彎箍設備制造技術

本實用新型專利技術公開了一種彎箍設備，包括自動送料裝置和彎箍裝置；自動送料裝置包括機架、漏斗、轉盤、擋板、導向板、擋鉤和擋鉤驅動裝置，轉盤的外圓上均布設置多個卡槽，擋板為弧形板并設在轉盤外，漏斗設在轉盤的斜上方，導向板斜向設在轉盤的下方，擋鉤可轉動的連接在導向板上；彎箍裝置包括工作臺以及設置在工作臺上的氣缸Ⅰ、氣缸Ⅱ、油缸Ⅲ、齒條、齒輪、彎箍銷和擋銷。經校直、切斷后的鋼筋通過該自動送料裝置自動送入彎箍裝置上進行彎折，該彎箍設備長度短、體積小、重量輕、價格低廉，可以同時彎折多根鋼筋，大大提高了加工效率，并且多臺彎箍設備只需配備一臺校直切斷機即可，節約設備購置費。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種建筑上使用的鋼筋壓彎設置，尤其涉及一種彎箍設備。
技術介紹
目前在建筑工程中被廣泛使用的鋼筋彎箍機，通常采用校直、彎折、切斷于一體的結構形式，其功能多，可彎折復雜形狀甚 至立體箍筋，但其機體的長度長、體積大、重量大、價格高、運輸不方便，尤其對于閃光對焊和電阻壓接焊封閉環形箍筋這種形狀單一的箍筋來說，彎箍機的性價比不高。另外鋼筋校直、切斷的效率要遠高于彎箍，因此采用校直、切斷、彎箍一體的形式，校直、切斷裝置會有較多閑置，易造成浪費。因此從事焊接封閉箍筋加工的企業，希望能有一種既體積小、價格低廉、效率高、又能滿足焊接封閉環形箍筋加工的彎箍機。
技術實現思路
針對現有技術中存在的上述不足，本技術提供了一種適用于焊接封閉環形箍筋的自動送料、彎折的彎箍設備。該彎箍設備長度短、體積小、重量輕、價格低廉，可以同時彎折多根鋼筋，大大提高了加工效率。為了解決上述技術問題，本技術采用了如下技術方案彎箍設備，包括自動送料裝置和彎箍裝置；自動送料裝置包括機架以及設置在機架上的漏斗、電機驅動的轉盤、擋板、導向板、擋鉤和擋鉤驅動裝置；所述轉盤的外圓上均布設置多個卡槽，所述擋板為弧形板，所述弧形板設在轉盤外并與轉盤同軸線設置，弧形板與轉盤之間的距離小于鋼筋的直徑；所述弧形板的上端與轉盤之間形成進料口，所述弧形板的下端與轉盤之間形成出料口 ；所述漏斗設置在轉盤的斜上方，漏斗的出口與進料口對應；所述導向板斜向設置在轉盤的下方，所述出料口與導向板在豎直方向上對應；所述擋鉤的一端可轉動的連接在導向板上，另一端向上彎折，所述擋鉤驅動裝置設在擋鉤的底部并可驅動擋鉤的另一端垂直于導向板方向轉動；所述彎箍裝置包括工作臺以及設置在工作臺上的氣缸I、氣缸II、油缸III、齒條、齒輪、彎箍銷和擋銷；所述工作臺上豎直設置通孔，所述擋銷穿過該通孔并由氣缸I驅動可在該通孔中上下移動；所述氣缸II水平設置，氣缸II的活塞桿端部設置壓板，所述壓板與擋銷之間形成鋼筋卡槽；所述齒條水平設置并可由油缸III驅動水平移動，所述齒條與齒輪的一側齒嚙合，所述彎箍銷固定設置在齒輪的另一側并與擋銷對應；所述導向板的底端與鋼筋卡槽對應。作為本技術的一種優選方案，所述卡槽為V形卡槽。作為本技術的另一種優選方案，所述V形卡槽的一邊指向轉盤的軸心，V形卡槽的另一邊斜向轉盤的旋轉方向。作為本技術的又一種優選方案，所述擋鉤驅動裝置為氣缸IV，氣缸IV的活塞桿頂在擋鉤的另一端上。