無限式無級(jí)變速器，連續(xù)無級(jí)變速器，用于其的方法、組件、分組件及部件技術(shù)

多個(gè)創(chuàng)造性實(shí)施方案針對(duì)用于無限式無級(jí)變速器（IVT）的部件、子組件、系統(tǒng)、和/或方法。在一個(gè)實(shí)施方案中，一個(gè)控制系統(tǒng)被適配成用于協(xié)助IVT比率的改變。在另一個(gè)實(shí)施方案中，一個(gè)控制系統(tǒng)包括一個(gè)承載構(gòu)件，該承載構(gòu)件被配置成具有多個(gè)徑向偏置的槽縫。本發(fā)明專利技術(shù)的不同承載構(gòu)件和承載驅(qū)動(dòng)器可以用于協(xié)助改變IVT的比率。在一些實(shí)施方案中，這些牽引行星組件包括被配置為與這些承載構(gòu)件（116，118）合作的行星軸（115）。在一個(gè)實(shí)施方案中，該承載構(gòu)件被配置成進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)并且對(duì)每個(gè)行星軸施加一種偏斜狀態(tài)。在一些實(shí)施方案中，一個(gè)承載構(gòu)件被操作地連接到一個(gè)承載驅(qū)動(dòng)器上。在一些實(shí)施方案中，該承載構(gòu)件被配置成連接到一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力源上。除其他事項(xiàng)外，在此披露了用于IVT的多種換擋控制接口。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
【國外來華專利技術(shù)】
本專利技術(shù)的領(lǐng)域總體上涉及變速器，并且更具體地，這些創(chuàng)造性實(shí)施方案涉及無級(jí)變速器(CVT )和無限式無級(jí)變速器(IVT )。相關(guān)技術(shù)的說明在某些系統(tǒng)中，功率是以轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速為特征的。更確切地講，在這些系統(tǒng)中，功率一般被定義為轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的乘積。典型地，變速器連接到動(dòng)カ輸入上，該動(dòng)カ輸入以輸入速度來提供輸入轉(zhuǎn)矩。這種變速器還連接到一個(gè)負(fù)載上，該負(fù)載要求輸出轉(zhuǎn)矩和輸出速度，它們可能不同于輸入轉(zhuǎn)矩和輸入速度。典型地，并且概括地說，一臺(tái)原動(dòng)機(jī)向變速器提供動(dòng)カ輸入，而一臺(tái)從動(dòng)裝置或負(fù)載接收從變速器輸出的動(dòng)力。變速器的首要功能是對(duì)動(dòng)カ輸入進(jìn)行調(diào)制，其方式為以希望的輸入速度與輸出速度之比(“速比”)將動(dòng)カ輸出傳遞到從動(dòng)裝置上?！C(jī)械驅(qū)動(dòng)器包括已知為分級(jí)的、不連續(xù)的、或固定比類型的多種變速器。這些變速器被配置成在給定的速比范圍內(nèi)提供不連續(xù)的或分級(jí)的速比。例如，此類變速器可以提供的速比為1:2、1:1或2:1，但此類變速器不能提供中間的速比，例如1:1. 5,1:1. 75、I.5:1或I. 75: I。其他驅(qū)動(dòng)裝置包括ー種通常被稱為無級(jí)變速器(“CVT”)的變速器，這種變速器包括ー個(gè)無級(jí)變換器。與分級(jí)變速器相比，CVT被配置成提供在給定的速比范圍內(nèi)的每ー分?jǐn)?shù)的速比。例如，在上述的給定速比范圍內(nèi)，CVT通常能夠提供1:2和2:1之間的任何希望的速比，這將包括例如I: I. 9、I: I. I、I. 3: I、I. 7: I、等等。還有其他驅(qū)動(dòng)器使用ー種無限式無級(jí)變速器(“IVT”)。與CVT類似，IVT能夠產(chǎn)生在給定速比范圍內(nèi)的每ー速比。然而，與CVT相比，IVT被配置成在穩(wěn)定輸入速度下提供零輸出速度(“有動(dòng)カ的零速”狀態(tài))。因此，在將速比定義為輸入速度與輸出速度之比的條件下，IVT能夠提供速比的無限集合，并且因此IVT不限于一個(gè)給定的速比范圍。應(yīng)當(dāng)指出，一些變速器使用了ー種無級(jí)變換器，它在ー種分配動(dòng)カ安排中連接到其他齒輪和/或離合器上來產(chǎn)生IVT功能性。