【技術實現(xiàn)步驟摘要】
本技術屬于壓鑄模具領域,具體涉及一種具有散熱片的鋁合金輪轂邊模。
技術介紹
鋁合金輪轂鑄造過程中,輪轂的質(zhì)量取決于輪轂毛坯鑄件的質(zhì)量。低壓鑄造技術因其自身的優(yōu)勢已被廣泛用作制造鋁合金輪轂毛坯鑄件的方法。鑄造模具是輪轂成型的關鍵工藝設備。鑄造模具由上模、下模、邊模和模架組成,模具的溫度是影響鑄件質(zhì)量的重要因素。以前考慮到可加工性,把模具成型系統(tǒng)中的邊模的壁厚設計為均勻厚度,厚度誤差一般不超過10_。但是輪轂鑄件的壁厚是不均勻的,這樣就使得鑄造時鑄件厚度較薄的部位因為金屬保溫而具有較佳的流動性,成型較快,但鑄件厚度較厚的部位卻因為沒有散熱導致凝固速度慢。金屬液充型時鑄件各部分冷卻速度不同,凝固過程即產(chǎn)生應力,致使各部位體積收縮不同步,形成氣孔和縮孔,后續(xù)進行表面處理時,孔洞會進水,再進行噴涂和電鍍后烘烤時,孔洞內(nèi)的氣體受熱膨脹,造成輪轂鑄件表面起泡,達不到表面質(zhì)量要求,并且無法通過漏氣和抗疲勞測試。因為輪轂的各部分壁厚不均勻,成型過程中凝固時間呈現(xiàn)出梯度差。因此避免縮孔和氣孔的產(chǎn)生需要改善鑄造模具的冷卻方式。目前,壓鑄模具的冷卻通常采用風冷和水冷兩種方式。風冷冷卻速度慢,生產(chǎn)效率低,適用于散熱量小的模具。而采用水冷的模具,冷卻量和冷卻速度大,難以準確控制冷卻部位,且需要在模具上開設冷卻水道,因此模具的結構相對比較復雜。上述兩種方式都需要外接供給冷卻介質(zhì)的設備,能源消耗大。
技術實現(xiàn)思路
鋁合金輪轂進行鑄造澆注時,薄壁處的鋁合金金屬液具有的熱量較少,冷卻速度快,而鑄件厚壁處熱量大而模溫較高,冷卻速度慢。因此本技術在設計模具時通過鑄件的形狀,來調(diào)整模具溫度使其鑄造成 ...
【技術保護點】
一種具有散熱片的鋁合金輪轂邊模,包括邊模本體,其特征在于:邊模設有散熱片。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發(fā)人員:陳威伸,
申請(專利權)人:臺山市富誠鋁業(yè)有限公司,
類型:實用新型
國別省市:
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