抬底千斤頂制造技術

本實用新型專利技術公開了一種抬底千斤頂，包括缸體，缸體內密封安裝有活塞，活塞上固定安裝有延伸出缸體的活塞桿，缸體口部安裝有與活塞桿套裝滑動配合的導向套，缸體外周底部安裝有與缸體內腔底部連通的油口。活塞上設有與活塞桿同軸設置且貫通活塞兩端的臺階孔，臺階孔包括孔徑較小且靠近缸體底部的螺紋孔和孔徑較大的密封孔，活塞桿內端設有與螺紋孔配合的螺紋段和與密封孔配合的密封臺，密封臺上套裝有將密封臺和密封孔密封的活塞桿密封環。螺紋段端部延伸到活塞和缸體內底面之間，螺紋段端部擰緊有將活塞和活塞桿緊固在一起的鎖緊螺母。該抬底千斤頂，占用空間小，密封件少，成本低，且操作方便，特別適合在空間受限的場合使用。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種抬底千斤頂。
技術介紹
千斤頂是一種用鋼性頂舉件作為工作裝置，通過頂部托座或底部托爪在行程內頂升重物的輕小起重設備。按結構特征可分為齒條千斤頂、螺旋千斤頂和液壓千斤頂3種。千斤頂是一種起重高度小(小于Im)的最簡單的起重設備。它有機械式和液壓式兩種。機械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由于起重量小，操作費力，一般只用于機械維修工作，在修橋過程中不適用。液壓式千斤頂結構緊湊，工作平穩，有自鎖作用，故使用廣泛。千斤頂主要用于廠礦、交通運輸等部門作為車輛修理及其它起重、支撐等工作。其結構輕巧堅固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。千斤頂作為一種使用范圍廣泛的工具，采用了最優質的材 料鑄造，保證了千斤頂的質量和使用壽命。從原理上來說，液壓千斤頂所基于的原理為帕斯卡原理，即液體各處的壓強是一致的，這樣，在平衡的系統中，比較小的活塞上面施加的壓力比較小，而大的活塞上施加的壓力也比較大，這樣能夠保持液體的靜止。所以通過液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達到一個變換的目的。我們所常見到的液壓千斤頂就是利用了這個原理來達到力的傳遞。傳統的液壓千斤頂一般包括套裝活塞和活塞桿的缸體，缸體上設有與液壓油連通的進油口和出油口。在進行升頂時，將高壓液壓油從進油口壓入，活塞桿在高壓液壓油推動下伸出缸體，實現升頂動作，同時缸體內的液壓油從出油口流出。在進行降頂時，將高壓液壓油從出油口壓入，活塞桿在高壓液壓油推動下縮回缸體，實現降頂動作，同時缸體內的液壓油從進油口流出。傳統液壓千斤頂，可以實現升頂和降頂動作，且降頂時由于受到液壓和重物自重作用，降頂速度較快，有助于提高工作效率，但是其不足之處在于1、具有兩個油口，需要接兩條油路，因此占用空間大，在一些使用空間受限的使用場合，如抬底時，將不能使用；2、在升頂和降頂操作時，都需要壓入高壓液壓油，這樣不但要求活塞與缸體密封可靠，而且活塞桿與缸體口部也要密封可靠，因此密封配件較多，結構復雜，且成本較高。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是針對上述不足提供一種結構合理，占用空間小，密封件少，成本低，且操作方便的抬底千斤頂。為解決上述技術問題,本抬底千斤頂的結構特點是包括缸體，缸體內密封安裝有活塞，活塞上固定安裝有延伸出缸體的活塞桿，缸體口部安裝有與活塞桿套裝滑動配合的導向套，缸體外周底部安裝有與缸體內腔底部連通的油口。本結構的抬底千斤頂是通過單油口注油放油結構來實現占用空間小，密封件少，成本低，且操作方便的。單油口注油放油結構主要包括設置在缸體內并與缸體內壁滑動密封配合的活塞，活塞上固定安裝有活塞桿，活塞桿外端延伸出缸體口部以方便對外部物體施加推力。缸體口部設置的導向套與活塞桿滑動套裝配合，可以起到對活塞桿軸向移動的導向作用。缸體外壁底部安裝有油口，油口與缸體內腔底部連通，這樣就可以通過油口向缸體內腔底部注油。為方便敘述，將缸體內底面與活塞內端面之間的缸體空腔稱為主腔，將活塞外端面也就是遠離缸體內底面的活塞端面與缸體口部之間的缸體空腔稱為副腔。這樣，油口便與主腔密封連通，以通過向主腔內注油來實現推動活塞和活塞桿移動的目的。因為對導向套和活塞桿之間沒有密封要求，對導向套和缸體口部之間也沒有密封要求，所以副腔可以通過導向套與缸體口部的間隙與外界大氣連通在一起。