有利地進行氣穴現象的抑制。在隔開主液室（12）和副液室（13）的間隔構件（11）上設置阻尼孔通路（14）和彈性間隔部（30）。在設于彈性間隔部（30）的中央部的彈性膜部（31）下表面一體地突出形成止擋腳部（35），向框架構件（40）的支承壁（44）的壓靠面（47）壓靠，在支承壁（44）、彈性間隔部（30）和止擋腳部（35）之間形成第三液室（61），利用釋放通路（60），在阻尼孔通路14的主液室（12）側開口（24）附近開口。壓靠面（47）越靠上方越大徑化，在過大振幅振動的輸入后的負壓側反轉時，彈性膜部（31）向主液室（12）產生大的彈性變形時，止擋腳部（35）自壓靠面（47）的上部分離，經由釋放通路（60）和第三液室（61）連通主液室（12）與副液室（13），通過使工作液流向主液室（12）而減少主液室（12）的負壓，抑制氣穴現象。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及被使用于汽車用發動機支架等的液封隔振裝置，特別是涉及能夠利用現有的構造開閉用于抑制氣穴現象的釋放通路等工作液通路的液封隔振裝置。此外，特別是涉及設置用于吸收主液室的內壓的彈性膜部，并且在彈性膜部一體地突出形成止擋腳部，利用該止擋腳部進行彈性膜部的變形限制的液封隔振裝置。
技術介紹
作為這種液封隔振裝置，公知有在間隔在主液室與副液室之間的間隔構件上設有連結主液室與副液室的阻尼孔，并且設有用于吸收主液室的液壓變動的可動膜的液封隔振>J-U ρ α裝直。此外，也周知有以下的液封隔振裝置，S卩，在可動膜的下表面(副液室側，以下相同)設有前端向徑向外側突出的腳部，將該腳部的前端壓靠在設于可動膜的支承構件的周壁內表面，并且使周壁的下部為向中央側突出的錐形面，在可動膜的大變形時通過較強地壓縮腳部而增強可動膜的彈簧(參照專利文獻I)。另外，周知由于主液室的急劇的體積變動，在主液室內產生大的負壓(絕對值大，以下相同)，其結果，在主液室內的工作液中產生氣泡，產生由于該破裂而造成的異音的氣穴現象，為了抑制該現象，例如也具有如下的液封隔振裝置，即，設置連結主液室與副液室的第一孔和連結副液室與由面向主液室的可動膜隔開的第二副液室的第二孔，產生大的負壓時，利用向主液室側彈性變形的可動膜使第二孔和副液室與第二副液室之間短路，使工作液從第二孔和副液室向第二副液室流動，從而抑制主液室的負壓(參照專利文獻2 )。此外，作為這種液封隔振裝置，公知有以下的裝置，S卩，在劃分主液室與副液室的間隔構件上，設有用于吸收主液室的內壓的彈性膜部和支承該彈性膜部的框架構件以及連通主液室與副液室的阻尼孔，并且在彈性膜部一體地突出形成止擋腳部，通過向框架構件壓靠該止擋腳部的前端而進行彈性膜部的變形限制，并且使用于壓靠框架構件的止擋腳部前端的面為錐形面，隨著彈性膜部的位移變大，利用框架構件壓縮止擋腳部而增大彈性膜部的彈簧，增加向阻尼孔通路送入的主液室內的工作液量，提高液柱共振的共振效率，提高衰減力(參照專利文獻I)。專利文獻I :日本特開2001 - 200882號公報專利文獻2 :日本專利4181171號公報
技術實現思路
另外，在設置上述2個孔，利用可動膜的彈性變形而使第二孔和副液室與第二副液室之間短路的情況下，因為借助可動膜間接地控制主液室內的負壓，所以為了迅速的負壓控制，希望使工作液從副液室直接流入主液室內。此外，雖然可動膜作為一種閥而發揮作用，但并不是像專利文獻I那樣設置腳部，根據位移而使彈簧可變那樣的構件，所以還希望通過利用能進行這樣的彈簧調整的現有的可動膜而實現更多功能化。這樣的開閉構造不限于用于抑制氣穴現象的釋放通路，優選對于具有另外的用途的工作液通路的開閉也能適用。因此，本申請以利用設有現有的腳部的可動膜而能夠開閉工作液通路為主要的目的。此外，如上述公知例(專利文獻I)那樣，即使利用框架構件的錐形面壓縮止擋腳部而增大彈性膜部的彈簧，由于壓縮由橡膠等彈性構件構成的止擋腳部整體，所以提高相對于止擋腳部的壓縮率存在限界。但是，若能提高止擋腳部的壓縮率，則能進一步增大彈性膜部的彈簧，產生更高的衰減力。因此，本申請以進一步提高止擋腳部的壓縮率為其他的目的。