一種可調(diào)行程的活塞式蓄能器制造技術

本實用新型專利技術公開了一種可調(diào)行程的活塞式蓄能器產(chǎn)品技術，克服了現(xiàn)有同類產(chǎn)品撞擊震動大、適用范圍窄的缺陷。包括缸體、活塞、氣腔和油腔，所述缸體兩端分別設有氣口端蓋和油口端蓋，所述活塞的圓周外表面設有一對導向環(huán)和多個密封圈；所述活塞端面連接有行程桿，所述行程桿經(jīng)所述油腔由所述油口端蓋的中心通孔伸出于所述缸體外部，所述行程桿的桿部設有行程限位裝置；所述油口端蓋的外端面設有密封壓蓋，所述密封壓蓋中心與所述行程桿圓周表面之間嵌設有防塵圈和油封。本產(chǎn)品既具備吸收沖擊、消除脈動、儲存能量和穩(wěn)定壓力功能，又可以避免活塞兩側端面直接撞擊缸體端蓋，特別適于在航天、航空、冶金、軍工和移動車載等液壓控制系統(tǒng)管路應用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現(xiàn)步驟摘要】

本技術涉及一種安裝于液壓系統(tǒng)管路內(nèi)部，主要起到蓄能、降噪和緩沖功能的活塞式蓄能器產(chǎn)品，尤其指活塞的行程調(diào)節(jié)結構技術。
技術介紹
蓄能器是一種液壓系統(tǒng)中不可缺少的輔助裝置，既可以起到緩沖和降噪作用，又可以節(jié)約大量的能源，因而被廣泛應用于液壓系統(tǒng)。按照蓄能裝置劃分，目前常見的蓄能器產(chǎn)品主要有囊式和活塞式兩種，其中囊式蓄能器不能承受頻繁的壓力波動和較大負載，否則容易引起皮囊破裂事故。而活塞式蓄能器一般包括缸體和設于缸體內(nèi)與之動配合滑動的活塞，活塞的兩側分別為氣腔和油腔，其中在氣腔內(nèi)充以惰性氣體產(chǎn)生初始壓力。此類較為典型的產(chǎn)品如國家知識產(chǎn)權局于2012年4月18日授權公告的名稱為“活塞式蓄能器”專 利號為ZL201120222550. X的技術專利，它包括“蓄能器本體和活塞，活塞兩側分別為油腔和氣腔，油腔的底部設置有碟形彈簧，活塞與蓄能器本體之間設置有支承環(huán)和支承環(huán)兩側的雙向密封以及Y形密封......氣腔一側的Y形密封的材質(zhì)采用碳纖維+不銹鋼彈簧，氣腔連接有壓力計”。但是，該產(chǎn)品在實際使用過程中，也存在有不足之處一是當油腔壓力小于氣腔壓力時，活塞端面將直接與端蓋內(nèi)側相抵觸產(chǎn)生撞擊震動；二是當油腔壓力瞬間過高時，活塞另一端面也同樣直接與另一端蓋內(nèi)側相抵觸產(chǎn)生撞擊震動；三是活塞行程固定不變，產(chǎn)品適用范圍較窄。為此，人們期盼專利技術一種可調(diào)行程的活塞式蓄能器產(chǎn)品，擴大其適用范圍，滿足多種液壓系統(tǒng)的穩(wěn)壓和節(jié)能需求，同時又可以避免活塞兩側端面直接撞擊缸體端蓋，大大減小活塞式蓄能器工作時的震動和噪音。
技術實現(xiàn)思路
本技術要解決的技術問題是克服現(xiàn)有同類活塞式蓄能器產(chǎn)品存在的撞擊震動大、噪音高以及活塞行程固定不變、適用范圍窄的缺陷和不足，向社會提供一種可調(diào)行程的活塞式蓄能器產(chǎn)品，擴大其適用范圍，滿足多種液壓系統(tǒng)的穩(wěn)壓和節(jié)能需求，同時又可以避免活塞兩側端面直接撞擊缸體端蓋，大大減小活塞式蓄能器工作時的震動和噪音。