一種發動機出水管氣動夾具制造技術

本實用新型專利技術涉及一種發動機出水管氣動夾具，其包括底座，底座上密布有多個支撐柱并安裝有多根定位桿，底座上還安裝有氣缸和與氣缸的活塞桿對應夾緊的擋塊；底座在其長度方向的兩端的邊沿開設有安裝槽；支撐柱為通過螺紋安裝在底座上且高度可調的螺栓；氣缸和擋塊沿底座的長度方向上間隔設置多個；氣缸和擋塊在底座的寬度方向上設置呈對稱分布的兩排。本實用新型專利技術裝夾牢固，定位快捷，調整方便，保證了加工精度，且整個夾具結構簡單，使用方便，大幅提高了工作效率并降低了勞動強度。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及夾具，具體的說是一種柴油機六缸發動機出水管氣動夾具。
技術介紹
發動機出水管在后期加工時，常采用的裝夾方式是手動壓板壓緊管口，發動機出水管為細長桿狀且為鑄鋁件，且對于多缸發動機，出水管還需要分支出多個管口，受出水管的形狀的影響以及受自身材料力學性能限制，在裝夾后管口易發生彎曲變形，導致加工后尺寸公差達不到圖紙要求。另外，采用壓板壓緊管口，因管口短小，加工時，壓板容易與道具干涉，降低了安全系數，同時增加工人勞動強度，且對管口的壓緊力不均勻。
技術實現思路
本技術要解決的技術問題是提供一種發動機出水管氣動夾具，該夾具利用氣動原件自動地將發動機出水管夾緊，定位快捷，調整方便，能保證發動機出水管的加工精度，且整個夾具結構簡單，使用方便，可大幅提高工作效率并降低勞動強度。為解決上述技術問題，本技術的發動機出水管氣動夾具包括底座，其結構特點是所述底座上密布有多個支撐柱并安裝有多根定位桿，底座上還安裝有氣缸和與氣缸的活塞桿對應夾緊的擋塊。所述底座在其長度方向的兩端的邊沿開設有安裝槽。所述支撐柱為通過螺紋安裝在底座上且高度可調的螺栓。所述氣缸和擋塊沿底座的長度方向上間隔設置多個。所述氣缸和擋塊在底座的寬度方向上設置呈對稱分布的兩排。本技術的有益效果是支撐柱用于墊在發動機出水管下方，方便調整位置；定位桿用于卡在發動機出水管的拐角處進行定位；利用氣缸活塞桿和擋塊配合將發動機出水管管口夾緊，不會對機床加工產生干擾，且保證了發動機管口的受力均勻，不會產生彎曲變形；通過安裝槽可以方便地將整個夾具固定在機床的工作臺上；支撐柱采用螺栓，通過調整螺栓的高度可以方便地調整發動機出水管各部位的高度，對發動機出水管進行調平，便于精確加工；氣缸和擋塊設置多組，每組氣缸和擋塊對應夾緊一根發動機出水管的支管，可以將每根支管都夾緊，固定更可靠，更便于加工；氣缸和擋塊在底座上設置兩排多列，使得夾具可以同時固定兩根發動機出水管，從而可以同時對兩根發動機出水管進行加工，大幅提高了工作效率，降低工人的勞動強度。本技術裝夾牢固，定位快捷，調整方便，保證了加工精度，且整個夾具結構簡單，使用方便，大幅提高了工作效率并降低了勞動強度。以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細說明圖I為本技術的立體結構示意圖；圖2為圖I的俯視的結構示意圖。具體實施方式參照附圖，本技術的發動機出水管氣動夾具的一種實施方式為包括底座1，底座I上密布有多個用于墊在發動機出水管6下方的支撐柱5并安裝有多個用于卡在發動機出水管6的拐角處的定位桿4。發動機出水管6有多個拐角，根據具體情況，在合適的拐角部位設置定位桿4即可。圖中示出的每根發動機出水管對應設置兩根定位桿4。支撐柱5墊在工件的下方，用于保證工件的平整。底座I上還安裝有氣缸2和與氣缸2的活塞桿對應夾緊的擋塊3。氣缸2的活塞桿和擋塊3配合將發動機出水管6的管口夾緊，氣缸2通過氣動閥控制其伸縮，其活塞桿的推壓力度設置為剛好可把發動機出水管6的管口夾緊而不會導致其變形為宜。