福祉車的牽引裝置制造方法及圖紙

本發(fā)明專利技術(shù)公開了一種福祉車的牽引裝置，其包含一馬達(dá)、一帶座、一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、一引帶以及一止擋機(jī)構(gòu)。帶座上設(shè)有一卷帶輪。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力連接馬達(dá)及卷帶輪。引帶的一端為一卷繞端，且卷繞端纏繞于卷帶輪。止擋機(jī)構(gòu)包含有一棘輪以及一棘爪，棘輪連動(dòng)卷帶輪，棘爪沿棘輪的單一旋轉(zhuǎn)方向嚙合棘輪，且棘爪能夠樞擺作動(dòng)而脫離棘輪。因此本發(fā)明專利技術(shù)的牽引裝置能夠便利且安全地拖/放輪椅。

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
福祉車的牽引裝置
本專利技術(shù)涉及牽引裝置，尤其涉及一種可單向鎖定的福祉車的牽引裝置。
技術(shù)介紹
少子化及人口老化為伴隨社會(huì)進(jìn)步而產(chǎn)生的驅(qū)勢(shì)，老年人口增加導(dǎo)致無(wú)障礙設(shè)備的需求增加，福祉車的設(shè)計(jì)使得行動(dòng)不便者也能夠順利上下車輛。現(xiàn)有的福祉車設(shè)計(jì)有二大類型，一是座椅能夠移出車輛并且降下以便于行動(dòng)不便者上下車車輛，另一種則是藉由升降臺(tái)或是坡道以便于行動(dòng)不便者能夠在協(xié)助者的幫助下將行動(dòng)不便者及其所乘坐的輪椅推上車輛，本專利技術(shù)有關(guān)于后者。現(xiàn)有的福祉車無(wú)論是降臺(tái)或是坡道皆需要由協(xié)助者推輪椅才能上下車輛，在上下車輛的過程中僅能依靠協(xié)助者支撐輪椅，因此難稱便利，而且安全性不足，一旦操作不慎，可能致使輪椅滑落而導(dǎo)致行動(dòng)不便者及其協(xié)助者受傷。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
有鑒于此，本專利技術(shù)的主要目的在于提供一種可單向鎖定的福祉車的牽引裝置，以提高福祉車的便利性和安全性。為達(dá)到上述目的，本專利技術(shù)的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種福祉車的牽引裝置，其包含一馬達(dá)、一帶座、一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、一引帶以及一止擋機(jī)構(gòu)。帶座上設(shè)有一卷帶輪。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)力連接馬達(dá)及卷帶輪。引帶的一端為一卷繞端，且卷繞端纏繞于卷帶輪。止擋機(jī)構(gòu)包含有一棘輪以及一棘爪，棘輪連動(dòng)卷帶輪，棘爪沿棘輪的單一旋轉(zhuǎn)方向嚙合棘輪，且棘爪能夠樞擺作動(dòng)而脫離棘輪。福祉車的牽引裝置可以更包含一外殼，外殼屏蔽帶座，外殼具有一開口，且引帶的另一端為一牽引端，牽引端通過開口穿出外殼。外殼可以屏蔽傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。外殼可以屏蔽馬達(dá)。福祉車的牽引裝置可以更包含一定位導(dǎo)輪，定位導(dǎo)輪配置于外殼之外，引帶穿出外殼后繞于定位導(dǎo)輪上。福祉車的牽引裝置可以更包含一轉(zhuǎn)向?qū)л啠D(zhuǎn)向?qū)л喤渲糜谕?span style='display:none'>殼之外，引帶繞過定位導(dǎo)輪后繞于轉(zhuǎn)向?qū)л喩稀８ｌ碥嚨臓恳b置可以更包含一擋桿，且引帶卷繞在卷帶輪的部分介于擋桿與卷帶輪之間。擋桿可以包圍卷帶輪的至少一部分。牽引端可以設(shè)有一扣接件。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可以包含動(dòng)力連接馬達(dá)的一蝸桿及動(dòng)力連接卷帶輪的一蝸輪，且蝸桿嚙合蝸輪。福祉車的牽引裝置可以更包含一控制單元，且控制單元電性連接馬達(dá)。止擋機(jī)構(gòu)可以包含連動(dòng)棘爪的一致動(dòng)器，且控制單元電性連接致動(dòng)器。因此，本專利技術(shù)的牽引裝置能夠便利且安全地拖/放輪椅。附圖說明圖1為本專利技術(shù)較佳實(shí)施例之福祉車的牽引裝置之一配置示意圖。圖2為本專利技術(shù)較佳實(shí)施例之福祉車的牽引裝置之立體示意圖。圖3為本專利技術(shù)較佳實(shí)施例之福祉車的牽引裝置之一立體分解示意圖。圖4為本專利技術(shù)較佳實(shí)施例之福祉車的牽引裝置之另一立體分解示意圖。