摩擦離合保護裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術公開了摩擦離合保護裝置。該摩擦離合保護裝置包括輪轂、兩個摩擦片、鏈輪、壓緊單元和調節單元，摩擦片、鏈輪、摩擦片、壓緊單元和調節單元分別依次套設在輪轂上，鏈輪夾設在兩個摩擦片之間，通過壓緊單元將鏈輪和摩擦片固定在輪轂上，調節單元位于壓緊單元的外側，通過調節單元來調節壓緊單元的松緊度。本實用新型專利技術具有結構簡單、方便調節、運轉穩定的效果，特別在使用多級驅動同步運行上效果更好，起到了一定的同步效果作用，保護了其他部件，當在輸送機運行當中輸送鏈發生故障的情況下，起到了離合作用，且無噪聲無振動現象。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及摩擦離合保護裝置，特別涉及懸掛輸送機及各種輸送機的摩擦離合保護裝置。
技術介紹
在懸掛輸送行業的連續輸送中，一般為傳動齒輪直接與傳動軸連接驅動輸送臺的鏈輪軸，而離合器起到的作用僅僅是在發生故障時使機臺停止。但是在機臺處于高速運轉的過程中機臺忽然因為外力停止，而又無人在場看到的情況下，由于慣性的作用很容易使機臺內的其他零件由于力的作用而損壞。特別在使用多級驅動同步運行時，因為電機的轉速存在微小的誤差，導致各級之間沒有同步容易使其他部件的損壞。
技術實現思路
根據本技術的一個方面，提供摩擦離合保護裝置，包括輪轂、兩個摩擦片、鏈輪、壓緊單元和調節單元，摩擦片、鏈輪、摩擦片、壓緊單元和調節單元分別依次套設在輪轂上，鏈輪夾設在兩個摩擦片之間，通過壓緊單元將鏈輪和摩擦片固定在輪轂上，調節單元位于壓緊單元的外側，通過調節單元來調節壓緊單元的松緊度。由此，可以具有實現離合，保護設備內其他部件的效果。在一些實施方式中，還包含有蓋板，蓋板固定在調節單元的一側。由此，可以具有使整個結構更加牢靠的效果。在一些實施方式中，壓緊單元包括壓緊板、彈簧片和頂緊板，彈簧片位于壓緊板和頂緊板之間。由此，可以使壓緊單元效果更好。在一些實施方式中，調節單元包括調節板、螺柱和螺帽，調節板上設有若干螺絲孔，螺柱通過螺帽安裝在所述螺絲孔內。由此，可以具有方便調節的效果。在一些實施方式中，彈簧片為蝶形彈簧片。由此，可以具有調整力的大小的作用。在一些實施方式中，摩擦片為摩擦離合器片。由此，可以具有防止傳動系過大，保護機器的作用。附圖說明圖I為本技術一實施方式的摩擦離合保護裝置的結構示意圖；圖2為圖I所示摩擦離合保護裝置的拆分圖；圖3為本技術摩擦離合保護裝置的工作示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步詳細的說明。圖1-2示意性地顯示了根據本技術的一種實施方式的摩擦離合保護裝置。如圖所示，該裝置包括輪轂I、兩個摩擦片2、鏈輪3、壓緊單元4和調節單元5。其中摩擦片2為摩擦離合片，如杭州西湖摩擦片廠生產的型號為P0SS-C02的金屬纖維摩擦離合片。為了能起到保護的作用，故將摩擦片2、鏈輪3、摩擦片2、壓緊單元4和調節單元5依次套設在輪轂I上。而為了使摩擦片2對鏈輪3起離合作用，所以將鏈輪3夾設在兩個摩擦片2之間。而為了將鏈輪3和摩擦片2固定在輪轂I上，所以通過壓緊単元4將鏈輪3和摩擦片2固定在輪轂I上。壓緊單元4包括壓緊板401、兩個彈簧片402和頂緊板403，其中彈簧片402為蝶形彈簧片402，如上海亞カ彈簧五金有限公司生產的型號為140X72X3. 8的彈簧鋼質蝶形彈簧片。為了固定鏈輪3及摩擦片2，所以壓緊板401設于處于外側的摩擦片2的外部。為了能固定彈簧片402，所以頂緊板403位于彈簧片402的外側，用以固定兩個彈簧片402。而為了能調節壓緊單元4的壓力，所以調節單元5位于壓緊単元4中頂緊板403的外側。調節單元5包括調節板501、螺柱502和螺帽503調節板501上。其中調節板501上設有若干螺絲孔504，螺柱502通過螺帽503安裝在螺絲孔504內。