多擋變速器制造技術

本發明專利技術實施例公開了一種多擋變速器，涉及汽車傳動技術領域，用來解決現有多擋變速器體積大，布局復雜的問題。所述多擋變速器包括平行設置的輸入軸、輸出軸及中間軸，所述輸入軸、輸出軸及中間軸上均套設有齒輪，所述齒輪包括活動輪和固定輪，所述活動輪的一側設有換擋同步器，通過所述換擋同步器與相鄰所述活動輪的結合和分離實現所述活動輪與相應的所述輸入軸、所述輸出軸及所述中間軸的結合和分離，所述活動輪和對應的所述固定輪構成多個齒輪副，多對所述齒輪副包括可切換地將動力從所述輸入軸傳遞到所述中間軸的高速齒輪副和低速齒輪副以及可切換地將動力從所述中間軸傳遞到所述輸出軸的至少三對齒輪副。本發明專利技術用于傳遞發動機的動力。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及汽車傳動
，尤其涉及ー種多擋變速器。
技術介紹
隨著汽車產業以及汽車技術的不斷發展，很多汽車企業對車輛各方面的性能的要求越來越高，尤其是對車輛的動カ性比較重視，而影響車輛的動カ性能包括很多方面，其中變速器是ー個很主要的方面。現有的多擋變速器一般可以實現6個以上擋位的動力切換，根據發動機的布置方式，多擋變速器有的采用橫置布置方式(前置前驅)，有的采用縱列布置方式(前置后驅)，這 類變速器大多采用行星齒輪機構。而行星齒輪機構通常需要多根軸套在一起運轉，這使軸承布置更加復雜；而且每個擋位的傳動比要么太大，要么太小。而采用正齒輪傳動的多擋變速器，即每個擋位都使用自己的正齒輪的布置方式可以獲得需要的傳動比方案，但是如果要獲得更多的傳動比，正齒輪傳動需要更多對齒輪副和更多個換擋機構，這勢必要延長變速器的軸向尺寸和增加變速器的總體質量。因此設計一種軸向尺寸小、布局簡單的多擋變速器變得越來越重要。
技術實現思路
本專利技術的實施例提供ー種多擋變速器，用來解決現有多擋變速器體積大，布局復雜的技術問題。為達到上述目的，本專利技術的實施例采用如下技術方案—種多擋變速器，包括平行設置的輸入軸、輸出軸及中間軸，所述輸入軸、所述輸出軸和所述中間軸上均套設有齒輪，所述齒輪包括活動輪和固定輪，所述活動輪的ー側設有換擋同步器，通過所述換擋同步器與相鄰所述活動輪的結合和分離實現所述活動輪與相應的所述輸入軸、所述輸出軸或所述中間軸的結合和分離，所述活動輪和對應的所述固定輪構成多個齒輪副，其中，多對所述齒輪副包括可切換地將動カ從所述輸入軸傳遞到所述中間軸的高速齒輪副和低速齒輪副以及可切換地將動カ從所述中間軸傳遞到所述輸出軸的至少三對齒輪副。進ー步地，所述輸入軸與所述輸出軸同軸布置，所述輸入軸伸出所述變速器殼體的一端與動カ輸入端連接，所述輸出軸伸出所述變速器殼體的一端與動カ輸出端連接。優選地，所述輸出軸上靠近所述輸入軸的一端設有換擋同步器，通過所述換擋同步器與所述輸入軸上靠近所述輸出軸的齒輪的結合與分離實現所述輸入軸與所述輸出軸的結合與分離。進ー步地，所述多擋變速器還包括倒擋齒輪副，所述倒擋齒輪副包括固定套設在所述中間軸上的倒擋主動輪和固定套設在所述輸出軸上的倒擋從動輪，所述倒擋主動輪與所述倒擋從動輪之間嚙合有惰輪，所述惰輪的中心穿設有倒擋軸，所述惰輪軸向移動地套設在所述倒擋軸上。進ー步地，所述倒擋從動輪包括固定套設在所述輸出軸上的齒轂，所述齒轂的外周套設有相對所述齒轂軸向移動的齒套，所述齒套與所述惰輪相配合，且所述齒套與其相鄰的齒輪副中空套在所述輸出軸上的齒輪相接合以使其與所述輸出軸的剛性連接。進ー步地，所述變速器殼體內設有隔板，所述隔板內設有軸承，所述軸承支撐所述中間軸或所述輸出軸。優選地，所述多擋變速器電連接有控制器。本專利技術實施例提供的多擋變速器，通過高速齒輪副、低速齒輪副和至少三對齒輪副的配合可以實現至少6個擋位，即中間軸和輸出軸上的一對齒輪副可以傳遞兩個擋位，因此，本專利技術提供的多擋變速器采用了較少對齒輪副實現了較多個擋位，布局緊湊，體積小。 附圖說明為了更清楚地說明本專利技術實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本專利技術的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本專利技術提供的實施例I的結構示意圖；圖2為本專利技術提供的實施例2的結構示意圖；圖3為本專利技術提供的實施例3的結構示意圖；圖4為本專利技術提供的實施例4的結構示意圖；圖5為本專利技術提供的實施例5的結構示意圖；圖6為本專利技術提供的實施例6的結構示意圖。具體實施例方式下面將結合本專利技術實施例中的附圖，對本專利技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本專利技術一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本專利技術中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本專利技術保護的范圍。如圖I所示為本專利技術提供的多擋變速器的ー個具體實施例，所述多擋變速器包括平行設置的輸入軸10、輸出軸20及中間軸30，所述輸入10、所述輸出軸20和所述中間軸30上均套設有齒輪，所述齒輪包括活動輪(llb、22b、33b、44b、55b、66b)和固定輪(lla、22a、33a、44a、55a、66a)，所述活動輪(llb、22b、33b、44b、55b)的ー側設有換擋同步器(110、220、330)，通過所述換擋同步器(110、220、330)與相鄰所述活動輪(llb、22b、33b、44b、55b)的結合和分離實現所述活動輪(llb、22b、33b、44b、55b)與相應的所述輸入軸10、所述輸出軸20或所述中間軸30的結合和分離，所述活動輪(llb、22b、33b、44b、55b)和對應的所述固定輪(lla、22a、33a、44a、55a)構成齒輪副(11、22、33、44、55)，其中，多對所述齒輪副(11、22、33、44、55)包括可切換地將動カ從所述輸入軸10傳遞到所述中間軸30的高速齒輪副11和低速齒輪副22以及可切換地將動カ從所述中間軸30傳遞到所述輸出軸20的至少三對齒輪副(33、44、55)。本專利技術實施例提供的多擋變速器，通過高速齒輪副11、低速齒輪副22和至少三對齒輪副(33、44、55)的配合可以實現至少6個擋位，即中間軸30和輸出軸20上的一對齒輪副可以傳遞兩個擋位，因此，本專利技術提供的多擋變速器采用了較少對齒輪副實現了較多個擋位，布局緊湊，體積小。對于上述實施例我們可以定義中間軸30和輸出軸20上的齒輪副分別為一四擋齒輪副55、ニ六擋齒輪副44、三七擋齒輪副33，因此高速齒輪副11、低速齒輪副22、一四擋齒輪副55、ニ六擋齒輪副44、三七擋齒輪副33的選擇性配合工作可以實現6個前進擋。具體為低速齒輪副22和一四擋齒輪副55配合實現第一前進擋；低速齒輪副22和ニ六擋齒輪副44配合實現第二前進擋；低速齒輪副22和三七擋齒輪副33配合實現第三前進擋；高速齒輪副11和一四擋齒輪副55配合實現第四前進擋；高速齒輪副11和ニ六擋齒輪副44配合實現第六前進擋；高速齒輪副11和三七擋齒輪副33配合實現第七前進擋。再次參看圖I所示，所述輸入軸10與所述輸出軸20同軸布置，所述輸入軸10伸·出變速器殼體50的一端與動カ輸入端連接,所述輸出軸20伸出變速器殼體50的一端與動カ輸出端連接。這樣可以進ー步減小多擋變速器的空間尺寸。如圖I-圖6所示，所述輸出軸20上靠近所述輸入軸10的一端設有所述換擋同步器110，通過所述換擋同步器110與所述輸入軸10上靠近所述輸出軸20的齒輪的結合與分離實現所述輸入軸10與所述輸出軸20的結合與分離。這樣輸入軸10的動カ通過換擋同步器110直接傳遞到輸出軸20，即實現ー個直接擋，可以定義為第五前進擋，結合上面的6個前進擋，本專利技術提供的多擋變速器可以實現7個前進擋。圖I示出的所述輸入軸10上靠近所述輸出軸20的齒輪為低速齒輪副22的固定輪22a。這樣所述換擋同步器110既可以與固定輪22a接合實現所述輸入軸10與所述輸出軸20的接合，將輸入軸10的動カ直接傳遞到輸出軸20，實現本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種多擋變速器，包括平行設置的輸入軸、輸出軸及中間軸，所述輸入軸、所述輸出軸和所述中間軸上均套設有齒輪，所述齒輪包括活動輪和固定輪，所述活動輪的一側設有換擋同步器，通過所述換擋同步器與相鄰所述活動輪的結合和分離實現所述活動輪與相應的所述輸入軸、所述輸出軸或所述中間軸的結合和分離，所述活動輪和對應的所述固定輪構成齒輪副，其特征在于，多對所述齒輪副包括可切換地將動力從所述輸入軸傳遞到所述中間軸的高速齒輪副和低速齒輪副以及可切換地將動力從所述中間軸傳遞到所述輸出軸的至少三對齒輪副。

