【技術實現步驟摘要】
本技術涉及ー種組合型汽車油耗計量儀，其特征在于將單向閥、流量傳感器、電磁閥、液位測量浮子傳感器等全部置于回油脈動濾波器殼體中，使其結構緊湊、安裝方便、工作可靠、測量精度提高、故障率和維修率減少，屬交通運輸工具領域。
技術介紹
中國技術專利201020203444. 2公 開了ー種汽車油耗計量儀，可實時精確地測量發動機油耗。但由于其單向閥、流量傳感器等零部件置于回油脈動濾波器的外部，產品結構復雜、零件多、接頭多、故障率高、維修不便。
技術實現思路
本技術針對現有技術的不足和缺陷，提供ー種組合型汽車油耗計量儀，將單向閥、流量傳感器、電磁閥、液位測量浮子傳感器等全部置于回油脈動濾波器殼體中，使其結構緊湊、安裝方便、工作可靠、測量精度提高、故障率和維修率減少。本技術是通過以下技術方案來實現的。本技術單向閥出油管、單向閥、流量傳感器、流量傳感器進油管、燃油泵回油管、油箱出油管，其特征在于還包括電磁閥進油管、電磁閥、電磁閥出油管、回油脈動濾波器殼體、殼體聯接盤、殼體蓋板、橡膠密封圈、液位測量浮子傳感器、單向排氣閥，其連接方式為油箱出油管上端螺紋聯接在殼體蓋板上并通過殼體蓋板與油箱相通、油箱出油管下端軟管聯接至流量傳感器進油管上，流量傳感器下端與流量傳感器進油管螺紋聯接、流量傳感器上端與單向閥下端管接頭聯接，單向閥上端與殼體蓋板管接頭聯接，電磁閥下端與電磁閥進油管螺紋聯接，電磁閥上端與電磁閥出油管螺紋聯接，電磁閥出油管上端與殼體蓋板管接頭聯接，電磁閥出油管上端與單向閥上端在殼體蓋板內部相通并與發動機燃油泵相通，液位測量浮子傳感器上端螺紋聯接在殼體蓋板上，單向排氣閥管接頭聯接在...
【技術保護點】
一種組合式汽車油耗計量儀，主要包括：單向閥出油管(10)、單向閥(11)、流量傳感器(13)、流量傳感器進油管(14)、燃油泵回油管(4)、油箱出油管(5)，其特征在于還包括：電磁閥進油管(1)、電磁閥(2)、電磁閥出油管(3)、回油脈動濾波器殼體(6)、殼體聯接盤(7)、殼體蓋板(8)、橡膠密封圈(9)、液位測量浮子傳感器(12)、單向排氣閥(15)，其連接方式為：油箱出油管(5)上端螺紋聯接在殼體蓋板(8)上并通過殼體蓋板(8)與油箱相通、油箱出油管(5)下端軟管聯接至流量傳感器進油管(14)上，流量傳感器(13)下端與流量傳感器進油管(14)螺紋聯接、流量傳感器(13)上端與單向閥(11)下端管接頭聯接，單向閥(11)上端與殼體蓋板(8)管接頭聯接，電磁閥(2)下端與電磁閥進油管(1)螺紋聯接，電磁閥(2)上端與電磁閥出油管(3)螺紋聯接，電磁閥出油管(3)上端與殼體蓋板(8)管接頭聯接，電磁閥出油管(3)上端與單向閥(11)上端在殼體蓋板(8)內部相通并與發動機燃油泵相通，液位測量浮子傳感器(12)上端螺紋聯接在殼體蓋板(8)上，單向排氣閥(15)管接頭聯接在殼體蓋板(8)上部...
【技術特征摘要】
1.一種組合式汽車油耗計量儀，主要包括單向閥出油管(10)、單向閥(11)、流量傳感器(13)、流量傳感器進油管(14)、燃油泵回油管(4)、油箱出油管(5)，其特征在于還包括電磁閥進油管(I)、電磁閥(2)、電磁閥出油管(3)、回油脈動濾波器殼體(6)、殼體聯接盤(7)、殼體蓋板⑶、橡膠密封圈(9)、液位測量浮子傳感器(12)、單向排氣閥(15)，其連接方式為油箱出油管(5)上端螺紋聯接在殼體蓋板(8)上并通過殼體蓋板(8)與油箱相通、油箱出油管(5)下端軟管聯接至流量傳感器進油管(14)上，流量傳感器(13)下端與流量傳感器進油管(14)螺紋聯接、流量傳感器(13)上端與單向閥(11)下端管接頭聯接，單向閥(11)上端與殼體蓋板(8)管接頭...
【專利技術屬性】
技術研發人員：陳杰，門金來，過崢崢，
申請(專利權)人：上海神舟汽車節能環保有限公司，
類型：實用新型
國別省市：
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