一種三輪滑板車，車把桿下部設(shè)有前叉，前輪定位于前叉上，連桿后端設(shè)有踏板和后輪，踏板通過連桿鉸接于折疊架上，折疊桿一端與前叉相連，折疊桿另一端與折疊架相鉸接，折疊架上設(shè)有折疊桿安裝部，折疊桿上設(shè)有鎖緊螺桿，折疊桿安裝部上設(shè)有與鎖緊螺桿相配合的螺孔；滑板車設(shè)有一剎車裝置；其特征在于：所述的剎車裝置包括：剎把連接有剎車線，連桿前端和后端分別設(shè)有供剎車線穿入和穿出的開孔，剎車線后端與剎車片相連，剎車片通過轉(zhuǎn)軸定位在后輪架上，剎車片可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。由于連桿前端和后端分別設(shè)有供剎車線穿入和穿出的開孔，使得部分剎車線可隱藏于連桿中，減少剎車線在使用過程中的影響。由于剎車片通過轉(zhuǎn)軸定位在后輪架上，剎車片可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；剎車時通過拉動剎車線來使剎車片繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)剎車。其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種三輪滑板車。
技術(shù)介紹
目前，各種三輪滑板車結(jié)構(gòu)眾多。如中國專利200720108212.7號便提出了一種“搖擺車的折疊裝置”。該技術(shù)方案公開的搖擺車包括，車把桿下部設(shè)有前叉，前叉下設(shè)有前輪，踏板分別設(shè)有后輪。踏板通過連桿鉸接于折疊架上，折疊桿一端與前叉相連，折疊桿另一端與折疊架相鉸接，折疊架上設(shè)有折疊桿安裝部，折疊桿上設(shè)有鎖緊螺桿，折疊桿安裝部上設(shè)有與鎖緊螺桿相配合的螺孔。上述三輪滑板車可方便的進(jìn)行折疊。但存在以下不足I、上述三輪滑板車的后輪剎車系統(tǒng)復(fù)雜，制造成本高。2、上述折疊架在三輪滑板車使用過 程中容易變形松動。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、剎車可靠、折疊后體積小、使用壽命長的三輪滑板車。為了達(dá)到上述目的，本技術(shù)是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種三輪滑板車，車把桿下部設(shè)有前叉，前輪定位于前叉上，連桿后端設(shè)有踏板和后輪，踏板通過連桿鉸接于折疊架上，折疊桿一端與前叉相連，折疊桿另一端與折疊架相鉸接，折疊架上設(shè)有折疊桿安裝部，折疊桿上設(shè)有鎖緊螺桿，折疊桿安裝部上設(shè)有與鎖緊螺桿相配合的螺孔；滑板車設(shè)有一剎車裝置；其特征在于所述的剎車裝置包括剎把連接有剎車線，連桿前端和后端分別設(shè)有供剎車線穿入和穿出的開孔，剎車線后端與剎車片相連，剎車片通過轉(zhuǎn)軸定位在后輪架上，剎車片可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。本技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于由于連桿前端和后端分別設(shè)有供剎車線穿入和穿出的開孔，使得部分剎車線可隱藏于連桿中，減少剎車線在使用過程中的影響。由于剎車片通過轉(zhuǎn)軸定位在后輪架上，剎車片可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；剎車時通過拉動剎車線來使剎車片繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)剎車。其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。在本技術(shù)中，所述的折疊架中焊接有兩定位板，兩定位板與折疊架下端面間形成凹腔，折疊桿鉸接于折疊架的凹腔中。當(dāng)折疊桿鉸接于折疊架的凹腔中時，其可降低折疊后車架的高度，從而減小包裝運(yùn)輸過程中的體積。兩定位板與折疊架相焊接，使得折疊架更牢固，可防止連桿和折疊架的在使用過程中松動。在本技術(shù)中，所述的折疊桿另一端通過設(shè)于兩定位板上的鉸軸與折疊架相鉸接。其可使折疊更可靠。在本技術(shù)中，所述的后輪架通過軸套與連桿后端相鉸接，軸套的軸線與前行方向呈銳角狀。其利于前行的驅(qū)動。附圖說明圖I是本技術(shù)的三輪滑板車的示意圖。圖2是本技術(shù)的折疊架部示意圖。圖3本技術(shù)的后輪架部示意圖。具體實(shí)施方式結(jié)合圖I、圖2、圖3所示本實(shí)施例三輪滑板車的車把桿I下部設(shè)有前叉2，前輪3定位于前叉2上，連桿4后端設(shè)有踏板5和后輪6，踏板5通過連桿4鉸接于折疊架7上，折疊桿8 —端與前叉2相連，折疊桿8另一端與折疊架7相鉸接，折疊架上設(shè)有折疊桿安裝部，折疊桿上設(shè)有鎖緊螺桿9，折疊桿安裝部上設(shè)有與鎖緊螺桿9相配合的螺孔。滑板車設(shè)有一剎車裝置，剎車裝置包括剎把10連接有剎車線11，連桿4前端和后端分別設(shè)有供剎車線穿入和穿出的開孔12，剎車線11后端與剎車片13相連，剎車片13通過轉(zhuǎn)軸14定位在后輪架15上，剎車片13可繞轉(zhuǎn)軸14轉(zhuǎn)動。 