一種車梯閉鎖器方法應用技術

本發明專利技術一種車梯閉鎖器方法應用，包括車裝鎖位、鎖控裝置、帶有鎖孔的車梯架，其中鎖控裝置由鎖基、由鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機關和止動銷組成，其特征為所述車裝鎖位分別將鎖控裝置和車梯架與之裝配，然后形成閉鎖功能設計。所述鎖基具有設置鎖栓軸桿移動的軸向通孔開設，在鎖基尾部的適當處切過軸向通孔具有適合梯架閉鎖的豎槽開設，與鎖栓軸桿徑臺對應具有止動銷觸頂設計，而且止動銷由鎖芯控制機關對其進行提動解鎖控制。所述車梯架距豎槽要求的部位設置連動。當車梯架移地后其鎖定接口剛好插進豎槽中并與鎖栓軸桿的接頭相對應，只要推動鎖栓軸桿外露一頭，而另一頭則會插進車梯架的鎖定接口中乃將梯架鎖牢，致使車輛進入禁鎖狀態。

【技術實現步驟摘要】

本專利技術涉及一種自行車、電動車、摩托車等車輛既能作為車梯架應用，又能當車鎖配置的防盜鎖控裝置裝配應用，具體地說是將器物即車身、車梯與禁解鎖統一化的一種車梯閉鎖器方法應用。
技術介紹
目前，自行車、電動車、摩托車等器物所沿用的車鎖，至今未能作到與器物即車身統一化的設計，仍需另外購置車鎖安裝。顯然，這種類型的車鎖，由于與器物即車身缺乏整體性的安全防盜考慮，故而很容易撬盜，使車輛不斷遭到偷竊發生。因此，現有車鎖防盜性的滯后落差，已經很難適應自行車、電動車、摩托車等器物時代發展變化的應用裝配要求了。
技術實現思路
本專利技術的目的在于克服上述問題，重新提供一種器物即車身、車梯與禁解鎖一體狀態化的一種車梯閉鎖器方法應用或稱一種車況鎖及其方法裝配應用設計，旨在提高自行車、電動車、摩托車等器物禁鎖防盜的安全功能。本專利技術的目的是這樣實現的本專利技術一種車梯閉鎖器方法應用，包括車輛鎖位裝配處亦稱車上鎖位裝配靠面，不同類型帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置，亦稱帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置。其特征在于所述車上鎖位裝配靠面即適合裝配鎖控裝置的車輛部位，如車輛安裝后輪部位(如車架后梁處、車駕輪軸處等)均稱車輛后部鎖位設計，亦稱“車輛后位裝配型”；車輛中部(如中軸處、車駕中梁等)均稱車輛中部鎖位設計，亦稱“車輛中位裝配”；以及任意適合的部位簡稱車裝鎖位，則適于不同類型帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置緊固裝配。所述帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置由鎖基、鎖控機構、被鎖式車梯架和梯架上的接口或接頭，以及連接機板亦稱靠盤等組成。其中，所述鎖基按設計要求不同，分別具有鎖體即鎖基獨立結構型、鎖體與副鎖體結合構成型。所述鎖基將鎖控機構置于其中構成，亦為一種“鎖控裝置”設計，所述鎖控機構含鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機關和止動銷設計，所述鎖基既可與連接機板裝配，但也可無連接機板裝配。所述鎖基具有前后向或任意向的軸向通孔開過或非開過，其中設有鎖栓軸桿來回移動。所述鎖基距末端的適當部位，在應對被鎖式車梯架閉鎖的一側即一面或多側即多面或稱任意側，切過軸向通孔與之豎向或任意向具有豎槽即敞露式的凹槽開設，不但利于車梯架腿或梯架上鎖定接頭或接口移出解鎖或移進閉鎖的設計，而且也適于鎖栓軸桿鎖定接口或接頭進退的移動設計。所述鎖栓軸桿置于軸向通孔中，探出或顯露在軸向通孔孔口的一頭為任意需要的把柄形狀，而另一頭作為鎖定接口或接頭設計則在豎槽間探出或退縮移動，其余在軸向通孔中設置的部位，如對應于軸向通孔與止動銷暗孔相交開通的部位，具有軸節與軸桿形成的徑臺設計，既起到套在即卡住鎖栓軸桿上壓力彈簧反力的限制用途，也用于止動銷對其徑臺卡住的鎖定設計；但是，根據止動銷暗孔開設的位置變化，除了具備徑臺設計外，在對應止動銷暗孔部位所述鎖栓軸桿上還可具有適合止動銷觸頂卡動的徑槽或插孔設計。