自行車用電裝系統的診斷裝置制造方法及圖紙

本發明專利技術涉及一種連接多個電裝件的自行車用電裝系統的診斷裝置，容易確定診斷對象的電裝件。自行車用電裝系統的診斷裝置（30）是連接多個電裝件的自行車用電裝系統（7）的診斷裝置。自行車用電裝系統的診斷裝置（30）設有通信適配器（40）和具有電裝件識別部（60）的管理系統（50）。通信適配器（40）能夠相對于電裝系統7拆裝。電裝件識別部（60）以將通信適配器（40）連接在任一個電裝件上的狀態與電裝系統（7）進行通信，能夠識別電裝系統（7）的多個電裝件。

【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種診斷裝置，特別是連接多個電裝件的自行車用電裝系統的診斷裝置。
技術介紹
以往已知在診斷對象的自行車用電裝件上連接診斷裝置，進行電裝件的診斷的技術(參照專利文獻I)。以往的診斷裝置通過連接器連接在電裝件上，與電裝件通信而進行診斷。 專利文獻I :美國專利US7819032以往的診斷裝置中，若診斷裝置不經由配線直接連接在構成診斷對象的電裝件上則不能進行診斷。因此，存在多個電裝件的情況下，為了診斷需要改變配線連接或從診斷裝置向各電裝件分別連接配線。
技術實現思路
本專利技術是鑒于上述問題而研發的，其目的在于提供一種能夠減輕診斷所需的耗時及勞力的連接多個電裝件的自行車用電裝系統的診斷裝置。專利技術I的自行車用電裝系統的診斷裝置是連接多個電裝件的自行車用電裝系統的診斷裝置。自行車用電裝系統的診斷裝置設有連接部和電裝件識別部。連接部能夠相對于電裝系統拆裝。電裝件識別部在將連接部連接在任一個電裝件上的狀態下與電裝系統進行通信，能夠識別電裝系統的多個所述電裝件。如此、由于診斷裝置能夠識別連接著的多個電裝件，所以即使將診斷裝置連接在自行車用電裝系統的任一個電裝件上，也能夠進行各電裝件的診斷，能夠減輕診斷所需的耗時及勞力。專利技術2的自行車用電裝系統的診斷裝置，在專利技術I所述的自行車用電裝系統的診斷裝置的基礎上，連接部連接在電裝系統的多個電裝件的任一個上或所述電裝件之間。這種情況下，由于將連接部連接在電裝件之間或電裝件的任一個上，所以能夠將連接部連接在容易連接的場所。專利技術3的自行車用電裝系統的診斷裝置，在專利技術I或2所述的自行車用電裝系統的診斷裝置的基礎上，還設有顯示部，該顯示部顯示由電裝件識別部識別的電裝件。這種情況下，由于顯示被識別的電裝件，所以用戶能夠掌握診斷裝置是否實際識別了電裝件。專利技術4的自行車用電裝系統的診斷裝置，在專利技術I 3任一專利技術所述的自行車用電裝系統的診斷裝置的基礎上，還設有故障診斷部，該故障診斷部診斷由電裝件識別部識別的電裝件有無故障。這種情況下，能夠確定故障的電裝件。專利技術5的自行車用電裝系統的診斷裝置，在專利技術4所述的自行車用電裝系統的診斷裝置的基礎上，顯示部在故障診斷部診斷出電裝件存在故障的情況下顯示故障的電裝件。這種情況下，用戶能夠容易掌握故障的電裝件。專利技術6的自行車用電裝系統的診斷裝置，在專利技術4所述的自行車用電裝系統的診斷裝置的基礎上，故障診斷部診斷電裝件中包含的電氣部件有無故障。這種情況下，能夠確定故障的電裝件中包含的電氣部件。專利技術7的自行車用電裝系統的診斷裝置，在專利技術6所述的自行車用電裝系統的診斷裝置的基礎上，顯示部在故障診斷部診斷出存在故障的情況下顯示故障診斷部診斷出故障的電氣部件。這種情況下，用戶能夠容易識別故障的電裝件。專利技術8的自行車 用電裝系統的診斷裝置，在專利技術4 7任一專利技術所述的自行車用電裝系統的診斷裝置的基礎上，顯示部在故障診斷部診斷出存在故障的情況下顯示故障的原因。這種情況下，由于顯示故障的電氣部件的故障原因，所以用戶容易應對故障。專利技術9的自行車用電裝系統的診斷裝置，在專利技術4 8任一專利技術所述的自行車用電裝系統的診斷裝置的基礎上，顯示部在故障診斷部診斷出存在故障的情況下顯示與故障對應的修理方法。這種情況下，由于顯示與故障的電氣部件對應的修理方法，所以用戶能夠迅速進行部件更換，更容易應對故障。專利技術10的自行車用電裝系統的診斷裝置，在專利技術I 9任一專利技術所述的自行車用電裝系統的診斷裝置的基礎上，電裝系統的各電裝件使用電力線通信連接。連接部使用電力通信線與電裝系統連接。這種情況下，能夠將連接部連接到任一個電裝件上。專利技術11的自行車用電裝系統的診斷裝置，在專利技術10所述的自行車用電裝系統的診斷裝置的基礎上，電裝系統的各電裝件具有電力線通信的端子。連接部與電力線通信的端子連接。這種情況下，僅通過將電力通信線連在電力線通信的端子上，就能夠進行電力供給和信號的通信。專利技術12的自行車用電裝系統的診斷裝置，在專利技術I 11任一專利技術所述的自行車用電裝系統的診斷裝置的基礎上，電裝件包含通信線纜。這種情況下，通過在通信線纜上設置可讀取的識別信息，也能夠應對通信線纜的不良狀況。專利技術效果根據本專利技術，由于診斷裝置能夠識別連接著的多個電裝件，所以即使將診斷裝置連接在自行車用電裝系統的任一個電裝件上，也能夠進行各電裝件的診斷，能夠減輕診斷所需的耗時及勞力。附圖說明圖I是表示本專利技術一實施方式的自行車用電裝系統的診斷裝置和與該診斷裝置連接的電裝系統的框圖。圖2是表示自行車用電裝系統的總線連接結構的框圖。圖3是表示診斷裝置的功能結構的框圖。圖4是表示診斷軟件的流程圖。圖5是故障診斷處理的流程圖。圖6是系統診斷處理的流程圖。圖7是個別診斷處理的流程圖。圖8是表示診斷處理的菜單畫面的一例的圖示。圖9是表示定制處理的單元連接等待畫面的一例的圖示。圖10是表示定制處理的換擋開關功能設定畫面的一例的圖示。圖11是表示定制處理的換擋開關設定畫面的一例的圖示。圖12是表示故障診斷處理的菜單畫面的一例的圖示。圖13是表示系統診斷處理的連接單元選擇畫面的一例的圖示。圖14是表示系統以及個別診斷處理的單元識別畫面的一例的圖示。圖15是表示系統以及個別診斷處理的故障診斷畫面(故障診斷開始畫面)的一例的圖示。圖16是表示系統以及個別診斷處理的故障診斷畫面(開關操作指示畫面)的一例的圖示。圖17是表示系統以及個別診斷處理的故障診斷畫面(開關操作終止畫面)的一例的圖示。 圖18是表示系統以及個別診斷處理的故障診斷畫面(電氣部件正常畫面)的一例的圖示。圖19是表示系統以及個別診斷處理的故障診斷畫面(電氣部件故障畫面)的一例的圖示。圖20是表示故障診斷處理的故障診斷畫面(單元診斷完成畫面)的一例的圖示。圖21是表示固件更新畫面的一例的圖示。圖22是表示固件寫入畫面的一例的圖示。圖23是表示其他實施方式的診斷處理的菜單畫面的一例的圖示。附圖標記說明7電裝系統；10f前撥鏈器；10r后撥鏈器；12電池單元；12a電池；14模式變更單元；16r第一變速操作部；16f第二變速操作部；20f前變速馬達；20r后變速馬達；21f前級數傳感器；21r后級數傳感器；22f前控制部；22r后控制部；30診斷裝置；40通信適配器；50管理系統。具體實施例方式在圖I中，本專利技術的第一實施方式的自行車用電裝系統的診斷裝置30包括自行車用通信適配器(以下稱作通信適配器)40和管理系統50而構成。經由通信適配器40連接在管理系統50上的自行車用電裝系統(以下稱作電裝系統)7是通過電力線通信(Power LineCommunication :以下省略為PLC)標準能夠連接多個電裝件的系統。通信適配器40是能夠相對于電裝系統拆裝的連接部。電裝系統7包括通過PLC標準連接的多個電裝件。本實施方式的電裝系統7中，作為電裝件例如設有可電動驅動的后撥鏈器10r、可電動驅動的前撥鏈器10f、電池單元12、動作模式變更單元14、第一變速操作部16r、第二變速操作部16f。各電裝件被給予固有的識別信息。各電裝件上設置通過通信而能夠讀出所存儲的信息的存儲器，該存儲器中存儲固有的識別信息。后撥鏈器IOr具有后變速馬達20r、后級數傳感器21ι■、后控制部22r。后變速馬達20r將后撥鏈器IOr的未圖示的導本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種自行車用電裝系統的診斷裝置，該自行車用電裝系統連接多個電裝件，該診斷裝置設有：連接部，該連接部能夠相對于所述電裝系統拆裝；以及電裝件識別部，該電裝件識別部在將所述連接部連接在任一個所述電裝件上的狀態下與所述電裝系統進行通信，能夠識別所述電裝系統的多個所述電裝件。

