動(dòng)車組模塊化側(cè)墻板，包括：整體式側(cè)墻板模塊，整體式側(cè)墻板模塊通過(guò)連接鐵固定在側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)上，相鄰的側(cè)墻板模塊之間通過(guò)玻璃鋼蓋條粘貼尼龍搭扣進(jìn)行連接，側(cè)墻板模塊的窗口上方設(shè)置有卷簾機(jī)構(gòu)，側(cè)墻板模塊的窗口兩側(cè)設(shè)置卷簾跑道，側(cè)墻板模塊的窗口下方具有凹陷結(jié)構(gòu)，側(cè)墻板模塊窗口上方粘貼有整體鋁型梁框架，卷簾機(jī)構(gòu)具有帶桁架結(jié)構(gòu)的角形梁。本實(shí)用新型專利技術(shù)對(duì)側(cè)墻板的結(jié)構(gòu)、集成化程度以及外形輪廓等方面都進(jìn)行了突破性的設(shè)計(jì)，從而達(dá)到了模塊化側(cè)墻板結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、功能性強(qiáng)以及外觀造型美觀的設(shè)計(jì)要求，為內(nèi)裝墻板提供了一種成熟的設(shè)計(jì)思路、安裝方式，并且其具備高效的生產(chǎn)組裝效率。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】
本技術(shù)涉及一種動(dòng)車組模塊化側(cè)墻板，屬于動(dòng)車組內(nèi)裝
。
技術(shù)介紹
鐵路客車的內(nèi)裝是直接與旅客見(jiàn)面的主要部分，其設(shè)計(jì)技術(shù)隨著車輛技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)展。側(cè)墻板是與旅客見(jiàn)面最多的部位，其結(jié)構(gòu)造型直接關(guān)系到車內(nèi)的整體美工效果。現(xiàn)有軌道車輛內(nèi)裝側(cè)墻板采用了模塊化設(shè)計(jì)，但具有模塊化程度低，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外形輪廓比較單一，窗戶尺寸小以及無(wú)卷簾機(jī)構(gòu)等缺陷，無(wú)法適應(yīng)當(dāng)今迅猛發(fā)展的鐵路行業(yè)。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
本技術(shù)所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種動(dòng)車組模塊化側(cè)墻板。 為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本技術(shù)提供的動(dòng)車組模塊化側(cè)墻板，其特征在于包括整體式側(cè)墻板模塊，所述整體式側(cè)墻板模塊通過(guò)連接鐵固定在側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)上，相鄰的側(cè)墻板模塊之間通過(guò)玻璃鋼蓋條粘貼尼龍搭扣進(jìn)行連接，所述側(cè)墻板模塊的窗口上方設(shè)置有卷簾機(jī)構(gòu)，側(cè)墻板模塊的窗口兩側(cè)設(shè)置卷簾跑道，側(cè)墻板模塊的窗口下方具有凹陷結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步的，側(cè)墻板模塊窗口上方粘貼有整體鋁型梁框架，卷簾機(jī)構(gòu)具有帶桁架結(jié)構(gòu)的角形梁。解決了側(cè)墻板窗口上方的強(qiáng)度，使其能夠承受卷簾機(jī)構(gòu)的重量。進(jìn)一步的，所述墻板凹陷結(jié)構(gòu)的背面粘貼聚乙烯隔熱材。更進(jìn)一步的，側(cè)墻板模塊與連接鐵通過(guò)自攻螺絲固定，并用強(qiáng)力膠粘牢，所述連接鐵焊接在側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)上。本側(cè)墻板集成了卷簾機(jī)構(gòu)，并且通過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了側(cè)墻板的強(qiáng)度，使其滿足實(shí)際需要；在外觀造型方面，側(cè)墻板窗口下方設(shè)計(jì)為凹陷形結(jié)構(gòu)，其主要目的是美化造型以及增大乘客乘坐時(shí)腿部空間，從而達(dá)到側(cè)墻板美觀與舒適性完美結(jié)合的效果。本技術(shù)對(duì)側(cè)墻板的結(jié)構(gòu)、集成化程度以及外形輪廓等方面都進(jìn)行了突破性的設(shè)計(jì)，從而達(dá)到了模塊化側(cè)墻板結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、功能性強(qiáng)以及外觀造型美觀的設(shè)計(jì)要求，為內(nèi)裝墻板提供了一種成熟的設(shè)計(jì)思路、安裝方式，并且其具備高效的生產(chǎn)組裝效率。以下結(jié)合附圖對(duì)本技術(shù)作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖I為側(cè)墻板模塊與側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)連接關(guān)系示意圖。圖2為側(cè)墻板模塊與卷簾機(jī)構(gòu)的連接關(guān)系示意圖。圖3為側(cè)墻板模塊與卷簾跑道的連接關(guān)系示意圖。