所述鎖基中在對應鎖栓軸桿徑臺或徑槽或插孔的部位，與軸向通孔垂直相交或非垂直相交具有止動銷暗孔開通或相交穿過，其中置有止動銷和彈簧設計。所述鎖基的正面，即距軸向通孔口的上下或左右或任意適當的部位，與軸向通孔平行或非平行，切過半徑或未切過半徑或穿過止動銷暗孔具有鎖芯孔的開通或相交穿過或非相交開設，其中置有鎖芯控制機關裝配，以此來對止動銷暗孔中的止動銷起到提動的設計。但是，根據設計需要所述鎖芯孔也可在鎖基的任意面即適合部位與止動銷暗孔開通或相交開過非相交開設。為了實現被鎖式車梯架裝配的設計需要，亦即無論在豎槽的適合部位，還是在豎槽以外的鎖基上或連接機板上要求部位，按車梯架設置部位的不同，則具有適合被鎖式車梯架上連接銷孔裝配連接的橫向銷孔開設。與此相應即同樣，所述被鎖式車梯架在其 需要的連接部位，具有與橫向銷孔連動的連接銷孔開設。總之，只要滿足被鎖式車梯架上鎖定接口或接頭與鎖栓軸桿鎖定接口或接頭閉鎖的設計要求，所述連接銷孔和橫向銷孔彼此可以開在任意需要的部位。所述被鎖式車梯架適于在豎槽中閉鎖的部位，具有適合被軸向通孔中設有的鎖栓軸桿鎖定接口或接頭穿過的鎖定接口或接頭設計。但是，根據設計要求，所述被鎖式車梯架的梯架腿也可直接移進豎槽中，而被鎖栓軸桿的鎖定接口或接頭別在豎槽中實現其閉鎖設計。所以，所述被鎖式車梯架只要滿足閉鎖的要求，則具有任意式的形狀即任意適用的類型設計。所述連接機板即靠盤與鎖基的裝配，則在于所述鎖基一般以“■! ”釘子形將其尾端即末端靠面與連接機板裝配結合，然后再由連接機板與器物即車輛進行固定。但是，所述鎖基也可非釘子形即任意需要部位與連接機板裝配結合。而且，按照鎖栓軸桿閉鎖的需要，所述連接機板上還具有適合鎖栓軸桿即鎖定接口或接頭插進的通孔即鎖孔開設或非通孔開設。所述連接機板需要的形狀，除了適應鎖基和被鎖式車梯架裝配要求外，根據車輛即器物適合裝配的位置不同，則具有相應的匹配形狀即任意適合的構造類型。此夕卜，按裝配的設計需求，還具有任意適用的裝配孔及其連接機件的增設。實施應用即閉鎖、解鎖時，當被鎖式車梯架從平起狀態移落著地后，即把車身支立住，剛好帶有鎖定接口或接頭的梯架恰恰移進豎槽中或其邊外，致使車梯架的鎖定接口或接頭與軸向通孔的鎖栓軸桿的鎖定接口或接頭相應或對中，只要用手驅動鎖栓軸桿的手柄一頭或一側的把柄，所述鎖栓軸桿上的鎖定接口或接頭則會與被鎖式車梯架的鎖定接口或接頭實現對插或者駁腿閉鎖，此時與軸向通孔相交開通的止動銷暗孔中的止動銷，將從鎖栓軸桿的軸節上移落軸桿上即徑臺下或徑槽中或插孔內，進而使鎖栓軸桿卡住不能回退，這樣被鎖式車梯架就被鎖栓軸桿鎖牢無法抬起，自然也就達到了車輛被鎖的狀態。解鎖時，只要用鑰匙開動鎖芯控制機關來驅動止動銷提離鎖栓軸桿的徑臺下或徑槽中，故在彈簧的作用下所述鎖栓軸桿便會自動回歸原位，隨之被鎖式車梯架因被解鎖，便完成了對車輛禁鎖的控制。本專利技術在與器物即車輛裝配上，分別具有鎖基直接裝配型、鎖基帶有連接機板裝配型、連接機板與鎖體副鎖體混合裝配型，以及任意需要的裝配類型。所述鎖基直接裝配型，是將鎖控機構、被鎖式車梯架即梯架及其鎖定接口或接頭等按各自需要的部位分別在鎖基的不同部位裝配設置，即集中作用在鎖體、副鎖體裝配一體化的鎖基構造上，而且所述鎖基的外形即殼體亦稱基殼具有任意需要的類型設計。所述鎖基帶有連接機板裝配型，是將經鎖控機構配置的鎖基、被鎖式車梯架即梯架及其鎖定接口或接頭等分別設置在連接機板上的各自要求部位，然后由連接機板與器物即車輛裝配。而且，所述鎖基與連接機板的裝配，既可螺栓連接，也可焊接，或者采用任意需要的方式連接。所述連接機板與鎖體副鎖體混合裝配型，是將經鎖控機構配置的鎖體和副鎖體即鎖基、被鎖式車梯架即梯架及其鎖定接口或接頭等按各自的需求部位，分別裝配在連接機板上。或者說，所述鎖體、副鎖體等元器件以組合形式裝配在連接機板上。而且，所述鎖體、副鎖體與連接機板上的裝配，彼此具有互相適合的裝配類型。所述連接機板將鎖體、副鎖體裝配時，可用螺栓固定，也可焊接或采用任意方式連接。本專利技術無論那種類型，按不同器物即車輛的裝配需要和對外形狀即殼體的要求，具有相適應的構造類型即任意需要的裝配類型和任意適用的殼體形狀即任意適合的殼體需要類型設計。