防竊氣燃氣表制造技術

本實用新型專利技術屬于一種防竊氣燃氣表，殼體的計數腔為一體結構，計數腔內設置有主動輪與從動輪，主動輪與主動齒輪相互嚙合，主動輪及從動輪的端面上均設置有凹坑，主動輪上的凹坑與左垂直齒輪相互嚙合，從動輪上的凹坑與右垂直齒輪相互嚙合，從動輪中部端面設置有撥動齒輪，左、右垂直齒輪分別設置在主軸的兩端，主軸通過軸套固定在連桿的一端，連桿的另一端與絲杠活動連接，絲杠與第一電機連接，連桿上設置有升降裝置。它是將燃氣表的計數腔設計成一體結構，沒有腔蓋與腔體之分，一旦安裝不能輕易打開，可有效的防止打開腔蓋竊氣，同時在燃氣表的機芯與計數表盤之間設置新的傳動裝置，該傳動裝置由兩個電機驅動，通過兩個電機實現對燃氣表精度調整。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術屬于燃氣計量
，具體涉及一種防竊氣燃氣表。
技術介紹
隨著我國城鎮化進程的發展，各個城市的規模不斷擴大，燃氣作為一種較為清潔的能源，其使用范圍越來越廣，目前，燃氣行業對用戶的用氣量進行計量時，普遍采用的計量器具是模式燃氣表，這些燃氣表基本上都是由外殼、進氣管、出氣管、機芯、計數表盤等部分組成。外殼包括計數腔與燃氣腔，計數表盤設置在計數腔內，進氣管及出氣管設置在燃氣腔內，進氣管與氣源管路連通，出氣管與用戶燃氣具連通，當用戶使用燃氣時，燃氣進入燃 氣腔及機芯，在進氣與出氣之間的壓差作用下，推動燃氣腔內的機芯轉動，機芯通過傳動齒輪帶動計數表盤轉動，從而持續測量出燃氣腔內的體積量，從而達到對用戶用氣量進行計量的目的。為便于調整計量精度，現有的計數腔的腔蓋與殼體通過鉛封固定，鉛封也是檢查人員觀察燃氣表殼體是否被打開的憑證。竊氣人員能夠通過打開鉛封而不被檢查人員察覺，回撥計數表盤或者破壞機芯與計數表盤之間的傳動，使計數表盤不能正常轉動，計數不準確，從而達到竊氣的目的，而且，隨著竊氣水平的提高，打開的鉛封重新安裝后檢查人員無法發覺，并且范圍呈逐步擴大的趨勢。隨著燃氣價格的不斷提高，用戶燃氣用量的增加，用戶使用燃氣的費用也越來越多，因此，竊氣現象越來越嚴重，因為竊氣每年給一個中等城市帶來上億元的經濟損失。因此尋找一種新的防竊氣的燃氣表結構對檢查人員來說還是一個難題。
技術實現思路
綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本技術提供了一種防竊氣燃氣表，它是將燃氣表的計數腔設計成一體結構，沒有腔蓋與腔體之分，計數腔與燃氣表的燃氣腔通過螺栓固定，要打開計數腔必須打開燃氣腔，從燃氣腔內部拆裝計數腔，因此，該燃氣表一旦安裝后，不能輕易的打開，可有效的防止打開腔蓋竊氣，同時在燃氣表的機芯與計數表盤之間設置新的傳動裝置，該傳動裝置由兩個電機驅動，通過兩個電機實現對燃氣表的精度調整。