本實用新型專利技術是一種能夠防止電梯里的人受傷的整體式防反彈電梯彈簧緩沖器。它是在電梯轎廂內設置兩層轎廂底板，即上層轎廂底板與下層轎廂底板，下層轎廂底板與轎廂固定連接成一個整體，上層轎廂底板與轎廂之間設置一個離合裝置，兩層轎廂底板之間安裝彈簧緩沖裝置，轎廂上層底板下側面設置安全閥，轎廂內設置離合按鈕。當電梯出現故障自由下落時，電梯里的人只需要按一下離合按鈕，則轎廂上層底板與轎廂分離，與彈簧緩沖裝置連成一個整體，當電梯突然停止時，彈簧緩沖裝置就可以起到緩沖的作用，從而緩解電梯里的人免受直接的撞擊，當彈簧緩沖裝置壓縮到極限位置時，安全閥將其卡住，從而防止轎廂上層底板反彈。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術是ー種電梯出現故障自由下落過程中防止人體受傷的緩沖裝置，尤其能防止電梯出現故障自由下落過程中到達底坑前突然停止時對人的傷害。
技術介紹
目前，公知的電梯彈簧緩沖器是電梯裝潢中安全系統的最后一個環節，安裝在底坑中，在電梯出現故障蹲底時起到緩沖的作用，從而緩解電梯或電梯里的人免受直接的撞擊。但是，當電梯出現故障自由下落過程中到達底坑前突然停止時，現有的電梯彈簧緩沖器則起不到任何作用。其次，由于轎廂整體質量較大，當電梯出現故障蹲底時，現有的電梯彈簧緩沖器緩沖效果不明顯。·第三，彈簧緩沖器在受到撞擊后，轎廂或對重的動能和勢能轉化為彈簧的彈性變形能，由于彈簧的反作用力，使轎廂和對重減速，當彈簧壓縮到極限位置后，電梯彈簧緩沖器的彈簧要釋放緩沖過程中的彈性變形能，轎廂仍要反彈上升產生撞擊，撞擊速度越高，反彈速度越大，因此現有的電梯彈簧緩沖器只能適用于額定速度不大于lm/s的電梯。
技術實現思路
針對以上三點不足，本技術提供一種整體式防反彈電梯彈簧緩沖器，當電梯出現故障自由下落時，不僅可以防止人體受傷，緩沖效果明顯，而且適用于額定速度大于lm/s的電梯。本技術解決其技術問題所采用的技術方案是在電梯轎廂內設置兩層轎廂底板，即上層轎廂底板與下層轎廂底板，下層轎廂底板與轎廂固定連接成ー個整體，上層轎廂底板與轎廂之間設置一個離合裝置，兩層轎廂底板之間安裝弾簧緩沖裝置，轎廂上層底板下側面設置安全閥，轎廂內設置離合按鈕。當電梯出現故障自由下落時，電梯里的人只需按ー下離合按鈕，則轎廂上層底板與轎廂分離，與彈簧緩沖裝置連成ー個整體，當電梯突然停止時，彈簧緩沖裝置就可以起到緩沖的作用，從而緩解電梯里的人免受直接的撞擊，當彈簧緩沖裝置壓縮到極限位置時，安全閥將其卡住，從而防止轎廂上層底板反弾。以F表示人所受的合力，F'表示人所受的彈力，根據胡克定律，F' =kx，其中k是常數，是彈簧的勁度系數，X為彈簧壓縮的長度，所以當彈簧緩沖裝置壓縮到極限位置時，彈簧壓縮長度最大，人所受的彈力F'最大，同時人所受的合力F也最大。以m表示人的總質量，V表示轎廂做自由落體運動時的末速度，根據能量守恒定律，轎廂突然停止到彈簧緩沖裝置壓縮到極限位置的過程中(忽略轎廂上層底板的質量)，人的動能和重力勢能將全部轉化為彈簧的彈性變形能，即mv2+mgxmax=kxmax2,推出xmax=，故人所受的最大合力F=F丨_mg=。