電力機車氣動柜和電力機車制造技術

本發明專利技術公開了一種電力機車氣動柜和電力機車，其中電力機車氣動柜至少包括風缸，其中：還包括柜體、泄漏檢測模塊和小型風缸，所述風缸、小型風缸和泄漏檢測模塊分散固定在所述柜體內；所述小型風缸的入口與所述泄漏檢測模塊的排風口連通，以控制所述排風口的開啟或關閉；所述風缸用于與風源柜上的壓縮機連通，以存儲所述壓縮機產生的風能。本發明專利技術提供的電力機車氣動柜和電力機車，具有分散設置的小型風缸和泄漏檢測模塊，實現了小型風缸和泄漏檢測模塊的板式安裝。氣動柜的體積大大縮小，優化了現有的電力機車，使其結構更加緊湊。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術實 施例涉及機械結構技木，尤其涉及一種電カ機車氣動柜和電力機車。
技術介紹
空氣管路屏柜適用于電カ機車領域，其集成了制動機的多個部件，是機車制動系統必不可少的組成部件?，F有的空氣管路屏柜內布置的部件包括撒砂控制模塊、輪噴控制模塊。風缸用于存儲機車上的壓縮機產生的風能?，F有緊急閥包括泄漏檢測模塊，以及設置在泄漏檢測模塊外部的緊急室，整個緊急閥的結構大?，F有技術中至少存在如下問題現有的空氣管路屏柜和緊急閥獨立安裝，且緊急閥體積太大，無法與空氣管路屏柜集成安裝在一起。
技術實現思路
本專利技術提供ー種電カ機車氣動柜和電カ機車，用以提高電カ機車氣動柜的集成化程度，使其結構更加緊湊。本專利技術提供ー種電カ機車氣動柜，至少包括風缸，其中還包括柜體、泄漏檢測模塊和小型風缸，所述風缸、小型風缸和泄漏檢測模塊分散固定在所述柜體內；所述小型風缸的入ロ與所述泄漏檢測模塊的排風ロ連通，以控制所述排風ロ的開啟或關閉；所述風缸用干與風源柜上的壓縮機連通，以存儲所述壓縮機產生的風能。如上所述的電カ機車氣動柜,優選的是所述柜體的內部設置隔板，所述隔板將所述柜體分隔為第一屏柜和第二屏柜；所述風缸固定設置在所述隔板的ー側面上，位于所述第一屏柜內；所述泄漏檢測模塊固定設置在所述隔板的另ー側面上，位于所述第二屏柜內；所述小型風缸固定設置在所述隔板的另ー側面上，位于所述泄漏檢測模塊上方。如上所述的電カ機車氣動柜,優選的是還包括管路和管路接ロ ；所述管路固定設置在所述隔板上或所述柜體的側壁上，與所述風缸相連，用于將所述風缸中存儲的風能經由所述管路接ロ傳輸至機車車體；所述管路接ロ密封設置在所述管路的端部，所述管路接ロ為軟管。如上所述的電カ機車氣動柜，優選的是所述泄漏檢測模塊位于所述第一屏柜的底部。如上所述的電カ機車氣動柜，優選的是還包括撒砂控制模塊和撒砂管；所述撒砂控制模塊固定設置在所述隔板的另ー側面，位于所述泄漏檢測模塊的上方；所述撒砂管與所述撒砂控制模塊連通，所述撒砂管從所述第二屏柜的下方伸出所述第二屏柜，以和所述機車上的撒砂管路連通。如上所述的電カ機車氣動柜，優選的是還包括輪緣潤滑控制模塊和潤滑管；所述輪緣潤滑控制模塊固定設置在所述隔板的另ー側面，位于所述撒砂控制模塊的上方；所述潤滑管與所述輪緣潤滑控制模塊連通，所述潤滑管從所述第二屏柜的下方伸出所述第二屏柜，以和所述機車上的潤滑管路連通。如上所述的電カ機車氣動柜，優選的是 所述泄漏檢測模塊與所述隔板之間的固定連接為活螺母固定；所述撒砂控制模塊與所述隔板之間的固定連接為活螺母固定；所述輪緣潤滑控制模塊與所述隔板之間的固定連接為活螺母固定。如上所述的電カ機車氣動柜，優選的是所述管路上設置有塞門，所述塞門用于導通或阻止所述管路中的流通通路。如上所述的電カ機車氣動柜，優選的是還包括電氣控制模塊；所述電氣控制模塊固定設置在所述隔板上，用干與所述風源柜上的壓縮機電性連接，以啟動或停止所述壓縮機的動作。本專利技術還提供ー種電カ機車，其中包括氣動柜和風源拒，所述風源柜包括設置在柜體內的壓縮機，所述氣動柜采用本專利技術任一所述的氣動柜，所述氣動柜的柜體和風源柜的柜體各自獨立設置；所述氣動柜的風缸與所述風源柜的壓縮機連通，以存儲所述壓縮機產生的風能；所述氣動柜與所述機車車體通過管路和管路接ロ連通，以將所述風缸存儲的風能傳遞至所述機車車體。本專利技術實施例提供的電カ機車氣動柜和電カ機車，通過分散設置的小型風缸和泄漏檢測模塊來實現緊急閥的作用，并且實現了在氣動柜上集成泄漏檢測模塊和小型風缸。