【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】
本專利技術(shù)屬于航空發(fā)動機葉片制造技術(shù)，涉及對航空發(fā)動機精鍛葉片進(jìn)、排氣邊緣磨削方法的改進(jìn)。
技術(shù)介紹
隨著航空發(fā)動機的發(fā)展，基于三元流理論設(shè)計的三、四代機壓氣機葉片葉型形狀更為復(fù)雜、幾何精度要求更高，進(jìn)排氣邊緣形狀由圓弧變?yōu)榍€，其拋光質(zhì)量直接影響發(fā)動機機性能。國內(nèi)精鍛葉片的進(jìn)排氣邊緣拋光加工主要依靠手工拋光方式進(jìn)行，其缺點是力口工勞動強度大，作業(yè)環(huán)境惡劣，粉塵污染嚴(yán)重，制造精度很難保證，嚴(yán)重影響葉片的質(zhì)量
技術(shù)實現(xiàn)思路
本專利技術(shù)的目的是提供一種，以便降低勞動強度，改善作業(yè)環(huán)境，減輕粉塵污染，提高制造精度，保證葉片的質(zhì)量。本專利技術(shù)的技術(shù)方案是，其特征在于，使用七軸六聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床進(jìn)行磨削，磨削的步驟是I、裝夾零件把精鍛葉片零件裝夾在磨床夾具上；2、確定原點位置根據(jù)精鍛葉片零件的圖紙，確定精鍛葉片零件在磨床上的原點位置；3、確定磨削加工參數(shù)3. I、采用單輪磨頭，砂帶選用金字塔砂帶，型號為237A，砂帶寬度為3mm，砂粒的粒度代號為A6;3. 2、砂帶的走帶速度vl=15m/s 20m/s;3. 3、磨頭進(jìn)給量δ =0. 03mm O. Imm (注該值通過磨頭壓力值間接獲得,磨頭壓力值在N軸上換算成長度值為Nl=-I -3mm);3. 4、磨頭移動速度 v2=500mm/min 800mm/mi η ;3. 5、設(shè)定磨削路線磨削路線為磨頭沿葉身方向的長度磨削起點為進(jìn)、排氣邊緣位于葉根的端點，磨頭沿葉身方向的長度磨削終點為進(jìn)、排氣邊緣位于葉尖的端點；磨頭在精鍛葉片橫截面上進(jìn)、排氣邊緣型面上的截面磨削起點為型面曲線中部任意點，磨頭在精鍛葉片橫截面上進(jìn)、...
【技術(shù)保護點】
航空發(fā)動機精鍛葉片進(jìn)、排氣邊緣柔性磨削方法，其特征在于，使用七軸六聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床進(jìn)行磨削，磨削的步驟是：1.1、裝夾零件：把精鍛葉片零件裝夾在磨床夾具上；1.2、確定原點位置：根據(jù)精鍛葉片零件的圖紙，確定精鍛葉片零件在磨床上的原點位置；1.3、確定磨削加工參數(shù)：1.3.1、采用單輪磨頭，砂帶選用金字塔砂帶，型號為237A，砂帶寬度為3mm,砂粒的粒度代號為A6;1.3.2、砂帶的走帶速度v1=15m/s～20m/s;1.3.3、磨頭進(jìn)給量δ=0.03mm～0.1mm（注：該值通過磨頭壓力值間接獲得，磨頭壓力值在N軸上換算成長度值為N1=？1～？3mm）;1.3.4、磨頭移動速度v2=500mm/min～800mm/min;1.3.5、設(shè)定磨削路線：磨削路線為磨頭沿葉身方向的長度磨削起點為進(jìn)、排氣邊緣位于葉根的端點，磨頭沿葉身方向的長度磨削終點為進(jìn)、排氣邊緣位于葉尖的端點；磨頭在精鍛葉片橫截面上進(jìn)、排氣邊緣型面上的截面磨削起點為型面曲線中部任意點，磨頭在精鍛葉片橫截面上進(jìn)、排氣邊緣型面上的截面磨削終點為兩個：第一截面磨削終點為進(jìn)、排氣邊緣型面曲線與葉盆型面曲線的交點，從截面磨削起點到第...
【技術(shù)特征摘要】
1.航空發(fā)動機精鍛葉片進(jìn)、排氣邊緣柔性磨削方法，其特征在于，使用七軸六聯(lián)動數(shù)控砂帶磨床進(jìn)行磨削，磨削的步驟是 1.1、裝夾零件把精鍛葉片零件裝夾在磨床夾具上； I. 2、確定原點位置根據(jù)精鍛葉片零件的圖紙，確定精鍛葉片零件在磨床上的原點位置； I. 3、確定磨削加工參數(shù) I. 3. I、采用單輪磨頭，砂帶選用金字塔砂帶，型號為237A，砂帶寬度為3mm，砂粒的粒度代號為A6; I. 3. 2、砂帶的走帶速度vl=15m/s 20m/s; I. 3. 3、磨頭進(jìn)給量δ =0. 03mm O. Imm (注該值通過磨頭壓力值間接獲得,磨頭壓力值在N軸上換算成長度值為Nl=-I -3mm);I. 3. 4、磨頭移動速度 v2=500mm/min ...
【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：張義德，趙赟，張新冬，許立君，余杰，
申請(專利權(quán))人：西安航空動力股份有限公司，
類型：發(fā)明
國別省市：
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