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是可調(diào)行程的活塞式蓄能器包括缸體和設于缸體內(nèi)的活塞，所述缸體兩端分別設有氣口端蓋和油口端蓋，在對應的所述活塞兩側分別為氣腔和油腔；所述活塞的圓周外表面設有一對導向環(huán)，在所述的一對導向環(huán)之間設有多個密封圈；所述活塞端面連接有行程桿，所述行程桿經(jīng)所述油腔由所述油口端蓋的中心通孔伸出于所述缸體外部，在位于所述缸體外部的所述行程桿桿部設有行程限位裝置；所述油口端蓋的外端面設有密封壓蓋，所述密封壓蓋中心與所述行程桿圓周表面之間嵌設有防塵圈，在所述防塵圈的內(nèi)側設有油封。所述油口端蓋的徑向設有安裝端面，所述安裝端面設有液壓接孔，所述液壓接孔經(jīng)所述中心通孔連通所述油腔。所述行程限位裝置是行程開關。本技術可調(diào)行程的活塞式蓄能器，活塞端面連接有行程桿，所述行程桿經(jīng)所述油腔由所述油口端蓋的中心通孔伸出于所述缸體外部，在位于所述缸體外部的所述行程桿桿部設有行程限位裝置。當液壓系統(tǒng)未開啟時，活塞向右滑動直至行程桿桿部受阻于行程限位裝置，故活塞右端面不會與油口端蓋相撞擊；當液壓系統(tǒng)啟動并產(chǎn)生脈動時，活塞向左快速滑動、由氣腔吸收沖擊能量，如脈動壓力大于氣腔壓力，則行程桿的桿部會先期受阻于行程限位裝置，從而避免了活塞左端面與油口端蓋的撞擊；另外，本技術可以通過調(diào)節(jié)行程限位裝置的范圍，使行程桿在設定的區(qū)間內(nèi)運行，既可以擴大其適用范圍，實現(xiàn)吸收沖擊、消除脈動、儲存能量和穩(wěn)定壓力的蓄能器功能，又可以避免活塞兩側端面直接撞擊缸體端蓋，大大減小了工作震動和噪音。本產(chǎn)品特別適于在航天、航空、冶金、軍工和移動車載等液壓控制系統(tǒng)管路應用。附圖說明圖I是本技術產(chǎn)品結構示意圖。圖2是圖I右視圖。圖3是圖I左視圖。圖4是圖I的A向局部結構示意圖。具體實施方式如圖I、圖2和圖3所示，本技術可調(diào)行程的活塞式蓄能器，包括缸體2和設于缸體2內(nèi)與之動配合滑動的活塞4，所述缸體2左右兩端分別設有氣口端蓋I和油口端蓋10 ;在所述缸體2內(nèi)腔對應的所述活塞4兩側分別為氣腔3和油腔7，所述氣口端蓋I的中心設充氣孔19，所述充氣孔19周邊的端面設有多個連接螺紋18用以安裝充氣閥，惰性氣體從所述充氣孔19進入所述氣腔3產(chǎn)生初始壓力。所述油口端蓋10由旋接于所述缸體2的壓蓋螺套11固定于所述缸體2端部，所述壓蓋螺套11的端面設有多個扳手孔20用于旋接操作；所述活塞4的圓周外表面設有一對導向環(huán)5，以確保與所述缸體2之間的平穩(wěn)滑動；在所述的一對導向環(huán)5之間，設有多個密封圈6，有效隔離所述氣腔3與所述油腔7之間泄漏；所述活塞4端面中心由螺母8連接有行程桿9，所述行程桿9經(jīng)所述油腔7由所述油口端蓋10的中心通孔15伸出于所述缸體2外部；所述油口端蓋10的外端面設有密封壓蓋13，所述密封壓蓋13中心與所述行程桿9圓周表面之間嵌設有防塵圈14，在所述防塵圈14的內(nèi)側設有油封16，以防止所述油腔7內(nèi)介質(zhì)從所述密封壓蓋13中心間隙泄漏。如圖I和圖4所示，所述油口端蓋10的徑向設有安裝端面21，所述安裝端面21設有液壓接孔12，所述液壓接孔12周邊設有多個裝配接口 22 ;所述液壓接孔12經(jīng)所述中心通孔15連通所述油腔7 ;在位于所述缸體2外部的所述行程桿9桿部設有行程限位裝置17，所述行程限位裝置17可以是行程開關，也可以是梯形螺母，或者是安裝于固定物的擋板。