集成了泄漏檢測模塊和小型風缸的氣動柜的體積也不會太大，從而使氣動柜的結構更加緊湊，也優化了現有的電カ機車。附圖說明圖IA為本專利技術實施例ニ提供的電カ機車氣動柜的軸測示意圖。圖IB為本專利技術實施例ニ提供的電カ機車氣動柜的主視示意圖。圖IC為本專利技術實施例ニ提供的電カ機車氣動柜的側視示意圖。圖2為本專利技術實施例三提供的電カ機車氣動柜的活螺母裝配示意圖。附圖標記I-風缸；2-泄漏檢測模塊；3-柜體；31-隔板；32-第一屏柜；33-第二屏柜；4-管路；5-管路接ロ；6-撒砂控制模塊； 7-撒砂管；8-輪緣潤滑控制模塊；9_潤滑管；10-電氣控制 模塊；11-活螺母；12-螺母盒；13-小型風缸。具體實施例方式為使本專利技術實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦＠夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。實施例一本專利技術實施例一提供一種電カ機車氣動柜，至少包括風缸，其中還包括柜體，泄漏檢測模塊和小型風缸，風缸、小型風缸和泄漏檢測模塊分散固定在柜體內；小型風缸的入口與泄漏檢測模塊的排風ロ連通，以控制排風ロ的開啟或關閉；風缸用于與風源柜上的壓縮機連通，以存儲壓縮機產生的風能。小型風缸與泄漏檢測模塊分開設置后，使得小型風缸與泄漏檢測模塊可以集成安裝在氣動柜內，且不會影響泄漏檢測模塊的正常工作，也節省了大量空間。以HXD2CA型的電カ機車為例，小型風缸可以設置為I. 5L的風缸。泄漏檢測模塊在列車管泄漏量大于80千帕每秒(KPa/S)時，小型風缸會開啟電力泄漏檢測模塊的排風ロ，加速電カ機車的車管排風，以保證電カ機車的安全性。本專利技術實施例一提供的電カ機車氣動柜，具有分散設置的小型風缸和泄漏檢測模塊，泄漏檢測模塊和小型風缸的設置位置可以任意設置，但是，考慮到氣動柜的安全性能，以及小型風缸和泄漏檢測模塊各自的作用，小型風缸和泄漏檢測模塊較宜設置在氣動柜柜體的底部，這樣有利于氣動柜整體的平衡?？梢岳斫獾氖?，氣動柜內還可以設置其他模塊或部件，例如升弓切除模塊、電磁閥、調壓閥、壓カ傳感器等。本專利技術實施例一提供的電カ機車氣動柜，具有分散設置的小型風缸和泄漏檢測模塊。氣動柜集成化程度更高，功能更加完善，優化了現有的電カ機車，也使其結構更加緊湊。實施例ニ圖IA為本專利技術實施例ニ提供的電カ機車氣動柜的軸測示意圖，圖IB為本專利技術實施例ニ提供的電カ機車氣動柜的主視示意圖，圖IC為本專利技術實施例ニ提供的電カ機車氣動柜的側視示意圖。本專利技術實施例ニ提供ー種電カ機車氣動柜，至少包括風缸1，其中還包括柜體3、泄漏檢測模塊2和小型風缸13，風缸I、小型風缸13和泄漏檢測模塊2分散固定在柜體3內；小型風缸13的入口與泄漏檢測模塊2的排風ロ連通，以控制排風ロ的開啟或關閉；風缸I用干與風源柜上的壓縮機連通，以存儲壓縮機產生的風能。在上述技術方案的基礎之上，優選的是柜體3的內部設置隔板31，隔板31將柜體分隔為第一屏柜32和第二屏柜33 ;風缸I固定設置在隔板31的ー側面上，位于第一屏柜32內；泄漏檢測模塊2固定設置在隔板31的另ー側面上，位于第二屏柜33內；小型風缸13固定設置在隔板31的另ー側面上，位于泄漏檢測模塊2上方。風缸和泄漏檢測模塊設置在隔板的兩個側面，使結構更加合理。第一屏柜內還可以設置連接部件，以使氣動柜固定在機車車體上。進一步地，電カ機車氣動柜還包括管路4和管路接ロ 5 ;管路4固定設置在隔板31上或柜體3的側壁上，與風缸I相連，用于將風缸I中存儲的風能經由管路接ロ 5傳輸至機車本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種電力機車氣動柜，至少包括風缸，其特征在于：還包括柜體、泄漏檢測模塊和小型風缸，所述風缸、小型風缸和泄漏檢測模塊分散固定在所述柜體內；所述小型風缸的入口與所述泄漏檢測模塊的排風口連通，以控制所述排風口的開啟或關閉；所述風缸用于與風源柜上的壓縮機連通，以存儲所述壓縮機產生的風能。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：楊中海，王樹海，
申請(專利權)人：中國北車集團大同電力機車有限責任公司，
類型：發明
國別省市：