一種汽車玻璃包邊條的沖切模制造技術(shù)

一種汽車玻璃包邊條的沖切模，涉及沖剪模具，包括上模架、下模架、立導(dǎo)柱、兩個下模塊、兩個上刀模塊，其特征在于：左下模塊分切出左定位下模塊與活動下模塊；活動下模塊上下分體成左滑動模與底座平臺，底座平面右端部固定有限位塊；左滑動模上端右側(cè)面交角處設(shè)置有斜導(dǎo)角，左滑動模左側(cè)面下方固定的水平圓柱銷動配合插入左定位下模塊盲孔中與壓縮彈簧壓迫式接觸，合模圍成的凹腔腔廓形狀與包邊條外廓形狀及相同；右下模塊作與左下模塊相同的對稱結(jié)構(gòu)設(shè)置；上模架上固定一個朝下的矩形的合模頂塊，當(dāng)合模頂塊同時接觸兩個滑動模側(cè)壁時，兩個下模的異形凹腔處于合模狀態(tài)。優(yōu)點(diǎn)在于：合模時異形凹腔形狀與包邊條外廓無間隙，不會產(chǎn)生毛邊、暴邊。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及沖剪模具，特別是一種汽車玻璃包邊條的沖切模。技術(shù)背景汽車玻璃PVC硬質(zhì)材料的包邊條是一種注塑成型的型材。生產(chǎn)時按設(shè)計(jì)要求長度尺寸要沖剪成一段段定長條。而包邊條形狀多為異形，現(xiàn)有一種包邊條其截面兩邊為斜邊狀，中間為空腔，底部帶有外曲形凸條。因而沖剪時固定在下模架上的下模塊上表面設(shè)置成兩側(cè)斜邊、底部有外曲形凸條腔對應(yīng)于包邊條外廓形狀的異形凹腔。上模架上固定有上刀模塊，長條包邊條套入下模塊異形凹腔后，伸出下模塊剪切面定長度后，上刀模塊順著立導(dǎo)柱下壓，其剪刀刃面切斷包邊條完成一次操作。為提高效率，一般在下模架上對稱固定兩個下模塊，在上模架上對稱固定兩個上刀模塊。為包邊條能完整套入下模塊異形凹腔，而不使包邊條套入時被下模塊端口刮傷，所以異形凹腔設(shè)計(jì)尺寸要略大于包邊條截面外廓。但這種合理設(shè)計(jì)又帶來問題即包邊條·與異形凹腔之間產(chǎn)生的間隙在沖剪時易產(chǎn)生切口毛邊、暴邊。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于克服上述缺陷，提供一種汽車玻璃包邊條的沖切模。本技術(shù)的方案是包括上模架、下模架、立導(dǎo)柱、兩個下模塊、兩個上刀模塊，其特征在于左下模塊以異形凹腔右斜邊下頂點(diǎn)處重垂面為界，分切出左定位下模塊與活動下模塊；活動下模塊上下分體成可平動滑移的左滑動模與底座平臺，底座平臺固定在下模架上，底座平面右端部固定有限位塊；左滑動模上端面與右側(cè)面交角處設(shè)置有斜導(dǎo)角，左滑動模左側(cè)面下方固定一個水平圓柱銷，左定位下模塊右側(cè)面對應(yīng)于左滑動模水平圓柱銷方位設(shè)置有一個盲孔，盲孔內(nèi)套合一個壓縮彈簧，左滑動模水平圓柱銷動配合插入左定位下模塊盲孔中，其端面與壓縮彈簧壓迫式接觸，當(dāng)左滑動模左側(cè)面貼合左定位下模塊右側(cè)面時，二者圍成的異形凹腔腔廓形狀尺寸與包邊條外廓形狀及尺寸相同；右下模塊作與左下模塊相同的對稱結(jié)構(gòu)設(shè)置；在兩個滑動模之間中央位置上方的上模架上固定一個朝下的矩形合模頂塊，合模頂塊下端面低于上刀模塊的下端面，合模頂塊下端面兩側(cè)設(shè)置有斜導(dǎo)角，當(dāng)合模頂塊同時接觸兩個滑動模側(cè)壁時，兩個下模的異形凹腔處于合模狀態(tài)。