【技術實現步驟摘要】
本技術屬于車輛車身結構領域，具體是用于汽車車身在制造過程中的工藝孔的封堵，特別是一種車身工藝孔悶蓋。
技術介紹
汽車在制造過程中，由于各種加工工藝的需要，如噴涂的放電孔、安裝入口等，汽車車身上設有許多工藝孔。這些工藝孔的加工完成后應進行完全封堵，因此設計了堵蓋。待裝配時，再采用由橡膠材料(如三元乙丙橡膠，簡稱“EPDM”)制成的堵蓋將各個通孔密封起來，從而有效防止灰塵、雨水等進入車內。而目前是采用單面EVA熱熔膠粘結，但此種方法 封堵水效果不佳，封堵水高度僅僅是大于100毫米。
技術實現思路
本技術的目的在于提供一種封堵效果優良，封堵水高度大的車身工藝孔悶至JHL ο為解決上述技術問題，本技術車身工藝孔悶蓋，包括鈑金，在所述鈑金上設有鈑金孔，所述鈑金孔的數量為復數個；悶蓋，所述悶蓋設置在所述鈑金的兩側，所述悶蓋遮擋住所述鈑金孔。所述悶蓋包括上蓋、下蓋以及連接所述上蓋和所述下蓋的連接板。在所述上蓋、所述下蓋及所述連接板面向所述鈑金的一側設有熱熔膠。所述上蓋及所述下蓋通過所述熱熔膠與所述鈑金孔粘聯。所述熱熔膠為乙烯-醋酸乙烯共聚物。本技術車身工藝孔悶蓋改用雙面乙烯-醋酸乙烯共聚物改性熱熔膠粘結，封堵水效果提聞，封堵水聞度提聞到大于500暈米。附圖說明圖I為本技術車身工藝孔悶蓋結構剖示圖；本技術車身工藝孔悶蓋附圖中附圖標記說明I-鈑金 2-鈑金孔 3-上蓋4-下蓋 5-連接板 6-熱熔膠具體實施方式以下結合附圖對本技術車身工藝孔悶蓋作進一步詳細說明。如圖I所示，本技術車身工藝孔悶蓋，包括鈑金1，在鈑金I上設有鈑金孔2，鈑金孔2的數量為復數個；悶蓋，悶蓋設置在鈑金I的兩...
【技術保護點】
車身工藝孔悶蓋，其特征在于，包括：鈑金，在所述鈑金上設有鈑金孔，所述鈑金孔的數量為復數個；悶蓋，所述悶蓋設置在所述鈑金的兩側，所述悶蓋遮擋住所述鈑金孔。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王鐵成，
申請(專利權)人：上海海泰汽配有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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