為了解決上述課題，本申請的液封隔振裝置的技術方案I所述的專利技術包括向振 動源側安裝的第一安裝構件；向被振動傳遞側安裝的第二安裝構件；以及設于上述第一安裝構件與第二安裝構件之間的大致圓錐狀的彈性本體部，形成以該彈性本體部為壁的一部分的液室，利用間壁構件將該液室內劃分為主液室與副液室，并且由吸收低頻振動的阻尼孔通路連通上述主液室和副液室之間，且在間隔構件的至少一部分設置為了吸收主液室的內壓變化而彈性變形的彈性膜部，使止擋腳部從該副液室側外周部朝向副液室側一體地突出形成，將其突出端向用于固定間隔構件的周圍而設置的框架構件壓靠，其特征在于，在上述間隔構件(11、111、211)上設有與上述阻尼孔通路(14、114、214)不同的、連通上述主液室(12、112、212)與副液室(13、113、213)的第二通路(60、160、260)，并且，上述止擋腳部(35、135、235)隨著上述彈性膜部(31、131、231)的彈性變形，以與上述框架構件(40、140、240)接離的方式移動，使上述第二通路(60、160、260)在與上述副液室(13、113、213)連通的開放位置和阻斷連通的閉鎖位置變化。技術方案2所述的專利技術是根據上述技術方案I所述的液封隔振裝置，其特征在于，上述止擋腳部(35、135)呈大致L字狀截面，向與主要的振動的輸入方向正交的方向突出的上述突出端向作為上述框架構件的周壁的支承壁(44、144)壓靠，向主要的振動的輸入方向滑動，并且，上述支承壁(44、144)的用于壓靠上述止擋腳部(35、135)的面形成壓靠面(47、147)，該壓靠面(47、147)包括越朝向上述主液室(12、112)側越成為大徑的傾斜部(57、157)。技術方案3所述的專利技術是根據上述技術方案2所述的液封隔振裝置，其特征在于，使上述第二通路(60、160)的副液室側端部面向上述傾斜部(57、157)，并且在上述傾斜部(57、157)設有朝向該第三液室側端部(53、153)傾斜的錐形面(55、155)。技術方案4所述的專利技術是根據上述技術方案2或3所述的液封隔振裝置，其特征在于，上述止擋腳部(35、135)的向上述支承壁(44、144)壓靠的面形成壓靠面(37a、137a)，并且，該壓靠面(37a、137a)形成朝向上述副液室(13、113)側而逐漸小徑化的錐形面。技術方案5所述的專利技術是根據上述技術方案2 4中任一項所述的液封隔振裝置，其特征在于，上述支承壁(44、144)的上述壓靠面(47、147)包括與上述傾斜部(57、157)連續并且呈曲面狀，形成上述止擋腳部(35、135)的變形限制部的圓弧狀部(58、158)。技術方案6所述的專利技術是根據上述技術方案I 5中任一項所述的液封隔振裝置，其特征在于，上述第二通路(60、160、260)是使一端在上述框架構件(40、140、240)的與上述止擋腳部(35、135、235)面對的部分開口，且使另一端在上述阻尼孔通路(14、114、214)的上述主液室側開口(24、124、224)附近開口的釋放通路，該釋放通路的設于上述 止擋腳部(35、135、235)側的開口僅在使氣穴現象產生的過大振幅振動的輸入時，通過上述止擋腳部(35、135、235)的移動而與上述副液室(13、113.213)連通。技術方案7所述的專利技術是根據上述技術方案I 6中任一項所述的液封隔振裝置，其特征在于，在彈性間隔部(30、130、230)設有由其外周部(32、132、232)、上述框架構件(40、140、240)的支承壁(44、144、244)、和上述止擋腳部(35、135、235)圍成的第三液室(61、161、261)，使上述第二通路(60、160、260)與該第三液室(61、161、261)連通。技術方案8所述的專利技術是根據上述技術方案I 7中任一項所述的液封隔振裝置，其特征在于，使比構成上述止擋腳部(135)的彈性構件剛性高且呈環狀的剛性環(170)在上述止擋腳部(135)中一體化。本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發人員：佐鳥和俊，平野行信，
申請(專利權)人：山下橡膠株式會社，
類型：
國別省市：
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