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于下模塊異形凹腔未合模時形腔大，便于包邊條放入，不會刮傷。沖剪時，合模頂塊使兩邊下模塊先合模后才沖剪，而且合模時異形凹腔形狀完全與包邊條外廓尺寸相同無間隙，從而使沖剪不會產(chǎn)生毛邊、暴邊現(xiàn)象。附圖說明附圖為本技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式本技術(shù)包括上模架I、下模架9、立導(dǎo)柱、兩個下模塊、兩個上刀模塊2，其特征在于左下模塊以異形凹腔右斜邊下頂點(diǎn)處重垂面為界，分切出左定位下模塊4與活動下模塊；活動下模塊上下分體成可平動滑移的左滑動模5與底座平臺7，底座平臺7固定在下模架9上，底座平面右端部固定有限位塊8 ;左滑動模5上端面與右側(cè)面交角處設(shè)置有斜導(dǎo)角，左滑動模5左側(cè)面下方固定一個水平圓柱銷6，左定位下模塊4右側(cè)面對應(yīng)于左滑動模5水平圓柱銷6方位設(shè)置有一個盲孔，盲孔內(nèi)套合一個壓縮彈簧，左滑動模5水平圓柱銷6動配合插入左定位下模塊4盲孔中，其端面與壓縮彈簧壓迫式接觸，當(dāng)左滑動模5左側(cè)面貼合左定位下模塊4右側(cè)面時，二者圍成的異形凹腔腔廓形狀尺寸與包邊條外廓形狀及尺寸相同；右下模塊作與左下模塊相同的對稱結(jié)構(gòu)設(shè)置；在兩個滑動模5之間中央位置上方的上模架I上固定一個朝下的矩形合模頂塊3，合模頂塊3下端面低于上刀模塊2的下端面，合模頂塊3下端面兩側(cè)設(shè)置有斜導(dǎo)角，當(dāng)合模頂塊3同時接觸兩個滑動模5側(cè)壁時，兩個下模的異形凹腔處于合模狀態(tài)。未合模時，滑動模5在壓縮彈簧壓力作用下頂在底座平臺7的限位塊8上。沖剪時，上模架I的兩個上刀模塊2、合模頂塊3同時下降，但合模頂塊3先于上刀模塊2，其斜導(dǎo)角滑過兩個滑動模5斜導(dǎo)角后，頂入兩個滑動模5側(cè)壁，使兩個下模塊合模。而后上刀模 塊2才進(jìn)入沖剪作業(yè)，上刀模塊2刀刃面與下模塊剪切面平行并保有間隙，錯位運(yùn)動完成剪切。異形凹腔可橫向擴(kuò)展收縮，使包邊條安全放入、精密剪切。權(quán)利要求1. 一種汽車玻璃包邊條的沖切模，包括上模架(I)、下模架(9)、立導(dǎo)柱、兩個下模塊、兩個上刀模塊(2)，其特征在于左下模塊以異形凹腔右斜邊下頂點(diǎn)處重垂面為界，分切出左定位下模塊(4)與活動下模塊；活動下模塊上下分體成可平動滑移的左滑動模(5)與底座平臺(7)，底座平臺(7)固定在下模架(9)上，底座平面右端部固定有限位塊(8);左滑動模(5)上端面與右側(cè)面交角處設(shè)置有斜導(dǎo)角，左滑動模(5)左側(cè)面下方固定一個水平圓柱銷(6),左定位下模塊(4)右側(cè)面對應(yīng)于左滑動模(5)水平圓柱銷(6)方位設(shè)置有一個盲孔，盲孔內(nèi)套合一個壓縮彈簧，左滑動模(5)水平圓柱銷(6)動配合插入左定位下模塊(4)盲孔中，其端面與壓縮彈簧壓迫式接觸，當(dāng)左滑動模(5)左側(cè)面貼合左定位下模塊(4)右側(cè)面時，二者圍成的異形凹腔腔廓形狀尺寸與包邊條外廓形狀及尺寸相同；右下模塊作與左下模塊相同的對稱結(jié)構(gòu)設(shè)置；在兩個滑動模(5)之間中央位置上方的上模架(I)上固定一個朝下的矩形合模頂塊(3)，合模頂塊(3)下端面低于上刀模塊(2)的下端面，合模頂塊(3)下端面兩側(cè)設(shè)置有斜導(dǎo)角，當(dāng)合模頂塊(3)同時接觸兩個滑動模(5)側(cè)壁時，兩個下模的異形凹腔處于合模狀態(tài)。