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    一種進液打擊式的電液錘制造技術

    技術編號:817060 閱讀:160 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
    本實用新型專利技術涉及一種進液打擊式的電液錘。本電液錘以原蒸空錘為基礎,在原錘桿活塞上端設有盲孔,進液管7插入該盲孔中,并在其下方形成驅動液腔,該進液管的上端固定在減振缸蓋上,并通過管路與操縱閥連接,密封襯套固定于活塞上,在氣缸內該活塞下方設有回程氣室,該回程氣室與氣罐相通,活塞的上腔與大氣相通,在錘桿的頂部或進液管下部設有減振裝置。本實用新型專利技術特別適用于將粗錘桿的蒸空錘改造為電液錘,改造工作量少,成本低,鍛造安全可靠。(*該技術在2002年保護過期,可自由使用*)

    【技術實現步驟摘要】
    本技術涉及金屬加工設備領域,特別涉及進液打擊式的電液錘。現役蒸空錘的能源利用率極低,但如將其改造為電液錘后就可節能80%~95%,經濟效益顯著提高。但是現有技術的電液錘,如CN86201875、CN87206699和CN87101725,都不能適用于粗錘桿結構的單臂錘或無砧座模鍛錘的改造。這是因為單臂錘或無砧座模鍛錘的使用要求和受力狀態不允許根本性地改變其原有的氣缸錘桿結構,而如不從根本上改變單臂錘或無砧座模鍛錘的結構,則上述各專利電液錘就難以利用。迄今尚未有關于應用電液錘技術改造單臂錘或無砧座模鍛錘的報導。本技術的目的在于提供一種由單臂蒸空錘或無砧座錘改造而來的進液打擊式的電液錘。本技術的目的是這樣達到的在原有錘桿活塞上端設有一個盲孔,進液管通過密封襯套插入該盲孔中,并在該進液管下方形成驅動液腔,所說的進液管的上端固定于減震缸蓋中心位置上,并且其上端通過管路與操縱閥的出液口相連接,該操縱閥的進液口與帶蓄能器的高壓液源相接,另一液口與液箱連接,所說的密封襯套固定在活塞上,所說的活塞外徑和氣缸內徑相配合,在氣缸內該活塞下方設有回程氣室,該回程氣室與氣罐相連接,而該氣罐則與外界補氣源相接,氣缸內活塞的上腔經原有氣道和空氣濾清器或單向閥與大氣相通,在錘桿的頂部或進液管下部設有減震裝置。從而可以實現進液打擊和回程的目的。以下結合實施例及附圖對本技術進行詳細說明。附附圖說明圖1是由單臂蒸空錘改造的進液打擊式的電液錘示意圖;附圖2是減震裝置的另一實施例示意圖;附圖3是減震裝置的又一實施例示意圖;附圖4是減震裝置的又一實施例示意圖。從附圖1可見,該圖是由單臂蒸空錘改造的進液打擊式的電液錘示意圖。原來單臂蒸空錘具有支架1、錘桿2、導向密封組件3、氣缸4、活塞5、減震缸9、減震缸活塞8和減震缸蓋11,本技術在原有錘桿活塞上端設有一個盲孔,進液管7通過密封襯套6插入該盲孔中,并在該進液管7的下方形成驅動液腔a,所說的進液管7固定于減震缸蓋11的中心位置上,并且其上端通過管路與操縱閥14的出液口相連接,該操縱閥的進液口與高壓液源15相連接,該高壓液源帶有蓄能器13,另一液口則通向液箱16,所說的密封襯套6固定在活塞5上,在氣缸4內該活塞5的下方設有回程氣室b,該回程氣室b與氣罐19連接,而該氣罐則與外界補氣源17相接,并有保持罐內氣壓在設定范圍內的測控裝置,氣缸4內活塞5的上腔c經由原有氣道和空氣濾清器18或單向閥23與大氣相通,或由氣道直接通向一個容積足夠大的并帶有放氣單向閥的氣罐。以上進液管7的上端是用法蘭12固定在減震缸蓋11的中心位置上的,密封襯套6固定于活塞5上,對驅動液腔a內的高壓起密封作用。氣罐19內的氣壓控制在設定范圍之內,該設定氣壓范圍根據把錘桿2回程到頂所需時間與加速度來決定,以供給錘頭回程所需要的力。補氣源17最好是由壓縮空氣管網或小型空壓機供給的經過濾清的壓縮空氣或普通氮氣,也可使用其他氣源。本電液錘在錘桿頂部或進液管下部設有減震裝置。在不使用蒸汽的前提下,減震和保險作用可以用具有適當剛度減震彈簧的減震裝置來實現。