為解決上述技術問題，本技術的技術方案是這樣實現的一種防竊氣燃氣表，包括殼體、進氣管、出氣管、機芯及計數表盤，殼體包括燃氣腔與計數腔，燃氣腔與計數腔通過螺栓固定，進氣管及出氣管設置在燃氣腔內，且進氣管與氣源管路連通，出氣管與用氣管路連通，機芯的一端設置在燃氣腔內，另一端設置在計數腔內，機芯的設置在計數腔內的一端設置有主動齒輪，計數腔內設置有計數表盤，其中所述的計數腔為一體結構，計數腔內設置有主動輪與從動輪，主動輪與主動齒輪相互嚙合，主動輪及從動輪的端面上均設置有凹坑，主動輪上的凹坑與左垂直齒輪相互嚙合，從動輪上的凹坑與右垂直齒輪相互嚙合，從動輪中部端面設置有撥動齒輪，撥動齒輪與計數表盤的輸入轉輪相互嚙合，左垂直齒輪與右垂直齒輪分別設置在主軸的兩端，主軸套裝在軸套內，軸套固定在連桿的一端，連桿的另一端與絲杠活動連接，絲杠兩端設置有固定板，絲杠通過固定板與燃氣腔外壁連接，絲杠與第一電機的輸出軸連接，連桿上設置有升降裝置。進一步，所述的第一電機及升降裝置通過控制線與控制器連接。進一步，所述的主動輪上的凹坑在主動輪端面上環形均勻排列。進一步，所述的從動輪上的凹坑在從動輪端面上環形均勻排列。進一步，所述的升降裝置為第二電機或為氣壓裝置或為液壓裝置。本技術的有益效果為I、本技術是將燃氣表的計數腔設計成一體結構，沒有腔蓋與腔體之分，計數腔與燃氣表的燃氣腔通過螺栓固定，要打開計數腔必須打開燃氣腔，從燃氣腔內部拆裝計數腔，因此，該燃氣表一旦安裝后，不能輕易的打開，可有效的防止打開腔蓋竊氣，同時在燃氣表的機芯與計數表盤之間設置新的傳動裝置，該傳動裝置由兩個電機驅動，通過兩個電 機實現對燃氣表的精度調整。2、本技術把通過升降裝置將連桿、軸套、主軸及左右垂直齒輪抬起，通過第一電機帶動絲杠轉動，從而使連桿沿絲杠左右移動，從而調整主動輪與從動輪的傳動比，達到調節計數轉盤的計數精度的目的。3、本技術結構簡單、構思新穎、使用方便，可有效的達到防竊氣的目的，同時本技術調節技術精度通過控制器控制，精度調節精確。附圖說明圖I為本技術的結構示意圖；圖2為本技術的圖I的A-A剖視示意圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步的詳細說明。如圖I、圖2所不,一種防竊氣燃氣表,包括殼體I、進氣管2、出氣管17、機芯16及計數表盤6，殼體I包括燃氣腔3與計數腔5，燃氣腔3與計數腔5通過螺栓4固定，進氣管2及出氣管17設置在燃氣腔3內，且進氣管2與氣源管路連通，出氣管17與用氣管路連通，機芯16的一端設置在燃氣腔3內，另一端設置在計數腔5內，機芯16的設置在計數腔5內的一端設置有主動齒輪11，計數腔5內設置有計數表盤6，計數腔5為一體結構，計數腔5內設置有主動輪15與從動輪7，主動輪15與主動齒輪11相互嚙合，主動輪15及從動輪7的端面上均設置有凹坑，主動輪15上的凹坑在主動輪15端面上環形均勻排列，從動輪7上的凹坑在從動輪7端面上環形均勻排列，主動輪15上的凹坑與左垂直齒輪13相互嚙合，從動輪7上的凹坑與右垂直齒輪9相互嚙合，從動輪7中部端面設置有撥動齒輪8，撥動齒輪8與計數表盤6的輸入轉輪相互嚙合，左垂直齒輪13與右垂直齒輪9分別設置在主軸20的兩端，主軸20套裝在軸套21內，軸套21固定在連桿22的一端，連桿22的另一端與絲杠12活動連接，絲杠12兩端設置有固定板10，絲杠12通過固定板10與燃氣腔3外壁連接，絲杠12與第一電機14的輸出軸連接，連桿22上設置有升降裝置，升降裝置為第二電機18，第二電機18的輸出軸上設置螺紋,連桿22底面設置螺紋頂桿19,螺紋頂桿19與第二電機18的輸出軸螺紋連接，第一電機14及第二電機18分別通過控制線與控制器23連接。