一種汽車輪胎胎壓實時調節的裝置制造方法及圖紙

本實用新型專利技術所述的一種汽車輪胎胎壓實時調節的裝置，屬于汽車電子控制領域，包括壓力傳感器、ECU微處理器、儲壓器、電磁閥和汽車輪胎，壓力傳感器感應輪胎的胎壓產生胎壓信號，所述壓力傳感器和ECU微處理器直接相連，所述儲壓器安裝在車輪的輪輻上，所述電磁閥安裝在輪胎和儲壓器的接口處，ECU微處理器處理分析壓力傳感器傳來的壓力信號，然后和預先設定的標準值相比較并輸出控制電磁閥的啟閉，從而對汽車輪胎胎壓進行實時控制，解決了汽車在行駛過程中胎壓過低的問題。（*該技術在2022年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及一種汽車輪胎胎壓實時調節的裝置，屬于汽車電子控制領域。
技術介紹
汽車輪胎的胎壓是影響汽車滾動阻力的主要因素，汽車胎壓過低會使滾動阻力加大，而且影響汽車的制動性能和行駛穩定性，是汽車在高速公路上行駛時發生交通事故的安全隱患，但目前還沒有成熟的技術對汽車輪胎的胎壓進行實時調節，針對此現象，嘗試在汽車車輪的輪輻上安裝儲壓器并用電子控制的形式對汽車輪胎胎壓進行實時調節，保證汽車的正常行駛。
技術實現思路
本技術在于解決汽車在行駛過程中輪胎胎壓過低的問題，提供了一種對汽車輪胎胎壓實時調節的裝置。本技術所述的一種汽車輪胎胎壓實時調節的裝置，包括壓力傳感器、ECU微處理器、儲壓器、電磁閥和汽車輪胎，壓力傳感器感應輪胎的胎壓產生胎壓信號，所述壓力傳感器和ECU微處理器直接相連，所述儲壓器安裝在車輪的輪輻上，所述電磁閥安裝在輪胎和儲壓器的接口處，ECU微處理器處理分析壓力傳感器傳來的壓力信號，然后和預先設定的標準值相比較并輸出控制電磁閥的啟閉，從而對汽車輪胎胎壓進行實時控制。本技術比較現有技術的優點I、本技術可以對輪胎的胎壓進行實時調節，避免了由于胎壓過低而引起的制動性能和行駛穩定性的下降，同時也提高了汽車的經濟性。2、本實用型新型避免了在野外行駛時由于胎壓過而使汽車不能正常行駛。附圖說明圖I為對汽車輪胎胎壓實時調節的裝置的電路連接框圖。具體實施方式以下結合附圖對本技術作進一步的描述。本技術所述的一種汽車輪胎胎壓實時調節的裝置，包括壓力傳感器、ECU微處理器、儲壓器、電磁閥和汽車輪胎，壓力傳感器感應輪胎的胎壓產生胎壓信號，所述壓力傳感器(每個輪胎一個)和ECU微處理器直接相連，所述儲壓器(每個輪胎一個)安裝在車輪的輪輻上，所述電磁閥安裝在輪胎和儲壓器的接口處，ECU微處理器處理分析壓力傳感器傳來的壓力信號，然后和預先設定的標準值相比較，若低于此值，ECU微處理器輸出控制電磁閥開啟，儲壓缸對輪胎進行充氣，若高于此值，ECU微處理器輸出控制電磁閥關閉，儲壓缸和輪胎斷開，從而對汽車輪胎胎壓進行實時控制。解決了汽車在行駛過程中輪胎胎壓過低的問題。 以上所述僅為本技術的較佳實施例而已，并非用于限定本技術的保護范圍。凡在本技術的精神和原則之內所作的修改、等同替換以及改進，均應包含在本技術的保護范圍之內·權利要求1.本技術所述的一種汽車輪胎胎壓實時調節的裝置，包括壓力傳感器、ECU微處理器、儲壓器、電磁閥和汽車輪胎，壓力傳感器感應輪胎的胎壓產生胎壓信號，所述壓力傳感器和ECU微處理器直接相連，所述儲壓器安裝在車輪的輪輻上，所述電磁閥安裝在輪胎和儲壓器的接口處，ECU微處理器處理分析壓力傳感器傳來的壓力信號，然后和預先設定的標準值相比較并輸出控制電磁閥的啟閉，從而對汽車輪胎胎壓進行實時控制。專利摘要本技術所述的一種汽車輪胎胎壓實時調節的裝置，屬于汽車電子控制領域，包括壓力傳感器、ECU微處理器、儲壓器、電磁閥和汽車輪胎，壓力傳感器感應輪胎的胎壓產生胎壓信號，所述壓力傳感器和ECU微處理器直接相連，所述儲壓器安裝在車輪的輪輻上，所述電磁閥安裝在輪胎和儲壓器的接口處，ECU微處理器處理分析壓力傳感器傳來的壓力信號，然后和預先設定的標準值相比較并輸出控制電磁閥的啟閉，從而對汽車輪胎胎壓進行實時控制，解決了汽車在行駛過程中胎壓過低的問題。文檔編號B60C23/00GK202623811SQ20122026471公開日2012年12月26日 申請日期2012年5月29日 優先權日2012年5月29日專利技術者宋慧斌, 張菲菲 申請人:宋慧斌本文檔來自技高網...

【技術保護點】
本實用新型所述的一種汽車輪胎胎壓實時調節的裝置，包括壓力傳感器、ECU微處理器、儲壓器、電磁閥和汽車輪胎，壓力傳感器感應輪胎的胎壓產生胎壓信號，所述壓力傳感器和ECU微處理器直接相連，所述儲壓器安裝在車輪的輪輻上，所述電磁閥安裝在輪胎和儲壓器的接口處，ECU微處理器處理分析壓力傳感器傳來的壓力信號，然后和預先設定的標準值相比較并輸出控制電磁閥的啟閉，從而對汽車輪胎胎壓進行實時控制。

【技術特征摘要】

【專利技術屬性】
技術研發人員：宋慧斌，張菲菲，
申請(專利權)人：宋慧斌，
類型：實用新型
國別省市：