然而，如在此使用的，術(shù)語IVT主要應(yīng)理解為涵蓋ー種無限式無級(jí)變換器，該變換器無需連接到額外的齒輪和/或離合器上即能產(chǎn)生IVT功能性。機(jī)械式動(dòng)力傳輸領(lǐng)域已知有多種類型的無級(jí)或無限式無級(jí)變換器。例如，眾所周知的類別的無級(jí)變換器是帶-可變半徑帶輪變換器。其他已知的變換器包括液靜カ變換器、環(huán)形變換器和錐環(huán)變換器。在某些情況下，這些變換器連接到其他齒輪上以便提供IVT功能性。ー些液體力學(xué)變換器可以在沒有額外齒輪的情況下提供無限的速比可變性。某些無級(jí)和/或無限式無級(jí)變換器被歸為摩擦式或牽引式變換器，因?yàn)樗鼈儗?duì)應(yīng)地依靠干摩擦或弾性流體動(dòng)力學(xué)牽引來經(jīng)過變換器傳送轉(zhuǎn)矩。牽引式變換器的ー個(gè)實(shí)例是球式變換器，其中多個(gè)球狀元件被夾在轉(zhuǎn)矩傳輸元件之間，并且一薄層彈性流體動(dòng)力學(xué)流體作為球體和轉(zhuǎn)矩傳輸元件之間的轉(zhuǎn)矩傳輸通道。在此披露的這些創(chuàng)造性實(shí)施方案是與后ー種類型的變換器最為相關(guān)的。在CVT/IVT行業(yè)中，除其他方面外，對(duì)于在提高效率及包裝靈活性，簡化操作，并降低成本、尺寸和復(fù)雜性方面的變速器和變換器的改進(jìn)存在著ー種持續(xù)性需求。以下披露的CVT和/或IVT的方法、系統(tǒng)、子組件、部件等的創(chuàng)造性實(shí)施方案著手解決了這種需求的ー些或所有的方面。專利技術(shù)概述在此說明的這些系統(tǒng)和方法具有幾個(gè)特征，這些特征中沒有任何一個(gè)單個(gè)特征是唯一地對(duì)其所希望的屬性負(fù)責(zé)的。無意限制如以下權(quán)利要求所表述的范圍，現(xiàn)在將對(duì)其更為突出的特征簡要地進(jìn)行討論。在考慮了這個(gè)討論之后，并且特別是在閱讀了題為“某些創(chuàng) 造性實(shí)施方案的詳細(xì)說明”的部分之后，人們將理解本系統(tǒng)和方法的這些特征是如何提供超越傳統(tǒng)的系統(tǒng)和方法的多種優(yōu)點(diǎn)的。本專利技術(shù)的ー個(gè)方面涉及ー種用于無限式無級(jí)變速器(IVT)的變速機(jī)構(gòu)，該無限式無級(jí)變速器具有一條縱向軸線以及圍繞該縱向軸線成角度地安排的ー組牽引行星組件。在一個(gè)實(shí)施方案中，該變速機(jī)構(gòu)具有連接到每個(gè)牽引行星組件上的ー個(gè)第一承載構(gòu)件。該第一承載構(gòu)件被配置成用于引導(dǎo)這些牽引行星組件。該變速機(jī)構(gòu)具有連接到每個(gè)牽引行星組件上的ー個(gè)第二承載構(gòu)件。該第二承載構(gòu)件被配置成用于引導(dǎo)這些牽引行星組件。該第一承載構(gòu)件能夠相對(duì)于該第二承載構(gòu)件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。一個(gè)承載驅(qū)動(dòng)器螺母連接到該第一承載構(gòu)件上。該承載驅(qū)動(dòng)器螺母被適配成軸向地平移。該承載驅(qū)動(dòng)器螺母的軸向平移對(duì)應(yīng)于該第一承載構(gòu)件相對(duì)于該第二承載構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)。本專利技術(shù)的ー個(gè)方面涉及ー種具有縱向軸線的無限式無級(jí)變速器(IVT)。在ー個(gè)實(shí)施方案中，該IVT具有圍繞該縱向軸線成角度地安排的多個(gè)牽引行星組件。該IVT配備有連接到每個(gè)牽引行星組件上的ー個(gè)第一承載構(gòu)件。該第一承載構(gòu)件配備有多個(gè)徑向偏置的槽縫。該第一承載構(gòu)件被配置成用于引導(dǎo)這些牽引行星組件。該IVT可以包括連接到每個(gè)牽引行星組件上的ー個(gè)第二承載構(gòu)件。該第二承載構(gòu)件配備有多個(gè)徑向槽縫。該第一和第ニ承載構(gòu)件被配置成用于接收一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)カ輸入。