多功能安全錘制造技術

本實用新型專利技術涉及一種多功能安全錘，包括錘頭、破碎頭、錘柄、腕繩、鋼撬和橡膠手把套。所述的錘頭上設有玻璃刀、注油孔、錘頭連接孔、勾尖刀，破碎前可借助玻璃劃刀在玻璃上劃出裂痕而利于玻璃的破碎；勾尖刀可用于割斷安全帶和防爆隔熱膜與碎玻璃形成的網狀物。錘柄上設有工具連接座，腕繩系在錘柄的圓環上。鋼撬的扁平部位設有缺口，且通過螺紋與錘柄相連接。錘柄內至少裝有一字螺絲刀、十字螺絲刀和三尖鉆頭。在車內大量進水時使用鋼撬破碎玻璃可降低難度，節省時間，提高破碎效果。在非緊急情況下本實用新型專利技術還可作為普通鐵錘、玻璃刀、螺絲刀和手鉆等工具使用，提高其利用率。本實用新型專利技術結構簡單、功能多、使用方便、實用性強。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種車用救生工具領域，尤其是一種多功能安全錘。技術背景現有汽車、火車等公共交通工具的門窗大多是封閉設計的，若在使用過程中發生起火、爆炸、溺水等現象時，車內人員逃生將是一個十分重要的問題。為此，需在車內配置安全錘，當車輛發生險情時，車內人員可使用安全錘將車窗(或門)上的玻璃擊碎，從而脫離險境。車輛遇險時，車內人員有可能被安全帶束縛，需要割刀割掉安全帶；在破碎車窗(或門)上的玻璃時可能由于玻璃上貼有防爆隔熱膜等導致玻璃碎后仍以網狀結構存在，影響人員逃生，這種情況也需要使用刀具。另外，當車內大量進水時，使用安全錘錘頭敲擊時使用者施力將受阻，此時最好的辦法是使用鋼撬插入車窗(或門)和玻璃之間的間隙進行破碎。·綜上所述，若同時具有擊打破碎、鋼撬破碎、割刀等功能的多功能安全錘可在車輛遇險時提高車內人員的逃生幾率。
技術實現思路
本技術所要解決的技術問題，是克服上述現有技術的不足，提供一種結構簡單、功能多、使用方便、實用性強的安全錘。為實現上述目的，本技術采用的技術方案如下一種多功能安全錘，包括錘頭、破碎頭、錘柄、腕繩、鋼撬和橡膠手把套，其特征在于所述的錘頭上設有玻璃刀、注油孔、錘頭連接孔、勾尖刀；破碎頭位于錘頭的小頭端，且與錘頭通過螺紋相連接；錘柄呈中空結構，其中間位置設有帶內四方孔的工具連接座，錘柄的尾部外側設有圓環，其尾部內表面上設有內螺紋，腕繩系在圓環上；錘柄的頭部與錘頭通過焊接的方法固連，其尾部與鋼撬通過螺紋相連接；橡膠手把套套在錘柄和鋼撬上。所述的錘柄內至少裝有一字螺絲刀、十字螺絲刀和三尖鉆頭。所述的鋼撬的頭部設有外螺紋，其尾部呈扁平狀，且在其扁平部位設有缺口。作為本技術的進一步改進，所述的破碎頭可設計成三棱錐狀結構。為了在敲擊玻璃時，又能同時割掉由防爆隔熱膜和碎玻璃產生類似蜘蛛網狀物，需要使用嵌入在錘頭的勾尖刀。在勾尖刀的刀背位置設有月牙形凹槽，用于打開勾尖刀；在尖刀的尾部設有安裝孔。不使用時，合上勾尖刀，使勾尖刀藏于錘頭內，保證非使用狀態的安全性。工具連接座的內四方形孔和錘頭上的錘頭連接孔的結構相同，插入一字螺絲刀、十字螺絲刀和三尖鉆頭時具有互換性。與現有技術相比，由于本技術的錘頭設有玻璃刀和勾尖刀，破碎前可借助玻璃劃刀在玻璃上劃出裂痕而利于玻璃的破碎；勾尖刀可用于割斷安全帶和防爆隔熱膜與碎玻璃形成的網狀物。其次，本技術的尾部設有鋼撬，可在車內大量進水時使用鋼撬破碎玻璃可降低難度，節省時間，提高破碎效果。再者，在非緊急情況下本技術還可作為普通鐵錘、玻璃刀、螺絲刀和手鉆等工具使用，提高其利用率。本技術結構簡單、功能多、使用方便、實用性強。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖。圖2為本技術的勾尖刀的結構示意圖。圖3為本技術的鋼撬的結構示意圖。圖4為本技術同時安裝十字螺絲刀和三尖鉆頭時的結構示意圖。具體實施方式·為了使本技術所實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施例和圖示，進一步闡述本技術。如圖I、圖2、圖3和圖4所示，一種多功能安全錘，包括錘頭I、破碎頭2、錘柄3、腕繩4、鋼撬5和橡膠手把套6，其特征在于所述的錘頭I上設有玻璃刀101、注油孔102、錘頭連接孔103、勾尖刀104 ;破碎頭2位于錘頭I的小頭端，且與錘頭I通過螺紋相連接；錘柄3呈中空結構，其中間位置設有帶內四方孔的工具連接座301，錘柄3的尾部外側設有圓環302，其尾部內表面上設有內螺紋，腕繩4系在圓環302上；錘柄3的頭部與錘頭I通過焊接的方法固連，其尾部與鋼撬5通過螺紋相連接；橡膠手把套6套在錘柄3和鋼撬5上。