本技術的有益效果是經校直、切斷后的鋼筋通過該自動送料裝置自動送入彎箍裝置上進行彎折，結合了現有的自動彎箍設備和施工現場的手工彎箍設備二者的優點，該彎箍設備長度短、體積小、重量輕、價格低廉，可以同時彎折多根鋼筋，大大提高了加工效率，并且多臺彎箍設備只需配備一臺校直切斷機即可，節約設備購置費。附圖說明圖I為彎箍設備的結構示意圖；圖2為彎箍裝置的俯視圖。附圖中I一機架；2—漏斗；3—轉盤；4一擋板；5—導向板；6—擋鉤；7—氣缸IV ; 8—卡槽；9一進料口； 10—出料口； 11—工作臺；12—鋼筋；13—氣缸I； 14一氣缸II ； 15一油缸III ； 16 一齒條；17—齒輪；18—彎植銷；19一擋銷；20一壓板。具體實施方式以下結合附圖和具體實施方式對本技術作進一步詳細地描述。如圖I、圖2所示，彎箍設備包括自動送料裝置和彎箍裝置。其中，自動送料裝置包括機架I以及設置在機架I上的漏斗2、電機驅動的轉盤3、擋板4、導向板5、擋鉤6和擋鉤驅動裝置。轉盤3的外圓上均布設置多個卡槽8(本實施例中，在轉盤3的外圓上均布設置十個卡槽8)，擋板4為弧形板，弧形板設在轉盤3外并與轉盤3同軸線設置，弧形板與轉盤3之間的距離小于鋼筋的直徑。弧形板的上端與轉盤3之間形成進料口 9，弧形板的下端與轉盤3之間形成出料口 10。漏斗2為上口大、下口小，漏斗2設置在轉盤3的斜上方，漏斗2的下端出口與進料口 9對應。導向板5斜向設置在轉盤3的下方，出料口 10與導向板5在豎直方向上對應。導向板5的上端固定在轉盤3的下方的機架I上，導向板5的下端與工作臺11上的鋼筋卡槽對應。擋鉤6的一端(本實施例中為擋鉤6的上端)可轉動的連接在導向板5上，擋鉤6的另一端(本實施例中為擋鉤6的下端)向上彎折，擋鉤驅動裝置設在擋鉤6的底部并可驅動擋鉤6的另一端垂直于導向板5方向轉動。擋鉤驅動裝置采用氣缸IV 7，氣缸IV 7的活塞桿頂在擋鉤6的下端上。彎箍裝置包括工作臺11以及設置在工作臺11上的氣缸I 13、氣缸II 14、油缸III15、齒條16、齒輪17、彎箍銷18和擋銷19。工作臺11上豎直設置通孔，擋銷19穿過該通孔并由氣缸I 13驅動可在該通孔中上下移動。氣缸II 14水平設置，氣缸II 14的活塞桿端部設置壓板20，壓板20與擋銷19之間形成鋼筋卡槽。齒條16水平設置并可由油缸III 15驅動水平移動，齒條16與齒輪17的一側齒嚙合，彎箍銷18固定設置在齒輪17的另一側并與擋銷19對應。卡槽8為V形卡槽，V形卡槽的一邊指向轉盤3的軸心，V形卡槽的另一邊斜向轉盤3的旋轉方向。漏斗2內的鋼筋12在進料口 9處進入V形卡槽，通過V形卡槽的一邊推動鋼筋12并隨著轉盤3 —起轉動，鋼筋12在出料口 10處通過V形卡槽的另一邊導向并使鋼筋12在豎直方向上落在導向板5上。使用該彎箍設備時，首先將經校直、切斷后的鋼筋12放入漏斗2中，電機驅動轉盤3轉動，氣缸IV 7的活塞伸出，驅動擋鉤6的下端伸出導向板5的上表面。漏斗2中的鋼筋12在進料口 9處進入V形卡槽內，在擋板4的阻擋作用下鋼筋12被限制在V形卡槽內，通過V形卡槽的一邊推動鋼筋12并隨著轉盤3 —起轉動，在鋼筋12隨轉盤3 —起轉動到出料口 10處時，鋼筋12通過V形卡槽的另一邊的導向作用在豎直方向上落在導向板5上，并堆在擋鉤6的下端上，當擋鉤6的下端上的鋼筋12堆到一定的數量(如6 10根)后，氣缸IV 7的活塞縮回。