一種電源裝置，降低部件成本，利用與一個電池組連接的充電器對各個電池塊進行充電，并且防止電池單元的過充電。電源裝置將多個電池組(10)并聯連接。各個電池組(10)具有：具有多個電池單元(1)的電池塊(2)；檢測各電池單元(1)的充電停止狀態的檢測電路(3)；與電池塊2連接的放電端子(5)；通過開關元件(4)與電池塊(2)連接的充電端子(6)；以及通信電路(7)。各個電池組(10)互相連接通信電路(7)，而互相不連接充電端子(6)，且并聯連接放電端子(5)。電源裝置在任一個檢測電路(3)檢測到充電停止狀態時，通過通信電路(7)，將充電停止信號傳送到連接充電器(20)的電池組(10A)的檢測電路(3)，該檢測電路(3)將開關元件(4)控制為斷開來停止充電。
【技術實現步驟摘要】
【國外來華專利技術】
本專利技術涉及將多個電池組并聯連接來増大輸出電流的大容量電源裝置。
技術介紹
將多個電池組并聯連接來増大輸出電流和容量的電源裝置正在被開發(參照專利文獻I)。在專利文獻I的公報所記載的電源裝置將多個電池組并聯連接來增大輸出容量。并聯連接的電池組如圖I所示將多個電池單元91串聯連接來作為電池塊92。電池塊92為了防止過充電和過放電，通過控制充放電的充放電用FET(場效應晶體管)94與輸出端子95連接。充放電用FET94將控制充電電流的FET和控制放電電流的FET串聯連接。各個FET由檢測電池塊92的狀態的控制電路93控制。控制電路93在被充電的電池塊92充滿電的情況下，將控制充電電流的FET轉換為斷開來防止過充電。另外，正在放電的電池塊92被 完全放電的情況下，將控制放電電流的FET轉換為斷開，來防止過放電。圖I的電路結構的電池組90將輸出端子95相互并聯連接，從而能夠增大作為電源裝置的輸出容量。將圖I的電路結構的電池組90并聯連接的電源裝置將特定的電池組作為主電池組，將其他的電池組作為從電池組，將從電池組的信息傳送到主電池組，通過將各個電池組并聯連接的狀態來防止電池單元的過充電或過放電。該電源裝置的某個電池組的電池塊被過充電或者過放電時，將設置在各個電池組的充放電用FET轉換為斷開來防止電池塊的過充電或者過放電。現有技術文獻專利文獻專利文獻I :日本特開2000-294298號公報
技術實現思路
專利技術要解決的課題將圖I的電路結構的電池組90并聯連接的電源裝置將輸出端子95并聯連接，并且將輸出端子95與負載連接來對電池塊92進行放電，另外，在輸出端子95連接充電器來對電池塊92進行充電。即，輸出端子95被并用為電池塊92的充電端子和放電端子。該結構的電源裝置在放電電流變大時，需要在充放電用FET94使用耐大電流的高價的FET，部件成本變高。尤其將多個電池組并聯連接來増大輸出電流的電源裝置因為存在能夠以大電流對負載進行放電的特征，所以例如能夠適用于像電動摩托等放電電流的峰值極大的用途。但能夠用于大電流的負載的電池組因為需要加大充放電用FET的載流容量，所以部件成本増大。以如下的電路能夠消除該弊端，該電路為如圖2所示將充電端子76和放電端子75分開設置，在充電端子76通過FET等的開關元件74與電池塊72連接，將放電端子75直接與電池塊72連接。該電池組70因為未設置控制放電電流的大電流的FET，所以具有能夠降低部件成本并能夠以大的電流穩定地放電的特征。圖2的電路結構的電池組70與放電端子75并聯連接并能夠增大輸出電流。另外，該電源裝置將連接充電器20的主電池組70A的充電端子76與充電器20連接，能夠對所有的電池組70的電池塊72充電。但是，該電源裝置成為以下電路結構，該結構為未與充電器20連接的從電池組70B的電池塊72將內置的開關元件74旁路，通過主電池組70A的開關元件74與充電器20連接。以該狀態充電的從電池組70B的電池塊72即使構成電池塊72的任一個的電池單元71成為過充電的狀態，也無法將主電池組70A的開關元件74轉換到斷開狀態。是因為從電池組70B無法利用檢測電池塊72的過充電的檢測電路73控制內置于主電池組70A的開關元件74。因此，產生無法使從電池組70B的電池塊72以正常的狀態充電的弊端。