本發明專利技術公開了一種簡易自行車，它包括前梁、后梁和橫梁，所述的前梁頂端和末端分別設有車把和前輪，前梁外部包裹有第一套筒；所述的第一套筒的上部與后梁頂端連接，第一套筒的下部與橫梁前端連接；所述的后梁末端設有同軸的飛輪和后輪，后梁上部自上而下設有第二套筒和擋塊；所述的橫梁后端與后梁末端連接，橫梁上還固定有牙盤；所述的牙盤上設有曲柄和腳蹬，所述的牙盤和飛輪通過鏈條連為一體；所述的第二套筒下端設有卡口，所述的第二套筒的外壁上端與車座的前端連接，所述的車座后端與支撐桿的上端連接，所述的支撐桿的下端固定在第二套筒的外壁下端。該發明專利技術結構簡單，方便實用，價格低廉，十分適合應用于日常生活中。
【技術實現步驟摘要】
本專利技術涉及一種代步工具，具體涉及ー種簡易自行車。
技術介紹
在日常生活中，自行車早已成為應用最廣泛的代步工具，在休閑的時候，也有很多人喜歡騎自行車到處逛逛，但是，現在的自行車大多為長方形結構，因而占用的空間比較大，搬運和存放也不方便，不僅如此，由于現有的自行車構造相對零件較多，因而費用也不算低。作為ー種代步工具，如果在保留代步功能的基礎上去除多余的零件，應該會受到許多人的喜歡。
技術實現思路
本專利技術的目的在于提供一種簡易自行車，解決了普通自行車占用空間大、搬運和存放不便的問題。本專利技術解決其技術問題所采取的技術方案是簡易自行車，包括前梁、后梁和橫梁，其特征是，所述的前梁頂端設有車把，前梁的末端設有前輪，所述的前梁外部包裹有第ー套筒；所述的第一套筒的上部與后梁的頂端連接，所述的第一套筒的下部與橫梁的前端連接；所述的后梁末端設有同軸的飛輪和后輪，在所述后梁上自上而下設有第二套筒和擋塊；所述的橫梁后端與后梁的末端連接，所述的橫梁上固定有牙盤；所述的牙盤上設有曲柄和腳蹬，所述的牙盤和所述的飛輪通過鏈條連為一體；所述的第二套筒下端設有卡ロ，所述的第二套筒的外壁上端與車座的前端連接，所述的車座后端與支撐桿的上端連接，所述的支撐桿的下端固定在第二套筒的外壁下端。進ー步的，可以在第一套筒下方的前梁上設置凸塊。進ー步的，所述的車把設有折疊機構。優選的，所述的前梁和后梁的長度一致。優選的，所述的車座與地面保持水平。本專利技術的有益效果是本專利技術采用了第二套筒和擋塊的設計，使得自行車可以在不用的時候把車座旋進車身內側；同樣，車把上的折疊機構，也能將車把折疊收起，它們都能有效地減小自行車的占用空間，方便搬運和存放；三角形結構的車身設計，使得車身更加堅固和穩定，有效增加了自行車的使用壽命。該專利技術結構簡單，方便實用，價格低廉，十分適合應用于日常生活中。附圖說明圖I為本專利技術的主視結構示意圖。圖中1前梁，11車把，12前輪，13第一套筒，2后梁，21第二套筒，211車座，212支撐桿，22擋塊，23飛輪，24后輪，3橫梁，31牙盤，311腳蹬，312曲柄。具體實施例方式如圖I所示。本專利技術自行車，包括前梁I、后梁2和橫梁3，所述的前梁I頂端設有車把11，前梁I的末端設有前輪12，從而可以通過轉動車把11來改變前輪12的前進方向。所述的前梁I外部包裹有第一套筒13，所述的第一套筒13的上部與后梁2的頂端連接，所述的第一套筒13的下部與橫梁3的前端連接；所述的后梁2末端設有同軸的飛輪23和后輪24，在所述后梁2上自上而下設有第二套筒21和擋塊22 ;所述的橫梁3后端與后梁2的末端連接，所述的橫梁3上固定有牙盤31。進ー步的，所述的車把11上設有折疊機構，在不用時，便于將車把11收起，從而減小占用空間。 進ー步的，可以在第一套筒13下方的前梁I上設置凸塊，以便更好的固定第一套筒13。所述的前梁I和后梁2的長度一致，使得車身構成一個等腰三角形的結構，増加了車身的牢固性和穩定性。所述的牙盤31上設有曲柄312和腳蹬311，所述的牙盤31和所述的飛輪23通過鏈條連為一體，在踩踏腳蹬311時可以帶動飛輪23轉動，從而帶動與飛輪23同軸的后輪24轉動，驅動自行車前進。