如附圖1所示,該在錘桿頂部所設減震裝置由減震缸9、減震活塞8、減震彈簧10和減震缸蓋11組成,該減震彈簧設于減震缸9中部進液管7的四周,下托于減震活塞8之上,而上抵于減震缸蓋11。減震缸蓋11不僅中心孔容許進液管7通過,還具有一組螺孔,用螺栓將進液管法蘭12固定。有了本減震裝置,就有可能在操作不當或調整不當(如b腔定壓過高)時,防止錘桿2及密封襯套6回程到頂的撞頂現象,避免剛性撞擊而使機件受損。減震裝置的另一實施例如附圖2所示。該減震裝置設于錘桿頂部,由套裝于缸蓋螺栓21外的一組彈簧20和下部帶凸起部30的彈簧托座22組成,該彈簧組20下端壓在彈簧托座22上,而其上端抵住減震缸蓋11,如附圖2所示。這一實施例將原來的減震缸9和減震活塞8均棄而不用,以彈簧組20取代附圖1的減震彈簧10,另外新制一個下部帶凸起部的彈簧托座30。當接近撞頂時,凸起部30受壓,彈簧托座22升起,彈簧組20受壓而起到減震作用。作為減震裝置的又一實施例如附圖3所示,該減震裝置設于錘桿頂部,由減震缸9、減震活塞8和減震缸蓋11組成,在該減震活塞8的外徑與減震缸9的內徑設有密封圈28,在減震缸9和減震活塞8被進液管7通過的中孔與該進液管7之間設有密封圈29,在減震缸蓋11與進液管7之間設有密封圈31,在減震缸9上設有孔32,該孔外接壓縮空氣源并與減震活塞8的上腔相通。這樣在活塞8上腔能充以具有適當壓力(一般為0.7MPa)的壓縮空氣,并保持密封狀態。作為減震裝置的又一實施例如附圖4所示,該減震裝置設于進液管7下方的驅動液腔a的底部,是一種緩沖節流塞,該減震裝置由塞體24、鋼球25、彈簧26和螺塞27組成,該塞體24設于驅動液腔a底部的凹孔中,其上部具有一段錐面的圓臺部,該圓臺部與進液管7下口內孔徑相配合,形成一個漸變的節流間隙,緩沖節流塞各零件組成一個單向閥。螺塞27用于安裝彈簧26和鋼球25。當回程接近到頂時,塞體24和進液管7的管口之間形成節流間隙,使通液面積急速變小,同時彈簧26和從下部小孔33進入的液體托住鋼球25堵死中間小孔34從而使驅動液腔a內的液壓升高而使錘桿2減速,因而起到減震作用,下次打擊通過進液管7向a腔進液時,高壓液通過小孔34壓縮彈簧25,從小孔34到33形成進液通道,使能迅速啟動,避免發生啟動滯后現象。本技術進液打擊式的電液錘是這樣工作的當操縱閥14處于中位時,從液壓站(附圖1中未畫出)來的高壓液通過管路15進入蓄能器13,以存儲液壓能,當將操縱閥14換至打擊位置時,高壓液通過足夠大的通道經進液管7進入驅動液腔a,進液管7的外徑面積和液體壓強的乘積即為驅動力,此力向下作用于錘桿2,使錘頭得到加速度,向下運行實現打擊動作;向上的反作用力則從進液管7通過法蘭12和連接件而作用在減震缸蓋11上,錘頭的行程越大,則打擊能量越大。錘頭將近打到鍛件時,操縱閥及時換向,使驅動液腔a與液箱相通,由于活塞5下腔b內壓縮空氣向上的壓力使錘桿上行,一般情況是當錘桿2上行至活塞5距離減震活塞8的下端凸起部30還有一定距離時,操縱閥14就應回到中位,以免活塞5撞頂。當需要加大打擊能量時,可以有意地使活塞5撞到減震活塞凸起部30,然后立刻進行操縱閥換向,使錘桿2下行以便得到較大的打擊能量。操縱閥14是伺服閥或插裝閥。本電液錘所用的高壓液源帶蓄能器13,或者由液泵直接傳動,附圖1是帶有蓄能器13的例子。本技術與CN87206699、CN87101725專利的放液打擊式的電液錘相比具有顯著優點其中,在該放液打擊式的電液錘的主驅動缸內,驅動氣體作用于活塞上部,而回程驅動液體則作用于活塞下部;而本技術進液打擊式的電液錘的回程靠氣墊作用于活塞下部。因此,當放液打擊式的電液錘完成打擊動作之后,如果回程驅動液體不能及時進入,則將因彈跳而發生多次打擊,這可能將工件打壞;而本技術進液打擊式的電液錘則其液壓系統在工作時總有氣墊作用于活塞下面,在一次打擊后,既使錘桿有彈跳,也不會發生再次下打的情況,這對鍛造工藝十分有利。此外,本技術進液打擊式的電液錘特別適用將于粗錘桿的蒸空錘,如單臂錘、無本文檔來自技高網...