如圖I所示，在本實施例中，所述的錘柄3內裝有一字螺絲刀、十字螺絲刀和三尖鉆頭。如圖2所示，在勾尖刀104的刀背位置設有月牙形凹槽105，用于打開勾尖刀；在尖刀104的尾部設有安裝孔106。不使用時，合上勾尖刀104，使勾尖刀104藏于錘頭I內，保證非使用狀態的安全性。如圖I和圖3所示，所述的鋼撬5的頭部設有外螺紋，其尾部呈扁平狀，且在其扁平部位設有缺口 501。在緊急情況下需要本技術救生時，先將腕繩4套在使用者的手腕上，以防止安全錘脫開或丟失。在破碎玻璃前，可先用玻璃刀101在玻璃上用力劃出數道交叉劃痕，然后打開勾尖刀104，可使用勾尖刀104割斷安全帶，再用多功能安全錘的破碎頭2敲擊車窗(或門)上玻璃四周或四角，對于玻璃外貼有防爆隔熱膜的，需使用勾尖刀104割斷其網狀結構。如果車內進水量較大，使用破碎頭2敲擊玻璃時施力不便，則需要使用多功能安全錘尾部的鋼撬5。使用鋼撬5時，需要先拔出錘柄3尾部的橡膠手把套6，然后將鋼撬5插入車窗(或門)和玻璃的間隙中。由于車窗(或門)玻璃的邊緣和四角是其最薄弱部位，所以，使用鋼撬5時稍微用力撬，即可使玻璃破碎。如圖I和圖4所示，本技術還可以作為螺絲刀或手鉆使用。本實施例中僅介紹本技術作為十字螺絲刀和三尖鉆頭的使用。將本技術作為螺絲刀使用時，需先拔下橡膠手把套6，再將鋼撬5從錘柄3中拆下，取出置于錘柄3中的十字螺絲刀8和三尖鉆頭9。然后將分別將十字螺絲刀8和三尖鉆頭9的方頭一端插入錘柄3上的工具連接座301和錘頭I上的錘頭連接孔103中。以上顯示和描述了本技術的基本原理、主要特征和優點。本行業的技術人員應該了解，本技術不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本技術的原理，在不脫離本技術精神和范圍的前提下，本技術還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本技術范圍內。本技術要求 保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。權利要求1.一種多功能安全錘，包括錘頭、破碎頭、錘柄、腕繩、鋼撬和橡膠手把套，其特征在于所述的錘頭上設有玻璃刀、注油孔、錘頭連接孔、勾尖刀；破碎頭位于錘頭的小頭端，且與錘頭通過螺紋相連接；錘柄呈中空結構，其中間位置設有帶內四方孔的工具連接座，錘柄的尾部外側設有圓環，其尾部內表面上設有內螺紋，腕繩系在圓環上；錘柄的頭部與錘頭通過焊接的方法固連，其尾部與鋼撬通過螺紋相連接；橡膠手把套套在錘柄和鋼撬上。2.根據權利要求I所述的一種多功能安全錘，其特征在于所述的錘柄內至少裝有一字螺絲刀、十字螺絲刀和三尖鉆頭。3.根據權利要求I所述的一種多功能安全錘，其特征在于所述的鋼撬的頭部設有外螺紋，其尾部呈扁平狀，且在其扁平部位設有缺口。專利摘要本技術涉及一種多功能安全錘，包括錘頭、破碎頭、錘柄、腕繩、鋼撬和橡膠手把套。所述的錘頭上設有玻璃刀、注油孔、錘頭連接孔、勾尖刀，破碎前可借助玻璃劃刀在玻璃上劃出裂痕而利于玻璃的破碎；勾尖刀可用于割斷安全帶和防爆隔熱膜與碎玻璃形成的網狀物。錘柄上設有工具連接座，腕繩系在錘柄的圓環上。鋼撬的扁平部位設有缺口，且通過螺紋與錘柄相連接。錘柄內至少裝有一字螺絲刀、十字螺絲刀和三尖鉆頭。在車內大量進水時使用鋼撬破碎玻璃可降低難度，節省時間，提高破碎效果。在非緊急情況下本技術還可作為普通鐵錘、玻璃刀、螺絲刀和手鉆等工具使用，提高其利用率。本技術結構簡單、功能多、使用方便、實用性強。文檔編號B25F1/00GK202684870SQ20122039723公開日2013年1月23日 申請日本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多功能安全錘，包括錘頭、破碎頭、錘柄、腕繩、鋼撬和橡膠手把套，其特征在于：所述的錘頭上設有玻璃刀、注油孔、錘頭連接孔、勾尖刀；破碎頭位于錘頭的小頭端，且與錘頭通過螺紋相連接；錘柄呈中空結構，其中間位置設有帶內四方孔的工具連接座，錘柄的尾部外側設有圓環，其尾部內表面上設有內螺紋，腕繩系在圓環上；錘柄的頭部與錘頭通過焊接的方法固連，其尾部與鋼撬通過螺紋相連接；橡膠手把套套在錘柄和鋼撬上。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：沈豫浙，王成軍，
申請(專利權)人：安徽理工大學，
類型：實用新型
國別省市：