這樣就可以在需要調節壓カ的時候，直接通過調節螺柱502來實現壓力的調整。為了能使摩擦離合保護裝置結構更牢靠且更美觀，所以還包含有蓋板6，蓋板6固定在調節單元5的ー側。 如圖3所示為摩擦離合保護裝置的工作狀態。作業時，由電機7驅動減速機8運轉，減速機8與摩擦離合保護裝置由一根鏈條9連接。再將摩擦離合保護裝置與一主動軸10連接，主動軸10上連接有主動鏈輪11，在主動鏈輪11上連接有ー根驅動鏈條12，其中鏈條9和驅動鏈條12均為標準鏈條。驅動鏈條12的另一端連接有ー個被動鏈輪13。當驅動鏈條12被異物卡住或因其他突發狀況停止，此時被動鏈輪13和主動鏈輪11都會因為驅動鏈條12的停止而停止。此時主動軸10也相應的停止了轉動,但是由于電機7并沒有相應的停止工作。所以相應的減速機8和鏈條9也不會停止工作。即摩擦離合保護裝置內的鏈輪3也會隨鏈條9 一同轉動。此吋，一邊鏈輪3需要轉動，而另ー邊主動軸10又需要使摩擦離合保護裝置停止轉動。此時，摩擦片2開始離合，并使鏈輪3打滑，這樣就實現了除了鏈輪3在轉動，而摩擦離合保護裝置內的其他任何部件都停止的效果，起到了對設備的其他部件保護的作用。以上所述的僅是本技術的一些實施方式。對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本技術創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本技術的保護范圍。權利要求1.摩擦離合保護裝置，其特征在于，包括輪轂、兩個摩擦片、鏈輪、壓緊單元和調節單元，所述摩擦片、鏈輪、摩擦片、壓緊單元和調節單元分別依次套設在輪轂上，所述鏈輪夾設在兩個摩擦片之間，通過壓緊單元將鏈輪和摩擦片固定在輪轂上，所述調節單元位于壓緊單元的外側，通過調節單元來調節壓緊單元的松緊度。2.根據權利要求I所述的摩擦離合保護裝置，其特征在于，還包含有蓋板，所述蓋板固定在調節單元的一側。3.根據權利要求2所述的摩擦離合保護裝置，其特征在于，所述壓緊單元包括壓緊板、彈簧片和頂緊板，所述彈簧片位于壓緊板和頂緊板之間。4.根據權利要求I所述的摩擦離合保護裝置，其特征在于，所述調節單元包括調節板、螺柱和螺帽，調節板上設有若干螺絲孔，螺柱通過螺帽安裝在所述螺絲孔內。5.根據權利要求3所述的摩擦離合保護裝置，其特征在于，所述彈簧片為蝶形彈簧片。6.根據權利要求1-5任一項所述的摩擦離合保護裝置，其特征在于，所述摩擦片為摩擦離合器片。專利摘要本技術公開了摩擦離合保護裝置。該摩擦離合保護裝置包括輪轂、兩個摩擦片、鏈輪、壓緊單元和調節單元，摩擦片、鏈輪、摩擦片、壓緊單元和調節單元分別依次套設在輪轂上，鏈輪夾設在兩個摩擦片之間，通過壓緊單元將鏈輪和摩擦片固定在輪轂上，調節單元位于壓緊單元的外側，通過調節單元來調節壓緊單元的松緊度。本技術具有結構簡單、方便調節、運轉穩定的效果，特別在使用多級驅動同步運行上效果更好，起到了一定的同步效果作用，保護了其他部件，當在輸送機運行當中輸送鏈發生故障的情況下，起到了離合作用，且無噪聲無振動現象。文檔編號B65G23/26GK202642709SQ201220299720公開日2013年1月2日 申請日期2012年6月26日 優先權日2012年6月26日專利技術者尹金榮 申請人:蘇州新創懸掛輸送機械有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
摩擦離合保護裝置，其特征在于，包括輪轂、兩個摩擦片、鏈輪、壓緊單元和調節單元，所述摩擦片、鏈輪、摩擦片、壓緊單元和調節單元分別依次套設在輪轂上，所述鏈輪夾設在兩個摩擦片之間，通過壓緊單元將鏈輪和摩擦片固定在輪轂上，所述調節單元位于壓緊單元的外側，通過調節單元來調節壓緊單元的松緊度。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：尹金榮，
申請(專利權)人：蘇州新創懸掛輸送機械有限公司，
類型：實用新型
國別省市：