本實用新型專利技術涉及一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，它包括上轉向支座總成（1）、固定支座（2）和下轉向支座總成（3），所述上轉向支座總成（1）和下轉向支座總成（3）位于固定支座（2）前方，所述下轉向支座總成（3）位于上轉向支座總成（1）的下方，所述上轉向支座總成（1）、固定支座（2）和下轉向支座總成（3）通過銷軸（5）相連接，所述下轉向支座總成（3）前端通過焊接固定設置有襯套（8），所述襯套（8）內穿裝有錐軸（9），所述錐軸（9）內穿裝有螺桿總成（10）。本實用新型專利技術一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，在一般行車時，采用機械轉向系統；在倒車或者在狹窄區轉彎時，采用液壓轉向系統，能夠快速的轉換轉向方式，提高了工作效率。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，屬于多軸線液壓掛車轉向系統
技術介紹
目前，大部分多軸線液壓掛車采用的是端梁結構，當液壓掛車使用牽引桿牽引時，掛車通過端梁結構與牽引桿相連接來控制掛車的轉向。此種連接方式不僅結構復雜、成本高，而且由于牽引車頭通過萬向節與牽引桿連接，牽引桿與斷梁結構中的轉向架通過銷軸相連接，車輛倒車時，通過此種連接方式很難控制車輛的轉向，工作效率會大大地降低。
技術實現思路
本技術的目的在于克服上述不足，提供一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，在一般行車時，采用機械轉向系統；在倒車或者在狹窄區轉彎時，采用液壓轉向系統，能夠快速的轉換轉向方式，提高了工作效率；而且結構簡單，成本低。本技術的目的是這樣實現的一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，它包括上轉向支座總成、固定支座和下轉向支座總成，所述上轉向支座總成和下轉向支座總成位于固定支座前方，所述下轉向支座總成位于上轉向支座總成的下方，所述上轉向支座總成、固定支座和下轉向支座總成通過銷軸相連接，所述下轉向支座總成前端通過焊接固定設置有襯套，所述襯套內穿裝有錐軸，所述錐軸內穿裝有螺桿總成。所述銷軸上開設有豁口，所述豁口內通過螺栓固定安裝有止板。與現有技術相比，本技術具有以下有益效果本技術一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，在一般行車時，采用機械轉向系統；在倒車或者在狹窄區轉彎時，采用液壓轉向系統，能夠快速的轉換轉向方式，提高了工作效率；而且結構簡單，成本低。附圖說明圖I為本技術一種新型液壓掛車牽引轉向裝置的結構示意圖。圖2為圖I的俯視圖。圖3為圖I中下轉向支座總成的剖視圖。其中上轉向支座總成I固定支座2下轉向支座總成3定位銷4銷軸5止板6拉桿7襯套8錐軸9螺桿總成10螺栓11。具體實施方式參見圖f圖3，本技術一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，它包括上轉向支座總成I、固定支座2和下轉向支座總成3，所述固定支座2上端通過定位銷4與車架相固定，所述固定支座2下端通過螺栓11與螺栓11與車架相固定,所述上轉向支座總成I和下轉向支座總成3位于固定支座2前方,所述下轉向支座總成3位于上轉向支座總成I的下方， 所述上轉向支座總成I、固定支座2和下轉向支座總成3通過銷軸5相連接,所述下轉向支座總成3前端通過焊接固定設置有襯套8，所述襯套8內穿裝有錐軸9，所述錐軸9內穿裝有螺桿總成10，所述螺桿總成10與錐軸9通過螺紋相連接。所述銷軸5上開設有豁口，所述豁口內通過螺栓固定安裝有止板6。工作原理當牽引桿通過銷軸固定于下轉向支座總成，拉桿一端通過銷軸固定于上轉向支座總成左側，拉桿另一端固定于掛車轉向架上。當一般行車時，通過轉動螺桿總成，推進錐軸移動，使得與上轉向支座總成相連接，此時轉向時采用的是機械轉向系統；當倒車或轉彎半徑較小時，通過轉動螺桿總成，錐軸縮回，使得與上轉向支座總成分離，此時開啟動力機組提供液壓源，通過液壓控制系統實現車輛轉向，即采用的是液壓轉向系統。權利要求1.一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，其特征在于它包括上轉向支座總成(I)、固定支座(2)和下轉向支座總成(3)，所述上轉向支座總成(I)和下轉向支座總成(3)位于固定支座(2)前方，所述下轉向支座總成(3)位于上轉向支座總成(I)的下方，所述上轉向支座總成(I)、固定支座(2)和下轉向支座總成(3)通過銷軸(5)相連接，所述下轉向支座總成(3)前端通過焊接固定設置有襯套(8 )，所述襯套(8 )內穿裝有錐軸(9 )，所述錐軸(9 )內穿裝有螺桿總成(10)。2.根據權利要求I所述的一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，其特征在于所述銷軸(5)上開設有豁口，所述豁口內通過螺栓固定安裝有止板(6)。專利摘要本技術涉及一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，它包括上轉向支座總成(1)、固定支座(2)和下轉向支座總成(3)，所述上轉向支座總成(1)和下轉向支座總成(3)位于固定支座(2)前方，所述下轉向支座總成(3)位于上轉向支座總成(1)的下方，所述上轉向支座總成(1)、固定支座(2)和下轉向支座總成(3)通過銷軸(5)相連接，所述下轉向支座總成(3)前端通過焊接固定設置有襯套(8)，所述襯套(8)內穿裝有錐軸(9)，所述錐軸(9)內穿裝有螺桿總成(10)。本技術一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，在一般行車時，采用機械轉向系統；在倒車或者在狹窄區轉彎時，采用液壓轉向系統，能夠快速的轉換轉向方式，提高了工作效率。文檔編號B62D13/00GK202624363SQ201220232808公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月23日 優先權日2012年5月23日專利技術者熊德順, 周愛斌, 周生保, 仲紅敏 申請人:江蘇海鵬特種車輛有限公司本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種新型液壓掛車牽引轉向裝置，其特征在于：它包括上轉向支座總成（1）、固定支座（2）和下轉向支座總成（3），所述上轉向支座總成（1）和下轉向支座總成（3）位于固定支座（2）前方，所述下轉向支座總成（3）位于上轉向支座總成（1）的下方，所述上轉向支座總成（1）、固定支座（2）和下轉向支座總成（3）通過銷軸（5）相連接，所述下轉向支座總成（3）前端通過焊接固定設置有襯套（8），所述襯套（8）內穿裝有錐軸（9），所述錐軸（9）內穿裝有螺桿總成（10）。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：熊德順，周愛斌，周生保，仲紅敏，
申請(專利權)人：江蘇海鵬特種車輛有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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