下面繼續(xù)結合附圖，簡述本技術產(chǎn)品的工作原理。使用時，將高壓惰性氣體所述充氣孔19進入所述氣腔3產(chǎn)生初始壓力；當液壓系統(tǒng)未開啟時，活塞4向右滑動直至行程桿9桿部受阻于行程限位裝置17，故活塞4右端面不會與油口端蓋10相撞擊；當液壓系統(tǒng)啟動并產(chǎn)生脈動時，活塞4向左快速滑動、由氣腔3吸收沖擊能量，如此時的脈動壓力大于氣腔3壓力，則行程桿9的桿部會先期受阻于行程限位裝置17，從而避免了活塞4左端面與油口端蓋10的撞擊；另外，本技術可以通過調(diào)節(jié)行程限位裝置17的范圍，使行程桿9在設定的區(qū)間內(nèi)運行，既可以擴大其適用范圍，實現(xiàn)吸收沖擊、消除脈動、儲存能量和穩(wěn)定壓力的蓄能器功能 ，又可以避免活塞兩側端面直接撞擊缸體端蓋，大大減小了工作震動和噪音。權利要求1.一種可調(diào)行程的活塞式蓄能器，包括缸體(2)和設于缸體(2)內(nèi)的活塞(4)，所述缸體⑵兩端分別設有氣口端蓋⑴和油口端蓋(10)，在對應的所述活塞(4)兩側分別為氣腔(3)和油腔(7);所述活塞(4)的圓周外表面設有一對導向環(huán)(5)，在所述的一對導向環(huán)(5)之間設有多個密封圈￠);其特征在于所述活塞(4)端面連接有行程桿(9)，所述行程桿(9)經(jīng)所述油腔(7)由所述油口端蓋(10)的中心通孔(15)伸出于所述缸體(2)外部，在位于所述缸體(2)外部的所述行程桿(9)桿部設有行程限位裝置(17);所述油口端蓋(10)的外端面設有密封壓蓋(13)，所述密封壓蓋(13)中心與所述行程桿(9)圓周表面之間嵌設有防塵圈(14)，在所述防塵圈(14)的內(nèi)側設有油封(16)。2.如權利要求I所述可調(diào)行程的活塞式蓄能器，其特征在于所述油口端蓋(10)的徑向設有安裝端面(21)，所述安裝端面(21)設有液壓接孔(12)，所述液壓接孔(12)經(jīng)所述中心通孔(15)連通所述油腔(7)。3.如權利要求I或2所述可調(diào)行程的活塞式蓄能器，其特征在于所述行程限位本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術保護點】
一種可調(diào)行程的活塞式蓄能器，包括缸體(2)和設于缸體(2)內(nèi)的活塞(4)，所述缸體(2)兩端分別設有氣口端蓋(1)和油口端蓋(10)，在對應的所述活塞(4)兩側分別為氣腔(3)和油腔(7)；所述活塞(4)的圓周外表面設有一對導向環(huán)(5)，在所述的一對導向環(huán)(5)之間設有多個密封圈(6)；其特征在于：所述活塞(4)端面連接有行程桿(9)，所述行程桿(9)經(jīng)所述油腔(7)由所述油口端蓋(10)的中心通孔(15)伸出于所述缸體(2)外部，在位于所述缸體(2)外部的所述行程桿(9)桿部設有行程限位裝置(17)；所述油口端蓋(10)的外端面設有密封壓蓋(13)，所述密封壓蓋(13)中心與所述行程桿(9)圓周表面之間嵌設有防塵圈(14)，在所述防塵圈(14)的內(nèi)側設有油封(16)。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員：王敏杰，江松定，鄔瑞虎，王志倩，毛維偉，江明慎，
申請(專利權)人：奉化市朝日液壓有限公司，
類型：實用新型
國別省市：