本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置，該數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置包括支架座、定位裝置和主夾料裝置，所述焊接框架結(jié)構(gòu)的支架座上安裝有可前后移動(dòng)的主夾料裝置，支架座上還安裝有定位裝置，定位裝置位于主夾料裝置的夾口處，并處于同一水平線上。通過上述方式，本發(fā)明專利技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)取放料和定位，大大節(jié)約人力，定位精確無誤差，可以單人操作機(jī)器。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及機(jī)床制造領(lǐng)域，特別是涉及一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置。
技術(shù)介紹
在現(xiàn)代化的社會(huì)中，汽車是人們?nèi)粘Ｉ畹闹匾煌üぞ撸谄嚨纳a(chǎn)制造中會(huì)用到各種各樣的汽車零部件，大型的客車和貨運(yùn)車均會(huì)用到較長(zhǎng)的管路件，例如剎車油管和空調(diào)管以及燃油管等，這些比較長(zhǎng)的管子有的根據(jù)車輛的需要會(huì)達(dá)到6-7米長(zhǎng)，甚至更長(zhǎng)，這就需要特殊的彎曲機(jī)來生產(chǎn)制作，普通數(shù)控式彎曲機(jī)沒有 主夾料裝置，上料時(shí)直接通過人工放置于彎曲裝置的輔助壓模處擱置，無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)取料和對(duì)料定位，完全依賴于人工放料定位。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本專利技術(shù)主要解決的技術(shù)問題是提供一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)取放料和定位，大大節(jié)約人力，定位精確無誤差，可以單人操作機(jī)器。為解決上述技術(shù)問題，本專利技術(shù)采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置，該數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置包括支架座、定位裝置和主夾料裝置，所述焊接框架結(jié)構(gòu)的支架座上安裝有可前后移動(dòng)的主夾料裝置，支架座上還安裝有定位裝置，定位裝置位于主夾料裝置的夾口處，并處于同一水平線上。優(yōu)選的是，所述主夾料裝置包括滑座、汽缸、導(dǎo)向桿、前連接板和開口夾汽缸，所述滑座固定與支架座，滑座上安裝有汽缸，汽缸的活塞桿上設(shè)有前連接板，前連接板上安裝有穿過滑座的兩根導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿位于汽缸的兩側(cè)，前連接板上還安裝有開口夾汽缸。優(yōu)選的是，所述定位裝置包括連接架、定位汽缸和定位塊，所述焊接式的連接架固定于支架座上，連接架上安裝有定位汽缸，定位汽缸的活塞桿上安裝有定位塊。本專利技術(shù)的有益效果是本專利技術(shù)一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)取放料和定位，大大節(jié)約人力，定位精確無誤差，可以單人操作機(jī)器。附圖說明圖I是本專利技術(shù)一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是本專利技術(shù)一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置正面的結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本專利技術(shù)較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使專利技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本專利技術(shù)的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。請(qǐng)參閱圖I，本專利技術(shù)實(shí)施例包括 一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置，該數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置包括支架座I、定位裝置3和主夾料裝置2，所述焊接框架結(jié)構(gòu)的支架座I上安裝有可前后移動(dòng)的主夾料裝置2，支架座I上還安裝有定位裝置3，定位裝置3位于主夾料裝置2的夾口處，并處于同一水平線上；所述主夾料裝置2包括滑座21、汽缸22、導(dǎo)向桿23、前連接板24和開口夾汽缸25，所述滑座21固定與支架座I，滑座21上安裝有汽缸22，汽缸22的活塞桿上設(shè)有前連接板24，前連接板24上安裝有穿過滑座21的兩根導(dǎo)向桿23，導(dǎo)向桿23位于汽缸22的兩側(cè)，前連接板24上還安裝有開口夾汽缸25 ;所述定位裝置3包括連接架31、定位汽缸32和定位塊33，所述焊接式的連接架31固定于支架座I上，連接架31上安裝有定位汽缸32，定位汽缸32的活塞桿上安裝有定位塊33。本專利技術(shù)一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置，其設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)取放料和定位，大大節(jié)約人力，定位精確無誤差，可以單人操作機(jī)器。以上所述僅為本專利技術(shù)的實(shí)施例，并非因此限制本專利技術(shù)的專利范圍，凡是利用本發(fā) 明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的
，均同理包括在本專利技術(shù)的專利保護(hù)范圍內(nèi)。權(quán)利要求1.一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置，其特征在于該數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置包括支架座、定位裝置和主夾料裝置，所述焊接框架結(jié)構(gòu)的支架座上安裝有可前后移動(dòng)的主夾料裝置，支架座上還安裝有定位裝置，定位裝置位于主夾料裝置的夾口處，并處于同一水平線上。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置，其特征在于所述主夾料裝置包括滑座、汽缸、導(dǎo)向桿、前連接板和開口夾汽缸，所述滑座固定與支架座，滑座上安裝有汽缸，汽缸的活塞桿上設(shè)有前連接板，前連接板上安裝有穿過滑座的兩根導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿位于汽缸的兩側(cè)，前連接板上還安裝有開口夾汽缸。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置，其特征在于所述定位裝置包括連接架、定位汽缸和定位塊，所述焊接式的連接架固定于支架座上，連接架上安裝有定位汽缸，定位汽缸的活塞桿上安裝有定位塊。全文摘要本專利技術(shù)公開了一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置，該數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置包括支架座、定位裝置和主夾料裝置，所述焊接框架結(jié)構(gòu)的支架座上安裝有可前后移動(dòng)的主夾料裝置，支架座上還安裝有定位裝置，定位裝置位于主夾料裝置的夾口處，并處于同一水平線上。通過上述方式，本專利技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)取放料和定位，大大節(jié)約人力，定位精確無誤差，可以單人操作機(jī)器。文檔編號(hào)B21D7/16GK102886405SQ201210169210公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月29日專利技術(shù)者李勇 申請(qǐng)人:蘇州固信自動(dòng)化科技有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置，其特征在于：該數(shù)控兩頭式多軸聯(lián)動(dòng)彎曲機(jī)的主夾料定位裝置包括支架座、定位裝置和主夾料裝置，所述焊接框架結(jié)構(gòu)的支架座上安裝有可前后移動(dòng)的主夾料裝置，支架座上還安裝有定位裝置，定位裝置位于主夾料裝置的夾口處，并處于同一水平線上。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：李勇，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：蘇州固信自動(dòng)化科技有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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