【技術特征摘要】
2011.07.29 JP 2011-1677571.一種自行車用電裝系統的診斷裝置，該自行車用電裝系統連接多個電裝件，該診斷裝置設有 連接部，該連接部能夠相對于所述電裝系統拆裝；以及 電裝件識別部，該電裝件識別部在將所述連接部連接在任一個所述電裝件上的狀態下與所述電裝系統進行通信，能夠識別所述電裝系統的多個所述電裝件。2.如權利要求I所述的自行車用電裝系統的診斷裝置，其中，所述連接部連接在所述電裝系統的多個所述電裝件的任一個上或所述電裝件之間。3.如權利要求I或2所述的自行車用電裝系統的診斷裝置，其中，還設有顯示部，該顯示部顯示由所述電裝件識別部識別的電裝件。4.如權利要求I 3任一項所述的自行車用電裝系統的診斷裝置，其中，還設有故障診斷部，該故障診斷部診斷由所述電裝件識別部識別的所述電裝件有無故障。5.如權利要求4所述的自行車用電裝系統的診斷裝置，其中，所述顯示部在所述故障診斷部診斷出所述電裝件存在故障的情況下顯示故障的電裝件。6.如權利要求4所...

【專利技術屬性】
技術研發人員：松本哲也，橋本明典，
申請(專利權)人：株式會社島野，
類型：發明
國別省市：