氣缸I 13驅動擋銷19上升，擋鉤6的下端上的鋼筋12便落入工作臺11上的鋼筋卡槽內，氣缸II 14驅動壓板20壓在鋼筋12上并將鋼筋12的位置固定，油缸III 15驅動齒條16向前移動，齒條16帶動齒輪17轉動，齒輪17同時帶動彎箍銷18移動并壓在鋼筋12上，彎箍銷18對鋼筋12的壓力逐漸增大并壓彎鋼筋12。在鋼筋12壓彎后油缸III 15驅動齒條16向后移動，氣缸I 13驅動擋銷19下降。該彎箍設備結合了現有的自動彎箍設備和施工現場的手工彎箍設備二者的優點，該彎箍設備長度短、體積小、重量 輕、價格低廉，可以同時彎折多根鋼筋，大大提高了加工效率，并且多臺彎箍設備只需配備一臺校直切斷機即可，節約設備購置費。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本技術的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本技術進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本技術的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本技術的權利要求范圍當中。權利要求1.彎箍設備，其特征在于包括自動送料裝置和彎箍裝置； 所述自動送料裝置包括機架(I)以及設置在機架(I)上的漏斗(2)、電機驅動的轉盤(3)、擋板(4)、導本文檔來自技高網...

【技術保護點】
彎箍設備，其特征在于：包括自動送料裝置和彎箍裝置；所述自動送料裝置包括機架（1）以及設置在機架（1）上的漏斗（2）、電機驅動的轉盤（3）、擋板（4）、導向板（5）、擋鉤（6）和擋鉤驅動裝置；所述轉盤（3）的外圓上均布設置多個卡槽（8），所述擋板（4）為弧形板，所述弧形板設在轉盤（3）外并與轉盤（3）同軸線設置，弧形板與轉盤（3）之間的距離小于鋼筋的直徑；所述弧形板的上端與轉盤（3）之間形成進料口（9），所述弧形板的下端與轉盤（3）之間形成出料口（10）；所述漏斗（2）設置在轉盤（3）的斜上方，漏斗（2）的出口與進料口（9）對應；所述導向板（5）斜向設置在轉盤（3）的下方，所述出料口（10）與導向板（5）在豎直方向上對應；所述擋鉤（6）的一端可轉動的連接在導向板（5）上，另一端向上彎折，所述擋鉤驅動裝置設在擋鉤（6）的底部并可驅動擋鉤（6）的另一端垂直于導向板（5）方向轉動；所述彎箍裝置包括工作臺（11）以及設置在工作臺（11）上的氣缸Ⅰ（13）、氣缸Ⅱ（14）、油缸Ⅲ（15）、齒條（16）、齒輪（17）、彎箍銷（18）和擋銷（19）；所述工作臺（11）上豎直設置通孔，所述擋銷（19）穿過該通孔并由氣缸Ⅰ（13）驅動可在該通孔中上下移動；所述氣缸Ⅱ（14）水平設置，氣缸Ⅱ（14）的活塞桿端部設置壓板（20），所述壓板（20）與擋銷（19）之間形成鋼筋卡槽；所述齒條（16）水平設置并可由油缸Ⅲ（15）驅動水平移動，所述齒條（16）與齒輪（17）的一側齒嚙合，所述彎箍銷（18）固定設置在齒輪（17）的另一側并與擋銷（19）對應；所述導向板（5）的底端與鋼筋卡槽對應。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：李智能，王龍，魏奇科，
申請(專利權)人：中冶建工集團有限公司，
類型：實用新型
國別省市：