圖5為本專利技術(shù)較佳實(shí)施例之福祉車的牽引裝置之另一配置示意圖。圖6為本專利技術(shù)較佳實(shí)施例之福祉車的牽引裝置之一使用狀態(tài)示意圖。圖7為本專利技術(shù)較佳實(shí)施例之福祉車的牽引裝置之另一使用狀態(tài)示意圖。【主要組件符號(hào)說明】10福祉車11車廂20輪椅30束縛帶31扣接件100座板200馬達(dá)300控制單元400帶座410卷帶輪421/422擋桿500傳動(dòng)機(jī)構(gòu)600引帶601卷繞端602牽引端610扣接件700止擋機(jī)構(gòu)710棘輪720棘爪730致動(dòng)器800外殼801開口910定位導(dǎo)輪920轉(zhuǎn)向?qū)л啞＞唧w實(shí)施方式下面結(jié)合附圖及本專利技術(shù)的實(shí)施例對(duì)本專利技術(shù)福祉車的牽引裝置作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。參閱圖1至圖2，本專利技術(shù)之較佳實(shí)施例提供一種福祉車的牽引裝置，其設(shè)置在福祉車10的車廂11內(nèi)以用于將位于車廂11外的輪椅20拖曳牽引至車廂11內(nèi)，或者將位于車廂11內(nèi)的輪椅20放下至車廂11外。參閱圖2至圖4，于本實(shí)施例中，本專利技術(shù)的福祉車的牽引裝置包含有一座板100、一馬達(dá)200、一控制單元300、至少一帶座400、一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)500、對(duì)應(yīng)帶座400的一引帶600、一止擋機(jī)構(gòu)700以及一外殼800。于本實(shí)施例中，座板100用于鎖附車廂11內(nèi)壁以將牽引裝置固定設(shè)置在車廂11內(nèi)。馬達(dá)200固定設(shè)置在座板100上，且馬達(dá)200電性連接控制單元300，因此控制單元300能夠驅(qū)動(dòng)馬達(dá)200運(yùn)轉(zhuǎn)，并且能夠控制馬達(dá)200的轉(zhuǎn)向及轉(zhuǎn)速。帶座400固定設(shè)置在座板100上，且?guī)ё?00具有可沿自身縱軸旋轉(zhuǎn)的一卷帶輪410。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)500動(dòng)力連接馬達(dá)200及卷帶輪410，于本實(shí)施中，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)500包含動(dòng)力連接馬達(dá)200的一蝸桿(圖未示)及動(dòng)力連接卷帶輪410的一蝸輪(圖未示)，且蝸桿嚙合蝸輪而使得馬達(dá)200能夠透過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)500帶動(dòng)卷帶輪410旋轉(zhuǎn)。參閱圖3至圖5，引帶600的一端為一卷繞端601且引帶600的另一端為一牽引端602，卷繞端601纏繞于卷帶輪410。牽引端602設(shè)有一扣接件610用以扣接輪椅20。于本實(shí)施中，輪椅20上較佳地設(shè)置有一束縛帶30，且束縛帶30具有相對(duì)應(yīng)的另一扣接件31。參閱圖4及圖5，于本實(shí)施例中，帶座400上可以設(shè)置有至少一擋桿421/422，引帶600卷繞在卷帶輪410的部分介于擋桿421/422與卷帶輪410之間。因此，當(dāng)卷帶輪410卷收引帶600時(shí)，擋桿421/422能夠防止引帶600自卷帶輪410甩脫。于本實(shí)施例中擋桿421/422可以具有多種不同的形式，例如一部份的擋桿421為平行于卷帶輪410配置的直桿的型式；另一部份的擋桿422為曲桿的型式，且其包圍卷帶輪410的至少一部分。參閱圖4，止擋機(jī)構(gòu)700包含有一棘輪710、一棘爪720以及一致動(dòng)器730，棘輪710樞設(shè)在帶座400上而且與卷帶輪410并軸配置而能夠連動(dòng)旋轉(zhuǎn)，棘爪720對(duì)應(yīng)于棘輪710樞設(shè)在帶座400上而且能夠樞擺作動(dòng)。棘爪720沿棘輪710的單一旋轉(zhuǎn)方向嚙合鎖定棘輪710而使棘輪710無(wú)法旋轉(zhuǎn)，但是棘輪710能夠沿其另一旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)，而且當(dāng)棘爪720樞擺作動(dòng)時(shí)能夠脫離棘輪710而使棘輪710能夠雙向旋轉(zhuǎn)。致動(dòng)器730電性連接控制單元300并且連動(dòng)棘爪720，因此控制單元300能夠控制棘爪720樞擺以鎖定或是釋放棘輪710。