專利摘要一種汽車玻璃包邊條的沖切模，涉及沖剪模具，包括上模架、下模架、立導(dǎo)柱、兩個下模塊、兩個上刀模塊，其特征在于左下模塊分切出左定位下模塊與活動下模塊；活動下模塊上下分體成左滑動模與底座平臺，底座平面右端部固定有限位塊；左滑動模上端右側(cè)面交角處設(shè)置有斜導(dǎo)角，左滑動模左側(cè)面下方固定的水平圓柱銷動配合插入左定位下模塊盲孔中與壓縮彈簧壓迫式接觸，合模圍成的凹腔腔廓形狀與包邊條外廓形狀及相同；右下模塊作與左下模塊相同的對稱結(jié)構(gòu)設(shè)置；上模架上固定一個朝下的矩形的合模頂塊，當(dāng)合模頂塊同時接觸兩個滑動模側(cè)壁時，兩個下模的異形凹腔處于合模狀態(tài)。優(yōu)點(diǎn)在于合模時異形凹腔形狀與包邊條外廓無間隙，不會產(chǎn)生毛邊、暴邊。文檔編號B26F1/44GK202684998SQ20122014013公開日2013年1月23日 申請日期2012年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月31日專利技術(shù)者何利鴻, 陳文勝, 蘭立 申請人:福建福耀汽車零部件有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種汽車玻璃包邊條的沖切模，包括上模架(1)、下模架(9)、立導(dǎo)柱、兩個下模塊、兩個上刀模塊(2)，其特征在于：左下模塊以異形凹腔右斜邊下頂點(diǎn)處重垂面為界，分切出左定位下模塊(4)與活動下模塊；活動下模塊上下分體成可平動滑移的左滑動模(5)與底座平臺(7)，底座平臺(7)固定在下模架(9)上，底座平面右端部固定有限位塊(8)；左滑動模(5)上端面與右側(cè)面交角處設(shè)置有斜導(dǎo)角，左滑動模(5)左側(cè)面下方固定一個水平圓柱銷(6)，左定位下模塊(4)右側(cè)面對應(yīng)于左滑動模(5)水平圓柱銷(6)方位設(shè)置有一個盲孔，盲孔內(nèi)套合一個壓縮彈簧，左滑動模(5)水平圓柱銷(6)動配合插入左定位下模塊(4)盲孔中，其端面與壓縮彈簧壓迫式接觸，當(dāng)左滑動模(5)左側(cè)面貼合左定位下模塊(4)右側(cè)面時，二者圍成的異形凹腔腔廓形狀尺寸與包邊條外廓形狀及尺寸相同；右下模塊作與左下模塊相同的對稱結(jié)構(gòu)設(shè)置；在兩個滑動模(5)之間中央位置上方的上模架(1)上固定一個朝下的矩形合模頂塊(3)，合模頂塊(3)下端面低于上刀模塊(2)的下端面，合模頂塊(3)下端面兩側(cè)設(shè)置有斜導(dǎo)角，當(dāng)合模頂塊(3)同時接觸兩個滑動模(5)側(cè)壁時，兩個下模的異形凹腔處于合模狀態(tài)。...

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：何利鴻，陳文勝，蘭立，
申請(專利權(quán))人：福建福耀汽車零部件有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：