底座I在其長度方向的兩端的邊沿開設有安裝槽10。整個夾具可通過安裝槽10用螺栓固定在機床的工作臺上。參照附圖，支撐柱5為通過螺紋安裝在底座I上且高度可調的螺栓。對于發動機出水管6來說，如圖I所示，支撐柱5在每個出水管支路管口下方各設置一個，且在出水管的主管路下方設置多個。通過調整螺栓的高度可以方便地調整發動機出水管6各部位的高·度，對發動機出水管6進行調平，更方便精確加工。根據發動機的缸數的不同，發動機出水管6的支管數也不同。根據發動機出水管6的支管數，氣缸2和擋塊3沿底座的長度方向上間隔設置多個。每個氣缸2和擋塊3的組合對應夾緊一根發動機出水管6的支管。圖I和圖2中所示的是柴油機六缸發動機出水管，氣缸2和擋塊3的組合設置六組。參照附圖，氣缸2和擋塊3在底座的寬度方向上設置呈對稱分布的兩排。該種設計的作用是可以同時裝夾兩根發動機出水管6，從而可以同時對兩根發動機出水管6進行加工，提高工作效率。如圖所示，優選的安裝方式為氣缸2通過氣缸固定板20安裝在底座I上，且每個氣缸固定板20上并排安裝兩個氣缸2,對于圖中不出的柴油機六缸發動機出水管來說，共需設置六個氣缸固定板20，每個氣缸固定板20上安裝兩個氣缸2，每個氣缸2對應一個擋塊3，共設置了十二組氣缸2和擋塊3的組合，可以同時裝夾兩根柴油機六缸發動機出水管。權利要求1.一種發動機出水管氣動夾具，包括底座(I)，其特征是所述底座(I)上密布有多個支撐柱(5)并安裝有多根定位桿(4)，底座(I)上還安裝有氣缸(2)和與氣缸(2)的活塞桿對應夾緊的擋塊(3)。2.如權利要求I所述的發動機出水管氣動夾具，其特征是所述底座(I)在其長度方向的兩端的邊沿開設有安裝槽(10 )。3.如權利要求I所述的發動機出水管氣動夾具，其特 征是所述支撐柱(4)為通過螺紋安裝在底座(I)上且高度可調的螺栓。4.如權利要求I至3中任一項所述的發動機出水管氣動夾具，其特征是所述氣缸(2)和擋塊(3)沿底座的長度方向上間隔設置多個。5.如權利要求4所述的發動機出水管氣動夾具，其特征是所述氣缸(2)和擋塊(3)在底座的寬度方向上設置呈對稱分布的兩排。專利摘要本技術涉及一種發動機出水管氣動夾具，其包括底座，底座上密布有多個支撐柱并安裝有多根定位桿，底座上還安裝有氣缸和與氣缸的活塞桿對應夾緊的擋塊；底座在其長度方向的兩端的邊沿開設有安裝槽；支撐柱為通過螺紋安裝在底座上且高度可調的螺栓；氣缸和擋塊沿底座的長度方向上間隔設置多個；氣缸和擋塊在底座的寬度方向上設置呈對稱分布的兩排。本技術裝夾牢固，定位快捷，調整方便，保證了加工精度，且整個夾具結構簡單，使用方便，大幅提高了工作效率并降低了勞動強度。文檔編號B23Q3/08GK202684592SQ20122040336公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月15日 優先權日2012年8月15日專利技術者胡宗瑞, 王清亮, 王棟 申請人:山東中港機械有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種發動機出水管氣動夾具，包括底座（1），其特征是所述底座（1）上密布有多個支撐柱（5）并安裝有多根定位桿（4），底座（1）上還安裝有氣缸（2）和與氣缸（2）的活塞桿對應夾緊的擋塊（3）。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡宗瑞，王清亮，王棟，
申請(專利權)人：山東中港機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：