本實用新型專利技術公開了一種新型礦用車膠墩，包括水平設置的膠墩本體，在所述膠墩本體上設有豎直并行的多個螺栓孔，在所述多個螺栓孔中配合安裝有相應的螺栓，在所述膠墩本體中水平設有位于每個螺栓的頭部下方、且至少包含矩形鐵板埋件的矩形金屬埋件。本實用新型專利技術所述新型礦用車膠墩，可以克服現有技術中易收縮變形與耐用度差等缺陷，以實現不易收縮變形與耐用度好的優點。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）
【技術實現步驟摘要】
本技術涉及礦用車配件，具體地，涉及一種新型礦用車膠墩。
技術介紹
傳統的礦用車膠墩，在使用時(即緊固傳統的礦用車膠墩時)，傳統的礦用車膠墩受力后收縮變形，使得傳統的礦用車膠墩的上平面變得凹凸不平，高度也發生改變，耐用度也明顯下降。在實現本技術的過程中，專利技術人發現現有技術中至少存在易收縮變形與耐用度差等缺陷。
技術實現思路
本技術的目的在于，針對上述問題，提出一種新型礦用車膠墩，以實現不易收縮變形與耐用度好的優點。為實現上述目的，本技術采用的技術方案是一種新型礦用車膠墩，包括水平設置的膠墩本體，在所述膠墩本體上設有豎直并行的多個螺栓孔，在所述多個螺栓孔中配合安裝有相應的螺栓，在所述膠墩本體中水平設有位于每個螺栓的頭部下方、且至少包含矩形鐵板埋件的矩形金屬埋件。進一步地，在每個螺栓的頭部與矩形鐵板埋件之間，配合安裝有至少包含鐵平墊的金屬平墊。進一步地，與每個螺栓相匹配，還設有與每個螺栓的螺桿螺紋連接、且位于膠墩本體底部的螺帽。進一步地，所述膠墩本體，包括水平疊置的多層尼龍壓力層，以及填充在所述多層尼龍壓力層所處空間的橡膠。進一步地，在所述多層尼龍壓力層中，每層尼龍壓力層至少包括縱橫交錯排布的多根尼龍線。本技術各實施例的新型礦用車膠墩，由于包括水平設置的膠墩本體，在膠墩本體上設有豎直并行的多個螺栓孔，在多個螺栓孔中配合安裝有相應的螺栓，在膠墩本體中水平設有位于每個螺栓的頭部下方、且至少包含矩形鐵板埋件的矩形金屬埋件；采用矩形鐵板埋件，緊固該新型礦用車膠墩時，該新型礦用車膠墩不易變形、且耐用度好；從而可以克服現有技術中易收縮變形與耐用度差的缺陷，以實現不易收縮變形與耐用度好的優點。本技術的其它特征和優點將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書中變得顯而易見，或者通過實施本技術而了解。下面通過附圖和實施例，對本技術的技術方案做進一步的詳細描述。附圖說明附圖用來提供對本技術的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本技術的實施例一起用于解釋本技術，并不構成對本技術的限制。在附圖中圖I為新型礦用車膠墩的主視圖的縱向剖視結構示意圖；圖2為圖I中A-A向的剖視結構示意圖；圖3為新型礦用車膠墩的俯視結構示意圖。結合附圖，本技術實施例中附圖標記如下I-縱尼龍線；2_橫尼龍線；3_矩形鐵板埋件；4_橡膠；5_鐵平墊；6_螺栓。具體實施方式以下結合附圖對本技術的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本技術，并不用于限定本技術。根據本技術實施例，提供了一種新型礦用車膠墩。如圖I-圖3所示，本實施例包括水平設置的膠墩本體，在膠墩本體上設有豎直并行的多個螺栓孔，在多個螺栓孔中配合安裝有相應的螺栓(如螺栓6)，在膠墩本體中水平設有位于每個螺栓的頭部下方、且至少包含矩形鐵板埋件3的矩形金屬埋件。這里，膠墩本體，包括水平疊置的多層尼龍壓力層，以及填充在多層尼龍壓力層所處空間的橡膠4 ;在多層尼龍壓力層中，每層尼龍壓力層至少包括縱橫交錯排布的多根尼龍線(如縱尼龍線I與橫尼龍線2)。在上述實施例中，在每個螺栓的頭部與矩形鐵板埋件之間，配合安裝有至少包含鐵平墊5的金屬平墊。與每個螺栓相匹配，還設有與每個螺栓的螺桿螺紋連接、且位于膠墩本體底部的螺帽。在傳統的礦用車膠墩中，沒有矩形鐵板埋件和尼龍壓力層，在緊固傳統的礦用車膠墩時，傳統的礦用車膠墩受力后易收縮變形，使得傳統的礦用車膠墩的耐用度明顯下降。而在上述實施例的新型礦用車膠墩中，采用帶有矩形鐵板埋件、以及內部埋有縱橫交錯且均勻分別的尼龍壓力層的膠墩本體，在緊固該新型礦用車膠墩時，該新型礦用車膠墩不易變形、且耐用度好。最后應說明的是以上所述僅為本技術的優選實施例而已，并不用于限制本技術，盡管參照前述實施例對本技術進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本技術的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本技術的保護范圍之內。權利要求1.一種新型礦用車膠墩，其特征在于，包括水平設置的膠墩本體，在所述膠墩本體上設有豎直并行的多個螺栓孔，在所述多個螺栓孔中配合安裝有相應的螺栓，在所述膠墩本體中水平設有位于每個螺栓的頭部下方、且至少包含矩形鐵板埋件的矩形金屬埋件。2.根據權利要求I所述的新型礦用車膠墩，其特征在于，在每個螺栓的頭部與矩形鐵板埋件之間，配合安裝有至少包含鐵平墊的金屬平墊。3.根據權利要求I所述的新型礦用車膠墩，其特征在于，與每個螺栓相匹配，還設有與每個螺栓的螺桿螺紋連接、且位于膠墩本體底部的螺帽。4.根據權利要求1-3中任一項所述的新型礦用車膠墩，其特征在于，所述膠墩本體，包括水平疊置的多層尼龍壓力層，以及填充在所述多層尼龍壓力層所處空間的橡膠。5.根據權利要求4所述的新型礦用車膠墩，其特征在于，在所述多層尼龍壓力層中，每層尼龍壓力層至少包括縱橫交錯排布的多根尼龍線。專利摘要本技術公開了一種新型礦用車膠墩，包括水平設置的膠墩本體，在所述膠墩本體上設有豎直并行的多個螺栓孔，在所述多個螺栓孔中配合安裝有相應的螺栓，在所述膠墩本體中水平設有位于每個螺栓的頭部下方、且至少包含矩形鐵板埋件的矩形金屬埋件。本技術所述新型礦用車膠墩，可以克服現有技術中易收縮變形與耐用度差等缺陷，以實現不易收縮變形與耐用度好的優點。文檔編號B61K7/16GK202624267SQ20122026812公開日2012年12月26日 申請日期2012年6月8日 優先權日2012年6月8日專利技術者趙永勝 申請人:趙永勝本文檔來自技高網...
【技術保護點】
一種新型礦用車膠墩，其特征在于，包括水平設置的膠墩本體，在所述膠墩本體上設有豎直并行的多個螺栓孔，在所述多個螺栓孔中配合安裝有相應的螺栓，在所述膠墩本體中水平設有位于每個螺栓的頭部下方、且至少包含矩形鐵板埋件的矩形金屬埋件。
【技術特征摘要】
【專利技術屬性】
技術研發人員：趙永勝，
申請(專利權)人：趙永勝，
類型：實用新型
國別省市：
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