離合器和工程機械制造技術

本發明專利技術公開了一種離合器和工程機械。該離合器包括：與輸入軸同軸聯動的主動盤；主動盤設有柱塞腔，柱塞腔內設有柱塞；柱塞與柱塞腔的內壁密閉貼合；套設于主動盤外部的從動盤，從動盤設有柱塞槽，且柱塞槽與柱塞腔相對設置；與從動盤同軸聯動的輸出軸；液壓控制機構，用于向柱塞腔內供油。該離合器利用主動盤上的柱塞與從動盤直接作用作為動力傳遞的方式，并通過液壓控制機構控制柱塞和從動盤的聯動關系，實現離合器的動力輸入和切斷的功能。該離合器具有動力結合平順、柱塞與缸體的磨損小的優點。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及工程機械領域，特別涉及一種離合器和工程機械。
技術介紹
離合器是設置在發動機與變速箱之間的一種用于傳遞或切斷發動機動力的裝置。離合器是汽車動力系統的重要部件，它擔負著將動力與發動機之間進行切斷與連接的工作。目前，機械領域動力傳遞過程所使用的離合裝置大多為片式離合器。片式離合器的種類繁多，但其基本工作原理大致相同，具體為不聯動狀態時，作用力推動分離叉，向膜片彈簧的中間部位按壓分離軸承，膜片彈簧的中間部位被推入，彈簧外側附近的一組銷使得彈簧將壓盤從離合器盤上拉開，由此離合器從旋轉著的發動機上分離。聯動狀態時，彈簧 會向離合器盤方向推動壓盤，從而擠壓飛輪，由此可將發動機鎖定到變速器輸入軸上，使它們以相同的速度旋轉。此種離合器的缺陷主要在于換擋時動力結合的平順性不佳，離合器片易磨損，使用壽命較短。
技術實現思路
有鑒于此，本專利技術提出一種離合器和工程機械，以解決現有離合器動力結合的平順性不佳，離合器片易磨損的問題。本專利技術提供一種離合器，其包括與輸入軸同軸聯動的主動盤；所述主動盤設有柱塞腔，所述柱塞腔內設有柱塞；所述柱塞與所述柱塞腔的內壁密閉貼合；套設于所述主動盤外部的從動盤，所述從動盤設有柱塞槽，且所述柱塞槽與所述柱塞腔相對設置；與所述從動盤同軸聯動的輸出軸；液壓控制機構，用于向所述柱塞腔內供油。進一步地，所述液壓控制機構包括油箱；與所述油箱相通的控制閥，所述控制閥與所述柱塞腔相通；單向閥，其進油口與所述油箱相通，出油口與所述柱塞腔相通。進一步地，所述液壓控制機構還包括溢流閥，其進油口與所述柱塞腔相通，出油口與所述油箱相通。進一步地，所述控制閥為電磁比例控制閥。進一步地，所述離合器還包括用于支撐所述柱塞的彈性元件，所述彈性元件設置于所述柱塞腔內，其外端套設有所述柱塞。進一步地，所述柱塞腔的個數為多個，且沿所述主動盤的周向均勻設置；所述從動盤的柱塞槽的個數為多個，且沿所述從動盤的內圓周向均勻設置。進一步地，相鄰所述柱塞槽間圓滑過渡。進一步地，所述離合器還包括安裝于所述從動盤外部的外殼，所述外殼包括設置于所述輸入軸一側的前蓋，和與所述前蓋可拆卸連接的殼體。進一步地，所述輸入軸上設置有輸入軸承；所述前蓋上設有輸入軸承槽，所述輸入軸承安裝于所述輸入軸承槽內。進一步地，所述液壓控制機構安裝于所述前蓋的外側，且所述前蓋設有與所述控制閥和所述單向閥相通的第一油道，所述主動盤內設置與所述第一油道和所述柱塞腔相通的第三油道。進一步地，所述離合器還包括設置于所述前蓋和所述主動盤之間的密封環，所述密封環上設有第二油道，所述第二油道的兩端分別與所述第一油道和所述第三油道相通。本專利技術還提供一種工程機械，設置有上述任意一項所述的離合器。