應用于換油清洗機的集成管路模塊制造技術

本實用新型專利技術提供一種應用于換油清洗機的集成管路模塊，包括：箱體、設于箱體內的管路、設于箱體內且安裝于管路上的數個單向閥、設于箱體外且與管路連接的數個二位三通電磁閥、設于箱體外且與管路連接的二位兩通電磁閥、設于箱體外且與管路連接的數個濾清器及設于設于箱體外且連接于管路的清洗液瓶。通過二位三通電磁閥、二位兩通電磁閥及單向閥將管路集成在一起，簡化了設計，體積小，節省了大量的內部空間，且本應用于換油清洗機的集成管路模塊與換油清洗機各元件間的管路連接及線路連接規整，無外露，使汽車自動換油清洗機的外觀更加精巧美觀，同時，本實用新型專利技術應用于換油清洗機的集成管路模塊在組裝和加工性、維護及可靠性方面都有極大的優勢。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及汽車領域，尤其涉及一種應用于換油清洗機的集成管路模塊。
技術介紹
變速箱換油機是一種對汽車變速箱油進行交換的設備，設備將舊油回收并進行計量，同時將同樣重量的新油加注進入汽車，保持汽車自動變速箱油量不變的一種設備。在實際應用中，自動變速箱清洗等量換油機是利用兩個重力傳感器來稱量新、舊油的重量，再據單位時間內來計算新、舊油的流量，先計算回舊油的流量大小，再根據舊油的流量大小電腦芯片調整加新油的油泵的轉速，得出與舊油相等的流量，此更換過程不斷 調整新油油泵轉速，新油加入到變速器內，當更換時達到操作者設定的油量時，設備更換完成，停止新油油泵，同時將自動切換自動變速箱油路進入自循環的工況。請參閱附圖說明圖1，在這種新舊油交換的過程中，需要很多且復雜的管路及液壓元器件，設備內部管路繁多、走線麻煩，不易安裝、容易出錯并且需要比較大的安裝空間，維修清洗也極為不便。為節省空間，簡化設計，穩定質量。需要將這些龐雜的油路作一些優化處理和設計。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種應用于換油清洗機的集成管路模塊，其結構簡單，簡化設計，體積小，節省了大量的空間，外觀精致美觀，在組裝和加工性、維護及可靠性方面都具有極大的優勢。。為實現上述目的，本技術提供一種應用于換油清洗機的集成管路模塊，包括箱體、設于箱體內的管路、設于箱體內且安裝于管路上的數個單向閥、設于箱體外且與管路連接的數個二位三通電磁閥、設于箱體外且與管路連接的二位兩通電磁閥、設于箱體外且與管路連接的數個濾清器及設于設于箱體外且連接于管路的清洗液瓶。所述二位三通電磁閥為三個，所述濾清器為兩個，所述單向閥為五個，所述單向閥具有一進油口及一出油口，所述第一、第二、第三及第四單向閥組成整流模塊。所述第一二位三通電磁閥具有第一、第二及第三端口，所述第一端口與通過管路用于油泵連接，所述第二端口通過管路用于連接裝有新油的油桶，所述第三端口與第二二位三通電磁閥通過管路連接。所述第二二位三通電磁閥具有第四、第五及第六端口，所述第四端口與第三端口通過管路連接，所述第五端口與清洗液瓶通過管路連接，所述第六端口與第一過濾器通過管路連接。 所述第三二位三通電磁閥具有第七、第八及第九端口，所述第七端口與第一及第二單向閥的出油口通過管路連接，所述第八端口與第二過濾器通過管路連接，所述第九端口通過管路用于連接盛裝舊油的油桶。所述整流模塊中所述第一、第二單向閥的出油口與第三二位三通電磁閥通過管路連接，所述第一單向閥的進油口及第四單向閥的出油口通過管路用于與汽車自動變速箱的低壓口連接，所述第二單向閥的進油口及第三單向閥的出油口通過管路用于與汽車自動變速箱的高壓口連接，所述第三單向閥的進油口及第四單向閥的進油口與第五單向閥通過管路連接。所述第五單向閥的出油口通過管路與第三單向閥的進油口、第四單向閥的進油口及第二過濾器連接，進油口通過管路與兩通電磁閥連接，所述出油口通過管路還用于與電泵管路連接。所述兩通電磁閥一端通過管路與第五單向閥進油口連接，另一端通過管路用于連接盛裝舊油的油桶。還包括通過管路連接于第一及第二單向閥出油口的溫度傳感器、通過管路連接于第一、第二單向閥出油口的第一壓力表、通過管路連接于第五單向閥出油口的第二壓力表，所述第一、第二壓力表設于箱體外。 還包括第一及第二觀察視窗，所述第一、第二單向閥的出油口通過管路及該第一觀察視窗連接于第三二位三通電磁閥，所述第三單向閥的進油口及第四單向閥的進油口通過管路及第二觀察視窗連接于第五單向閥的出油口，所述第一、第二視窗設于箱體外。本技術的有益效果本技術應用于換油清洗機的集成管路模塊，通過二位三通電磁閥、二位兩通電磁閥及單向閥將管路集成在一起，簡化了設計，體積小，節省了大量的內部空間，且本應用于換油清洗機的集成管路模塊與換油清洗機各元件間的管路連接及線路連接規整，無外露，使汽車自動換油清洗機的外觀更加精巧美觀，同時，本技術應用于換油清洗機的集成管路模塊在組裝和加工性、維護及可靠性方面都有極大的優勢。為了能更進一步了解本技術的特征以及
