一種活塞式空壓機(jī)的故障診斷裝置制造方法及圖紙

本實(shí)用新型專利技術(shù)公開了一種活塞式空壓機(jī)的故障診斷裝置。裝置包括八個(gè)壓電式加速度傳感器、四個(gè)電渦流式位移傳感器、信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，八個(gè)壓電式加速度傳感器、四個(gè)電渦流式位移傳感器分別與信號(hào)調(diào)理器連接，所述信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器依次連接。裝置可實(shí)現(xiàn)虛擬儀器技術(shù)、傳統(tǒng)的振動(dòng)信號(hào)分析方法和現(xiàn)代振動(dòng)信號(hào)分析方的結(jié)合，進(jìn)而有效提高活塞式空壓機(jī)故障分析診斷的效率和準(zhǔn)確性。（*該技術(shù)在2022年保護(hù)過(guò)期，可自由使用*）

【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】

本技術(shù)屬于電子自動(dòng)化控制
，特別涉及一種活塞式空壓機(jī)故障診斷裝置。
技術(shù)介紹
長(zhǎng)期以來(lái)空壓機(jī)的檢修以計(jì)劃?rùn)z修為主，即空壓機(jī)累計(jì)運(yùn)行達(dá)一定時(shí)間后，就進(jìn)行中修或大修。然而計(jì)劃?rùn)z修有明顯的弊病，容易造成空壓機(jī)的失修或過(guò)修?？諌簷C(jī)設(shè)備控制系統(tǒng)維護(hù)檢修的費(fèi)用較高，設(shè)備故障頻繁對(duì)生產(chǎn)造成較大影響。為了降低維護(hù)成本，有必要對(duì)空壓機(jī)進(jìn)行周期性的檢測(cè)，找出各類故障的特點(diǎn)，為空壓機(jī)實(shí)施實(shí)時(shí)維修提供依據(jù)。目前的活塞式空壓機(jī)故障診斷裝置應(yīng)用的還不是很普遍，此類診斷裝置要么功能簡(jiǎn)單、精度低且易受各種外來(lái)因素的影響，要么價(jià)格昂貴、靈活性差、更新?lián)Q代困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷或者不足，本技術(shù)的目的在于提供一種自動(dòng)化程度高、診斷結(jié)果準(zhǔn)確、價(jià)格適中的活塞式空壓機(jī)故障診斷裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)任務(wù)，本技術(shù)采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)一種活塞式空壓機(jī)的故障診斷裝置，其特征在于，包括第一壓電式加速度傳感器、第二壓電式加速度傳感器、第三壓電式加速度傳感器、第四壓電式加速度傳感器、第五壓電式加速度傳感器、第六壓電式加速度傳感器、第七壓電式加速度傳感器、第八壓電式加速度傳感器、第一電渦流式位移傳感器、第二電渦流式位移傳感器、第三電渦流式位移傳感器、第四電渦流式位移傳感器、信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，第一壓電式加速度傳感器、第二壓電式傳感器、第三壓電式加速度傳感器、第四壓電式加速度傳感器、第五壓電式加速度傳感器、第六壓電式加速度傳感器、第七壓電式加速度傳感器、第八壓電式加速度傳感器、第一電渦流式位移傳感器、第二電渦流式位移傳感器、第三電渦流式位移傳感器和第四電渦流式位移傳感器分別與信號(hào)調(diào)理器連接，所述信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器依次連接。本技術(shù)的裝置可實(shí)現(xiàn)虛擬儀器技術(shù)、傳統(tǒng)的振動(dòng)信號(hào)分析方法和現(xiàn)代振動(dòng)信號(hào)分析方的結(jié)合，進(jìn)而有效提高活塞式空壓機(jī)故障分析診斷的效率和準(zhǔn)確性。附圖說(shuō)明圖I為本技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本技術(shù)具體內(nèi)容作進(jìn)ー步詳細(xì)說(shuō)明。具體實(shí)施方式參考圖1，本技術(shù)的活塞式空壓機(jī)的故障診斷裝置包括第一壓電式加速度傳感器、第二壓電式加速度傳感器、第三壓電式加速度傳感器、第四壓電式加速度傳感器、第五壓電式加速度傳感器、第六壓電式加速度傳感器、第七壓電式加速度傳感器、第八壓電式加速度傳感器、第一電渦流式位移傳感器、第二電渦流式位移傳感器、第三電渦流式位移傳感器、第四電渦流式位移傳感器、信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，第一壓電式加速度傳感器、第二壓電式加速度傳感器、第三壓電式加速度傳感器、第四壓電式加速度傳感器、第五壓電式加速度傳感器、第六壓電式加速度傳感器、第七壓電式加速度傳感器、第八壓電式加速度傳感器、第一電渦流式位移傳感器、第二電渦流式位移傳感器、第三電渦流式位移傳感器和第四電渦流式位移傳感器分別與信號(hào)調(diào)理器連接，所述信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器依次連接。其中的數(shù)據(jù)處理服務(wù)器為一般的計(jì)算機(jī)，加速度傳感器采用美國(guó)PCB公司ICP型加速度傳感器，電渦流式位移傳感器采用上海測(cè)振自動(dòng)化公司的YD9800系列電渦流式位移傳感器，信號(hào)調(diào)理器采用美國(guó)PCB公司4通道交流供電信號(hào)適調(diào)儀，數(shù)據(jù)采集卡采用研華的PCI1712型采集卡。第一壓電式加速度傳感器安裝于曲軸箱前軸承上，采集曲軸箱前軸承垂直方向的振動(dòng)加速度信號(hào)；第二壓電式加速度傳感器安裝于水曲軸箱前軸承上，采集曲軸箱前軸承水平方向的振動(dòng)加速度信號(hào)；第三壓電式加速度傳感器安裝于曲軸箱后軸承上，采集曲軸 箱后軸承垂直方向的振動(dòng)加速度信號(hào)；第四壓電式加速度傳感器安裝于曲軸箱后軸承上，米集曲軸箱后軸承水平方向的振動(dòng)加速度信號(hào)；第五壓電式加速度傳感器安裝于ー級(jí)缸缸體上，米集一級(jí)缸缸體的水平方向的振動(dòng)加速度信號(hào)；第六壓電式加速度傳感器安裝于ー級(jí)缸缸體上,米集一級(jí)缸缸體的垂直方向的振動(dòng)加速度信號(hào)；第七壓電式加速度傳感器安裝于ニ級(jí)缸缸體上，采集ニ級(jí)缸缸體的水平方向的振動(dòng)加速度信號(hào)；第八壓電式加速度傳感器安裝于ニ級(jí)缸缸體上，米集ニ級(jí)缸缸體的垂直方向的振動(dòng)加速度信號(hào)；第ー電潤(rùn)流式位移傳感器安裝于曲軸箱前軸承附近轉(zhuǎn)軸上，采集曲軸箱前軸承附近轉(zhuǎn)軸的軸向振動(dòng)位移信號(hào)；第二電渦流式位移傳感器安裝于曲軸箱后軸承附近轉(zhuǎn)軸上，采集曲軸箱后軸承附近轉(zhuǎn)軸的軸向振動(dòng)位移信號(hào)；第三電渦流式位移傳感器安裝于ー級(jí)缸缸體轉(zhuǎn)軸上，采集ー級(jí)缸缸體轉(zhuǎn)軸的軸向振動(dòng)位移信號(hào)；第四電渦流式位移傳感器安裝于ニ級(jí)缸缸體轉(zhuǎn)軸上，采集ニ級(jí)缸缸體轉(zhuǎn)軸的軸向振動(dòng)位移信號(hào)。各傳感器將所監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)傳輸至信號(hào)調(diào)理器，信號(hào)調(diào)理器對(duì)信號(hào)進(jìn)行放大、隔離和濾波等預(yù)處理后，將信號(hào)傳輸經(jīng)數(shù)據(jù)采集卡傳輸至數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，數(shù)據(jù)處理服務(wù)器采用Labview編寫的針對(duì)活塞式空壓機(jī)故障的診斷軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行時(shí)域波形、軸心軌跡、濾波軌跡、信號(hào)濾波、重構(gòu)軌跡、頻譜分析、平面軌跡譜分析、立體軌跡譜分析、時(shí)域分析、倒頻譜分析、自相關(guān)和互相關(guān)、包絡(luò)解調(diào)分析、概率密度與概率分布等處理后，得到診斷結(jié)果并生成診斷報(bào)告。本技術(shù)中所用的電子元器件均為市售的已知產(chǎn)品，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本技術(shù)的技術(shù)效果即可實(shí)現(xiàn)各電子元器件的連接。本文檔來(lái)自技高網(wǎng)...

