車輛座椅靠背件和車輛座椅靠背制造技術(shù)

本實用新型專利技術(shù)提供了車輛座椅靠背件和車輛座椅靠背，其中，該車輛座椅靠背件包括中心腹板和從中心腹板延伸出來的前壁。后壁沿著中心腹板的大部分后邊緣延伸。車輛座椅靠背件的剪切中心負(fù)載路徑靠近通過中心腹板和后壁的連接所限定的內(nèi)拐角進(jìn)行設(shè)置并且基本沿著后壁的縱向延伸。本實用新型專利技術(shù)的座椅靠背具有優(yōu)化的構(gòu)造，為乘客提供了安全性、易于制造并且使用最少的材料，從而得到堅固且重量輕的車輛座椅。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)總的來說涉及車輛座椅靠背件，更具體地，涉及有效地將負(fù)載力傳遞至車輛框架，從而使車輛座椅靠背件的重量和尺寸特征最小化的車輛座椅靠背件。
技術(shù)介紹
車輛座椅通常包括靠背支撐件，以使乘客舒適并且有助于在撞擊事件中保護(hù)乘客。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了車輛座椅靠背件和車輛座椅靠背，其具有能夠為乘客提供安全性且重量輕的結(jié)構(gòu)。本技術(shù)的一個方面包括具有中心腹板的車輛座椅靠背件。前壁從中心腹板延伸出來。后壁沿著中心腹板的大部分后邊緣延伸。車輛座椅靠背件的剪切中心負(fù)載路徑靠近通過中心腹板和后壁的連接所限定的內(nèi)拐角進(jìn)行設(shè)置，并且基本沿著后壁的縱向延伸。優(yōu)選地，后壁包括沿著后壁的縱向延伸的加固溝槽。優(yōu)選地，該車輛座椅靠背件進(jìn)一步包括從后壁延伸出來的支撐凸緣。優(yōu)選地，中心腹板包括凹陷部分。優(yōu)選地，該車輛座椅靠背件進(jìn)一步包括從前壁突出的前緣。優(yōu)選地，中心腹板包括座椅傾斜芯孔。優(yōu)選地，車輛座椅靠背件的頂部與帶圓齒的上橫向件可操作地連接。優(yōu)選地，車輛座椅靠背件的底部與下橫向件可操作地連接，其中下橫向件包裹車輛座椅靠背件的底部。本技術(shù)的另一方面包括具有中心腹板的車輛座椅靠背件，中心腹板與座椅傾斜芯連接并具有前邊緣和后邊緣。后壁具有與中心腹板連接的連接邊緣以及內(nèi)邊緣。車輛座椅靠背件的剪切中心負(fù)載路徑被限制到在中心腹板、后壁以及在前邊緣和內(nèi)邊緣之間延伸的界限之間所限定的空間。優(yōu)選地，后壁包括沿著后壁的縱向延伸的溝槽。優(yōu)選地，該車輛座椅靠背件進(jìn)一步包括支撐凸緣，從后壁的內(nèi)邊緣延伸出來。優(yōu)選地，中心腹板包括凹陷部分。優(yōu)選地，車輛座椅靠背件進(jìn)一步包括具有前緣的前壁。優(yōu)選地，中心腹板包括座椅傾斜芯孔。優(yōu)選地，車輛座椅靠背件的頂部與帶圓齒的上橫向件可操作地連接。優(yōu)選地，該車輛座椅靠背件進(jìn)一步包括下橫向件，包裹車輛座椅靠背件的底部。本技術(shù)的另一方面包括具有第一車輛座椅靠背件和第二車輛座椅靠背件的車輛座椅靠背，每個車輛座椅靠背件都具有中心腹板和后壁。座椅基座可操作地與第一和第二車輛座椅靠背件連接。車輛座椅靠背的剪切中心負(fù)載路徑沿著第一和第二車輛座椅靠背件的每一個的中心腹板和后壁的內(nèi)拐角連接部分延伸，并延伸到座椅基座中。優(yōu)選地，該車輛座椅靠背進(jìn)一步包括上橫向件和下橫向件，在第一車輛座椅靠背件和第二車輛座椅靠背件之間延伸。