一種空氣分離壓縮機制造技術

本實用新型專利技術涉及壓縮機，特別是一種空氣分離壓縮機。包括定子單元、轉子單元及通用件單元，定子單元和轉子單元通過用件單元連接形成壓縮機本體。所述的定子單元包括：左機殼(1)、隔板(2)、右機殼(3)、右機蓋(6)、左軸襯壓蓋(5)、右軸襯壓蓋(4)、油封(7)、底座(8)，在左機殼(1)和右機殼(3)之間的空間通過(7)塊隔板將其分為四段。所述的轉子單元按照1-3-4-2方式排列，1-3與4-2級采用了背靠式結構。（*該技術在2021年保護過期，可自由使用*）

【技術實現步驟摘要】

本技術涉及壓縮機，特別是一種空氣分離壓縮機。
技術介紹
將空氣液化、精餾、最終分離成為氧、氮和其他有用氣體的氣體分離設備，簡稱空分設備。它的最低工作溫度為77K。空氣曾被稱為“永久氣體”。到19世紀末，人們發現在深低溫下空氣也能液化，并因氧、氮沸點不同，可以從液化空氣中分離出氧氣和氮氣。第一臺商品化的制氧機于1903年制成，它最初只是用于金屬的氣焊和切割。30年代末，氮肥工業需要氮氣，制氧機發展到能同時生產氧氣和氮氣，改稱空氣分離設備。到50年代，由于吹氧煉鋼和高爐鼓風工藝的 推廣應用以及氮肥工業的迅速發展，空氣分離設備向大型化發展，并應用了近代的科研成果，如采用透平壓縮機、透平膨脹機、板翅式換熱器、微型計算機和分子篩吸附器等設備之后，空氣分離設備不斷得到改進和完善，設備中的空氣壓力從高壓(20兆帕)降到低壓(小于I兆帕)，單位產品的電耗也逐漸下降(每立方米氧的電耗從I. 5降至O. 6千瓦 小時)。現代空氣分離設備能生產各種容量、不同純度的氣態或液態產品，也能制造超高純度的氧和氮(如含氧99. 998%和含氮99. 9995%)。空氣分離設備還能根據用戶的需要，通過電子計算機的控制，隨時增減產品的數量，達到經濟用氧的目的。到80年代，大型空氣分離設備的氧氣生產能力已達到70000米/時；空氣壓力下降到O. 36兆帕；連續運轉周期可達2年以上。空氣分離設備是由多種機械和設備組成的成套設備，常按空氣壓力來分類。常用的有高壓、中壓和低壓3種，選擇設備類型時應考慮產品種類、容量和純度的要求，以及電耗、安全連續運轉周期等因素。由于低壓設備電耗低、連續運轉周期長、經濟效益高，被廣泛米用。低壓空氣分離設備工藝過程及原理如下整個設備由空氣壓縮系統、雜質凈化和換熱系統、制冷系統和液化精餾4個主要系統組成。相應的機械設備有空氣透平壓縮機、空氣冷卻塔、透平膨脹機和分餾塔等。低壓空氣分離設備的工作原理建立在液化循環和精餾理論基礎上。進入的空氣先經空氣過濾器，而后由透平壓縮機、空氣冷卻塔壓縮和冷卻到壓力為O. 5兆帕、溫度為303K左右，再進入切換式換熱器。兩換熱器能清除空氣中的水和二氧化碳，并進行熱交換，把空氣冷卻到接近液化溫度(101K)后送入下塔，從下塔抽出一部分空氣送到換熱器(E2)加熱。加熱的空氣與下塔來的少量冷空氣匯合后進入透平膨脹機絕熱膨脹，產生需要的冷量，然后被送往上塔精餾。余下的空氣在下塔初步精餾。在底部得到含氧38%的液化空氣，在下塔的頂部得到含氮99. 99%的純液氮，在中部獲得含氮約95%的污液氮。液化空氣、純液氮、污液氮分別從下塔抽出通過節流閥減壓到約O. 05兆帕，送入上塔作回流液，在此進行第二次深低溫精餾，在上塔底部得到含氧99. 6 99. 8%的高純度氧氣，流經換熱器(E4、E2、El)與空氣進行熱交換，升溫到大氣溫度后排出塔外。在上塔頂部獲得含氮99. 999%的高純度氮氣，在上塔中部得到含氮約96 %的污氮，均經換熱器復熱到大氣溫度后排出裝置。位于上、下塔之間的冷凝蒸發器也是一種換熱器，它的功用是通過換熱，將上塔底部的液氧蒸發，而將下塔的氣氮冷凝，故稱冷凝蒸發器。液氧蒸發后一部分作為產品輸出，其余部分作為上塔精餾所需的上升蒸氣。下塔冷凝的液氮，一部分送往上塔作上塔回流液，另一部分作為下塔精餾所需要的回流液。因此，冷凝蒸發器是使上、下塔能起精餾作用的不可缺少的設備之一。除上述主要設備外，冷箱內還有吸附器，它能吸附未被凍結在換熱器中的雜質二氧化碳和易爆物質。箱內還設有液氧泵，使液氧循環流動和清除致爆物質，以保證設備的安全運轉。在低溫下工作的換熱器、塔、液氧泵和透平膨脹機等都裝在填充有絕熱材料的冷箱內，以減少冷量損失。出冷箱的產品氧氣和氮氣，再送往貯存系統和透平壓縮機內升壓到需要的壓力后供用戶使用。對于空氣透平壓縮機要求的溫度和壓力是要求相當嚴格，對于壓縮機而言，空氣經過壓縮后壓力的提高導致溫度的急劇升高，因此降低溫度成了關鍵問題。國內外同類型產品解決辦法就是每級進行冷卻。由于設計理念的差別，為了布置冷卻器的管道要么機型體積過于龐大，導致設備安全性大大降低，要么體積過小，管道布置不合理，大大降低 設備性能。
技術實現思路
本技術的目的是提供一種體積小，管道布置、安全性好的空氣分離壓縮機。本技術的目的是這樣實現的，一種空氣分離壓縮機，包括定子單元、轉子單元及通用件單元，定子單元和轉子單元通過用件單元連接形成壓縮機本體。定子單元包括左機殼I、隔板2、右機殼3、右機蓋6、左軸襯壓蓋5、右軸襯壓蓋4、油封7、底座8，在左機殼I和右機殼3之間的空間通過7塊隔板將其分為四段。轉子單元包括主軸9、半聯器10、葉輪11、軸套12，主軸9貫穿左機殼I、右機殼3，主軸9重合于左機殼I和右機殼3構成的腔體軸線,主軸9兩端由支撐軸襯13和止推軸襯14固定。分四段沿主軸9套接軸套12，在軸套之間套接葉輪11，兩端由左軸襯壓蓋5和右軸襯壓蓋4分別固定支撐軸襯13和止推軸襯14，使四軸套、四葉輪穩定在各自空間。主軸9從右機蓋6向右伸出，并與半聯器10連接，通過半聯器10與電機軸連接。主軸9從右軸襯壓蓋6向右伸出時，主軸9與右機蓋6通過油封7密封。左機殼I和右機殼3分別與底座8固定，使左機殼I和右機殼3構成的腔體軸線也與底座8水平平行。轉子單元按照1-3-4-2方式排列，1-3與4_2級采用了背靠式結構。本技術的離心空氣透平壓縮機結構上采用了 1-3-4-2的結構布置形式設計成一缸四段形式，形成逐級降溫壓縮來保證工況的需求，由于轉子葉輪級序的改變，定子單元相應的配合，保證了整個機組體積小，管道布置安全性好。下面結合實施例附圖對本技術作進一步說明附圖說明圖I是本技術實施例結構示意圖；圖2是圖I的側視圖。圖中，I、左機殼；2、隔板；3、右機殼；4、右軸襯壓蓋；5、左軸襯壓蓋；6、右機蓋；7、油封；8、底座；9、主軸；10、半聯器；11、葉輪；12、軸套；13、支撐軸襯；14、止推軸襯。具體實施方式如圖I所示，空氣分離壓縮機，包括定子單元、轉子單元及通用件單元、標準件單元及其它輔機。定子單元和轉子單元通過通用件和標準件連接形成壓縮機本體。定子單元包括左機殼I、隔板2、右機殼3、右機蓋6、左軸襯壓蓋5、右軸襯壓蓋4、油封7、底座8，在左機殼I和右機殼3之間的空間通過7塊隔板將其分為四段，通過四段空間段各連接有壓縮機，實現逐級壓縮并且保證了工藝性。轉子單元包括主軸9、半聯器10、葉輪11、軸套12，主軸9貫穿左機殼I、右機殼3，主軸9重合于左機殼I和右機殼3構成的腔體軸線,主軸9兩端由支撐軸襯13和止推軸襯 14固定。分四段沿主軸9套接軸套12，在軸套之間套接葉輪11，兩端由左軸襯壓蓋5和右軸襯壓蓋4分別固定支撐軸襯13和止推軸襯14，使四軸套、四葉輪穩定在各自空間。主軸9從右機蓋6向右伸出，并與半聯器10連接，通過半聯器10與電機思連接。主軸9從右軸襯壓蓋6向右伸出時，主軸9與右機蓋6通過油封7密封。左機殼I和右機殼3分別與底座8固定，使左機殼I和右機殼3構成的腔體軸線也與底座8水平平行。轉子單元特點是改變傳統單缸壓縮機葉輪依次排列級序的方式，按照1-3-4-2方式排列，滿足工藝的可靠性與合理性的本文檔來自技高網...