假設電梯出現故障下落時做自由落體運動，根據自由落體運動規律，h=gt2, v=gt,其中h為電梯出現故障自由下落到電梯突然停止過程中下降的垂直距離，t為電梯自由落體運動時間，推出v2=2gh，故人所受的最大合力F=，方向垂直向上。本技術的有益效果是，可以在電梯出現故障自由下落過程中保護電梯里的人的人身安全，且電梯里的人只需要按ー下離合按鈕，操作簡單。以下結合附圖和實施例對本技術進ー步說明。圖I是電梯正常運行狀態下本技術的結構圖。圖2是當電梯里的人按下離合按鈕后本實用新 型的結構圖。圖3是彈簧緩沖裝置壓縮到極限位置時本技術的結構圖。圖中(I)離合按鈕，(2)離合裝置，(3)轎廂上層底板，(4)彈簧緩沖裝置，(5)安全閥。具體實施方式圖I表示電梯正常運行時的狀態。在圖2中，當電梯出現故障時，電梯里的人按下離合按鈕(1)，此時離合裝置(2)使轎廂上層底板(3)與轎廂分離，分離后轎廂上層底板(3)與彈簧緩沖裝置(4)成ー個整體。在圖3中，當彈簧緩沖裝置壓縮到極限位置時，安全閥(5)將其卡主，防止轎廂上層底板(3)反弾。權利要求1.一種整體式防反彈電梯彈簧緩沖器，它是在電梯轎廂內設置兩層轎廂底板，即上層轎廂底板與下層轎廂底板，下層轎廂底板與轎廂固定連接成ー個整體，上層轎廂底板與轎廂之間設置ー個離合裝置，兩層轎廂底板之間安裝弾簧緩沖裝置，轎廂上層底板下側面設置安全閥，轎廂內設置離合按鈕，其特征是電梯轎廂內設置兩層轎廂底板，且彈簧緩沖裝置安裝在兩層轎廂底板之間，而不是安裝在底坑。專利摘要本技術是一種能夠防止電梯里的人受傷的整體式防反彈電梯彈簧緩沖器。它是在電梯轎廂內設置兩層轎廂底板，即上層轎廂底板與下層轎廂底板，下層轎廂底板與轎廂固定連接成一個整體，上層轎廂底板與轎廂之間設置一個離合裝置，兩層轎廂底板之間安裝彈簧緩沖裝置，轎廂上層底板下側面設置安全閥，轎廂內設置離合按鈕。當電梯出現故障自由下落時，電梯里的人只需要按一下離合按鈕，則轎廂上層底板與轎廂分離，與彈簧緩沖裝置連成一個整體，當電梯突然停止時，彈簧緩沖裝置就可以起到緩沖的作用，從而緩解電梯里的人免受直接的撞擊，當彈簧緩沖裝置壓縮到極限位置時，安全閥將其卡住，從而防止轎廂上層底板反彈。文檔編號B66B5/28GK202657792SQ201220273439公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月12日 優先權日2012年6月12日專利技術者彭栓栓 申請人:彭栓栓本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種整體式防反彈電梯彈簧緩沖器，它是在電梯轎廂內設置兩層轎廂底板，即上層轎廂底板與下層轎廂底板，下層轎廂底板與轎廂固定連接成一個整體，上層轎廂底板與轎廂之間設置一個離合裝置，兩層轎廂底板之間安裝彈簧緩沖裝置，轎廂上層底板下側面設置安全閥，轎廂內設置離合按鈕，其特征是：電梯轎廂內設置兩層轎廂底板，且彈簧緩沖裝置安裝在兩層轎廂底板之間，而不是安裝在底坑。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：彭栓栓，
申請(專利權)人：彭栓栓，
類型：實用新型
國別省市：
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