【技術特征摘要】
1.ー種多擋變速器，包括平行設置的輸入軸、輸出軸及中間軸，所述輸入軸、所述輸出軸和所述中間軸上均套設有齒輪，所述齒輪包括活動輪和固定輪，所述活動輪的ー側設有換擋同步器，通過所述換擋同步器與相鄰所述活動輪的結合和分離實現所述活動輪與相應的所述輸入軸、所述輸出軸或所述中間軸的結合和分離，所述活動輪和對應的所述固定輪構成齒輪副，其特征在于，多對所述齒輪副包括可切換地將動カ從所述輸入軸傳遞到所述中間軸的高速齒輪副和低速齒輪副以及可切換地將動カ從所述中間軸傳遞到所述輸出軸的至少三對齒輪副。2.根據權利要求I所述的多擋變速器，其特征在于，所述輸入軸與所述輸出軸同軸布置，所述輸入軸伸出所述變速器殼體的一端與動カ輸入端連接，所述輸出軸伸出所述變速器殼體的一端與動カ輸出端連接。3.根據權利要求2所述的多擋變速器，其特征在于，所述輸出軸上靠近所述輸入軸的一端設有換擋同步器，通過所述換擋同步器與所述輸入軸上靠近所述輸出軸的...

【專利技術屬性】
技術研發人員：何巖青，武紅超，郭明亮，王龍，
申請(專利權)人：長城汽車股份有限公司，
類型：發明
國別省市：