【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及測量儀器領(lǐng)域,具體涉及一種用于棱鏡與基座連接的連接件。
技術(shù)介紹
軌道交通基礎(chǔ)控制網(wǎng)測量中需要使用不同種類的棱鏡,由于在棱鏡設(shè)計過程中結(jié)構(gòu)無法統(tǒng)一,在聯(lián)測已知平面控制點時無法使其直接連接常規(guī)基座,只能采用其他能直接連接到基座的棱鏡,這就會出現(xiàn)兩種棱鏡常數(shù)不相同的問題,必須由業(yè)內(nèi)人士進行人為修改,這就造成不必要的麻煩,甚至會出現(xiàn)遺忘修改或修改錯誤等嚴重事故發(fā)生。
技術(shù)實現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是根據(jù)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種用于棱鏡與基座連接的連接件,該連接件通過設(shè)置與棱鏡結(jié)構(gòu)相匹配的插裝孔以及與基座相匹配的連接軸,實現(xiàn)不同結(jié)構(gòu)的棱鏡都能正常安裝于相同的基座上。本技術(shù)的實現(xiàn)由以下技術(shù)方案完成一種用于棱鏡與基座連接的連接件,其特征在于所述連接件一端為一連接軸,所述連接件另一端開有插裝孔,且所述插裝孔的內(nèi)壁上開有螺紋通孔。所述插裝孔中心線與所述連接件的中心線重合。所述插裝孔中心線與所述螺紋通孔中心線兩者的夾角呈直角。本技術(shù)的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單合理,便于攜帶,對棱鏡的緊固程度好,便于技術(shù)人員操作安裝,徹底解決棱鏡在聯(lián)測已知點中無法使用的問題。附圖說明圖I本技術(shù)的結(jié)構(gòu)主視圖;圖2是圖I的俯視圖。具體實施方式以下結(jié)合附圖通過實施例對本技術(shù)特征及其它相關(guān)特征作進一步詳細說明,以便于同行業(yè)技術(shù)人員的理解如圖1-2所示,圖中標記1-6分別為連接件I、連接軸2、插裝孔3、螺紋孔4、棱鏡5、基座6。實施例本實施例用于棱鏡與基座的連接。如圖1、2所示,連接件I為一近似圓柱體的柱狀結(jié)構(gòu)。連接件I上端部開有插裝孔3,且其中心線重合于連接件I的中心線,插裝孔3與棱鏡5下部的連接軸 ...
【技術(shù)保護點】
一種用于棱鏡與基座連接的連接件,其特征在于:所述連接件一端為一連接軸,所述連接件另一端開有插裝孔,且所述插裝孔的內(nèi)壁上開有螺紋通孔。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員:任文博,
申請(專利權(quán))人:中鐵上海設(shè)計院集團有限公司,
類型:實用新型
國別省市:
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