2進行顯示或發出控制指令驅動相應的執行器5 ;另一方面將重要數據進行存儲，起到“黑匣子”的作用，為故障診斷、保養維修和設備管理提供技術數據支撐。傳感器4負責感知車輛的各種運行狀態，并將其采集到的各種現場信號輸送到主控制器I。執行器5在接收主控制器I的驅動信號后實現各種電氣設備的作業功能。攝像頭3負責感知車外場景信息，并將拍攝到視頻信號直接傳遞給任務終端2進行實時顯示。權利要求1.一種工程車輛集中監控裝置，其特征在于，該裝置包括主控制器(1)，主控制器(I)通過CAN總線與任務終端(2)連接，任務終端(2)與攝像頭(3)連接，主控制器(I)還與傳感器(4)和執行器(5)連接。2.根據權利要求I所述的工程車輛集中監控裝置，其特征在于，所述任務終端(2)為可觸摸式液晶顯示屏，所述傳感器(4)包括溫度、壓力和角度傳感器，以及轉速、車速、堵塞和限位傳感器，所述執行器(5)為電磁閥、指示燈和電機。專利摘要本技術涉及一種一種工程車輛集中監控裝置，包括主控制器，主控制器通過CAN總線與任務終端連接，任務終端與攝像頭連接，主控制器還與傳感器和執行器連接。實現了整機智能控制、運行狀態參數的實時監控、故障報警和數據存儲功能。本技術不但能提高了工程車輛的自動化和智能化控制水平，而且能大大節約成本和駕駛室安裝空間。文檔編號G05B19/418GK202711038SQ20122036525公開日2013年1月30日 申請日期2012年7月26日 優先權日2012年7月26日專利技術者張裕保, 劉飛, 史俊榮, 曹有揮, 劉津, 潘晟菡, 張偉民 申請人:中國人民解放軍63983部隊本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種工程車輛集中監控裝置，其特征在于，該裝置包括主控制器（1），主控制器（1）通過CAN總線與任務終端（2）連接，任務終端（2）與攝像頭（3）連接，主控制器（1）還與傳感器（4）和執行器（5）連接。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：張裕保，劉飛，史俊榮，曹有揮，劉津，潘晟菡，張偉民，
申請(專利權)人：中國人民解放軍六三九八三部隊，
類型：實用新型
國別省市：