優(yōu)選地，后壁包括沿著后壁的縱向延伸的溝槽。優(yōu)選地，該車輛座椅靠背進(jìn)一步包括支撐凸緣，從后壁的內(nèi)邊緣延伸出來。通過本技術(shù)的技術(shù)方案，沿著剪切中心負(fù)載路徑將撞擊負(fù)載通過車輛座椅靠背件向下引導(dǎo)至座椅傾斜芯并最終到達(dá)座椅和車輛框架，從而為乘客提供了安全性。此外，本技術(shù)的車輛座椅易于制造且使用最少的材料，從而得到堅固且重量輕的車輛座椅。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在研究以下說明書、權(quán)利要求和附圖之后，將理解本技術(shù)的這些和其它方面、目的和特征。附圖說明在附圖中圖I是設(shè)置在車輛內(nèi)部的車輛座椅的俯視立體圖；圖2是圖I的車輛座椅的俯視立體圖；圖3是圖2的車輛座椅的側(cè)面正視圖；圖4是拆除蓋和坐墊的車輛座椅的俯視立體圖；圖5是車輛座椅靠背的俯視立體圖；圖6是圖5的車輛座椅靠背的分解俯視立體圖；圖7是車輛座椅靠背件的外側(cè)俯視立體圖；圖8A是圖7的車輛座椅靠背件的側(cè)面正視圖；圖8B是在圖8A中的線B處截取的俯視截面圖；圖8C是在圖8A中的線C處截取的俯視截面圖；圖8D是在圖8A中的線D處截取的俯視截面圖；圖8E是在圖8A中的線E處截取的俯視截面圖；圖8F是在圖8A中的線F處截取的俯視截面圖；圖9是圖7的車輛座椅靠背件的內(nèi)側(cè)俯視立體圖；圖10是圖7的車輛座椅靠背件的內(nèi)側(cè)正視圖；圖11是不出撞擊區(qū)的車輛座椅靠背件的前正視圖；圖12是圖11的車輛座椅靠背的俯視立體圖；以及圖13是具有所示剪切中心負(fù)載路徑的車輛座椅靠背的側(cè)面正視圖。具體實施方式出于說明的目的，詞語“上” “下” “右” “左” “后” “前” “垂直” “水平”及其派生詞語應(yīng)當(dāng)依據(jù)圖I中所定向的技術(shù)。然而，應(yīng)理解的是除非明確作出相反說明，本技術(shù)可呈現(xiàn)各種替代的定向。還應(yīng)理解的是在附圖中顯示和在下列說明書中說明的具體設(shè)備和工藝僅僅為權(quán)利要求書中的權(quán)利要求所設(shè)定的創(chuàng)造性概念的示例性實施例。因此，涉及這里所公開的實施例的具體尺寸和其它物理特征不應(yīng)視為限定，除非權(quán)利要求中作了其他明示。參照圖I至圖13,參考標(biāo)號10通常表不具有限定座椅組件9的座椅11和座椅靠背13的車輛。座椅靠背13包括具有中心腹板14的車輛座椅靠背件12A。前壁16從中心腹板14延伸出來。后壁18沿著中心腹板14的后邊緣20的大部分延伸。車輛座椅靠背件12A的剪切中心負(fù)載路徑22靠近通過中心腹板14和后壁18的連接所限定的車輛座椅靠背件12A的內(nèi)拐角24進(jìn)行設(shè)置，并且基本沿著后壁18的縱向延伸。如圖2所示，座椅靠背13包括第一支撐件或車輛座椅靠背件12A和第二支撐件或車輛座椅靠背件12B。第二車輛座椅靠背件12B相對于第一車輛座椅靠背件12A具有鏡像結(jié)構(gòu)。在整個說明書中，將討論第一車輛座椅靠背件12A的特征。然而，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)理解，除非另有表示，否則第二車輛座椅靠背件12B中也具有相同特征。