    【技術保護點】
    一種進液打擊式的電液錘,具有支架1,錘桿2,導向密封組件3,氣缸4,活塞5,減震缸蓋11和液箱16,其特征在于:在原有錘桿活塞上端設有一個盲孔,進液管7通過密封襯套6插入該盲孔中,并在該進液管7下方形成驅動液腔a,該進液管固定于減震缸蓋11中心位置上,并且其上端通過管路與操縱閥14的出液口相連接,該操縱閥的進液口與帶蓄能器13的高壓液源15相接,另一液口與液箱16連接,所說的密封襯套6固定在活塞上,在氣缸4內該活塞下方設有回程氣室b,該回程氣室與氣罐19相連接,氣缸4內活塞5的上腔c通過原有氣道和空氣濾清器或單向閥和大氣相通,在錘桿的頂部或進液管下部設有減震裝置。

    【技術特征摘要】
    1.一種進液打擊式的電液錘,具有支架1,錘桿2,導向密封組件3,氣缸4,活塞5,減震缸蓋11和液箱16,其特征在于在原有錘桿活塞上端設有一個盲孔,進液管7通過密封襯套6插入該盲孔中,并在該進液管7下方形成驅動液腔a,該進液管固定于減震缸蓋11中心位置上,并且其上端通過管路與操縱閥14的出液口相連接,該操縱閥的進液口與帶蓄能器13的高壓液源15相接,另一液口與液箱16連接,所說的密封襯套6固定在活塞上,在氣缸4內該活塞下方設有回程氣室b,該回程氣室與氣罐19相連接,氣缸4內活塞5的上腔c通過原有氣道和空氣濾清器或單向閥和大氣相通,在錘桿的頂部或進液管下部設有減震裝置。2.按照權利要求1所說的進液打擊式的電液錘,其特征在于所說的在錘頭頂部所設減震裝置由減震缸9、減震活塞8、減震彈簧10和減震缸蓋11組成,該減震彈簧設于減震缸9中部進液管7的四周,下托于減震活塞8之上,而上抵于減震缸蓋11。3.按照權利要求1所說的進液打擊式的電液錘,其特征在于所說的在錘頭頂部所設減震裝置由套裝于缸蓋螺栓21外的一組彈簧20和下部帶凸起部30的彈簧托座22組成,該彈簧組20下端壓在彈簧托座22上,而其上端抵住減震缸蓋11。...

    【專利技術屬性】
    技術研發人員:馬永懷翟緒坤
    申請(專利權)人:馬永懷
    類型:實用新型
    國別省市:11[中國|北京]

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