圖4為側(cè)墻板模塊的窗口下方凹陷結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式本實(shí)施例的動(dòng)車組模塊化側(cè)墻板，如圖I、圖2、圖3、圖4所示，包括整體式側(cè)墻板模塊1，整體式側(cè)墻板模塊I通過(guò)連接鐵2固定在側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)5上，相鄰的側(cè)墻板模塊1(1;)之間通過(guò)玻璃鋼蓋條3粘貼尼龍搭扣4進(jìn)行連接，側(cè)墻板模塊I的窗口 8上方設(shè)置有卷簾機(jī)構(gòu)6，側(cè)墻板模塊I的窗口 8兩側(cè)設(shè)置卷簾跑道9，側(cè)墻板模塊I的窗口 8下方具有凹陷結(jié)構(gòu)10。側(cè)墻板模塊I窗口 8上方粘貼有整體鋁型梁框架7，卷簾機(jī)構(gòu)6具有帶桁架結(jié)構(gòu)的角形梁。墻板I凹陷結(jié)構(gòu)10的背面粘貼聚乙烯隔熱材11。本實(shí)施例中，側(cè)墻板模塊I與連接鐵2通過(guò)自攻螺絲固定，并用強(qiáng)力膠粘牢，連接鐵I焊接在側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)5上。除上述實(shí)施例外，本技術(shù)還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本技術(shù)要求的保護(hù)范圍。權(quán)利要求1.動(dòng)車組模塊化側(cè)墻板，其特征在于包括整體式側(cè)墻板模塊，所述整體式側(cè)墻板模塊通過(guò)連接鐵固定在側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)上，相鄰的側(cè)墻板模塊之間通過(guò)玻璃鋼蓋條粘貼尼龍搭扣進(jìn)行連接，所述側(cè)墻板模塊的窗口上方設(shè)置有卷簾機(jī)構(gòu)，側(cè)墻板模塊的窗口兩側(cè)設(shè)置卷簾跑道，側(cè)墻板模塊的窗口下方具有凹陷結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動(dòng)車組模塊化側(cè)墻板，其特征在于側(cè)墻板模塊窗口上方粘貼有整體鋁型梁框架，卷簾機(jī)構(gòu)具有帶桁架結(jié)構(gòu)的角形梁。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動(dòng)車組模塊化側(cè)墻板，其特征在于所述墻板凹陷結(jié)構(gòu)的背面粘貼聚乙烯隔熱材。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的動(dòng)車組模塊化側(cè)墻板，其特征在于側(cè)墻板模塊與連接鐵通過(guò)自攻螺絲固定，并用強(qiáng)力膠粘牢，所述連接鐵焊接在側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)上。專利摘要?jiǎng)榆嚱M模塊化側(cè)墻板，包括整體式側(cè)墻板模塊，整體式側(cè)墻板模塊通過(guò)連接鐵固定在側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)上，相鄰的側(cè)墻板模塊之間通過(guò)玻璃鋼蓋條粘貼尼龍搭扣進(jìn)行連接，側(cè)墻板模塊的窗口上方設(shè)置有卷簾機(jī)構(gòu)，側(cè)墻板模塊的窗口兩側(cè)設(shè)置卷簾跑道，側(cè)墻板模塊的窗口下方具有凹陷結(jié)構(gòu)，側(cè)墻板模塊窗口上方粘貼有整體鋁型梁框架，卷簾機(jī)構(gòu)具有帶桁架結(jié)構(gòu)的角形梁。本技術(shù)對(duì)側(cè)墻板的結(jié)構(gòu)、集成化程度以及外形輪廓等方面都進(jìn)行了突破性的設(shè)計(jì)，從而達(dá)到了模塊化側(cè)墻板結(jié)構(gòu)緊湊、強(qiáng)度高、功能性強(qiáng)以及外觀造型美觀的設(shè)計(jì)要求，為內(nèi)裝墻板提供了一種成熟的設(shè)計(jì)思路、安裝方式，并且其具備高效的生產(chǎn)組裝效率。文檔編號(hào)B61D17/08GK202624230SQ201220178339公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日專利技術(shù)者王文平, 徐鳳妹, 印建明, 霍佳敏 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...
【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
動(dòng)車組模塊化側(cè)墻板，其特征在于包括：整體式側(cè)墻板模塊，所述整體式側(cè)墻板模塊通過(guò)連接鐵固定在側(cè)墻鋼結(jié)構(gòu)上，相鄰的側(cè)墻板模塊之間通過(guò)玻璃鋼蓋條粘貼尼龍搭扣進(jìn)行連接，所述側(cè)墻板模塊的窗口上方設(shè)置有卷簾機(jī)構(gòu)，側(cè)墻板模塊的窗口兩側(cè)設(shè)置卷簾跑道，側(cè)墻板模塊的窗口下方具有凹陷結(jié)構(gòu)。
【技術(shù)特征摘要】
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：王文平，徐鳳妹，印建明，霍佳敏，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：
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