汽車底盤測功機轉鼓的存放裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公布了汽車底盤測功機轉鼓的存放裝置，包括底板，底板呈多邊形，在底板上焊接有弧形板，弧形板由鋼板彎曲形成圓柱側壁的一部分，弧形板垂直于底板。本實用新型專利技術由兩個底板作為支撐板，兩個支撐板受力并承載轉鼓，相對于轉鼓端面的側壁直接接觸地面而言，大大增加了受力面積，避免損壞，在轉鼓外部套裝軟墊，利用扎帶等工具將兩個弧形板勒緊固定，轉鼓就位于兩個弧形板之間了，同理，對轉鼓的另外一端采用同樣的包裝方式，形成轉鼓的外包裝，在運輸過程中，轉鼓不會滾動，其側面也不會接觸地面，避免了轉鼓受到外界的損壞，相對于傳統的木箱包裝方式，不僅減小了包裝體積，同時提高了重復利用率，降低了包裝成本。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種存放運輸工具，具體是指汽車底盤測功機轉鼓的存放裝置。
技術介紹
汽車檢測技術是從汽車維修技術衍生出來，由汽車維修伴隨著汽車技術的發展而發展的。在早期的汽車維修過程中，主要是通過有經驗的維修人員發現汽車故障并作有針對性的修理，即過去人們常講的“望(眼看)”(例如通過觀察汽車外觀或車輛行駛狀態判斷故障)、“聞(耳聽)”(例如通過發動機等運轉發聲判斷故障)、“問(詢問)(例如通過詢問駕車人員車輛使用情況或現象判斷故障)、“切(手摸)”(例如通過手摸感受溫度、振動、壓力等現象判斷故障)方式。隨著現代機電測控技術進步，特別是計算機技術的進步，汽車檢測技術也飛速發展。目前人們能依靠各種先進的儀器設備，對汽車進行不解體檢測，而且安全、迅速、可靠。安全環保檢測是指對汽車實行定期和不定期安全運行和環境保護方面所進行的檢測；目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監控體系，確保車輛具有符合要求 的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運行。綜合性能檢測是指對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測；目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術狀況，查明故障或隱患部位及原因，對維修車輛實行質量監督，建立質量監控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經濟性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創造更大的經濟效益和社會效益。底盤測功機是用于測量汽車驅動輪輸出功率、扭矩(或驅動力)和轉速(或速度)的專用汁量設備，底盤測功機主要部分為滾筒機構、動力吸收裝置、控制與測量系統和輔助裝置，有些底盤測功機附加飛輪系統等，還可以測量汽車的加速性能、滑行性能等。底盤測功機的主要部件是轉鼓，轉鼓也是主要的消耗件，轉鼓整體上呈圓柱狀，其兩端的端面向內凹陷有一定的距離，在轉鼓的圓柱形表面設置有金剛砂，金剛砂作為耐磨層，即便如此，其消耗速度也較快，需要更換，在轉鼓的運輸過程中，由于其特別的結構和功能，通常的運輸包裝是在轉鼓外側纏繞多層軟墊，例如篷墊、氣囊塑料等等，然后包裝在木箱中。這樣的包裝運輸方式存在一定的問題木箱、軟墊等多屬于易損物，均無法完全重復利用，成本較高；包裝后體積過大，占據較大的運輸空間。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種汽車底盤測功機轉鼓的存放裝置，使得轉鼓運輸存放裝置可以重復利用，達到降低成本、增加使用次數、減小空間體積的目的。本技術的目的通過下述技術方案實現汽車底盤測功機轉鼓的存放裝置,包括底板,底板呈多邊形,在底板上焊接有弧形板，弧形板由鋼板彎曲形成圓柱側壁的一部分，弧形板垂直于底板。