【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)涉及一種用于汽車膠管的三元乙丙組合物，具體地涉及一種極限溫度達(dá)到175度的用于汽車膠管的三元乙丙組合物。
技術(shù)介紹
EPDM (三元乙丙橡膠)作為一種彈性好、耐磨、耐熱、耐氣候、耐臭氧、耐淡水和海水性能非常好的橡膠，在汽車用橡膠制品中得到了廣泛的應(yīng)用，如用于門窗密封條、液壓制動(dòng)軟管和密封圈、空調(diào)通風(fēng)管道、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)和空調(diào)制冷系統(tǒng)中的密封件、輸送冷卻液的軟管等。EPDM橡膠屬于非極性、飽和結(jié)構(gòu)。作為“飽和”的EPDM，具有極好的耐熱性，耐臭氧性和耐天候性，廣泛用于制作與空氣、水等接觸的密封條和膠管。伴隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，如今渦輪增壓技術(shù)日趨完善，各大主機(jī)廠在新車型開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)時(shí)，針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)管路流量和溫度要求都有了很大的提升。隨著近年來(lái)對(duì)汽車動(dòng)力性和環(huán)保要求的不斷提高，發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)也日趨復(fù)雜和緊湊，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的溫度顯著提高。目前市場(chǎng)上所使用的三元乙丙橡膠軟管的耐溫等級(jí)長(zhǎng)時(shí)間使用在90度至120度，短時(shí)使用在135至150度左右。由于汽車設(shè)計(jì)整體技術(shù)性能要求不斷提高，各大主機(jī)廠紛紛提出改善汽車?yán)鋮s系統(tǒng)及進(jìn)排氣系統(tǒng)的耐高溫性以防止管路耐熱性老化造成的產(chǎn)品缺陷，譬如日本馬子達(dá)公司提出標(biāo)準(zhǔn)MES PA 185中R-FF等級(jí)材料的耐熱極限溫度為175度，法國(guó)雪鐵龍公司B226142標(biāo)準(zhǔn)中環(huán)境溫度要求為150度、材料極限溫度要求為175度。汽車?yán)鋮s系統(tǒng)及進(jìn)排氣系統(tǒng)管路大部分使用三元乙丙橡膠組合物制成，目前的三元乙丙橡膠組合物耐熱性不佳，所以開(kāi)發(fā)一種長(zhǎng)時(shí)間在130度至150度，短時(shí)間極限溫度能夠達(dá)到160度至175度高溫的三元乙丙組合物是非常有必要而有...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種極限溫度達(dá)到175度的用于汽車膠管的三元乙丙組合物，其組份與質(zhì)量份數(shù)為：三元乙丙橡膠？？？？？？？？？？？？100，Ma？150？？？？？？？？？？？？？？？？？？5～8，聚乙二醇？？？？？？？？？？？？？？？？2～3，防老劑NBC？？？？？？？？？？？？？？？0.5～1.5，防老劑RD？？？？？？？？？？？？？？？？0.5～1，炭黑N550？？？？？？？？？？？？？？？？80～100，炭黑N990？？？？？？？？？？？？？？？？40～60，VM56？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？20～30，高閃點(diǎn)石蠟油？？？？？？？？？？？？40～50，偶聯(lián)劑NDZ？130？？？？？？？？？？？2～5，二(過(guò)氧化叔丁基)二異丙苯8～9，助交聯(lián)劑TMPTMA？？？？？？？？？？0.8～1.2。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張洪起，李智，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：天津鵬翎膠管股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：
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