一種車身檢查用斑馬照明系統(tǒng)技術(shù)方案

一種車身檢查用斑馬照明系統(tǒng)，涉及一種用于涂裝生產(chǎn)線車身檢查用斑馬照明系統(tǒng)，主要由作業(yè)室體、可調(diào)光熒光燈具、透光斑馬幕和電氣系統(tǒng)組成，在作業(yè)室體內(nèi)分為頂面檢查室和車身檢查室，頂面檢查室和車身檢查室相通連，在頂面檢查室的頂部設(shè)有燈架Ⅰ和幕支架Ⅰ，在車身檢查室內(nèi)的兩側(cè)均設(shè)有弧形的燈架Ⅱ和幕支架Ⅱ，燈架Ⅰ、幕支架Ⅰ、燈架Ⅱ和幕支架Ⅱ由作業(yè)室體頂部的連接架固定；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理，很容易發(fā)現(xiàn)漆膜表面的質(zhì)量問題，可主動(dòng)調(diào)節(jié)照度，以降低高照度對(duì)視覺的影響，減輕疲勞。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)涉及ー種用于涂裝生產(chǎn)線車身檢查用斑馬照明系統(tǒng)，具體的說是ー種車身檢查用斑馬照明系統(tǒng)。
技術(shù)介紹
目前，傳統(tǒng)的エ件表面漆膜質(zhì)量檢查大多采用普通的日光燈照明，若漆膜質(zhì)量要求較高，就增加熒光燈數(shù)量以增加照度，來達(dá)到提高漆膜檢查質(zhì)量的目的；由于日光燈產(chǎn)生的發(fā)散性的光源，在漆膜的反光作用下會(huì)形成大面積的亮點(diǎn)，對(duì)于車身表面毫米級(jí)甚至更小的缺陷很不容易察覺，檢查人員不僅作業(yè)效率較低，而且視覺很容易疲勞，不能有效的檢查出漆膜表面缺陷
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
·本技術(shù)的目的是為解決上述技術(shù)問題的不足，提供了一種車身檢查用斑馬照明系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理，很容易發(fā)現(xiàn)漆膜表面的質(zhì)量問題，而不會(huì)因?yàn)榇竺娣e的反光點(diǎn)而找不到重點(diǎn)的檢查區(qū)域，可主動(dòng)調(diào)節(jié)照度，以降低高照度對(duì)視覺的影響，減輕疲勞。本技術(shù)為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是ー種車身檢查用斑馬照明系統(tǒng)，主要由作業(yè)室體、可調(diào)光熒光燈具、透光斑馬幕和電氣系統(tǒng)組成，在作業(yè)室體內(nèi)分為頂面檢查室和車身檢查室，頂面檢查室和車身檢查室相通連，在頂面檢查室的頂部設(shè)有燈架I和幕支架I，在車身檢查室內(nèi)的兩側(cè)均設(shè)有弧形的燈架II和幕支架II，燈架I、幕支架I、燈架II和幕支架II由作業(yè)室體頂部的連接架固定；燈架I和燈架II的底面上均勻設(shè)有可調(diào)光熒光燈具；幕支架I和幕支架II的底面設(shè)有透光斑馬幕；所述的燈架I和幕支架I與頂面檢查室側(cè)壁相対的的兩端向下彎折；所述的燈架II和幕支架II的頂部向車身檢查室的中心彎折；在頂面檢查室的兩側(cè)壁上分別設(shè)有ー個(gè)送風(fēng)設(shè)備，在車身檢查室的頂部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)送風(fēng)設(shè)備II ;控制可調(diào)光熒光燈具的調(diào)光開關(guān)與電氣系統(tǒng)連接。本技術(shù)的有益效果是其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理，設(shè)備照明通過不同透光度的透光斑馬幕，在車身表面形成明暗相間的條紋，通過明暗鮮明對(duì)比產(chǎn)生的視覺效果應(yīng)及斑馬條紋的變形情況，觀察者更容易發(fā)現(xiàn)車身表面漆膜缺陷，提高檢查質(zhì)量及效率，而且透光斑馬幕的安裝采用活動(dòng)的幕支架，安裝后不應(yīng)下后部可調(diào)光熒光燈的檢修；采用可調(diào)光照明設(shè)備，觀察者可根據(jù)不同的適應(yīng)狀態(tài)，通過調(diào)光器調(diào)節(jié)設(shè)備照度，有效的降低高照度對(duì)視覺的影響，減輕疲勞。附圖說明圖I是本技術(shù)具體實(shí)方式中頂面檢查室結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本技術(shù)具體實(shí)方式中車身檢查室結(jié)構(gòu)示意圖圖中標(biāo)記1、作業(yè)室體、2、頂面檢查室，3、車身檢查室，4、燈架I，5、燈架II，6、幕支架I，7、幕支架II，8、可調(diào)光熒光燈具，9、透光斑馬幕，10、電氣系統(tǒng)，11、送風(fēng)設(shè)備I，1101、送風(fēng)設(shè)備II，12、連接架，13、調(diào)光開關(guān)。