所述的第二套筒21下端設有卡ロ，可以和所述的擋塊22卡和，從而起到固定第二套筒21的作用。所述的第二套筒21的外壁上端與車座211的前端連接，所述的車座211后端與支撐桿212的上端連接，所述的支撐桿212的下端固定在第二套筒21的外壁下端，并且使所述的車座211與地面保持水平。使用時，將車把11打開，將第二套筒21固定好就可以像普通自行車ー樣騎行，由于該自行車沒有剎車，在停靠時，將兩腳著地即可。存放時，將車把11折疊，車座211旋進車身內側，就能有效節約空間。除本專利技術所述的結構外，其余均為現有技木。以上所述只是本專利技術的優選實施方式，對于本
的普通技術人員來說，在不脫離本專利技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也被視為本專利技術的保護范圍。權利要求1.簡易自行車，包括前梁、后梁和橫梁，其特征是，所述的前梁頂端設有車把，前梁的末端設有前輪，所述的前梁外部包裹有第一套筒；所述的第一套筒的上部與后梁的頂端連接，所述的第一套筒的下部與橫梁的前端連接；所述的后梁末端設有同軸的飛輪和后輪，在所述后梁上自上而下設有第二套筒和擋塊；所述的橫梁后端與后梁的末端連接，所述的橫梁上固定有牙盤；所述的牙盤上設有曲柄和腳蹬，所述的牙盤和所述的飛輪通過鏈條連為ー體；所述的第二套筒下端設有卡ロ，所述的第二套筒的外壁上端與車座的前端連接，所述的車座后端與支撐桿的上端連接，所述的支撐桿的下端固定在第二套筒的外壁下端。2.根據權利要去I所述的簡易自行車，其特征是，在第一套筒下方的前梁上設置有凸塊。3.根據權利要去I所述的簡易自行車，其特征是，所述的車把設有折疊機構。4.根據權利要去I所述的簡易自行車，其特征是，所述的前梁和后梁的長度一致。5.根據權利要去I所述的簡易自行車，其特征是，所述的車座與地面保持水平。全文摘要本專利技術公開了一種簡易自行車，它包括前梁、后梁和橫梁，所述的前梁頂端和末端分別設有車把和前輪，前梁外部包裹有第一套筒；所述的第一套筒的上部與后梁頂端連接，第一套筒的下部與橫梁前端連接；所述的后梁末端設有同軸的飛輪和后輪，后梁上部自上而下設有第二套筒和擋塊；所述的橫梁后端與后梁末端連接，橫梁上還固定有牙盤；所述的牙盤上設有曲柄和腳蹬，所述的牙盤和飛輪通過鏈條連為一體；所述的第二套筒下端設有卡口，所述的第二套筒的外壁上端與車座的前端連接，所述的車座后端與支撐桿的上端連接，所述的支撐桿的下端固定在第二套筒的外壁下端。該專利技術結構簡單，方便實用，價格低廉，十分適合應用于日常生活中。文檔編號B62K15/00GK102862639SQ20121036763公開日2013年1月9日 申請日期2012年9月28日 優先權日2012年9月28日專利技術者王雅偉 申請人:王雅偉本文檔來自技高網...
【技術保護點】
簡易自行車，包括前梁、后梁和橫梁，其特征是，所述的前梁頂端設有車把，前梁的末端設有前輪，所述的前梁外部包裹有第一套筒；所述的第一套筒的上部與后梁的頂端連接，所述的第一套筒的下部與橫梁的前端連接；所述的后梁末端設有同軸的飛輪和后輪，在所述后梁上自上而下設有第二套筒和擋塊；所述的橫梁后端與后梁的末端連接，所述的橫梁上固定有牙盤；所述的牙盤上設有曲柄和腳蹬，所述的牙盤和所述的飛輪通過鏈條連為一體；所述的第二套筒下端設有卡口，所述的第二套筒的外壁上端與車座的前端連接，所述的車座后端與支撐桿的上端連接，所述的支撐桿的下端固定在第二套筒的外壁下端。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：王雅偉，
申請(專利權)人：王雅偉，
類型：發明
國別省市：
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