此外，根據設計需要，其所涉及的各種構造類型，既可任意增設裝配孔或/和帶有裝配孔的附加基座或/和可附加的保險機構、裝配墊片等相應的配件，也可隨意附 加用于車本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種車梯閉鎖器方法應用，包括：車輛鎖位裝配處即車輛中位，帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置，其特征在于所述車輛中位將帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置進行固定裝配，所述帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置由鎖基、鎖控機構，以及被鎖式車梯架與梯架上的鎖定接口或接頭等組成；亦即，所述鎖基將鎖控機構配置于其中構成，而在靠近鎖基末端的適當部位，切過軸向通孔具有適合被鎖式車梯架閉鎖的豎槽開設；所述被鎖式車梯架既可在豎槽中設置連動，也可在豎槽之外的鎖基上裝配連動，當被鎖式車梯架移落時，剛好梯架上的鎖定接口或接頭移在豎槽中；所述鎖基除了適于被鎖式車梯架裝配外，其殼體還適于車輛中位的裝配要求。

【技術特征摘要】
1.一種車梯閉鎖器方法應用，包括車輛鎖位裝配處即車輛中位，帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置，其特征在于所述車輛中位將帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置進行固定裝配，所述帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置由鎖基、鎖控機構，以及被鎖式車梯架與梯架上的鎖定接口或接頭等組成；亦即，所述鎖基將鎖控機構配置于其中構成，而在靠近鎖基末端的適當部位，切過軸向通孔具有適合被鎖式車梯架閉鎖的豎槽開設；所述被鎖式車梯架既可在豎槽中設置連動，也可在豎槽之外的鎖基上裝配連動，當被鎖式車梯架移落時，剛好梯架上的鎖定接口或接頭移在豎槽中；所述鎖基除了適于被鎖式車梯架裝配外，其殼體還適于車輛中位的裝配要求。2.一種車梯閉鎖器方法應用，包括車輛鎖位裝配處即車輛中位，帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置，其特征在于所述車輛中位將帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置進行固定裝配，所述帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置由鎖基、鎖控機構、被鎖式車梯架與梯架上的鎖定接口或接頭，以及連接機板亦稱靠盤等組成；亦即，所述鎖基將鎖控機構配置于其中構成，而在靠近鎖基末端的適當部位，即應對被鎖式車梯架設置的一側或多側切過軸向通孔具有豎槽開設，之后所述鎖基的一側或其任意需要的部位則與連接機板裝配結合；所述被鎖式車梯架應對于豎槽在連接機板上裝配連動，當被鎖式車梯架移落時，剛好梯架上的鎖定接口或接頭正移在豎槽中；所述連接機板將帶有鎖控機構的鎖基和被鎖式車梯架分別裝配后，再與車輛中位進行裝配固定。3.一種車梯閉鎖器方法應用，包括車輛鎖位裝配處即車輛后位，帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置，其特征在于所述車輛后位將帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置進行固定裝配，所述帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置由鎖基、鎖控機構，以及被鎖式車梯架與梯架上的鎖定接口或接頭等組成；亦即，所述鎖基將鎖控機構配置于其中構成，而在靠近鎖基末端的適當部位，切過軸向通孔具有適合被鎖式車梯架閉鎖的豎槽開設；所述被鎖式車梯架既可在豎槽中設置連動，也可在豎槽之外的鎖基上裝配連動，當被鎖式車梯架移落時，剛好梯架上的鎖定接口或接頭移在豎槽中；所述鎖基除了適于被鎖式車梯架裝配外，其殼體的尾端靠面或任意部位還適于車輛后位的裝配要求。