光伏組件充電顯示系統(tǒng)技術(shù)方案

本實用新型專利技術(shù)公開了一種光伏組件充電顯示系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中具有光伏組件車頂?shù)能囕v不能顯示光伏組件為車動力電池充電電流的問題。該系統(tǒng)包括：電流信號采集電路，用于采集光伏組件對車動力電池的充電電流；控制器，與電流信號采集電路相連，用于將充電電流處理為顯示觸發(fā)信號，并將顯示觸發(fā)信號發(fā)送至顯示電路；顯示電路，與控制器相連，用于根據(jù)顯示觸發(fā)信號提示光伏組件為車動力電池的充電狀態(tài)。該系統(tǒng)解決了現(xiàn)有技術(shù)中具有光伏組件車頂?shù)能囕v不能顯示光伏組件充電電流的問題，達到了實時動態(tài)顯示光伏組件對車動力電池的充電電流大小的目的。（*該技術(shù)在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及光伏供電領域，具體而言，涉及一種光伏組件充電顯示系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
車頂太陽能電池是一種利用太陽光直接發(fā)電的光電半導體薄片裝置，一般采用光伏電池組件，該組件可作為汽車用電設備動力能源使用，降低發(fā)動機發(fā)電負載、油耗，還可作為動力能源的補充裝置。目前大多數(shù)高爾夫球車、觀光車等系列電瓶車能源的補給通常使用具有光伏組件的車頂，該類車頂具有封裝及內(nèi)部聯(lián)結(jié)的，能單獨提供直流電輸出的最小不可分割的光伏電池，可以為電瓶車動力電池充電，確保電瓶車能夠正常使用。光伏組件車頂在對車動力電池充電時，電流從光伏組件車頂?shù)恼龢O流向車動力電池的正極，即光伏組件主要以電流形式向車動力電池補充電能。然而目前具有光伏組件車 頂?shù)能囕v并不具有充電電流大小的動態(tài)顯示功能，因此用戶無法獲知車輛是否已經(jīng)進行充電，以及目前光伏組件對車動力電池的充電電流的大小，從而用戶無法得知光伏組件對車動力電池的充電能力。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)提供了一種光伏組件充電顯示系統(tǒng)，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中具有光伏組件車頂?shù)能囕v不能顯示光伏組件對車動力電池充電電流大小的問題。根據(jù)本技術(shù)的一個方面，提供了一種光伏組件充電顯示系統(tǒng)，包括電流信號采集電路，用于采集光伏組件對車動力電池的充電電流；控制器，與電流信號采集電路相連，用于將充電電流處理為顯示觸發(fā)信號，并將顯示觸發(fā)信號發(fā)送至顯示電路；顯示電路，與控制器相連，用于根據(jù)顯示觸發(fā)信號提示光伏組件為車動力電池的充電電流值的范圍。其中，上述電流信號采集電路包括采樣電阻，與光伏組件相連；放大器，與采樣電阻相連，用于將采樣電阻兩端的電壓信號放大后輸出給控制器。其中，上述顯示電路包括多個充電電流顯示燈，用于在接收到顯示觸發(fā)信號后，根據(jù)觸發(fā)信號點亮充電電流顯示燈中的部分或全部，以提示充電電流值的范圍。進一步地，上述系統(tǒng)還包括電壓信號采集電路，與控制器相連，用于采集車動力電池的電壓；防過充電路，與控制器相連，用于當車動力電池的電壓達到安全閾值時，受控制器的控制斷開光伏組件對車動力電池的充電電路。其中，上述防過充電路包括繼電器，其常閉觸點連接于光伏組件以及動力車電池的正極之間，用于連通或斷開光伏組件對動力車電池的充電電路；三級管，其發(fā)射極與繼電器相連，用于受控制器的控制閉合或斷開。進一步地，上述顯示電路還包括過充顯示燈，用于當車動力電池的電壓達到安全閾值時，顯示過充信號。進一步地，上述系統(tǒng)還包括防反充電路，設置于車動力電池正極與光伏組件之間，用于當光伏組件的電壓低于車動力電池的電壓時，防止車動力電池給光伏組件充電。其中，防反充電路包括多個并聯(lián)的二級管。進一步地，上述系統(tǒng)還包括調(diào)壓模塊，用于將車動力電池的電壓調(diào)整到光伏組件充電控制系統(tǒng)的工作電壓。進一步地，上述系統(tǒng)還包括防雷電路，用于當遇到雷擊高壓時，將系統(tǒng)內(nèi)的電壓抑制在電路的安全電壓之內(nèi)。本技術(shù)的光伏組件充電顯示系統(tǒng)包括電流信號采集電路，用于采集光伏組件對車動力電池的充電電流；控制器，與電流信號采集電路相連，用于將充電電流處理為顯示觸發(fā)信號，并將顯示觸發(fā)信號發(fā)送至顯示電路；顯示電路，與控制器相連，用于根據(jù)顯示觸發(fā)信號提示車動力電池的充電狀態(tài)。該充電顯示系統(tǒng)可以解決現(xiàn)有技術(shù)中具有光伏組件車頂?shù)能囕v不能顯示光伏組件充電電流的問題，實現(xiàn)了實時動態(tài)顯示光伏組件對車動力電池的充電電流大小的目的。