【技術(shù)保護(hù)點(diǎn)】
一種活塞式空壓機(jī)的故障診斷裝置，其特征在于，包括第一壓電式加速度傳感器、第二壓電式加速度傳感器、第三壓電式加速度傳感器、第四壓電式加速度傳感器、第五壓電式加速度傳感器、第六壓電式加速度傳感器、第七壓電式加速度傳感器、第八壓電式加速度傳感器、第一電渦流式位移傳感器、第二電渦流式位移傳感器、第三電渦流式位移傳感器、第四電渦流式位移傳感器、信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器，第一壓電式加速度傳感器、第二壓電式加速度傳感器、第三壓電式加速度傳感器、第四壓電式加速度傳感器、第五壓電式加速度傳感器、第六壓電式加速度傳感器、第七壓電式加速度傳感器、第八壓電式加速度傳感器、第一電渦流式位移傳感器、第二電渦流式位移傳感器、第三電渦流式位移傳感器和第四電渦流式位移傳感器分別與信號(hào)調(diào)理器連接，所述信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處理服務(wù)器依次連接。

【技術(shù)特征摘要】
1.一種活塞式空壓機(jī)的故障診斷裝置，其特征在于，包括第一壓電式加速度傳感器、第二壓電式加速度傳感器、第三壓電式加速度傳感器、第四壓電式加速度傳感器、第五壓電式加速度傳感器、第六壓電式加速度傳感器、第七壓電式加速度傳感器、第八壓電式加速度傳感器、第一電渦流式位移傳感器、第二電渦流式位移傳感器、第三電渦流式位移傳感器、第四電渦流式位移傳感器、信號(hào)調(diào)理器、數(shù)據(jù)采集卡和數(shù)據(jù)處...

【專利技術(shù)屬性】
技術(shù)研發(fā)人員：朱康福，彭吉龍，周副權(quán)，文妙妙，曹蕊，
申請(qǐng)(專利權(quán))人：長(zhǎng)安大學(xué)，
類型：實(shí)用新型
國(guó)別省市：