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    汽車空調(diào)器殼體的擠壓鑄造模具制造技術(shù)

    技術(shù)編號(hào):8223562 閱讀:170 留言:0更新日期:2013-01-18 05:11
    汽車空調(diào)器殼體的擠壓鑄造模具,涉及一種擠壓鑄造模具。包括活動(dòng)壓板、動(dòng)模板、定模板和定模座,定模板固定安裝于定模座上面,動(dòng)模板安裝于定模板上方,活動(dòng)壓板安裝于動(dòng)模板上方;還包括斜銷側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)由斜銷、滑塊、中間板和擋板構(gòu)成,中間板和導(dǎo)板安裝于動(dòng)模板和定模板之間,擋板固定于導(dǎo)板兩端,滑塊位于中間板下面的槽中;在動(dòng)模板和中間板上有斜向貫通的孔,斜銷設(shè)置于該孔中,斜銷下端連接滑塊;還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)包括緊鎖塊、鑲塊,活動(dòng)壓板與動(dòng)模板之間設(shè)置有墊板和支撐板,四個(gè)緊鎖塊固定于支撐板上;鑲塊鑲嵌于動(dòng)模板上。本實(shí)用新型專利技術(shù)解決了現(xiàn)有的汽車空調(diào)器殼體鑄造模具存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不便于脫模,模具高度大的問題。(*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期,可自由使用*)