在一個(gè)實(shí)施方案中，該第一承載構(gòu)件能夠相對(duì)于該第二承載構(gòu)件進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。該IVT還包括連接到該第一承載構(gòu)件上的ー個(gè)承載驅(qū)動(dòng)器螺母。該承載驅(qū)動(dòng)器螺母被適配成軸向地平移。該承載驅(qū)動(dòng)器螺母的軸向平移對(duì)應(yīng)于該第一承載構(gòu)件相對(duì)于該第二承載構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)。在一個(gè)替代性實(shí)施方案中，該IVT具有沿著該縱向軸線定位的ー個(gè)主軸。該主軸操作性地連接到該第一和第二承載構(gòu)件上。該主軸可以具有ー組螺旋花鍵，這些花鍵被配置成連接到ー個(gè)承載驅(qū)動(dòng)器螺母上。在又另ー個(gè)替代性實(shí)施方案中，該承載驅(qū)動(dòng)器螺母被適配成沿該主軸軸向地平移。該承載驅(qū)動(dòng)器螺母的軸向平移對(duì)應(yīng)于該承載驅(qū)動(dòng)器螺母的轉(zhuǎn)動(dòng)。在一些實(shí)施方案中，該IVT具有連接到每個(gè)牽引行星組件上的ー個(gè)第一牽引環(huán)。該第一牽引環(huán)圍繞該縱向軸線是基本上不可轉(zhuǎn)動(dòng)的。該IVT可以配備有連接到每個(gè)牽引行星組件上的ー個(gè)第二牽引環(huán)。該第二牽引環(huán)被適配成提供ー個(gè)來自該IVT的動(dòng)カ輸出。在一個(gè)替代實(shí)施方案中，該第一和第二承載構(gòu)件被適配成接收來自該主軸的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力。在一個(gè)實(shí)施方案中，該IVT具有一個(gè)換檔叉，這個(gè)換檔叉操作性地連接到該承載驅(qū)動(dòng)器螺母上。該換檔叉可以具有一條樞轉(zhuǎn)軸線，該樞轉(zhuǎn)軸線與該縱向軸線是偏離的。該換檔叉的樞轉(zhuǎn)對(duì)應(yīng)于該承載驅(qū)動(dòng)器螺母的軸向平移。該承載驅(qū)動(dòng)器螺母的軸向平移對(duì)應(yīng)于該承載驅(qū)動(dòng)器圍繞該縱向軸線的轉(zhuǎn)動(dòng)。在一個(gè)替代實(shí)施方案中，該IVT配備有操作性地連接到主軸上的一個(gè)泵。在又另ー個(gè)實(shí)施方案中，該IVT具有連接到該第一牽引環(huán)上的ー個(gè)接地環(huán)。該接地環(huán)連接到該IVT的一個(gè)殼體上。本專利技術(shù)的另ー個(gè)方面涉及ー種具有縱向軸線的無限式無級(jí)變速器(IVT)。該IVT包括沿著該縱向軸線安排的ー個(gè)主軸。該主軸配備有ー組螺旋花鍵。該IVT具有圍繞該縱向軸線成角度地安排的ー組牽引行星組件。在一個(gè)實(shí)施方案中，該IVT具有連接到每個(gè)牽引行星組件上的ー個(gè)第一承載構(gòu)件。該第一承載構(gòu)件配備有多個(gè)徑向偏置的槽縫。該第一承載構(gòu)件被配置成用于引導(dǎo)這些牽引行星組件。該IVT包括連接到每個(gè)牽引行星組件上的ー個(gè)第二承載構(gòu)件。該第二承載構(gòu)件配備有多個(gè)徑向槽縫。該第一和第二承載構(gòu)件被連接到一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)カ源上。在一個(gè)實(shí)施方案中，該IVT包括ー個(gè)變速機(jī)構(gòu)，該變速機(jī)構(gòu)具有ー個(gè) 換檔叉。該換檔叉可以具有ー個(gè)樞轉(zhuǎn)銷，該樞轉(zhuǎn)銷與該縱向軸線是偏離的。該變速機(jī)構(gòu)包括操作性連接到該換檔叉上本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】

【技術(shù)特征摘要】
【國外來華專利技術(shù)】...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：C·B·洛爾，J·W·謝里爾，B·P·波爾，R·道森，C·皮尤，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：福博知識(shí)產(chǎn)權(quán)有限責(zé)任公司，
類型：
國別省市：