再次參照圖I和圖2，車輛座椅靠背件12A通常設(shè)計成在車輛10的內(nèi)部用于車輛10的前駕駛座椅、前乘客座椅或者后座椅。座椅組件9通常包括車輛座椅靠背件12A以及具有坐墊31和頭枕32的座椅基座30。可以想到，正如本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠理解的，可以手動或自動地調(diào)節(jié)整個座椅11。座椅組件9通常被設(shè)計為用于使乘客舒適并且在撞·擊事件中容納和保護(hù)乘客。為了幫助適應(yīng)乘客的背部，車輛座椅靠背件12A的前壁16的下部34包括充分凸出的構(gòu)造來與乘客的背部相一致。前壁16的上部36稍微向前彎曲以提供凹陷結(jié)構(gòu)。此外，當(dāng)從后面觀察時，車輛座椅靠背件12A的后壁18的下部38包括基本凹陷的結(jié)構(gòu)。后壁18的上部39(圖3)具有通常為線性的構(gòu)造。車輛座椅靠背件12A的大致輪廓使乘客舒適并為乘客后背提供支撐，同時使座椅組件9所需的總空間最小。此外，不但通常將第一和第二車輛座椅靠背件12A、12B設(shè)計成與乘客背部的形狀一致并在正常使用時為乘客背部提供充分支撐，而且第一和第二車輛座椅靠背件12A、12B還有助于在撞擊事件中保護(hù)乘客。如圖3和圖4所示，車輛座椅靠背件12A的中心腹板14包括位于中心腹板14的前邊緣41和后邊緣20之間通常凹陷的部分40。凹陷部分40為車輛座椅靠背件12A整體提供了額外的結(jié)構(gòu)完整性。通過沒有延伸到中心腹板14的外圍之外的連續(xù)傾斜臺45來限定凹陷部分40。凹陷部分40包括用于將各種機(jī)械裝置固定至車輛座椅靠背件12A的多個孔和連接點，來實現(xiàn)包括氣囊展開、腰部支撐、座椅靠背傾斜等的輔助功能。車輛座椅靠背件12A的底部44在構(gòu)造上通常深于車輛座椅靠背件12A的頂部46。換句話說，當(dāng)從側(cè)面看時，第一和第二車輛座椅靠背件12A、12B的頂部46窄于第一和第二車輛座椅靠背件12A、12B的底部44。當(dāng)從側(cè)面觀察時，凹陷部分40通常在第一和第二車輛座椅靠背件12A、12B的底部44處較寬而在第一和第二車輛座椅靠背件12A、12B的頂部46處較窄。第一和第二車輛座椅靠背件12A、12B的每一個都包括座椅傾斜芯孔48 (圖5)本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點】
一種車輛座椅靠背件，包括：中心腹板；前壁，從所述中心腹板延伸出來；以及后壁，沿著所述中心腹板的后邊緣的大部分延伸，其中，所述車輛座椅靠背件的剪切中心負(fù)載路徑靠近通過所述中心腹板和所述后壁的連接所限定的內(nèi)拐角設(shè)置并且沿著所述后壁的縱向延伸。

【技術(shù)特征摘要】
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【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：喬納森·安德魯·萊恩，肖恩·安東尼·狄克遜，羅伯特·莫爾，卡勒德·阿亞席，馬吉德·阿雷菲，詹姆斯·帕特里克·克雷頓，瓦尼婭·切馬洛維奇，丹尼爾·費雷蒂，邁克爾·梅多羅，
申請(專利權(quán))人：福特環(huán)球技術(shù)公司，
類型：實用新型
國別省市：