自行車輔助把手間距可調(diào)的承置裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種自行車輔助把手間距調(diào)節(jié)的承置裝置，包括一承置對(duì)象的承置架，其還包括：一沿垂直方向連結(jié)該承置架的夾具組及一沿水平方向作移位調(diào)整的調(diào)整組，其中該夾具組連結(jié)于一對(duì)自行車輔助把手上；而該夾具組活動(dòng)連接調(diào)整組。當(dāng)該夾具組位于該放松位置時(shí)，該調(diào)整組可于一最小間距與最大間距間切換，當(dāng)該夾具組位于該夾緊位置時(shí)，該調(diào)整組被定位，從而實(shí)現(xiàn)可隨使用習(xí)慣調(diào)整自行車輔助把手與承置裝置間距。（*該技術(shù)在2021年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)是關(guān)于一種自行車的輔助工具，特別是指一種自行車輔助把手間距可調(diào)的承置裝置。
技術(shù)介紹
自行車輔助把手可算是自行車的輔助工具之一，用供騎乘者的手部以不同的方式握持，尤其適用于公路高速行駛時(shí)減低風(fēng)阻。而在自行車輔助把手上設(shè)置諸如水壺等物件承置的承置架，供騎乘者隨時(shí)因需要可快速的取、置對(duì)象；但，傳統(tǒng)承置架為固定式，一旦固定后，自行車的輔助把手無法再調(diào)整其間的距離，造成騎乘者的手部握持間距無法調(diào)整，使用不適，長時(shí)間騎乘下來，可能造成身體某部位酸痛，與原設(shè)計(jì)旨意相違。·所以，如何設(shè)計(jì)出可改善傳統(tǒng)裝置缺點(diǎn)的結(jié)構(gòu)，即是當(dāng)務(wù)之急。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)的目的是提供一種可隨使用習(xí)慣調(diào)整自行車輔助把手與承置裝置間距的自行車輔助把手間距可調(diào)的承置裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本技術(shù)的解決方案是一種自行車輔助把手間距可調(diào)的承置裝置，包括一承置對(duì)象的承置架，其還包括一沿垂直方向連結(jié)該承置架的夾具組及一沿水平方向作移位調(diào)整的調(diào)整組，其中該夾具組連結(jié)于一對(duì)自行車輔助把手上；而該夾具組活動(dòng)連接調(diào)整組。所述承置架為水壺架、秒表架、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航器結(jié)合架的其中之一種。所述夾具組包括一第一夾件、一第二夾件、一組夾具鏈接組件及一組間距限制件，該第一、該第二夾件呈垂直的連結(jié)承置架，并配合夾具鏈接組件，而上下包夾、固定調(diào)整組。所述調(diào)整組包括一第一調(diào)整件、一第二調(diào)整件、一第一連結(jié)件、一第二連結(jié)件及一組被限制件；該第一調(diào)整件、該第二調(diào)整件呈水平的于該最小間距與最大間距間作調(diào)整切換；該第一連結(jié)件、該第二連結(jié)件用以連結(jié)自行車輔助把手，而一組被限制件令該調(diào)整組受夾具組之間距限制件限制。采用上述方案后，由于本技術(shù)設(shè)有沿垂直方向連結(jié)該承置架的夾具組及一沿水平方向作移位調(diào)整的調(diào)整組，該夾具組連結(jié)于一對(duì)自行車輔助把手上；當(dāng)該夾具組位于該放松位置時(shí)，該調(diào)整組可于一最小間距與最大間距間作調(diào)整切換，當(dāng)該夾具組位于該夾緊位置時(shí)，該調(diào)整組被定位，從而實(shí)現(xiàn)可隨使用習(xí)慣調(diào)整自行車輔助把手與承置裝置間距。本技術(shù)的上述目的及優(yōu)點(diǎn)，皆可從下列實(shí)施例的說明與圖示了解，并以下列實(shí)施例并配合圖式說明本技術(shù)如后。附圖說明圖I為本技術(shù)的立體分解示意圖；圖2為本技術(shù)的立體分解示意圖(第一調(diào)整件及第二調(diào)整件呈剖面狀態(tài))；圖3為本技術(shù)第一實(shí)施例的立體組合外觀示意圖(與輔助把手連結(jié)時(shí))；圖4為圖I的組合剖面示意圖(側(cè)視方)；圖5為本技術(shù)的組合剖面示意圖(輔助把手調(diào)整至最小間距時(shí))；圖6為本技術(shù)作調(diào)整時(shí)的剖面操作示意圖；圖7為本技術(shù)的組合剖面示意圖(輔助把手調(diào)整至最大間距時(shí))；圖8為本技術(shù)的第一種實(shí)施例的示意圖(承置架承置對(duì)象狀態(tài));圖9為本技術(shù)的第二種實(shí)施例的示意圖(承置架承置物件時(shí))。 主要組件符號(hào)說明10承置架20夾具組21第一夾件22第二夾件23夾具鏈接組件 24夾具鏈接組件25間距限制件26間距限制件30調(diào)整組31第一調(diào)整件32第二調(diào)整件33第一連結(jié)件34第二連結(jié)件35被限制件36被限制件91對(duì)象92自行車輔助把手Dl最小間距D2最大間距。具體實(shí)施方式參閱圖I至圖9所示，本技術(shù)揭示了一種自行車輔助把手間距可調(diào)的承置裝置，其包括一承置架10、一夾具組20、一調(diào)整組30，其中，該承置架10，用以承置一對(duì)象91 ；該夾具組20，用以沿垂直方向連結(jié)該承置架10 ;該夾具組20可于一夾緊位置與一放松位置間切換；該調(diào)整組30，用以沿水平方向作移位調(diào)整，將該夾具組20連結(jié)于一對(duì)自行車輔助把手92上；當(dāng)該夾具組20呈放松位置時(shí)，該調(diào)整組30可于一最小間距Dl與最大間距D2間作調(diào)整切換，當(dāng)該夾具組20呈夾緊位置時(shí)，該調(diào)整組30被定位。