海工船收放式觀錨平臺制造技術

本實用新型專利技術公開了一種海工船收放式觀錨平臺，包括兩部分：活動式觀錨平臺本體，液壓泵站總成，活動式觀錨平臺本體上安裝有一個主液壓油缸，兩個輔助液壓油缸，及六根高壓油管；液壓泵站總成由電機泵組單元及系統調壓單元組成。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種觀錨平臺，尤其涉及一種海工船收放式觀錨平臺。
技術介紹
PX105船型為ULSTEIN DESIGN設計的X-Bow船型，其艏部從基線到駕駛甲板為整體式外板設計，如下圖所示，其特點是具有很強的抗風浪性；一般平臺船的錨機設在主甲板至B甲板這幾層平臺上，這在X-Bow船型上的位置就被外板包裹在內，拋錨后船員無法在船上觀測錨鏈的狀態，因此需要設計一種觀錨平臺進行觀測監控
技術實現思路
為解決上述問題，本技術提供了一種海工船收放式觀錨平臺，使得在X-Bow船型上，拋錨后船員能夠繼續在船上觀測錨鏈的狀態。根據本技術的海工船收放式觀錨平臺，包括兩部分活動式觀錨平臺本體，液壓泵站總成，活動式觀錨平臺本體上安裝有一個主液壓油缸，兩個輔助液壓油缸，及六根高壓油管；液壓泵站總成由電機泵組單元及系統調壓單元組成。優選液壓工作壓力> 16Mpa。優選平臺總功率為4KW。根據本技術的觀錨平臺，可以方便船員進行錨鏈狀態的觀測。附圖簡述圖I為PX105船型整體結構示意圖；圖2為觀錨平臺設置圖；其中，I為觀錨平臺，2為錨鏈孔。具體實施例以下結合附圖對本技術作進一步的詳細說明。參照圖2，本技術的海工船收放式觀錨平臺位于船艏，處于錨鏈孔斜上方，采用一個主液壓油缸及兩個輔助液壓油缸，配合一塊外板平臺及輔助零件，使得外板延展，以達到可以在船上觀測錨鏈的狀態。本技術的海工船收放式觀錨平臺，包括兩部分活動式觀錨平臺本體，液壓泵站總成，活動式觀錨平臺本體上安裝有一個主液壓油缸，兩個輔助液壓油缸，及六根高壓油管；液壓泵站總成由電機泵組單元及系統調壓單元組成。本觀錨平臺的液壓參數為I.系統工作壓力P彡I6Mpa ；2.流量Q = 9L/min ；3.系統供電AC440V/60HZ ；4.系統總功率N = 4KW ；5.工作介質46#抗磨液壓油；6.操作平臺開啟角度90° ;由全關至全開的運行時間60s。根據本技術的海工船收放式觀錨平臺，可以方便船員進行錨鏈狀態的觀測。當然，以上所述僅是本技術的一種實施方式而已，應當指出本
的普通技術人員來說，在不脫離本技術原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾均屬于本技術權利要求的保護范圍之內。·權利要求1.一種海工船收放式觀錨平臺，包括兩部分活動式觀錨平臺本體，液壓泵站總成，活動式觀錨平臺本體上安裝有一個主液壓油缸，兩個輔助液壓油缸，及六根高壓油管；液壓泵站總成由電機泵組單元及系統調壓單元組成。2.根據權利要求I的海工船收放式觀錨平臺，其特征在于，其液壓工作壓力>16Mpa。3.根據權利要求I或2的海工船收放式觀錨平臺，其特征在于，總功率為4KW。專利摘要本技術公開了一種海工船收放式觀錨平臺，包括兩部分活動式觀錨平臺本體，液壓泵站總成，活動式觀錨平臺本體上安裝有一個主液壓油缸，兩個輔助液壓油缸，及六根高壓油管；液壓泵站總成由電機泵組單元及系統調壓單元組成。文檔編號B63B17/00GK202624576SQ20122022323公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月18日 優先權日2012年5月18日專利技術者盧勝春 申請人:浙江造船有限公司本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種海工船收放式觀錨平臺，包括兩部分：活動式觀錨平臺本體，液壓泵站總成，活動式觀錨平臺本體上安裝有一個主液壓油缸，兩個輔助液壓油缸，及六根高壓油管；液壓泵站總成由電機泵組單元及系統調壓單元組成。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：盧勝春，
申請(專利權)人：浙江造船有限公司，
類型：實用新型
國別省市：