【技術保護點】
一種空氣分離壓縮機，其特征是：包括定子單元、轉子單元及通用件單元，定子單元和轉子單元通過用件單元連接形成壓縮機本體。

【技術特征摘要】
1.一種空氣分離壓縮機，其特征是包括定子單元、轉子單元及通用件單元，定子單元和轉子單元通過用件單元連接形成壓縮機本體。2.根據權利要求I所述的一種空氣分離壓縮機，其特征是所述的定子單元包括左機殼(I)、隔板(2)、右機殼(3)、右機蓋(6)、左軸襯壓蓋(5)、右軸襯壓蓋(4)、油封(7)、底座(8)，在左機殼⑴和右機殼⑶之間的空間通過(7)塊隔板將其分為四段。3.根據權利要求I所述的一種空氣分離壓縮機，其特征是所述的轉子單元包括主軸(9)、半聯器(10)、葉輪(11)、軸套(12)，主軸(9)貫穿左機殼(I)、右機殼(3)，主軸(9)重合于左機殼(I)和右機殼⑶構成的腔體軸線，主軸(9)兩端由支撐軸襯(13)和止推軸襯(14)固定；...

【專利技術屬性】
技術研發人員：周光林，高鵬，王海文，
申請(專利權)人：西安勝唐鼓風機有限公司，
類型：實用新型
國別省市：