使用時，燃氣進入燃氣腔3內，在進氣與出氣之間的壓差作用下，推動燃氣腔3內的機芯16轉動，帶動主動齒輪11轉動，主動齒輪11帶動主動輪15轉動，主動輪15帶動左垂直齒輪13轉動，左垂直齒輪13帶動主軸20及右垂直齒輪9轉動，右垂直齒輪9帶動從動輪7轉動，從動輪7上的撥動齒輪8隨從動輪7 —起轉動，撥動齒輪8撥動計數表盤6的輸入轉輪轉動，計數表盤6開始計數，從而達到計量燃氣用量的目的。當需要調節計數表盤6的計數精度時，控制器23控制第二電機18轉動，第二電機18通過螺紋頂桿19頂起連桿22，連桿22通過軸套21及主軸20帶動左、右垂直齒輪13、9分別與主動輪15及從動輪7上的凹坑脫離，然后，控制器23控制第一電機14轉動，第一電機14帶動絲杠12轉動，從而使連桿22沿絲杠12左右移動，待達到調節目標后，控制器23控制第一電機14轉動，同時控制第二電機18啟動，第二電機18反向轉動，緩緩放下連桿22，左、右垂直齒輪13、9分別與主動輪15及從動輪7上的凹坑從新嚙合。本技術主動輪15與從動輪7上的凹坑成圓環狀均勻分布，連桿22左右移動，帶動左、右垂直齒輪13、9左右移動，則，左、右垂直齒輪13、9分別與主動輪15及從動輪7上的凹坑的嚙合位置發生變化，從而改變了主動輪15與從動輪7的傳動比，進而達到調節計數轉盤的計數精度的目的。要說明的是，以上所述實施例是對本技術技術方案的說明而非限制，所屬技 術領域普通技術人員的等同替換或者根據現有技術而做的其它修改，只要沒超出本技術技術方案本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種防竊氣燃氣表，包括殼體（1）、進氣管（2）、出氣管（17）、機芯（16）及計數表盤（6），殼體（1）包括燃氣腔（3）與計數腔（5），燃氣腔（3）與計數腔（5）通過螺栓（4）固定，進氣管（2）及出氣管（17）設置在燃氣腔（3）內，且進氣管（2）與氣源管路連通，出氣管（17）與用氣管路連通，機芯（16）的一端設置在燃氣腔（3）內，另一端設置在計數腔（5）內，機芯（16）的設置在計數腔（5）內的一端設置有主動齒輪（11），計數腔（5）內設置有計數表盤（6），其特征在于：所述的計數腔（5）為一體結構，計數腔（5）內設置有主動輪（15）與從動輪（7），主動輪（15）與主動齒輪（11）相互嚙合，主動輪（15）及從動輪（7）的端面上均設置有凹坑，主動輪（15）上的凹坑與左垂直齒輪（13）相互嚙合，從動輪（7）上的凹坑與右垂直齒輪（9）相互嚙合，從動輪（7）中部端面設置有撥動齒輪（8），撥動齒輪（8）與計數表盤（6）的輸入轉輪相互嚙合，左垂直齒輪（13）與右垂直齒輪（9）分別設置在主軸（20）的兩端，主軸（20）套裝在軸套（21）內，軸套（21）固定在連桿（22）的一端，連桿（22）的另一端與絲杠（12）活動連接，絲杠（12）兩端設置有固定板（10），絲杠（12）通過固定板（10）與燃氣腔（3）外壁連接，絲杠（12）與第一電機（14）的輸出軸連接，連桿（22）上設置有升降裝置。...

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：胡建華，孫瑞，
申請(專利權)人：胡建華，
類型：實用新型
國別省市：