電機加載裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術提供一種用于電機控制器性能測試中的電機加載裝置，其中該電機加載裝置包括至少三個電機，所述至少三個電機的輸出軸機械地串聯連接在一起，并且所述至少三個電機中的任意一個電機作為第一電機，該第一電機與待測性能的電機控制器連接，作為所述待測性能的電機控制器的控制目標，該至少三個電機中的其余電機中的至少一個電機作為加載電機，該加載電機為所述第一電機提供負載。

【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種電機加載裝置，更具體地，涉及用于電機控制器性能測試中的電機加載裝置。
技術介紹
在電氣行業中，往往需要對電機控制器進行性能測試。在測試中，電機控制器與電機加載裝置相連接，該電機加載裝置為電機控制器提供處于不同負載下的電機，從而使得能夠模擬電機控制器對不同負載下電機的控制效果，進而實現電機控制器性能測試的目的。傳統上,如圖I所不，電機加載裝置I使用兩個電機對拖結構，其中一個電機11與 外部的待測性能的電機控制器相連，作為其控制目標(為了方便表述，在此及后，與待測性能的電機控制器相連的電機有時簡稱為“待測電機”)；而另一個電機13為加載電機，通過聯軸器12與電機11連接在一起，從而為電機11提供負載。電機控制器與電機是功率相匹配的，因此，當測試不同功率的電機控制器時，往往需要更換與之相匹配的功率大小的待測電機。例如，一個2. 2kff的電機控制器需要連接2. 2kff或者3kW的待測電機，如果需要測試4kW的電機控制器，則必須將原待測電機更換為4kW或者5. 5kW的電機。特別地，有時甚至還需要更換不同功率的加載電機以便為待測電機提供合適的負載，從而相當于需要更換掉整個加載裝置。由于電機之間的機械連接相對復雜，且需要保證高精度的同軸度，因此，對安裝人員提出了較高的技術要求，否則，差的電機連接可能導致劇烈振動、電機跳動、聯軸器損壞、電機損壞、速度反饋失真等一系列問題。因此，上述更換/安裝工作費時、費力且存在損壞零部件的風險。另一方面，更換/安裝操作還將不可避免地加速機械連接部例如聯軸器的磨損及老化，進而降低整個裝置的精度，并減少整個裝置的使用壽命。因此，現有技術中亟需一種新的電機加載裝置，其能夠減少甚至消除上述問題。
技術實現思路
本專利技術的目的是提供一種能夠至少部分地解決上述問題的電機加載裝置。為了解決上述技術問題，在此創新性地提出采用多個串聯連接的電機作為電機加載裝置的構思。具體來講，利用至少三個電機，例如三個、四個、五個或者更多的電機串聯在一起來構成電機加載裝置。這些串聯在一起的電機可以具有不同的功率大小，例如，從左到右逐漸增大的功率。可以選擇其中任意一個電機為待測電機，與待測性能的電機控制器相連，其余一個、兩個、三個或者更多的電機作為加載電機，這些加載電機在電機控制器性能測試中的共同為待測電機提供負載，在該情形下，如果待測電機與加載電機數量之和小于總的電機數量，則電機中除了待測電機與加載電機之外的電機作為空置電機，在電機控制器測試中總是處于空置狀態，不提供任何力矩或者轉速輸出，即不為待測電機提供任何負載，此時，該空置電機實際上可以視作聯軸器。根據本專利技術的上述專利技術構思，電機加載裝置可以例如由I. lkff,2. 2kW、3kW、5. 5kff的四個電機串聯連接組成。這樣構造的電機加載裝置可以至少帶來以下有益技術效果的一種或多種I、由于可以選擇多個電機中的任意一個電機，例如5. 5kff的電機，作為待測電機，因此實際上電機加載裝置可以提供多個功率等級的待測電機，從而解決了傳統的單一加載裝置只能提供單個功率范圍的待測電機的不足。2、由于可以選擇多個電機中的一個或多個電機作為加載電機，因此通過適當選擇加載電機的功率大小以及不同功率大小的加載電機的組合，可以靈活地為選擇的待測電機提供適當的負載，也就是說，可以從電機加載裝置中既有的電機中選擇合適的電機組合來為待測電機提供加載，而不需要額外的新的電機，從而有利于降低整個測試成本。例如，對于上述四個電機的加載裝置的例子，如果選擇3kW的電機為待測電機，則可以選擇I. Ikff,2. 2kff的兩個電機為加載電機，相應地，在該情形下，5. 5kff的電機為空置電機。如果選擇 5. 5kff的電機為待測電機，則可以選擇I. lkff,2. 2kW和3kW的三個電機為加載電機。3、進一步地，上述待測電機和/或加載電機的選擇可以通過選擇器/控制器自動進行，而不必人工地改變電氣連接，因此，降低了人力成本以及改變電氣連接可能造成的材料損耗。