    【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

    本技術(shù)涉及一種擠壓鑄造模具,具體涉及汽車空調(diào)器殼體的鑄造用模具。
    技術(shù)介紹
    汽車空調(diào)器殼體的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)形狀為碗狀殼體,壁厚均勻,適合采用中心澆道進(jìn)料,液流沖型距離短,排氣效果好,制件成型容易。因此采用雙分型面擠壓鑄造模具進(jìn)行生產(chǎn),兩側(cè)有耳朵,耳朵上有孔,采用側(cè)抽芯方式的雙分型面模具。現(xiàn)有的汽車空調(diào)器殼體鑄造模具存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不便于脫模,模具高度大的缺點(diǎn)。
    技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
    本技術(shù)提供一種汽車空調(diào)器殼體的擠壓鑄造模具,本技術(shù)解決了現(xiàn)有的 汽車空調(diào)器殼體鑄造模具存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不便于脫模,模具高度大的問題。為解決上述問題,本技術(shù)采用如下技術(shù)方案汽車空調(diào)器殼體的擠壓鑄造模具,包括活動(dòng)壓板、動(dòng)模板、定模板和定模座,定模板固定安裝于定模座上面,動(dòng)模板安裝于定模板上方,活動(dòng)壓板安裝于動(dòng)模板上方;還包括斜銷側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)由斜銷、滑塊、中間板和擋板構(gòu)成,中間板和導(dǎo)板安裝于動(dòng)模板和定模板之間,擋板固定于導(dǎo)板兩端,滑塊位于中間板下面的槽中;在動(dòng)模板和中間板上有斜向貫通的孔,斜銷設(shè)置于該孔中,斜銷下端連接滑塊;還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)包括緊鎖塊、鑲塊,活動(dòng)壓板與動(dòng)模板之間設(shè)置有墊板和支撐板,四個(gè)緊鎖塊固定于支撐板上;鑲塊鑲嵌于動(dòng)模板上。本技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn)①模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于脫模;②有利于壓力傳遞便于澆注、排氣和施壓;④能有效減小擠壓鑄造力能有效減小模具高度、擠壓鑄造行程、脫模行程和脫模力,能將鑄件豎直放置于模具中。附圖說明圖I是本技術(shù)主視圖;圖2是圖I的左視圖;圖3是圖I的I處局部放大圖。圖中符號(hào)說明1_活動(dòng)壓板;2_墊板;3_支撐板;4_緊鎖塊;5_動(dòng)模板;6_斜銷;7-滑塊;8-導(dǎo)板;9_定模板;10-定模座;11_導(dǎo)桿;12_彈簧;13_螺母;14-定位板;15_擋板;16_推板;17_推桿固定板;18_復(fù)位彈簧;19-彈簧導(dǎo)向桿;20_推桿;21_導(dǎo)套;22_鑲塊;23_螺柱;24_導(dǎo)柱;25_螺釘;26_中間板;27_定位銷;28_側(cè)型芯;29_鑄件。具體實(shí)施方式下面用最佳的實(shí)施例對(duì)本技術(shù)做詳細(xì)的說明。如圖1-3所示,汽車空調(diào)器殼體的擠壓鑄造模具,包括活動(dòng)壓板、動(dòng)模板、定模板和定模座,定模板固定安裝于定模座上面,動(dòng)模板安裝于定模板上方,活動(dòng)壓板安裝于動(dòng)模板上方;還包括斜銷側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)由斜銷、滑塊、中間板和擋板構(gòu)成,中間板和導(dǎo)板安裝于動(dòng)模板和定模板之間,擋板固定于導(dǎo)板兩端,滑塊位于中間板下面的槽中;在動(dòng)模板和中間板上有斜向貫通的孔,斜銷設(shè)置于該孔中,斜銷下端連接滑塊;楔緊塊和限位擋板的作用是為了保證抽芯動(dòng)作的準(zhǔn)確可靠;還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)包括緊鎖塊、鑲塊,活動(dòng)壓板與動(dòng)模板之間設(shè)置有墊板和支撐板,四個(gè)緊鎖塊固定于支撐板上;鑲塊鑲嵌于動(dòng)模板上。開模時(shí)隨動(dòng)模板一起向上運(yùn)動(dòng);掛板螺柱分別位于動(dòng)模板、中間板和模扳,用以實(shí)現(xiàn)兩次分型,卸料機(jī)構(gòu)由推板、推桿固定板、推板、以及復(fù)位彈簧組成。推桿將鑄件推出后在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位。本技術(shù)的工作過程是用掛板將動(dòng)模板5和中間板26聯(lián)接,充分保壓后上油缸帶動(dòng)活動(dòng)壓板、墊塊、型芯等零件卸壓回程,模具首先在A分型面分型,拉斷澆口余料,實(shí)·現(xiàn)第一次分型;合模,將聯(lián)接5和26的掛板拿掉,再將定模板9和中間板26聯(lián)接,再次開模,中間板則停留在定模座板一側(cè),鑄件隨型芯向上運(yùn)動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)第二次分型(B分型面),同時(shí)滑塊跟隨些銷向兩側(cè)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)側(cè)抽芯。取出鑄件和余料,噴涂涂料進(jìn)入下一循環(huán)。最后應(yīng)說明的是顯然,上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說明本技術(shù)所作的舉例,而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在上述說明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無需也無法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引申出的顯而易見的變化或變動(dòng)仍處于本技術(shù)的保護(hù)范圍之中。權(quán)利要求1.汽車空調(diào)器殼體的擠壓鑄造模具,包括活動(dòng)壓板、動(dòng)模板、定模板和定模座,定模板固定安裝于定模座上面,動(dòng)模板安裝于定模板上方,活動(dòng)壓板安裝于動(dòng)模板上方;其特征在于: 還包括斜銷側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)由斜銷、滑塊、中間板和擋板構(gòu)成,中間板和導(dǎo)板安裝于動(dòng)模板和定模板之間,擋板固定于導(dǎo)板兩端,滑塊位于中間板下面的槽中;在動(dòng)模板和中間板上有斜向貫通的孔,斜銷設(shè)置于該孔中,斜銷下端連接滑塊; 還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)包括緊鎖塊、鑲塊,活動(dòng)壓板與動(dòng)模板之間設(shè)置有墊板和支撐板,四個(gè)緊鎖塊固定于支撐板上;鑲塊鑲嵌于動(dòng)模板上。專利摘要汽車空調(diào)器殼體的擠壓鑄造模具,涉及一種擠壓鑄造模具。包括活動(dòng)壓板、動(dòng)模板、定模板和定模座,定模板固定安裝于定模座上面,動(dòng)模板安裝于定模板上方,活動(dòng)壓板安裝于動(dòng)模板上方;還包括斜銷側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)由斜銷、滑塊、中間板和擋板構(gòu)成,中間板和導(dǎo)板安裝于動(dòng)模板和定模板之間,擋板固定于導(dǎo)板兩端,滑塊位于中間板下面的槽中;在動(dòng)模板和中間板上有斜向貫通的孔,斜銷設(shè)置于該孔中,斜銷下端連接滑塊;還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)包括緊鎖塊、鑲塊,活動(dòng)壓板與動(dòng)模板之間設(shè)置有墊板和支撐板,四個(gè)緊鎖塊固定于支撐板上;鑲塊鑲嵌于動(dòng)模板上。本技術(shù)解決了現(xiàn)有的汽車空調(diào)器殼體鑄造模具存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜,不便于脫模,模具高度大的問題。文檔編號(hào)B22D18/02GK202667608SQ20122013994公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日專利技術(shù)者鄧國保 申請(qǐng)人:江西志鴻鋼絲制品有限公司本文檔來自技高網(wǎng)...

    【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
    汽車空調(diào)器殼體的擠壓鑄造模具,包括活動(dòng)壓板、動(dòng)模板、定模板和定模座,定模板固定安裝于定模座上面,動(dòng)模板安裝于定模板上方,活動(dòng)壓板安裝于動(dòng)模板上方;其特征在于:還包括斜銷側(cè)向抽芯機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)由斜銷、滑塊、中間板和擋板構(gòu)成,中間板和導(dǎo)板安裝于動(dòng)模板和定模板之間,擋板固定于導(dǎo)板兩端,滑塊位于中間板下面的槽中;在動(dòng)模板和中間板上有斜向貫通的孔,斜銷設(shè)置于該孔中,斜銷下端連接滑塊;還包括導(dǎo)向機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)包括緊鎖塊、鑲塊,活動(dòng)壓板與動(dòng)模板之間設(shè)置有墊板和支撐板,四個(gè)緊鎖塊固定于支撐板上;鑲塊鑲嵌于動(dòng)模板上。

    【技術(shù)特征摘要】

    【專利技術(shù)屬性】
    技術(shù)研發(fā)人員:鄧國保
    申請(qǐng)(專利權(quán))人:江西志鴻鋼絲制品有限公司
    類型:實(shí)用新型
    國別省市:

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