參閱圖2至圖4，外殼800設(shè)置于座板100，且外殼800屏蔽馬達(dá)200、帶座400、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)500及止擋機(jī)構(gòu)700。外殼800開設(shè)有一開口801，開口801對(duì)應(yīng)帶座400配置，且引帶600的牽引端602通過開口801而穿出外殼800。參閱圖2至圖4，本專利技術(shù)的福祉車的牽引裝置更包含一定位導(dǎo)輪910，于本實(shí)施例中，定位導(dǎo)輪910較佳地對(duì)應(yīng)開口801配置于外殼800之外，引帶600穿出外殼800后繞于定位導(dǎo)輪910上。定位導(dǎo)輪910用以定位通過開口801的引帶600的部分，藉此在牽引輪椅20動(dòng)過程中，避免引帶600偏斜磨擦開口801而破損。本專利技術(shù)的福祉車的牽引裝置可以視開口801的方向選擇性地另外配置一轉(zhuǎn)向?qū)л?20，轉(zhuǎn)向?qū)л?20配置于外殼800之外，而且開口801、定位導(dǎo)輪910及轉(zhuǎn)向?qū)л?20較佳地不共線配置，引帶600繞過定位導(dǎo)輪910后繞于轉(zhuǎn)向?qū)л?20上。參閱圖4至圖7，于本實(shí)施例中，控制單元300可以透過手動(dòng)操作或是無(wú)線遙控的方式而被操作，藉此控制馬達(dá)200運(yùn)轉(zhuǎn)，馬達(dá)200運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)能夠透過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)500帶動(dòng)卷帶輪410旋轉(zhuǎn)而卷收或者卷放引帶600的牽引端602。當(dāng)本專利技術(shù)的牽引裝置卷收引帶600時(shí)能夠?qū)⑤喴?0拖曳牽引至車廂11內(nèi)，當(dāng)本專利技術(shù)的牽引裝置卷放引帶600時(shí)能夠?qū)⑽挥谲噹?1內(nèi)的輪椅20放下至車廂11外。再者，于本實(shí)施例中，棘爪720較佳地沿卷放引帶600的旋轉(zhuǎn)方向單向鎖定棘輪710。當(dāng)棘爪720嚙合棘輪710時(shí)，棘輪710仍能夠沿卷收本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種福祉車的牽引裝置，其特征在于，包含：一馬達(dá)；一帶座，該帶座上設(shè)有一卷帶輪；一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力連接該馬達(dá)及該卷帶輪；一引帶，該引帶的一端為一卷繞端，且該卷繞端纏繞于該卷帶輪；以及一止擋機(jī)構(gòu)，該止擋機(jī)構(gòu)包含有一棘輪以及一棘爪，該棘輪連動(dòng)該卷帶輪，該棘爪沿該棘輪的單一旋轉(zhuǎn)方向嚙合該棘輪，且該棘爪能夠樞擺作動(dòng)而脫離該棘輪。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種福祉車的牽引裝置，其特征在于，包含：一馬達(dá)；一帶座，該帶座上設(shè)有一卷帶輪；一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，動(dòng)力連接該馬達(dá)及該卷帶輪；一引帶，該引帶的一端為一卷繞端，且該卷繞端纏繞于該卷帶輪；以及一止擋機(jī)構(gòu)，該止擋機(jī)構(gòu)包含有一棘輪以及一棘爪，該棘輪連動(dòng)該卷帶輪，該棘爪沿該棘輪的單一旋轉(zhuǎn)方向嚙合該棘輪，且該棘爪能夠樞擺作動(dòng)而脫離該棘輪。2.如權(quán)利要求1所述的福祉車的牽引裝置，其特征在于，更包含一外殼，該外殼屏蔽該帶座，該外殼具有一開口，且該引帶的另一端為一牽引端，該牽引端通過該開口穿出該外殼。3.如權(quán)利要求2所述的福祉車的牽引裝置，其特征在于，更包含一定位導(dǎo)輪，該定位導(dǎo)輪配置于該外殼之外，該引帶穿出該外殼后繞于該定位導(dǎo)輪上。4.如權(quán)利要求3所述的福祉車的牽引裝置，其特征在于，更包含一轉(zhuǎn)向?qū)л啠撧D(zhuǎn)向?qū)л喤渲糜谠撏鈿ぶ猓撘龓Ю@過該定位導(dǎo)輪后繞于該轉(zhuǎn)向?qū)л喩稀?.如權(quán)利要求2所述...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：余業(yè)文，胡凱閎，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：信昌機(jī)械廠股份有限公司，
類型：發(fā)明
國(guó)別省市：中國(guó)臺(tái)灣,71