附圖說明 圖I是根據(jù)本技術(shù)實施例I的光伏組件充電顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；圖2是根據(jù)本技術(shù)實施例I的顯示電路的原理圖；圖3是根據(jù)本技術(shù)實施例2的防過充電路原理圖；圖4是根據(jù)本技術(shù)實施例2的顯示面板示意圖；以及圖5是根據(jù)本技術(shù)實施例2的控制電路的原理圖。具體實施方式為使本技術(shù)的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，以下結(jié)合附圖和具體實施方式對本技術(shù)實施例作進一步詳細的說明。實施例I圖I是根據(jù)本技術(shù)實施例I的光伏組件充電顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖。如圖I所示，該光伏組件充電顯示系統(tǒng)10包括以下組成部分電流信號采集電路11，用于采集光伏組件對車動力電池的充電電流；控制器12，與電流信號采集電路相連，用于將充電電流處理為顯示觸發(fā)信號，并將顯示觸發(fā)信號發(fā)送至顯示電路；顯示電路13，與控制器相連，用于根據(jù)顯示觸發(fā)信號提示光伏組件對車動力電池的充電狀態(tài)。為了直觀地顯示光伏組件車頂對車動力電池的充電情況，上述顯示電路可以包括多個充電電流顯示燈，當接收到顯示觸發(fā)信號后，根據(jù)顯示觸發(fā)信號點亮充電電流顯示燈中的部分或全部，以提示充電電流值的范圍。使用中，當光照強、充電電流大時，顯示電路中點亮的充電指示燈也越多。圖2是該顯示電路的原理圖,如圖所示，電阻R3、三級管Q2、電阻R11、LEDl構(gòu)成一個LED顯示電路。三級管Q2的基集，控制其導通與關斷，三極管工作在飽和及截止區(qū)，當三級管基極觸發(fā)信號為高電平時，三極管導通LED指示燈點亮，反之相反。其中，電阻R3和電阻Rll起到限流的作用。為了防止當光伏組件的電壓低于車動力電池的電壓時，出現(xiàn)車動力電池向光伏組件充電的情況發(fā)生，上述系統(tǒng)還可以包括設置于車動力電池正極與光伏組件之間的防反充電路，該防反充電路可以采用一個二級管，或多個二級管并聯(lián)來實現(xiàn)防反充功能。實施例2在實際應用中，如果車輛長時間在陽光下充電而不用，就會對車的動力電池造成過充，從而對電池造成損害。為了防止過充現(xiàn)象的發(fā)生，本實施例的系統(tǒng)在上述實施例I的系統(tǒng)上增加了以下組成部分電壓信號采集電路，與控制器相連，用于采集車動力電池的電壓；防過充電路，與控制器相連，用于當車動力電池的電壓達到安全閾值時，受控制器的控制切斷光伏組件對車動力電池的充電電路。本實施例中的防過充電路采用滯回控制電路，該電路與通用的PWM相比成本較低，且更適合光伏能量補充裝置。該電路包括繼電器，其常閉觸點連接于光伏組件以及動 力車電池的正極之間，用于連通或斷開光伏組件對動力車電池的充電電路。在實際應用中，為了滿足功率需求，可以采用兩個或多個繼電器來實現(xiàn)；三級管，其發(fā)射極與繼電器相連，用于受控制器的控制閉合或斷開。上述防過充電路可以由圖3的防過充電路原理圖來實現(xiàn)，如圖3所示，單片機輸出引腳給三極管Ql基極觸發(fā)信號，控制三極管的導通和斷開，Ql工作在飽和區(qū)和截止區(qū)，電阻Rl起限流作用。三極管Ql基極為高電平Ql導通，繼電器JKl和JK2線圈得電，繼電器常閉觸點打開，電路切斷光伏組件車頂對車動力電池的充電電路的正極.由于繼電器的常閉觸點串接在光伏組件車頂?shù)杰噭恿﹄姵氐恼龢O線路中，而充電時充電電流由光伏組件車頂?shù)恼龢O經(jīng)繼電器的常閉觸點流到車的動力電池的正極，所以對車動力電池起到過充保護的作用。其中，續(xù)流二級管Dl在繼電器線圈斷電時起到續(xù)流放點電的作用，對繼電器線圈起到保護作用。本實施例的系統(tǒng)還可以包括防雷保護模塊，如圖3所示，TVS瞬態(tài)抑制二極管做防雷保護，此二極管并聯(lián)在PV+和PV-兩端，當在系統(tǒng)電壓正常時，TVS防雷管成高阻狀態(tài)，當遇到雷擊高壓，TVS防雷管在動作時間內(nèi)瞬間變成低阻狀態(tài)，短路雷擊高壓，把電壓抑制在電路安全電壓內(nèi)，對電路起到雷擊保護作用。圖3中的二極管D2、D3、D4并聯(lián)起防反充保護作用，當?shù)酵砩匣蚬夥M件車頂受到遮擋時，電壓低于車動力電池的電壓時，防反充二極管阻止車動力電池給光伏組件電池充電，避免能量的浪本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護點】
一種光伏組件充電顯示系統(tǒng)，其特征在于，包括：電流信號采集電路，用于采集光伏組件對車動力電池的充電電流；控制器，與所述電流信號采集電路相連，用于將所述充電電流處理為顯示觸發(fā)信號，并將所述顯示觸發(fā)信號發(fā)送至顯示電路；所述顯示電路，與所述控制器相連，用于根據(jù)所述顯示觸發(fā)信號提示所述光伏組件為所述車動力電池的充電電流值的范圍。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：郭林浩，張占輝，侯超，梁新田，陳輝元，甄云云，
申請(專利權(quán))人：英利能源中國有限公司，
類型：實用新型
國別省市：