本專利技術提供一種離合器，其利用主動盤上的柱塞與從動盤直接作用作為動力傳遞的方式，并通過液壓控制機構控制柱塞和從動盤的聯動關系，實現離合器的動力輸入和切斷的功能。相對于現有技術，本專利技術具有以下優勢動力結合時，柱塞腔內的液壓油逐漸增多，柱塞腔內的油壓逐漸升高，柱塞也是逐漸被鎖定在柱塞槽內，從動盤受到的扭矩也隨之逐漸變大，因此動力結合較為平順。 僅在動力結合時柱塞與從動盤才有相對運動，換擋結束后柱塞與從動盤同速轉動，二者無相對運動，有效減少柱塞與缸體的磨損，提高離合器的可靠性，延長了離合器的使用壽命。進一步地，若液壓控制機構若還設置有溢流閥，當離合器輸出端載荷過大時，溢流閥還可對發動機起到過載保護作用。本專利技術實施例還提供了一種工程機械，該工程機械設有上述任一種離合器，由于上述任一種離合器具有上述技術效果，因此，設有該離合器的工程機械也應具備相應的技術效果。附圖說明構成本專利技術的一部分的附圖用來提供對本專利技術的進一步理解，本專利技術的示意性實施例及其說明用于解釋本專利技術，并不構成對本專利技術的不當限定。在附圖中圖I為本專利技術實施例I提供的離合器的示意圖；圖2為圖I所示離合器的爆炸圖；圖3為主動盤的結構示意圖；圖4為從動盤的結構示意圖。附圖標記說明I 控制閥2 溢流閥3 單向閥4 油箱5 前蓋6 輸入軸7 輸入軸承8 密封環9 柱塞112第三油道10 彈簧11 主動盤111柱塞腔12 從動盤121柱塞槽13 輸出軸14 輸出軸承15 殼體具體實施方式需要說明的是，在不沖突的情況下，本專利技術中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。本專利技術的基本思想在于利用主動盤上的柱塞與從動盤直接作用作為動力傳遞的方式，并通過液壓控制機構控制柱塞和從動盤的聯動關系，實現離合器的動力輸入和切斷的功能。下面結合附圖，對本專利技術的各優選實施例作進一步說明。圖I示出了本專利技術實施例I提供的離合器的結構，該離合器的具體結構請參見圖2，該離合器包括輸入軸6，其套設有輸入軸承7 ； 主動盤11，其與輸入軸6同軸聯動；其設置有柱塞腔111，柱塞腔111內設有彈簧10，彈簧10的外端套設有柱塞9，該柱塞9與柱塞腔111的內壁密閉貼合；主動盤11內設置有與柱塞腔111相通的第三油道112 ；從動盤12，套設于主動盤11外部，該從動盤12設置有柱塞槽121，且柱塞槽121與柱塞腔111相對設置；輸出軸13,其與從動盤12同軸聯動；安裝于從動盤12外部的外殼,該外殼包括設置于輸入軸6—側的前蓋5,與該前蓋5可拆卸連接的殼體15 ;前蓋5上設置有與上述第三油道112相通的第一油道；液壓控制機構，其用于向柱塞腔111內供油；液壓控制機構安裝于前蓋5的外側，具體包括控制閥I、單向閥3和油箱4 ;其中，控制閥I與油箱4相通，控制閥I與第一油道相通(即與柱塞腔111相同)；單向閥3的進油口與油箱4相通，出油口與第一油道相通(SP與柱塞腔111相同)。本實施例提供的離合器的工作原理如下發動機帶動輸入軸6以及主動盤11轉動，置于主動盤11柱塞腔111內的柱塞9也隨之轉動。柱塞9在彈簧10和從動盤12共同作用下，沿主動盤11的徑向做往復運動，或有往復運動的趨勢。