能夠以如下的電路結構消除該弊端，該電路結構為如圖3所示，在電池塊72和放電端子75之間連接ニ極管87，在各個電池組80的充電端子76連接充電器20來進行充電。該ニ極管87對未連接充電器20的從電池組80B的電池塊72截斷來自與主電池組80A連接的充電器20的充電電流的流動。但是，該電源裝置為了對所有的電池組80進行充電需 要在各個電池組80的充電端子76連接充電器20，因此存在對電池組80的充電需要功夫的缺點。進而，該電源裝置因為在電池組設置有大電流的ニ極管，所以存在部件成本變高、且ニ極管的電壓下降所致的電カ損失也變大的弊端。進而，因為大的電流流過而使ニ極管發熱，需要設置散熱面積大的散熱器，所以存在進ー步使部件成本變高的缺點。本專利技術是以進一歩解決該缺點為目的而被開發的。本專利技術的重要目的是省略連接到放電端子的大電流的ニ極管來降低部件成本，同時在ー個電池組的充電端子連接充電器，能夠對各個電池塊進行充電，并且提供防止構成各個電池塊的電池単元的過充電且能夠對電池組進行充電的電源裝置。進而，另外，本專利技術的其他的重要目的是提供一種電源裝置，通過以內置于特定電池組的開關元件防止構成所有的電池塊的電池單元的過充電并進行充電，從而即使某個電池組的開關元件故障，也能夠對所有的電池塊進行正常充電。用于解決課題的手段以及專利技術效果本專利技術的電源裝置，具有互相并聯連接而向負載供電的多個電池組10，各個電池組10具有將多個電池單元I串聯連接而構成的電池塊2 ;檢測各個電池單元I的充電停止狀態而輸出充電停止信號的檢測電路3 ;由該檢測電路3控制導通斷開的開關元件4 ;不通過ニ極管而與電池塊2連接的放電端子5 ;通過開關元件4而與電池塊2連接的充電端子6 ；以及，將由檢測電路3所檢測的充電停止信號傳送到其他的電池組10的檢測電路3的通信電路7。各個電池組10互相連接通信電路7而不互相連接充電端子6，且并聯連接放電端子5。電源裝置使連接到特定的電池組IOA的充電端子6的充電器20的充電電流通過連接充電器20的電池組IOA的開關元件4，并通過并聯連接的放電端子5向另外的電池組IOB的電池塊2供給，來對所有的電池塊2進行充電。進而，電源裝置在任ー檢測電路3檢測到電池単元I的充電停止狀態的狀態下，該檢測電路3輸出充電停止信號，被輸出的充電停止信號通過通信電路7被傳送到連接充電器20的電池組IOA的檢測電路3，該檢測電路3將開關元件4控制為斷開從而停止充電。以上的電源裝置，不需要使用載流容量大的大電流ニ極管和對該ニ極管進行冷卻的散熱面積大的散熱器，能降低部件成本。同時，在ー個電池組的充電端子接續充電器而對所有的電池組的電池塊充電，并且，可防止對構成各個電池塊的電池單元的過充電，并可對所有的電池組充電。這是因為利用連接充電器的電池組的開關元件，控制所有的電池塊的充電，并且檢測構成各個電池組的電池塊的電池単元的充電停止狀態，向與充電器連接的電池組的檢測電路傳送，并利用該檢測電路，在某個電池塊的電池單元成為充電停止狀態吋，將開關元件轉換為斷開，并停止對所有的電池組的電池塊的充電。進而，以上的電源裝置使用內置于連接充電器的電池組的開關元件，使所有的電池塊不過充電而正常地充電，所以具有即使某個電 池組的開關元件出現故障，也能夠對所有的電池塊正常地充電的特點。是因為在開關元件故障的電池組不連接充電器、在正常エ作的開關元件的電池組連接充電器，能對所有的電池組進行充電。本專利技術的電源裝置使構成電池單元I的電池為鋰離子電池，檢測電路3檢測電池單元I的電壓來檢測充電停止狀態。以上的電源裝置使構成電池單元的電池為鋰離子電池，因此檢測電池單元的電壓而能正確地檢測充電停止狀態。因此，具有防止所有的電池單元的過充電同時可對各個電池組充電的特點。本專利技術的電源裝置的電池單元I可將多個單電池并聯連接。以上的電源裝置將多個單電池并聯連接作為電池単元，進而，將該電池單元串聯連本文檔來自技高網...
【技術保護點】
【技術特征摘要】
【國外來華專利技術】...
【專利技術屬性】
技術研發人員：玉井干隆，笹山勝弘，山口昌男，森名賢一，三野孝之，
申請(專利權)人：三洋電機株式會社，
類型：
國別省市：
還沒有人留言評論。發表了對其他瀏覽者有用的留言會獲得科技券。