具體實(shí)施方式如圖所示，ー種車身檢查用斑馬照明系統(tǒng)，主要由作業(yè)室體I、可調(diào)光熒光燈具8、透光斑馬幕9和電氣系統(tǒng)10組成，在作業(yè)室體I內(nèi)分為頂面檢查室2和車身檢查室3，頂面檢查室2和車身檢查室3相通連，在頂面檢查室2的頂部設(shè)有燈架I 4和幕支架I 6，在車身檢查室3內(nèi)的兩側(cè)均設(shè)有弧形的燈架II 5和幕支架II 7，燈架I 4、幕支架I 6、燈架II 5和幕支架II 7由作業(yè)室體I頂部的連接架12固定；燈架I 4和燈架II 5的底面上均勻設(shè)有可調(diào)光熒光燈具8 ;幕支架I 6和幕支架II 7的底面設(shè)有透光斑馬幕9 ;所述的燈架I 4和幕支架I 6與頂面檢查室2側(cè)壁相対的的兩端向下彎折；所述的燈架II 5和幕支架II 7的頂部向車身檢查室3的中心彎折；在頂面檢查室2的兩側(cè)壁上分別設(shè)有ー個(gè)送風(fēng)設(shè)備11，在車身檢查室3的頂部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)送風(fēng)設(shè)備II 1101 ;控制可調(diào)光熒光燈具8的調(diào)光開關(guān)13與電氣系統(tǒng)10連接；把需要檢查的車通過設(shè)備送至作業(yè)室體I內(nèi)，通過不同透光度的透光斑馬幕9，在車身表面形成明暗相間的條紋，通過明暗鮮明對(duì)比產(chǎn)生的視覺效果應(yīng)及斑馬條紋的變形情況，檢查車身表面漆膜缺陷，在頂面檢查室2內(nèi)檢查的是車頂面漆膜是否有缺陷， 在車身檢查室3內(nèi)檢查的是車身表面的漆膜是否有缺陷，此種結(jié)構(gòu)有效的提高了檢查質(zhì)量及效率，由于照明設(shè)備可調(diào)光熒光燈8的使用量較大，照明設(shè)備按照光帶分布分段控制，可根據(jù)需要開關(guān)，此種結(jié)構(gòu)有效的節(jié)約了資源的使用。本技術(shù)的設(shè)備主要配置1、2X58W可調(diào)光熒光燈，配不銹鋼鏡面反光板，采用PHILIPS可調(diào)光鎮(zhèn)流器(HF-Rl36 TLD EII2XTL-D58W);2, PHILIPS 1-10V 旋鈕式調(diào)光控制開關(guān)(LPS-100);3、透光斑馬幕為斑馬聚酯膜，黒白相間，條紋寬度117mm。本技術(shù)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)置合理，很容易發(fā)現(xiàn)漆膜表面的質(zhì)量問題，可主動(dòng)調(diào)節(jié)照度，以降低高照度對(duì)視覺的影響，減輕疲勞。本文檔來自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種車身檢查用斑馬照明系統(tǒng)，主要由作業(yè)室體（1）、可調(diào)光熒光燈具（8）、透光斑馬幕（9）和電氣系統(tǒng)（10）組成，其特征在于：在作業(yè)室體（1）內(nèi)分為頂面檢查室（2）和車身檢查室（3），頂面檢查室（2）和車身檢查室（3）相通連，在頂面檢查室（2）的頂部設(shè)有燈架Ⅰ（4）和幕支架Ⅰ（6），在車身檢查室（3）內(nèi)的兩側(cè)均設(shè)有弧形的燈架Ⅱ（5）和幕支架Ⅱ（7），燈架Ⅰ（4）、幕支架Ⅰ（6）、燈架Ⅱ（5）和幕支架Ⅱ（7）由作業(yè)室體（1）頂部的連接架（12）固定；燈架Ⅰ（4）和燈架Ⅱ（5）的底面上均勻設(shè)有可調(diào)光熒光燈具（8）；幕支架Ⅰ（6）和幕支架Ⅱ（7）的底面設(shè)有透光斑馬幕（9）；所述的燈架Ⅰ（4）和幕支架Ⅰ（6）與頂面檢查室（2）側(cè)壁相對(duì)的的兩端向下彎折；所述的燈架Ⅱ（5）和幕支架Ⅱ（7）的頂部向車身檢查室（3）的中心彎折；在頂面檢查室（2）的兩側(cè)壁上分別設(shè)有一個(gè)送風(fēng)設(shè)備（11），在車身檢查室（3）的頂部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)送風(fēng)設(shè)備Ⅱ（1101）；控制可調(diào)光熒光燈具（8）的調(diào)光開關(guān)（13）與電氣系統(tǒng)（10）連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.ー種車身檢查用斑馬照明系統(tǒng)，主要由作業(yè)室體(I)、可調(diào)光熒光燈具(8)、透光斑馬幕(9)和電氣系統(tǒng)(10)組成，其特征在于在作業(yè)室體(I)內(nèi)分為頂面檢查室(2)和車身檢查室(3 )，頂面檢查室(2 )和車身檢查室(3 )相通連，在頂面檢查室(2 )的頂部設(shè)有燈架I(4)和幕支架I (6)，在車身檢查室(3)內(nèi)的兩側(cè)均設(shè)有弧形的燈架II (5)和幕支架II (7)，燈架I (4)、幕支架I (6)、燈架II (5)和幕支架II (7)由作業(yè)室體(I)頂部的連接架(12)固定；...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：馬力，謝智勇，戴旻，何小伍，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：機(jī)械工業(yè)第四設(shè)計(jì)研究院，
類型：實(shí)用新型
國別省市：