本技術(shù)在實(shí)際使用時(shí)，該承置架10可為水壺架、秒表架、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航器結(jié)合架的其中之一種。該夾具組20包括一第一夾件21、一第二夾件22、一組夾具鏈接組件23、24及一組間距限制件25、26，該第一、該第二夾件21、22用以概呈垂直的連結(jié)該承置架10，并配合夾具鏈接組件23、24，而作上下包夾、固定該調(diào)整組30。該調(diào)整組30包括一第一調(diào)整件31、一第二調(diào)整件32、一第一連結(jié)件33、一第二連結(jié)件34及一組被限制件35、36 ;該第一、該第二調(diào)整件31、32用以概呈水平的于該最小間距Dl與最大間距D2間作調(diào)整切換；該第一、該第二連結(jié)件33、34用以連結(jié)該對(duì)自行車輔助把手92，所述被限制件35、36令該調(diào)整組30受夾具組20的間距限制件25、26限制，最多只能相對(duì)分離至該最大間距D2。參閱圖9，該承置架10可作180度轉(zhuǎn)換而調(diào)整呈相反方向，讓使用者能依自身習(xí)慣調(diào)整而可得心應(yīng)手的取、置對(duì)象91。本技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，至少有以下兩種使用方式最小間距使用模式參閱圖5及圖8所示，假設(shè)習(xí)慣以該最小間距Dl握持該對(duì)自行車輔助把手92，則可調(diào)松夾具組20的夾具鏈接組件23、24，再于夾具組20的第一、第二夾件21、22間，將調(diào)整組30的第一、第二調(diào)整件31、32調(diào)整至該最小間距D1，此時(shí)該對(duì)自行車輔助把手92跟著調(diào)整組30的第一、第二調(diào)整件31、32移動(dòng)，待調(diào)整確定后，調(diào)緊夾具組20的該組夾具鏈接組件23、24，如此即可以最小間距Dl握持該對(duì)自行車輔助把手92，并使位該對(duì)經(jīng)調(diào)整呈最小間距Dl的自行車輔助把手92間的承置裝置，該承置裝置的承置架10上可提供一對(duì)象91承置。最大間距使用模式請(qǐng)參閱圖6至圖8所示，假設(shè)習(xí)慣以該最大間距D2握持該對(duì)自行車輔助把手92，同樣調(diào)松夾具組20的夾具鏈接組件23、24，再于該夾具組20的第一、第二夾件21、22間，將調(diào)整組30的第一、第二調(diào)整件31、32調(diào)整至該最大間距D2，此時(shí)該對(duì)自行車輔助把手92跟著調(diào)整組30的該第一、該第二調(diào)整件31、32，從該最小間距Dl移動(dòng)至最大間距D2 (由于該組間距限制件25、26與該組被限制件35、36作相對(duì)限制，不會(huì)超出該最大間距D2)，同樣待調(diào)整確定后，調(diào)緊夾具組20的該組夾具鏈接組件23、24，如此即可以最大間距D2握持該對(duì)自行車輔助把手92，并使位該對(duì)經(jīng)調(diào)整呈最大間距D2的自行車 輔助把手92間的承置裝置，即使在配合該對(duì)輔助把手92作調(diào)整移位下，該承置裝置之承置架10上仍保持可提供該對(duì)象91承置。綜上所述，本技術(shù)便產(chǎn)生以下優(yōu)點(diǎn)可隨使用習(xí)慣調(diào)整輔助把手及承置裝置的間距。本技術(shù)可依實(shí)際使用習(xí)慣，在最小間距與最大間距之間，調(diào)整自行車輔助把手之間距，可因應(yīng)休閑騎車與高速騎乘的不同習(xí)慣而調(diào)整，而設(shè)于該對(duì)自行車輔助把手間的承置裝置亦可作相對(duì)間距調(diào)整，相當(dāng)方便。承置架可調(diào)整方向。本技術(shù)的承置架可為水壸或是任何的置物架，重點(diǎn)在于，可依不同的使用者，作任意180度變換而整調(diào)固定呈相反方向，讓使用者能依自身習(xí)慣調(diào)整而可得心應(yīng)手的取、置對(duì)象。權(quán)利要求1.一種自行車輔助把手間距可調(diào)的承置裝置，包括一承置對(duì)象的承置架，其特征在于還包括一沿垂直方向連結(jié)該承置架的夾具組及一沿水平方向作移位調(diào)整的調(diào)整組，其中該夾具組連結(jié)于一對(duì)自行車輔助把手上；而該夾具組活動(dòng)連接調(diào)整組。2.如權(quán)利要求I所述的自行車輔助把手間距可調(diào)的承置裝置，其特征在于該承置架為水壺架、秒表架、GPS衛(wèi)星導(dǎo)航器結(jié)合架的其中之一種。3.如權(quán)利要求I所述的自行車輔助把手間距可調(diào)的承置裝置，其特征在于該夾具組包本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種自行車輔助把手間距可調(diào)的承置裝置，包括一承置對(duì)象的承置架，其特征在于還包括：一沿垂直方向連結(jié)該承置架的夾具組及一沿水平方向作移位調(diào)整的調(diào)整組，其中該夾具組連結(jié)于一對(duì)自行車輔助把手上；而該夾具組活動(dòng)連接調(diào)整組。

【技術(shù)特征摘要】

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王國強(qiáng)，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：廈門連科工業(yè)有限公司，
類型：實(shí)用新型
國別省市：