如圖2所示折疊架中設(shè)有兩定位板16，兩定位板16與折疊架下端面間形成凹腔，折疊桿鉸接于折疊架的凹腔中。所述的折疊桿另一端通過設(shè)于兩定位板上的鉸軸17與折疊架7相鉸接。如圖3所示所述的后輪架通過軸套18與連桿后端相鉸接，軸套的軸線與前行方向呈銳角狀。由于連桿前端和后端分別設(shè)有供剎車線穿入和穿出的開孔，使得部分剎車線可隱藏于連桿中，減少剎車線在使用過程中的影響。由于剎車片通過轉(zhuǎn)軸定位在后輪架上，剎車片可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；剎車時通過拉動剎車線來使剎車片繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)剎車。其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。當(dāng)折疊桿鉸接于折疊架的凹腔中時，其可降低折疊后車架的高度，從而減小包裝運(yùn)輸過程中的體積。軸套的軸線與前行方向呈銳角狀，其利于產(chǎn)生前行驅(qū)動的動力。權(quán)利要求1.一種三輪滑板車，車把桿下部設(shè)有前叉，前輪定位于前叉上，連桿后端設(shè)有踏板和后輪，踏板通過連桿鉸接于折疊架上，折疊桿一端與前叉相連，折疊桿另一端與折疊架相鉸接，折疊架上設(shè)有折疊桿安裝部，折疊桿上設(shè)有鎖緊螺桿，折疊桿安裝部上設(shè)有與鎖緊螺桿相配合的螺孔；滑板車設(shè)有一剎車裝置；其特征在于所述的剎車裝置包括剎把連接有剎車線，連桿前端和后端分別設(shè)有供剎車線穿入和穿出的開孔，剎車線后端與剎車片相連，剎車片通過轉(zhuǎn)軸定位在后輪架上，剎車片可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三輪滑板車，其特征在于所述的折疊架中焊接有兩定位板，兩定位板與折疊架下端面間形成凹腔，折疊桿鉸接于折疊架的凹腔中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的三輪滑板車，其特征在于所述的折疊桿另一端通過設(shè)于兩定位板上的鉸軸與折疊架相鉸接。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的三輪滑板車，其特征在于所述的后輪架通過軸套與連桿后端相鉸接，軸套的軸線與前行方向呈銳角狀。專利摘要一種三輪滑板車，車把桿下部設(shè)有前叉，前輪定位于前叉上，連桿后端設(shè)有踏板和后輪，踏板通過連桿鉸接于折疊架上，折疊桿一端與前叉相連，折疊桿另一端與折疊架相鉸接，折疊架上設(shè)有折疊桿安裝部，折疊桿上設(shè)有鎖緊螺桿，折疊桿安裝部上設(shè)有與鎖緊螺桿相配合的螺孔；滑板車設(shè)有一剎車裝置；其特征在于所述的剎車裝置包括剎把連接有剎車線，連桿前端和后端分別設(shè)有供剎車線穿入和穿出的開孔，剎車線后端與剎車片相連，剎車片通過轉(zhuǎn)軸定位在后輪架上，剎車片可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。由于連桿前端和后端分別設(shè)有供剎車線穿入和穿出的開孔，使得部分剎車線可隱藏于連桿中，減少剎車線在使用過程中的影響。由于剎車片通過轉(zhuǎn)軸定位在后輪架上，剎車片可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動；剎車時通過拉動剎車線來使剎車片繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動實(shí)現(xiàn)剎車。其結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠。文檔編號B62K15/00GK202657178SQ20122030390公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月27日專利技術(shù)者胡康達(dá) 申請人:胡康達(dá)本文檔來自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種三輪滑板車，車把桿下部設(shè)有前叉，前輪定位于前叉上，連桿后端設(shè)有踏板和后輪，踏板通過連桿鉸接于折疊架上，折疊桿一端與前叉相連，折疊桿另一端與折疊架相鉸接，折疊架上設(shè)有折疊桿安裝部，折疊桿上設(shè)有鎖緊螺桿，折疊桿安裝部上設(shè)有與鎖緊螺桿相配合的螺孔；滑板車設(shè)有一剎車裝置；其特征在于：所述的剎車裝置包括：剎把連接有剎車線，連桿前端和后端分別設(shè)有供剎車線穿入和穿出的開孔，剎車線后端與剎車片相連，剎車片通過轉(zhuǎn)軸定位在后輪架上，剎車片可繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：胡康達(dá)，
申請(專利權(quán))人：胡康達(dá)，
類型：實(shí)用新型
國別省市：
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