4.一種車梯閉鎖器方法應用，包括車輛鎖位裝配處即車輛后位，帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置，其特征在于所述車輛后位將帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置進行固定裝配，所述帶有被鎖式車梯架的鎖控裝置由鎖基、鎖控機構、被鎖式車梯架與梯架上的鎖定接口或接頭，以及連接機板亦稱靠盤等組成；亦即，所述鎖基將鎖控機構配置于其中構成，而在靠近鎖基末端的適當部位，應對被鎖式車梯架設置的一側或多側切過軸向通孔具有豎槽開設，之后所述鎖基的尾端靠面或任意部位與連接機板裝配結合；所述被鎖式車梯架應對于豎槽在連接機板上裝配連動，當被鎖式車梯架移落時，剛好梯架上的鎖定接口或接頭正移在豎槽中；所述連接機板將帶有鎖控機構的鎖基裝配結合后，既適于被鎖式車梯架裝配的連動，又適合與車輛后位裝配固定。5.一種如權利要求1，2，3，4所述的一種車梯閉鎖器方法應用，包括鎖基及其鎖控機構如鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機關和止動銷等設計，其特征在于所述鎖基具有前后向或任意向的軸向通孔開過或非開過，其中設有鎖栓軸桿來回移動；在靠近鎖基末端的適當部位，切過軸向通孔與之豎向或任意向具有豎槽即敞露式凹槽開設，不但利于器物閉鎖的設計，而且也適于鎖栓軸桿鎖定接口或接頭進退的移動設計；所述鎖栓軸桿置于軸向通孔中，探出或顯露在軸向通孔孔口的一頭為任意把柄形狀，而另一頭乃為鎖定接口或接頭設計并在豎槽間出進移動，其余在軸向通孔中設置的部位，如對應于止動銷暗孔相交的部位，具有軸節與軸桿形成的徑臺設計，既起到套在即卡住鎖栓軸桿上壓力彈簧反力的設計，也用于止動銷對其徑臺卡住的鎖定用途；但是，根據止動銷暗孔位置的開設變化，除了具備徑臺設計夕卜，在對應止動銷暗孔的部位還可增設適合止動銷觸頂卡動的徑槽或插孔設計；所述鎖基中在對應鎖栓軸桿徑臺或徑槽或插孔的部位，與軸向通孔垂直相交或非垂直相交具有止動銷暗孔開通或相交穿過，其中置有止動銷和彈簧設計；所述鎖基的正面，與軸向通孔平行或非平行，切過半徑或未切過半徑或穿過止動銷暗孔具有鎖芯孔的開通或相交穿過或非相交開設，其中置有鎖芯控制機關裝配，以此用來對止動銷起到提動的設計；但是，根據設計需要所述鎖芯孔也可在鎖基的任意面即任意適合部位與止動銷暗孔開通或相交開過或非相交開設；所述鎖基除了適于鎖控機構裝配外，根據器物即車輛適合裝配的部位不同，則具有相應的匹配形狀即任意適合的殼體需要類型； 實施應用即閉鎖、解鎖時，只要驅動鎖栓軸桿外露的手柄一頭，另一頭的鎖定接口或接頭則會在豎槽間伸出或退回，乃將器物禁鎖在豎槽之中，此時與軸向通孔相交開通的止動銷暗孔中的止動銷，正從鎖栓軸桿的徑臺即軸節上滑下或移落徑槽中或插孔內，進而使鎖栓軸桿卡住不能回退，也就達到了閉鎖的狀態；解鎖時，只要用鑰匙開動鎖芯控制機關來驅動止動銷提離鎖栓軸桿的徑臺下或徑槽中或插孔內的閉鎖部位，故在彈簧的作用下所述鎖栓軸桿便會自動回歸原位，隨之而解除閉鎖控制。6.一種如權利要求1，2，3，4所述的一種車梯閉鎖器方法應用，包括鎖基及其鎖控機構如鎖栓軸桿、彈簧、鎖芯控制機關和止動銷，以及連接機板亦稱靠盤等設計，其特征在于所述鎖基具有前后向或任意向的軸向通孔開過或非開過，其中設有鎖栓軸桿來回移動；在靠近鎖基末端的適當部位，即應對被鎖式車梯架閉鎖的一側或多側即任意側，切過軸向通孔與之豎向或任意向具有豎槽即敞露式的凹槽開設，之后所述鎖基的尾端靠面或任意部位與連接機板裝配結合，不但利于器物閉鎖的設計，而且也適于鎖栓軸桿鎖定接口或接頭進退的移動設計；所述鎖栓軸桿置于軸向通孔中，探出或顯露在軸向通孔孔口的一頭為任意把柄形狀，而另一頭乃為鎖定接口或接頭設計并在豎槽間出進移動，其余在軸向通孔中設置的部位，如對應于止動銷暗孔相交的部位，具有軸節與軸桿形成...

【專利技術屬性】
技術研發人員：朱玉國，
申請(專利權)人：天津海州科工貿有限公司，朱玉國，
類型：發明
國別省市：