底板呈多邊形，最佳選擇是矩形，也可以去掉一些棱角，在底板上焊接弧形板，利用鋼板彎曲形成圓柱側壁的一部分，該圓柱的直徑較大，通常采用直徑略大于汽車底盤測功機轉鼓的直徑，弧形板垂直于底板，使用時，將兩個本裝置對放，即其弧形板相對放置，將汽車底盤測功機的轉鼓豎直放置，使其端面的圓周位于兩個底板上，由兩個底板作為支撐板，兩個支撐板受力并承載轉鼓，相對于轉鼓端面的側壁直接接觸地面而言，大大增加了受力面積，避免損壞，在轉鼓外部套裝軟墊，利用扎帶等工具將兩個弧形板勒緊固定，轉鼓就位于兩個弧形板之間了，同理，對轉鼓的另外一端采用同樣的包裝方式，形成轉鼓的外包裝，在運輸過程中，轉鼓不會滾動，其側面也不會接觸地面，避免了轉鼓受到外界的損壞，相對于傳統的木箱包裝方式，不僅減小了包裝體積，同時提高了重復利用率，降低了包裝成本。在所述弧形板上設置有吊裝孔。進一步講，作為本技術的進一步改進，通過在弧形板上設置吊裝孔，可以方便運輸過程中的轉鼓搬運工序，避免吊裝的鋼繩套在轉鼓側壁對轉鼓造成的損壞。本技術與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果I本技術汽車底盤測功機轉鼓的存放裝置，由兩個底板作為支撐板，兩個支撐 板受力并承載轉鼓，相對于轉鼓端面的側壁直接接觸地面而言，大大增加了受力面積，避免損壞，在轉鼓外部套裝軟墊，利用扎帶等工具將兩個弧形板勒緊固定，轉鼓就位于兩個弧形板之間了，同理，對轉鼓的另外一端采用同樣的包裝方式，形成轉鼓的外包裝，在運輸過程中，轉鼓不會滾動，其側面也不會接觸地面，避免了轉鼓受到外界的損壞，相對于傳統的木箱包裝方式，不僅減小了包裝體積，同時提高了重復利用率，降低了包裝成本；2本技術汽車底盤測功機轉鼓的存放裝置，通過在弧形板上設置吊裝孔，可以方便運輸過程中的轉鼓搬運工序，避免吊裝的鋼繩套在轉鼓側壁對轉鼓造成的損壞。附圖說明圖I為本技術結構示意圖。附圖中標記及相應的零部件名稱I-底板，2_弧形板,3_吊裝孔。具體實施方式下面結合實施例對本技術作進一步的詳細說明，但本技術的實施方式不限于此。實施例如圖I所示，本技術汽車底盤測功機轉鼓的存放裝置，包括底板I，底板I呈多邊形，最佳選擇是矩形，也可以去掉一些棱角，在底板I上焊接弧形板2，弧形板2是利用鋼板彎曲形成圓柱側壁的一部分，該圓柱的直徑較大，通常采用直徑略大于汽車底盤測功機轉鼓直徑的結構形式，弧形板2垂直于底板1，在弧形板2的頂部兩邊開設有兩個吊裝孔3，吊裝孔靠近弧形板2的側面位置。以上所述，僅是本技術的較佳實施例，并非對本技術做任何形式上的限制，凡是依據本技術的技術實質上對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本技術的保護范圍之內。權利要求1.汽車底盤測功機轉鼓的存放裝置，包括底板(1)，底板(I)呈多邊形，其特征在于在底板(I)上焊接有弧形板(2)，弧形板(2)由鋼板彎曲形成圓柱側壁的一部分，弧形板(2)垂直于底板(I)。2.根據權利要求I所述的汽車底盤測功機轉鼓的存放裝置，其特征在于在所述弧形板(2)上設置有吊裝孔(3)。專利摘要本技術公布了汽車底盤測功機轉鼓的存放裝置，包括底板，底板呈多邊形，在底板上焊接有弧形板，弧形板由鋼板彎曲形成圓柱側壁的一部分，弧形板垂直于底板。本技術由兩個底板作為支撐板，兩個支撐板受力并承載轉鼓，相對于轉鼓端面的側壁直接接觸地面而言，大大增加了受力面積，避免損壞，在轉鼓外部套裝軟墊，利用扎帶等工具將兩個弧形板勒緊固定，轉鼓就位于兩個弧形板之間了，同理，對轉鼓的另外一端采用同樣的包裝方式，形成轉鼓的外包裝，在運輸過程中，轉鼓不會滾動，其側面也不會接觸地面，避免了轉鼓受到外界的損壞，相對于傳統的木箱包裝方式，不僅減小了包裝體積，同時提高了重復利用率，降低了包裝成本。文檔編號B65D81/02GK202704241SQ20122044001公開日2013年1月30日 申請日期2012年8月31日 優先權日2012年8月31日專利技術者王建, 周兵, 李冬, 曾勇, 董彪, 肖林, 唐永劍, 穆貴舉 申請人:成都彌榮科技發展有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
汽車底盤測功機轉鼓的存放裝置，包括底板（1），底板（1）呈多邊形，其特征在于：在底板（1）上焊接有弧形板（2），弧形板（2）由鋼板彎曲形成圓柱側壁的一部分，弧形板（2）垂直于底板（1）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：王建，周兵，李冬，曾勇，董彪，肖林，唐永劍，穆貴舉，
申請(專利權)人：成都彌榮科技發展有限公司，
類型：實用新型
國別省市：