當通過油口向主腔內注入高壓液壓油時，液壓油通過活塞推動活塞桿向外伸出，此時副腔內的空氣受壓后，通過導向套側壁的間隙向外排出空氣，這樣就實現了對千斤頂的升頂操作。需要對千斤頂進行降頂操作時，停止向油口內注油，并降低主腔內液壓油的壓力。因為主腔內液壓油失去注油壓力，主腔內的液壓油將在外界重物及活塞和活塞桿自身重力作用下，通過油口向外流出。此時，副腔逐漸擴大，外界空氣通過導向套邊側的間隙進入副腔，以保證副腔與外界的大氣壓力平衡。本抬底千斤頂只設置有一個油口，進油、出油共用，簡化了結構，減小了體積，使用密封件更少，成 本更低，特別適合在空間受限的場合使用。作為一種實現方式，活塞外端設有與活塞桿同軸設置的螺紋盲孔，活塞桿內端與螺紋盲孔固定螺接在一起。通過設置在活塞外端的螺紋盲孔，可以使活塞和活塞桿固定螺接在一起，結構更加簡單，生產或維護時也更加方便，有助于降低成本。作為另一種實現方式，活塞上設有與活塞桿同軸設置且貫通活塞兩端的臺階孔，臺階孔包括孔徑較小且靠近缸體底部的螺紋孔和孔徑較大的密封孔，活塞桿內端設有與螺紋孔配合的螺紋段和與密封孔配合的密封臺，密封臺上套裝有將密封臺和密封孔密封的密封環。通過設置在活塞上貫通活塞兩端的臺階孔，可以為活塞與活塞桿的連接提供方便，還可以實現活塞與活塞桿連接的密封。通過臺階孔上孔徑較小的螺紋孔，可以與活塞桿內端的螺紋段進行螺接配合，這樣就實現了活塞和活塞桿的固定連接。通過臺階孔上孔徑較大的密封孔，可以與活塞桿內端的密封臺套裝配合在一起。密封孔和密封臺之間的活塞桿上套裝的密封環，主要起將密封孔內壁和密封臺側壁對應密封的作用，這樣就起到了密封活塞和活塞桿的作用。作為改進，螺紋段端部延伸到活塞和缸體內底面之間，螺紋段端部擰緊有將活塞和活塞桿緊固在一起的鎖緊螺母。通過鎖緊螺母，可以使活塞和活塞桿連接的更加緊密，防止出現連接松動現象，有助于增強本抬底千斤頂的可靠性和使用壽命。作為進一步改進，活塞外周上套裝有與缸體內壁滑動密封配合的活塞密封圈。通過套裝在活塞外周上的活塞密封圈，可以增強活塞外壁與缸體內壁之間的密封性，有效避免了漏油事故，大大提高了本抬底千斤頂的使用可靠性。作為再進一步改進，導向套螺接在缸體口部內壁上，導向套內壁上設有與活塞桿滑動配合的防塵圈。將導向套螺接在缸體口部，不但可以實現導向套的固定安裝，而且導向套外壁與缸體口部內壁之間的間隙還能提供副腔與外界連通的通道，有助于本抬底千斤頂順暢地升降。導向套內壁和活塞桿之間的防塵圈，主要起防止塵土雜物從導向套和活塞桿之間的間隙進入副腔的作用，有效保障了副腔及整個缸體內腔的清潔度，有助于延長使用壽命。綜上所述，采用這種結構的抬底千斤頂，結構合理，占用空間小，密封件少，成本低，且操作方便，特別適合在空間受限的場合使用。附圖說明結合附圖對本技術做進一步詳細說明圖I為本技術收縮狀態的結構示意圖；圖2為本技術伸張狀態的結構示意圖。圖中1為缸體,2為活塞,3為活塞桿,4為導向套,5為油口，6為臺階孔,7為螺紋孔，8為螺紋段，9為密封孔，10為密封臺，11為密封環，12為活塞密封圈，13為防塵圈，14為鎖緊螺母。具體實施方式如圖I、圖2所示，該抬底千斤頂包括一端開口缸體1，缸體I呈圓筒狀。缸體I內安裝有活塞2，活塞2外周與缸體I內壁滑動密封配合。活塞2外周上套裝有與缸體I內壁滑動密封配合的活塞密封圈12。通過套裝在活塞2外周上的活塞密封圈12，可以增強活塞2外壁與缸體I內壁之間的密封性，有效避免了漏油事故，大大提高了本抬底千斤頂的使用可靠性。缸體I 口部設置有導向套4，導向套4與活塞桿3滑動套裝配合，這樣可以起到對活塞桿3軸向移動的導向作用。這樣，在該抬底千斤頂中，缸體I內腔就被活塞2分割成兩個空腔。為方便敘述，將缸體I內底面與活塞2內端面之間的缸體I空腔稱為主腔，將活塞2外端面也就是遠離缸體I內底面的活塞2端面與缸體I 口部本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種抬底千斤頂，其特征是：包括缸體（1），缸體（1）內密封安裝有活塞（2），活塞（2）上固定安裝有延伸出缸體（1）的活塞桿（3），缸體（1）口部安裝有與活塞桿（3）套裝滑動配合的導向套（4），缸體（1）外周底部安裝有與缸體（1）內腔底部連通的油口（5）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王紅青，馮傳軍，邵靈敏，李成林，
申請(專利權)人：山東礦機集團股份有限公司，
類型：實用新型
國別省市：