技術實現思路
，請參閱以下有關本技術的詳細說明與附圖，然而附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本技術加以限制。以下結合附圖，通過對本技術的具體實施方式詳細描述，將使本技術的技術方案及其它有益效果顯而易見。附圖中，圖I為現有技術換油清洗機的構架圖；圖2為本技術應用于換油清洗機的集成管路模塊的立體結構示意圖；圖3為本技術應用于換油清洗機的集成管路模塊實現換油清洗的原理圖。具體實施方式為更進一步闡述本技術所采取的技術手段及其效果，以下結合本技術的優選實施例及其附圖進行詳細描述。請參閱2及圖3，本技術提供一種應用于換油清洗機的集成管路模塊，包括箱體80、設于箱體80內的管路(未圖示)、設于箱體80內且安裝于管路上的數個單向閥86、設于箱體80外且與管路連接的數個二位三通電磁閥84、設于箱體80外且與管路連接的二位兩通電磁閥16、設于箱體80外且與管路連接的數個濾清器82及設于設于箱體80外且連接于管路的清洗液瓶12。所述管道采用高集成設計于箱體80內，簡化了設計，節省了大量的換油機內部空間，減小了體積，并通 過外部電路控制設于箱體80外的數個二位三通電磁閥84及兩通電磁閥16等的導通或閉合，實現整個換油機里面的油路方向控制。在本較佳實施例中，所述二位三通電磁閥84為三個，所述濾清器82為兩個，所述單向閥86為五個，所述單向閥86具有一進油口及一出油口，所述第一、第二、第三及第四單向閥22、24、26及28組成整流模塊2。所述第一二位三通電磁閥3具有第一、第二及第三端口 32、34 及36，所述第一端口32與通過管路用于油泵14連接，所述第二端口 34通過管路用于連接裝有新油的油桶62，所述第三端口 36與第二二位三通電磁閥5通過管路連接。所述第二二位三通電磁閥5具有第四、第五及第六端口 52、54及56，所述第四端口 52與第三端口 36通過管路連接，所述第五端口 54與清洗液瓶12通過管路連接，所述第六端口 56與第一過濾器10通過管路連接。所述第三二位三通電磁閥7具有第七、第八及第九端口 72、74及76，所述第七端口 72與第一及第二單向閥22及24的出油口通過管路連接，所述第八端口 74與第二過濾器18通過管路連接，所述第九端口 76通過管路用于連接盛裝舊油的油桶42。所述整流模塊2中所述第一、第二單向閥22、24的出油口與第三二位三通電磁閥7通過管路連接，所述第一單向閥22的進油口及第四單向閥28的出油口通過管路用于與汽車自動變速箱30的低壓口連接，所述第二單向閥24的進油口及第三單向閥26的出油口通過管路用于與汽車自動變速箱30的高壓口連接，所述第三單向閥26的進油口及第四單向閥28的進油口與第五單向閥9通過管路連接。所述第五單向閥9的94出油口通過管路與第三單向閥26的進油口、第四單向閥28的進油口及第二過濾器18連接，其進油口 92通過管路與兩通電磁閥16連接，所述出油口 92通過管路還用于與電泵管路14連接。所述兩通電磁閥16—端通過管路與第五單向閥9進油口 92連接，另一端通過管路用于連接盛裝舊油的油桶42。所述盛裝舊油的油桶42下方設本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種應用于換油清洗機的集成管路模塊，其特征在于，包括：箱體、設于箱體內的管路、設于箱體內且安裝于管路上的數個單向閥、設于箱體外且與管路連接的數個二位三通電磁閥、設于箱體外且與管路連接的二位兩通電磁閥、設于箱體外且與管路連接的數個濾清器及設于設于箱體外且連接于管路的清洗液瓶。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉均，徐春林，
申請(專利權)人：深圳市元征科技股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：