4、本專利技術的電機加載裝置在初次搭建配置完成后，不需要隨著待測電機控制器的功率不同而更換不同的待測電機以及相應的加載電機，即，整個電機加載裝置僅需要初次搭建，沒有后續的拆卸、再安裝以及更換等操作，相應地，避免了拆卸、再安裝以及更換操作所產生的一系列不利后果，例如，再次連接可能損壞裝置的機械部分，例如聯軸器，從而造成精度降低或者帶來可能的振動；再次連接操作對技術人員具有一定的技術要求；再次連接操作費時費力；更換新的電機以及相應的配件，不可避免地引起測試成本上升等。5、由上述分析可以看出，本專利技術的電機加載裝置具有更廣的功率適用范圍，對于不同功率的待測電機控制器，不需要頻繁更換電機，因此從根本上徹底解決了現有技術中頻繁更換電機所帶來的時間成本、人力成本和材料成本等方面的問題。根據上述構思，在本專利技術的一個實施例中，提供一種用于電機控制器性能測試中的電機加載裝置，其中，該電機加載裝置包括至少三個電機，所述至少三個電機的輸出軸機械地串聯連接在一起，并且所述至少三個電機中的任意一個電機作為第一電機，該第一電機與待測性能的電機控制器連接，作為所述待測性能的電機控制器的控制目標，該至少三個電機中的其余電機中的至少一個電機作為加載電機，該加載電機為所述第一電機提供負載。在此，“第一電機”即為在本專利技術中其它多處提及的與待測性能的電機控制器相連接的“待測電機”，二者僅僅是稱謂不同以便于表述，沒有任何實質性差異。在該實施例中，可能的是，所述至少三個電機中除所述第一電機之外的電機全部為加載電機。或者，所述至少三個電機中除所述第一電機之外的電機中的一部分電機為加載電機而其余電機為空置電機，所述空置電機在電機控制器性能測試中總是處于空置狀態，不產生任何輸出，從而不為所述第一電機提供任何負載。在本專利技術的上述實施例中，所述電機加載裝置還可以包括基座，所述至少三個電機安置在該基座上。在本專利技術的上述實施例中，所述電機加載裝置還可以包括加載電機控制器，該加載電機控制器與所述至少三個電機連接，用于選擇其中至少一個電機作為加載電機，并控制該加載電機的輸出。在本專利技術中，也可以不配置上述加載電機控制器，而直接選擇固定的數個電機為加載電機。在本專利技術的上述實施例中，所述電機加載裝置還可以包括第一電機選擇器，該第一電機選擇器與所述至少三個電機連接，用于選擇其中一個電機作為第一電機。在本專利技術中，也可以不配置上述第一電機選擇器，而直接選擇固定的一個電機作為加載電機。在本專利技術的上述實施例中，優選地，所述電機加載裝置還可以包括電力回饋系統，該電力回饋系統與該電機加載裝置連接，用于將該電機加載裝置中產生的電力回饋給電網。在本專利技術的上述實施例中，優選地，所述至少三個電機中位于兩側電機中間的至少一個電機可以設置有額外的外部風扇，用于提供強力的散熱效果。 在本專利技術的上述實施例中，優選地，所述至少三個電機為三個或四個電機。過多的電機串聯將可能導致控制系統復雜以及電機同軸度難以保證。過多的電機串聯還可能導致轉軸質量增加，慣性變大，造成小功率電機啟動困難。在本專利技術的上述實施例中，優選地，所有加載電機的額定功率之和大于所述第一電機的額定功率。應當認識到，上述描述僅僅是為了示例性的目的，而不是要限制本專利技術本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種用于電機控制器性能測試中的電機加載裝置，其特征在于，該電機加載裝置包括至少三個電機，所述至少三個電機的輸出軸機械地串聯連接在一起，并且所述至少三個電機中的任意一個電機作為第一電機，該第一電機與待測性能的電機控制器連接，作為所述待測性能的電機控制器的控制目標，該至少三個電機中的其余電機中的至少一個電機作為加載電機，該加載電機為所述第一電機提供負載。

【技術特征摘要】
1.一種用于電機控制器性能測試中的電機加載裝置，其特征在于， 該電機加載裝置包括至少三個電機， 所述至少三個電機的輸出軸機械地串聯連接在一起，并且 所述至少三個電機中的任意一個電機作為第一電機，該第一電機與待測性能的電機控制器連接，作為所述待測性能的電機控制器的控制目標，該至少三個電機中的其余電機中的至少一個電機作為加載電機，該加載電機為所述第一電機提供負載。2.如權利要求I所述的電機加載裝置，其特征在于，所述至少三個電機中除所述第一電機之外的電機全部為加載電機。3.如權利要求I所述的電機加載裝置，其特征在于，所述至少三個電機中除所述第一電機之外的電機中的一部分電機為加載電機而其余電機為空置電機，所述空置電機在電機控制器性能測試中總是處于空置狀態，不產生任何輸出，從而不為所述第一電機提供任何負載。4.如權利要求I所述的電機加載裝置，其特征在于，所述電機加載裝置還包括基座，所述至少三個電機安置在該基座上。5.如權利要求I所述的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：劉大為，張越，皮埃爾伊薇斯德斯坎普斯，
申請(專利權)人：施耐德東芝換流器歐洲公司，
類型：發明
國別省市：