控制閥I開啟時，油箱4內的液壓油在液壓差的作用下會依次經過控制閥I、前蓋5上的第一油道、第三油道112進入柱塞腔111內，部分液壓油還會通過單向閥3、第一油道、第三油道112進入柱塞腔111內；柱塞腔111內會逐漸充滿液壓油，同時液壓油還可以通過第三油道112、第一油道和控制閥I流回油箱4，此時液壓油不斷被吸入和排出柱塞腔111，柱塞9自由運動，依舊沿主動盤11的徑向做往復運動，或有往復運動的趨勢。此時柱塞9處于解除鎖定狀態，從動盤12處于靜止狀態，離合器為不聯動狀態。控制閥I關閉時，油箱4內的液壓油無法通過控制閥I進入或排出柱塞腔111，油箱4內的液壓油在液壓差的作用下通過單向閥3、第一油道和第三油道112流入柱塞腔111內，由于柱塞腔111內的液壓油無法從控制閥I及單向閥3流回油箱4，因此柱塞腔111內的液壓油逐漸增多，液壓油111推動柱塞9向柱塞腔111外部運動，柱塞9被鎖定到柱塞槽121內，此時柱塞9處于鎖定狀態，柱塞9推動從動盤12及輸出軸同速轉動，離合器為聯動狀態。控制閥I按照一定比例打開時，控制閥I對主動盤11柱塞腔111內的液壓油起到節流作用，一定量的液壓油可以通過控制閥I流回油箱4，此時柱塞9處于半鎖定狀態，輸出軸15與輸入軸6有一定速差,離合器為半聯動狀態。上述離合器中，輸入軸6與發動機相連，其相當于本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種離合器，其特征在于，包括：與輸入軸（6）同軸聯動的主動盤（11）；所述主動盤（11）設有柱塞腔（111），所述柱塞腔（111）內設有柱塞（9）；所述柱塞（9）與所述柱塞腔（111）的內壁密閉貼合；套設于所述主動盤（11）外部的從動盤（12），所述從動盤（12）設有柱塞槽（121），且所述柱塞槽（121）與所述柱塞腔（111）相對設置；與所述從動盤（12）同軸聯動的輸出軸（13）；液壓控制機構，用于向所述柱塞腔（111）內供油。

【技術特征摘要】
1.一種離合器,其特征在于,包括 與輸入軸(6)同軸聯動的主動盤(11)； 所述主動盤(11)設有柱塞腔(111)，所述柱塞腔(111)內設有柱塞(9);所述柱塞(9)與所述柱塞腔(111)的內壁密閉貼合； 套設于所述主動盤(11)外部的從動盤(12)，所述從動盤(12)設有柱塞槽(121)，且所述柱塞槽(121)與所述柱塞腔(111)相對設置； 與所述從動盤(12)同軸聯動的輸出軸(13)； 液壓控制機構，用于向所述柱塞腔(111)內供油。2.根據權利要求I所述的離合器，其特征在于，所述液壓控制機構包括 油箱(4)； 與所述油箱(4 )相通的控制閥(I)，所述控制閥(I)與所述柱塞腔(111)相通； 單向閥(3)，其進油口與所述油箱(4)相通，出油口與所述柱塞腔(111)相通。3.根據權利要求2所述的離合器，其特征在于，所述液壓控制機構還包括 溢流閥(2)，其進油口與所述柱塞腔(111)相通，出油口與所述油箱(4)相通。4.根據權利要求2所述的離合器，其特征在于，所述控制閥(I)為電磁比例控制閥。5.根據權利要求I至4任意一項所述的離合器，其特征在于，所述離合器還包括用于支撐所述柱塞(9)的彈性元件，所述彈性元件設置于所述柱塞腔(111)內，其外端套設有所述柱塞(9 )。6.根據權利要求I至4任意一項所述的離合器，其特征在...

【專利技術屬性】
技術研發人員：趙洪旺，肖春，胡代群，
申請(專利權)人：三一重工股份有限公司，
類型：發明
國別省市：